CN210348809U - 一种指示可变的交通标示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种指示可变的交通标示牌，包括支撑架和设置在其左右两侧的移动机构，所述移动机构用于提高支撑架的灵活性，降低支撑架的移动难度，所述移动机构包括外框固定架、第一伸缩杆、底架和滑轮，所述外框固定架的内部固定安装有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的下端连接有底架，所述底架的下方安装有滑轮；本实用新型中滑轮代替支撑架与地面进行接触，该项设置能够在一定程度上降低装置的移动难度，避免人工搬运，钝角双屏结构电子屏的设置能够方便于高度不同的车辆进行观看电子屏，从而避免因车辆高度不同造成观看电子屏出现盲区现象。

Description

一种指示可变的交通标示牌

技术领域

本实用新型涉及道路交通标识技术领域，具体是一种指示可变的交通标示牌。

背景技术

交通灯有两种，给机动车看的叫机动车灯，通常指由红、黄、绿(绿为蓝绿)三种颜色灯组成用来指挥交助，其中倒计时交通灯是交通通行的信号灯，当路面固定的交通灯出现损坏时，需要使用小型的零时交通灯进行辅通的重要组成部分，它利用LED发光管使显示屏显示60秒的倒计时功能，同时还可改变；来判断是否可行。

现有的临时交通灯重量较大，需人工将其搬运路面，导致其移动速度较慢，其次一般的临时交通灯高度较低，而路面的大货车与小型汽车之间存在较大的高度差，因此不同高度的车辆在观看交通灯信号时容易因为角度遮挡产生一定的误差。

针对上述问题，再结合交通灯的优点，现在提供一种便于动力切换的指示可变的交通标示牌。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种指示可变的交通标示牌，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种指示可变的交通标示牌，支撑架和设置在其左右两侧的移动机构，所述移动机构用于提高支撑架的灵活性，降低支撑架的移动难度，所述移动机构包括外框固定架、第一伸缩杆、底架和滑轮，所述外框固定架的内部固定安装有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的下端连接有底架，所述底架的下方安装有滑轮；

所述支撑架的上端外侧设置有指示灯架，且指示灯架的外表面覆盖有电子屏，所述电子屏采用双面屏构成，且双面屏呈钝角结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述外框固定架与支撑架之间设置为焊接，所述第一伸缩杆之间关于支撑架的竖直中心线对称。

作为本实用新型进一步的方案：所述指示灯架的上端悬空设置有固定板，且固定板的上端固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的出口端通过铰链件连接在活动台的下表面，所述活动台的上端通过光伏支架连接有光伏板。

作为本实用新型进一步的方案：所述活动台的左右两侧内部均开设有轨道，且轨道的内部与夹板的下半段连接，所述夹板的上半段内壁贴合有软垫层，所述夹板的外侧设置有用于固定夹板位置的固定螺栓组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述软垫层位于夹板与光伏板边缘之间，且软垫层采用橡胶材质构成。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定螺栓组件包括连接套环、定位梢和定位孔，且连接套环的内部贯穿有定位梢，所述定位梢的下端通过定位孔与活动台限位连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接套环中部设置有与定位梢外部直径相等的圆孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中滑轮代替支撑架与地面进行接触，该项设置能够在一定程度上降低装置的移动难度，避免人工搬运，其次滑轮的可伸缩结构使得该装置具有稳定与灵活的双重特性。

本实用新型中钝角双屏结构电子屏的设置能够方便于高度不同的车辆进行观看电子屏，从而避免因车辆高度不同造成观看电子屏出现盲区现象。

该装置中活动台通过第二伸缩杆与铰链件之间的相互配合共同调节活动台的左右倾斜角度，使得活动台上端的光伏板可进行左右翻转，光伏板能够最大程度的吸收光能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中活动台与光伏板分离结构示意图。

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

其中：支撑架1、移动机构2、外框固定架201、第一伸缩杆202、底架203、滑轮204、指示灯架3、电子屏4、固定板5、第二伸缩杆6、铰链件7、活动台8、光伏板9、夹板1001、软垫层1002、轨道1003、连接套环1004、定位梢1005、定位孔1006。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种指示可变的交通标示牌，包括支撑架1和设置在其左右两侧的移动机构2，所述移动机构2用于提高支撑架1的灵活性，降低支撑架1的移动难度，所述移动机构2包括外框固定架201、第一伸缩杆202、底架203和滑轮204，所述外框固定架201的内部固定安装有第一伸缩杆202，且第一伸缩杆202的下端连接有底架203，所述底架203的下方安装有滑轮204；

所述支撑架1的上端外侧设置有指示灯架3，且指示灯架3的外表面覆盖有电子屏4，所述电子屏4采用双面屏构成，且双面屏呈钝角结构，电子屏4通电后其表面呈现交通变灯信息，钝角双屏结构的电子屏4能够方便于高度不同的车辆进行观看电子屏4，货车的高度较高能够对应看到电子屏4的上半段，同理小型汽车的高度较低能够对应看到电子屏4的下半段，从而避免车辆在观看电子屏4时出现任何的盲区。

所述外框固定架201与支撑架1之间设置为焊接，所述第一伸缩杆202之间关于支撑架1的竖直中心线对称，外框固定架201为第一伸缩杆202、底架203和滑轮204提供放置场所，当该装置需要进行移动时，可控制第一伸缩杆202向下延伸，位于第一伸缩杆202下端的底架203和滑轮204随之下降，直至滑轮204代替支撑架1与地面进行接触，该项设置能够在一定程度上降低装置的移动难度，避免人工搬运，其次滑轮204的可伸缩结构使得该装置具有稳定与灵活的双重特性。

