CN210349909U - 一种新能源汽车电池盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新能源汽车电池盒，涉及新能源汽车技术领域，包括：底座板、电池盒、电池盒盖、卡板和温度感应器，底座板的上表面四周贯穿设置有多个均匀排列的固定孔，底座板的顶端中部通过螺母固定连接有电池盒，电池盒的前后端均设置有散热口，电池盒的前端右上角嵌入设置有温度感应器。本实用通过其电池盒的四周嵌入设置有防火棉层，电池在使用过程中如损坏或者故障发生高温自燃起火时，防火棉层能够起到一定的防火效果，对火源进行一定的抑制，降低事故的损失，也能够在起火前期减弱火源的扩散，给驾乘人员争取宝贵的逃生时间。

Description

一种新能源汽车电池盒

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车电池盒。

背景技术

随着我国社会经济的快速发展、城市化进程的加快以及人民生活水平的迅速提高，新能源汽车的使用也是越来越多，而新能源汽车电池盒成为一种普遍使用，但是现有的新能源汽车电池盒，都是相对比较简单，对新能源汽车使用的电池起到一个包裹效果，没有多种防护装置，导致存在安全隐患，通过技术人员对新能源汽车电池盒的技术分析发现，新能源汽车电池盒在使用时，由于电池与电池盒之间包裹的过于严实，电池在长时间使用时容易产生高温，散热性较差影响电池使用效果，且电池在使用过程中如损坏导致漏电起火新能源电池盒不具有一定的防火功能。

实用新型内容

(一)技术问题

综上所述，本实用提供一种新能源汽车电池盒，以解决上述背景技术中提出现有的电池在长时间使用容易产生高温，导致电池使用寿命不长，不具有任何装置对电池盒内的电池进行散热的问题。

(二)技术方案

本实用提供了一种新能源汽车电池盒，包括：底座板、电池盒、电池盒盖、卡板和温度感应器，所述底座板的上表面四周贯穿设置有多个均匀排列的固定孔，所述底座板的顶端中部通过螺母固定连接有电池盒，所述电池盒的前后端均设置有散热口，所述电池盒的前端右上角嵌入设置有温度感应器，所述电池盒的右侧面贯穿设置有二号散热网，所述二号散热网的中部设置有卡板，所述卡板的右侧嵌入设置有散热风扇，所述电池盒的内部四周嵌入设置有防火棉层，所述电池盒的顶端通过螺母固定连接有电池盒盖，所述电池盒盖的外表面嵌入设置有二号防火棉层，所述电池盒盖的顶端四周嵌入设置有四组紧固螺栓，所述散热风扇和温度感应器均通过电源线与电池电性连接。

优选的，所述电池盒的底端设置有多条呈“一”字状排列的支撑条，所述电池盒的内壁四周设置有第二支撑条，所述电池盒的底端上表面与支撑条上表面之间的高度为5厘米，所述电池盒的内壁距离第二支撑条最外侧表面的距离为3厘米。

优选的，所述防火棉层均匀分布设置在电池盒的四周，所述二号防火棉层均与分布在电池盒盖的四周。

优选的，所述电池盒盖的顶端四周固定连接有呈“口”字状排列的散热条板。

优选的，所述电池盒盖的底端固定连接有水平排列的卡条，所述卡条的外侧横向排列有透气孔，且所述透气孔贯穿设置在电池盒盖中。

优选的，所述温度感应器的信号输出端与散热风扇的信号接收端为信号连接

(三)有益效果

本实用通过其电池盒的四周嵌入设置有防火棉层，电池在使用过程中如损坏或者故障发生高温自燃起火时，防火棉层能够起到一定的防火效果，对火源进行一定的抑制，降低事故的损失，也能够在起火前期减弱火源的扩散，给驾乘人员争取宝贵的逃生时间。

其次，电池盒的底端设置有多条呈“一”字状排列的支撑条，电池盒的内壁四周设置有第二支撑条，电池盒的底端上表面与支撑条上表面之间的高度为5厘米，电池盒的内壁距离第二支撑条最外侧表面的距离为3厘米，该设计使得电池放置电池盒内时，电池与电池盒之间存在着一定的距离，电池与电池盒的直接接触面积减小，电池工作时，温度上升的速度得到缓解。

接着，卡板的右侧嵌入设置有散热风扇，当电池盒内部的电池在长时间使用时，如外界温度较高时，散热网、散热条板和二号散热网对电池无法及时散热时，此时温度感应器在感应一定温度时会通过信号输出端发送至散热风扇的信号接收端内，使散热风扇运作对电池盒内部进行散热，快速达到降温的效果，延长了电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用的整体结构示意图；

图2为本实用的电池盒局部结构示意图；

图3为本实用的卡板局部结构示意图；

图4为本实用的电池盒盖局部结构示意图。

在图1至图4中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：

底座板1、固定孔101、电池盒2、散热网201、防火棉层202、支撑条203、第二支撑条204、二号散热网205、电池盒盖3、二号防火棉层301、紧固螺栓302、散热条板303、卡条304、透气孔305、卡板4、散热风扇401、温度感应器5。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用，但不能用来限制本实用的范围。

