CN210362630U - 一种新型飞轮防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型飞轮防护装置，包括皮带轮上罩、皮带轮下罩、上顶板、左侧门、左侧板、右侧门、右侧板和固定框架，所述左侧板和右侧板分别位于左右两侧，在两侧板之间设置有左侧门和右侧门，在左侧板和左侧门之间设有左侧斜板，右侧板和右侧门之间设有右侧斜板；所述固定框架设有两件，分别布置在飞轮防护装置的上、下方，通过折弯支撑板将左侧门、左侧板、左侧斜板、右侧门、右侧板、右侧斜板连接成一体，该一体结构置于在接油盒上；所述皮带轮下罩通过螺钉固定在左侧板上外侧上，皮带轮上罩通过螺钉固定在飞轮防护装置上顶，其凸出上顶的部分与皮带轮下罩贴合安装。本实用新型结构形式简单，安装方便，美观大方。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种飞轮防护装置，应用于压力机行业，属于机械技术领域。
背景技术
近些年，随着对压力机运行节拍要求的提高，压力机的间距变得更小。飞轮护罩作为压力机的旋转件——飞轮的防护装置，因随着压力机间距变小，导致常规飞轮护罩的设计无法满足压力机走台上行人通过的要求。另外，普通飞轮防护装置的接油盒内采用平齐设计，存在接油盒回油不畅的风险，导致油由接油盒内溢出。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种新型飞轮防护装置。
为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种新型飞轮防护装置，包括皮带轮上罩、皮带轮下罩、上顶板、左侧门、左侧板、右侧门、右侧板和固定框架，所述左侧板和右侧板分别位于左右两侧，在两侧板之间设置有左侧门和右侧门，在左侧板和左侧门之间设有左侧斜板，右侧板和右侧门之间设有右侧斜板；所述固定框架设有两件，分别布置在飞轮防护装置的上、下方，通过折弯支撑板将左侧门、左侧板、左侧斜板、右侧门、右侧板、右侧斜板连接成一体，该一体结构置于在接油盒上；所述皮带轮下罩通过螺钉固定在左侧板上外侧上，皮带轮上罩通过螺钉固定在飞轮防护装置上顶，其凸出上顶的部分与皮带轮下罩贴合安装。
所述固定框架为整体焊接结构，其两侧为斜边式结构，两侧斜边水平方向角度为25°～60°。
所述折弯支撑板折边拐角处设有与固定框架两侧斜边相同的贴合角度。
位于下方的所述固定框架上设有支腿，支腿下方与接油接触面之间设有调整垫。
所述接油盒的下方设有锥度焊接垫，其锥度为5°～15°。
所述折弯支撑板的厚度为5mm～10mm。
所述的飞轮防护装置上方设有上顶板。
有益效果：本实用新型新增左、右侧斜板，有效节约压力机走台上飞轮防护装置左、右拐角空间，可有效节约压力机走台上紧凑的布置空间，对压力机间距较小的场合尤为实用，不但可以提高压力机走台空间的利用率，还可以有效防止接油盒回油不畅导致溢油的风险。特别是针对有湿式离合器阀组和滑块锁紧机构的压力机，节约的空间可实现人员有效通行。本实用新型结构形式简单，安装方便，美观大方。
附图说明
图1为本实用新型的总装配主视示意图；
图2为本实用新型的总装配俯视示意图；
图3为本实用新型的固定框架的结构示意图；
图4为本实用新型图1的I部放大示意图；
图5为本实用新型折弯支撑板的结构示意图；
图6为本实用新型锥度焊接垫的结构示意图。
图中：1皮带轮上罩、2皮带轮下罩、3上顶板、4左侧门、5左侧板、6左侧斜板、7右侧门、8右侧板、9右侧斜板、10接油盒、11固定框架、12锥度焊接垫、13折弯支撑板、14支腿。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
图1所示为本实用新型的总装配主视示意图。
图2所示为本实用新型的总装配俯视示意图。
本实用新型提供了一种新型飞轮防护装置，包括皮带轮上罩1、皮带轮下罩2、上顶板3、左侧门4、左侧板5、右侧门7、右侧板8和固定框架11，所述左侧板5和右侧板8分别位于左右两侧，在两侧板之间设置有左侧门4和右侧门7，在左侧板5和左侧门4之间设有左侧斜板6，右侧板8和右侧门7之间设有右侧斜板9。
所述的左侧斜板6和右侧斜板9可采用内折边结构，也可采用外翻边结构，具体结构视固定框架11的斜边角度而定。
所述固定框架11设有两件，分别布置在飞轮防护装置的上、下方，通过折弯支撑板13将左侧门4、左侧板5、左侧斜板6、右侧门7、右侧板8、右侧斜板9连接成一体(图4所示)，该一体结构置于在接油盒10上。
