CN210341582U - 一种公路工程施工的混凝土养护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种公路工程施工的混凝土养护装置，包括水箱；在水箱的外顶部设有立杆，在立杆上设有调节机构，在调节机构的一侧设有横杆，在横杆上沿水平方向间隔设有若干雾化喷头，水泵的进水口通过输水管与水箱的内底部导通连接，水泵的出水口通过连接软管与各雾化喷头相导通；所述调节机构由活动套设在立杆上且与横杆固定连接的调节套、沿竖直方向间隔设置在立杆前端的第一调节孔以及设置在调节套前端且与第一调节孔相适应的第一调节螺栓组成；在立杆远离横杆的一侧壁上沿竖直方向设有若干第二调节孔，在调节套上设有与第二调节孔相适应的第二调节螺栓；本实用新型结构紧凑，成本低，使用效果良好，具有较强的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程施工用设备，具体是一种公路工程施工的混凝土养护装置。
背景技术
公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。在混凝土结构的公路工程施工过程中，由于混凝土里表温差及结构边界约束体系的存在，从而导致了内部结构会产生一部分的温度应力，当温度力大于混凝土抗拉强度时，就会使混凝土产生裂纹，为了防止混凝土产生收缩和温度裂缝，必须要做好养护工作。
传统的混凝土养护方式是喷雾加湿养护法，但是在采用喷雾加湿养护法这种方式对混凝土进行养护时，喷嘴与地面之间需要留有一定距离，但是现有的混凝土养护装置无法对喷雾结构的高度进行调节，适用性较低，使用较为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工的混凝土养护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种公路工程施工的混凝土养护装置，包括水箱；在水箱的底部四角处均设有移动轮，在水箱的一壁上设有与水箱导通的进水组件，在水箱的另一外壁上设有控制面板，在进水组件上侧的水箱内沿水平方向设有密封隔板，在密封隔板上设有蓄电池和水泵；所述蓄电池和水泵分别与控制面板连接；
在水箱的外顶部设有立杆，在立杆上设有调节机构，在调节机构的一侧设有横杆，在横杆上沿水平方向间隔设有若干雾化喷头，水泵的进水口通过输水管与水箱的内底部导通连接，水泵的出水口通过连接软管与各雾化喷头相导通；
所述调节机构由活动套设在立杆上且与横杆固定连接的调节套、沿竖直方向间隔设置在立杆前端的第一调节孔以及设置在调节套前端且与第一调节孔相适应的第一调节螺栓组成；在立杆远离横杆的一侧壁上沿竖直方向设有若干第二调节孔，在调节套上设有与第二调节孔相适应的第二调节螺栓。
作为本实用新型进一步的方案：在各移动轮的顶端设有缓冲杆，在水箱的底部设有与各缓冲杆相对应的缓冲套筒，所述缓冲杆上端活动穿设缓冲套筒的底部，在缓冲杆的顶端设有限位活动块，在限位活动块的顶部与缓冲套筒的内顶部之间设有第一缓冲弹簧，在缓冲套筒内的缓冲杆上端近端部设有第二缓冲弹簧。
作为本实用新型进一步的方案：在限位活动块的两侧设有导向套，在缓冲套筒内沿竖直方向设有与各导向套相适应的导向杆，各导向杆活动穿设相对应的导向套。
作为本实用新型进一步的方案：所述进水组件由设置在水箱上的进水管以及螺纹连接在进水管自由端的密封盖组成。
作为本实用新型进一步的方案：在调节套的一侧设有安装套，所述横杆的一端相适应设置在安装套内且通过螺栓进行固定，在安装套的底部与调节套之间设有加强片。
作为本实用新型再进一步的方案：在立杆的下端近端部设有第一定位卡环，所述连接软管通过第一定位卡环与立杆连接；在横杆上沿水平方向设有与各雾化喷头一一配合的第二定位卡环，各雾化喷头通过第二定位卡环与横杆连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用上述结构，通过设置的调节机构，在需要对喷雾结构的高度进行调节时，可使调节套沿着立杆的轴线上下滑动，然后通过调节孔以及与调节孔相适应的调节螺栓进行固定，操作方便，增加装置的适用性，且结构简单，成本低；通过在移动轮与水箱之间设置的缓冲结构，可在装置移动过程中，可通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧进行缓冲，避免装置损坏。