请参考图1至图4；本实用提出了一种新能源汽车电池盒，包括：底座板1、电池盒2、电池盒盖3、卡板4和温度感应器5，底座板1的上表面四周贯穿设置有多个均匀排列的固定孔101，底座板1的顶端中部通过螺母固定连接有电池盒2，电池盒2的前后端均设置有散热口201，电池盒2的前端右上角嵌入设置有温度感应器5，电池盒2的右侧面贯穿设置有二号散热网205，二号散热网205的中部设置有卡板4，卡板4的右侧嵌入设置有散热风扇401，电池盒2的内部四周嵌入设置有防火棉层202，电池盒2的顶端通过螺母固定连接有电池盒盖3，电池盒盖3的外表面嵌入设置有二号防火棉层301，电池盒盖3的顶端四周嵌入设置有四组紧固螺栓302，散热风扇401和温度感应器5均通过电源线与电池电性连接。

其中，电池盒2的底端设置有多条呈“一”字状排列的支撑条203，电池盒2的内壁四周设置有第二支撑条204，电池盒2的底端上表面与支撑条203上表面之间的高度为5厘米，电池盒2的内壁距离第二支撑条204最外侧表面的距离为3厘米，支撑条与第二支撑条能够有效的将电池与电池盒之间隔离，减少接触面积。

其中，防火棉层202均匀分布设置在电池盒2的四周，二号防火棉层301均与分布在电池盒盖3的四周，当电池盒2内的电池在发生损坏起火时，防火棉层202可以有效的使火势不会进一步的发展，起到一定的防火功能，提高了防火性。

其中，电池盒盖3的顶端四周固定连接有呈“口”字状排列的散热条板303，电池盒2内部的电池长时间使用容易造成电池发热，此时散热条板303的排列分布能够使电池盒盖3的阻风效果更强，使散热条板303快速降可以有一定的对电池盒2内的电池降温效果，提高了散热性。

其中，电池盒盖3的底端固定连接有水平排列的卡条304，卡条304的外侧横向排列有透气孔305，且透气孔305贯穿设置在电池盒盖3中，当电池盒盖3盖至电池盒2时，卡条304能够起到对电池盒2内的电池顶部与电池盒盖3的距离，使电池能够通过卡条304进行透气散热，且透气孔305的排列能够进一步对电池盒2内部进行透气通风，达到有效的降温散热。

其中，温度感应器5的信号输出端与散热风扇401的信号接收端为信号连接当散热网201和二号散热网4的自然透气对电池盒2内部的电池无法散热导致温度过高时，温度感应器5能够实时监测电池盒2内的温度，当温度过高时，温度感应器5会通过信号输出端将信号发送至扇热风扇401的信号接收端内，使扇热风扇401启动，达到进一步对电池盒2内的电池散热降温。

工作原理：首先，将整个设备与外部电源连接在一起，然后工作人员在将电池放置电池盒2内，再将电池盒盖3盖至电池盒2顶端，通过紧固螺栓302将电池盒2与电池盒盖3进行固定，且支撑条204能够将电池与电池盒2保持一定的分离距离，在将电池盒2通过固定孔101固定至所需要的位置，接着电池盒2内部的电池在使用过程中电池容易发热，此时散热网201、二号散热网4和散热条板303都能起到一定的散热效果，紧接着当电池盒2内的电池发生故障短路起火时，防火棉层202和二号防火棉层301都能起到一定的防火功能，降低火势进一步的蔓延，当散热网201和二号散热网4的自然透气对电池盒2内部的电池无法散热导致温度过高时，温度感应器5能够实时监测电池盒2内的温度，当温度过高时，温度感应器5会通过信号输出端将信号发送至扇热风扇401的信号接收端内，使扇热风扇401启动，达到进一步对电池盒2内的电池散热降温。

本实用的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池盒，其特征在于，包括：底座板(1)、电池盒(2)、电池盒盖(3)、卡板(4)和温度感应器(5)，所述底座板(1)的上表面四周贯穿设置有多个均匀排列的固定孔(101)，所述底座板(1)的顶端中部通过螺母固定连接有电池盒(2)，所述电池盒(2)的前后端均设置有散热口(201)，所述电池盒(2)的前端右上角嵌入设置有温度感应器(5)，所述电池盒(2)的右侧面贯穿设置有二号散热网(205)，所述二号散热网(205)的中部设置有卡板(4)，所述卡板(4)的右侧嵌入设置有散热风扇(401)，所述电池盒(2)的内部四周嵌入设置有防火棉层(202)，所述电池盒(2)的顶端通过螺母固定连接有电池盒盖(3)，所述电池盒盖(3)的外表面嵌入设置有二号防火棉层(301)，所述电池盒盖(3)的顶端四周嵌入设置有四组紧固螺栓(302)，所述散热风扇(401)和温度感应器(5)均通过电源线与电池电性连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池盒，其特征在于，所述电池盒(2)的底端设置有多条呈“一”字状排列的支撑条(203)，所述电池盒(2)的内壁四周设置有第二支撑条(204)，所述电池盒(2)的底端上表面与支撑条(203)上表面之间的高度为5厘米，所述电池盒(2)的内壁距离第二支撑条(204)最外侧表面的距离为3厘米。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池盒，其特征在于，所述防火棉层(202)均匀分布设置在电池盒(2)的四周，所述二号防火棉层(301)均与分布在电池盒盖(3)的四周。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池盒，其特征在于，所述电池盒盖(3)的顶端四周固定连接有呈“口”字状排列的散热条板(303)。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池盒，其特征在于，所述电池盒盖(3)的底端固定连接有水平排列的卡条(304)，所述卡条(304)的外侧横向排列有透气孔(305)，且所述透气孔(305)贯穿设置在电池盒盖(3)中。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池盒，其特征在于，所述温度感应器(5)的信号输出端与散热风扇(401)的信号接收端为信号连接。

Images