所述皮带轮下罩2通过螺钉固定在左侧板5外侧，皮带轮上罩1通过螺钉固定在飞轮防护装置上顶，其凸出上顶的部分与皮带轮下罩2贴合安装。
图3所示为本实用新型的固定框架的结构示意图。
所述固定框架11为整体焊接结构，其两侧为斜边式结构，两侧斜边水平方向角度为25°～60°。
为避免串联的整体对飞轮防护装置刚度的影响，在位于下方的所述固定框架11上设有支腿14，由于固定框架11的两端存在斜边，可避让出拐角处的行人空间。
所述支腿14下方与接油接触面之间设有调整垫。
所述折弯支撑板13折边拐角处设有与固定框架11两侧斜边相同的贴合角度。
图6所示为本实用新型锥度焊接垫的结构示意图。
所述接油盒10的下方设有锥度焊接垫12，其锥度为5°～15°，当接油盘10内存油时，因接油盘10随锥度焊接垫的布置而倾斜，使得接油盘10内的存油及时流出，回油顺畅。
图5所示为本实用新型折弯支撑板的结构示意图。
所述折弯支撑板13的厚度为5mm～10mm。
所述的飞轮防护装置上方设有上顶板3。
本实用新型可有效节约压力机走台上紧凑的布置空间，实现人员有效通行，并可避免回油不畅带来的接油盒溢油的风险。
本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
Claims (7)
1.一种新型飞轮防护装置，包括皮带轮上罩(1)、皮带轮下罩(2)、上顶板(3)、左侧门(4)、左侧板(5)、右侧门(7)、右侧板(8)和固定框架(11)，所述左侧板(5)和右侧板(8)分别位于左右两侧，在两侧板之间设置有左侧门(4)和右侧门(7)，其特征在于：在左侧板(5)和左侧门(4)之间设有左侧斜板(6)，右侧板(8)和右侧门(7)之间设有右侧斜板(9)；所述固定框架(11)设有两件，分别布置在飞轮防护装置的上、下方，通过折弯支撑板(13)将左侧门(4)、左侧板(5)、左侧斜板(6)、右侧门(7)、右侧板(8)和右侧斜板(9)连接成一体结构，该一体结构置于在接油盒(10)上；所述皮带轮下罩(2)通过螺钉固定在左侧板(5)外侧上，皮带轮上罩(1)通过螺钉固定在飞轮防护装置上顶，其凸出上顶的部分与皮带轮下罩(2)贴合安装。
2.根据权利要求1所述的新型飞轮防护装置，其特征在于：所述固定框架(11)为整体焊接结构，其两侧为斜边式结构，两侧斜边水平方向角度为25°～60°。
3.根据权利要求1所述的新型飞轮防护装置，其特征在于：所述折弯支撑板(13)折边拐角处设有与固定框架(11)两侧斜边相同的贴合角度。
4.根据权利要求1所述的新型飞轮防护装置，其特征在于：位于下方的所述固定框架(11)上设有支腿(14)，支腿(14)下方与接油接触面之间设有调整垫。
5.根据权利要求1所述的新型飞轮防护装置，其特征在于：所述接油盒(10)的下方设有锥度焊接垫(12)，其锥度为5°～15°。
6.根据权利要求1所述的新型飞轮防护装置，其特征在于：所述折弯支撑板(13)的厚度为5mm～10mm。
7.根据权利要求1-6任一项所述的新型飞轮防护装置，其特征在于：所述的飞轮防护装置上方设有上顶板(3)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920720702.5U CN210362630U (zh) | 2019-05-20 | 2019-05-20 | 一种新型飞轮防护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210362630U true CN210362630U (zh) | 2020-04-21 |
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| CN201920720702.5U Active CN210362630U (zh) | 2019-05-20 | 2019-05-20 | 一种新型飞轮防护装置 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-05-20 CN CN201920720702.5U patent/CN210362630U/zh active Active
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