实施例2

一种指示可变的交通标示牌，还包括悬挂安装于指示灯架3上端的固定板5，且固定板5的上端固定安装有第二伸缩杆6，所述第二伸缩杆6的出口端通过铰链件7连接在活动台8的下表面，所述活动台8的上端通过光伏支架连接有光伏板9，该装置中活动台8通过第二伸缩杆6与铰链件7之间的相互配合共同调节活动台8的左右倾斜角度，两个运动过程相反的第二伸缩杆6为活动台8提供倾斜动力，使得活动台8上端的光伏板9可进行左右翻转，该项设置使得光伏板9能够最大程度的吸收光能，光伏板9将太阳能转化为电能通过内部线路为电子屏4提供充足的电力支持。

所述活动台8的左右两侧内部均开设有轨道1003，且轨道1003的内部与夹板1001的下半段连接，所述夹板1001的上半段内壁贴合有软垫层1002，所述夹板1001的外侧设置有用于固定夹板1001位置的螺栓组件，夹板1001对光伏板9的边缘进行夹持固定，软垫层1002的设置能够避免夹板1001在夹持光伏板9的过程中对其表面造成损伤。

所述软垫层1002位于夹板1001与光伏板9边缘之间，且软垫层1002采用橡胶材质构成。

所述固定螺栓组件包括连接套环1004、定位梢1005和定位孔1006，且连接套环1004的内部贯穿有定位梢1005，所述定位梢1005的下端通过定位孔1006与活动台8限位连接，该装置中光伏板9具有较为灵活的可拆性，当光伏板9出现损坏及其他突发情况时，可将光伏板9进行及时的拆分检查和更换，夹板1001对光伏板9边缘进行固定后，可将定位梢1005对准连接套环1004中部的圆孔插入，直至定位梢1005的下端进入活动台8内部的定位孔1006中，通过定位孔1006对夹板1001的位置进行固定，从而进一步限制光伏板9。

所述连接套环1004中部设置有与定位梢1005外部直径相等的圆孔，圆孔的设置便于定位梢1005贯穿连接套环1004。

工作原理：当该装置需要进行移动时，可控制第一伸缩杆202向下延伸，位于第一伸缩杆202下端的底架203和滑轮204随之下降，直至滑轮204代替支撑架1与地面进行接触，从而将该装置移动至指定地点，该装置中活动台8通过第二伸缩杆6与铰链件7之间的相互配合共同调节活动台8的左右倾斜角度，两个运动过程相反的第二伸缩杆6为活动台8提供倾斜动力，使得活动台8上端的光伏板9可进行左右翻转，将夹板1001下端对准轨道1003插入，通过夹板1001对光伏板9的边缘进行固定，随后将定位梢1005对准连接套环1004中部的圆孔插入，直至定位梢1005的下端进入活动台8内部的定位孔1006中，通过定位孔1006对夹板1001的位置进行固定，从而进一步限制光伏板9。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种指示可变的交通标示牌，包括支撑架(1)和设置在其左右两侧的移动机构(2)，所述移动机构(2)用于提高支撑架(1)的灵活性，降低支撑架(1)的移动难度，其特征在于，所述移动机构(2)包括外框固定架(201)、第一伸缩杆(202)、底架(203)和滑轮(204)，所述外框固定架(201)的内部固定安装有第一伸缩杆(202)，且第一伸缩杆(202)的下端连接有底架(203)，所述底架(203)的下方安装有滑轮(204)；

所述支撑架(1)的上端外侧设置有指示灯架(3)，且指示灯架(3)的外表面覆盖有电子屏(4)，所述电子屏(4)采用双面屏构成，且双面屏呈钝角结构。

2.根据权利要求1所述的指示可变的交通标示牌，其特征在于，所述外框固定架(201)与支撑架(1)之间设置为焊接，所述第一伸缩杆(202)之间关于支撑架(1)的竖直中心线对称。

3.根据权利要求1所述的指示可变的交通标示牌，其特征在于，所述指示灯架(3)的上端悬空设置有固定板(5)，且固定板(5)的上端固定安装有第二伸缩杆(6)，所述第二伸缩杆(6)的出口端通过铰链件(7)连接在活动台(8)的下表面，所述活动台(8)的上端通过光伏支架连接有光伏板(9)。

4.根据权利要求3所述的指示可变的交通标示牌，其特征在于，所述活动台(8)的左右两侧内部均开设有轨道(1003)，且轨道(1003)的内部与夹板(1001)的下半段连接，所述夹板(1001)的上半段内壁贴合有软垫层(1002)，所述夹板(1001)的外侧设置有用于固定夹板(1001)位置的固定螺栓组件。

5.根据权利要求4所述的指示可变的交通标示牌，其特征在于，所述软垫层(1002)位于夹板(1001)与光伏板(9)边缘之间，且软垫层(1002)采用橡胶材质构成。

6.根据权利要求4所述的指示可变的交通标示牌，其特征在于，所述固定螺栓组件包括连接套环(1004)、定位梢(1005)和定位孔(1006)，且连接套环(1004)的内部贯穿有定位梢(1005)，所述定位梢(1005)的下端通过定位孔(1006)与活动台(8)限位连接。

7.根据权利要求6所述的指示可变的交通标示牌，其特征在于，所述连接套环(1004)中部设置有与定位梢(1005)外部直径相等的圆孔。

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