附图说明
图1为一种公路工程施工的混凝土养护装置的结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大示意图。
图3为一种公路工程施工的混凝土养护装置中缓冲结构的结构示意图。
图中：1、水箱；2、移动轮；201、缓冲杆；202、缓冲套筒；203、限位活动块；204、第一缓冲弹簧；205、第二缓冲弹簧；206、导向套；207、导向杆；3、进水组件；301、进水管；302、密封盖；4、控制面板；5、密封隔板；6、蓄电池；7、水泵；701、输水管；702、连接软管；8、立杆；9、调节机构；901、调节套；902、第一调节孔；903、第一调节螺栓；10、横杆；11、雾化喷头；12、安装套；13、加强片；14、第一定位卡环；15、第二定位卡环。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3，一种公路工程施工的混凝土养护装置，包括水箱1；在水箱1的底部四角处均设有移动轮2，在水箱1的一壁上设有与水箱1导通的进水组件3，在水箱1的另一外壁上设有控制面板4，在进水组件3上侧的水箱1内沿水平方向设有密封隔板5，在密封隔板5上设有蓄电池6和水泵7；所述蓄电池6和水泵7分别与控制面板4连接；在水箱1的外顶部设有立杆8，在立杆8上设有调节机构9，在调节机构9的一侧设有横杆10，在横杆10上沿水平方向间隔设有若干雾化喷头11，水泵7的进水口通过输水管701与水箱1的内底部导通连接，水泵7的出水口通过连接软管702与各雾化喷头11相导通；
具体的，所述调节机构9由活动套设在立杆8上且与横杆10固定连接的调节套901、沿竖直方向间隔设置在立杆8前端的第一调节孔902以及设置在调节套901前端且与第一调节孔902相适应的第一调节螺栓903组成；在立杆8远离横杆10的一侧壁上沿竖直方向设有若干第二调节孔，在调节套901上设有与第二调节孔相适应的第二调节螺栓；在需要对喷雾结构的高度进行调节时，可使调节套901沿着立杆8的轴线上下滑动，然后通过调节孔以及与调节孔相适应的调节螺栓进行固定，操作方便，增加装置的适用性。
优选的，在各移动轮2的顶端设有缓冲杆201，在水箱1的底部设有与各缓冲杆201相对应的缓冲套筒202，所述缓冲杆201上端活动穿设缓冲套筒202的底部，在缓冲杆201的顶端设有限位活动块203，在限位活动块203的顶部与缓冲套筒202的内顶部之间设有第一缓冲弹簧204，在缓冲套筒202内的缓冲杆201上端近端部设有第二缓冲弹簧205，通过设置缓冲结构，可在装置移动过程中，对装置进行缓冲。
进一步优选的，在限位活动块203的两侧设有导向套206，在缓冲套筒202内沿竖直方向设有与各导向套206相适应的导向杆207，各导向杆207活动穿设相对应的导向套206，使缓冲杆201。只可沿着导向杆207的轴线移动，增加装置的稳定性。
具体的，所述进水组件3由设置在水箱1上的进水管301以及螺纹连接在进水管301自由端的密封盖302组成。
优选的，在调节套901的一侧设有安装套12，所述横杆10的一端相适应设置在安装套12内且通过螺栓进行固定，在安装套12的底部与调节套901之间设有加强片13，可方便拆装横杆10，同时增加横杆10的连接强度。
优选的，在立杆8的下端近端部设有第一定位卡环14，所述连接软管702通过第一定位卡环14与立杆8连接；在横杆10上沿水平方向设有与各雾化喷头11一一配合的第二定位卡环15，各雾化喷头11通过第二定位卡环15与横杆10连接，方便对连接软管702进行固定。
本实用新型的工作原理是：在需要对雾化喷头11的高度进行调节时，可手持调节套901，并使调节套901沿着立杆8的轴线上下滑动，根据需求进行调节，再然后通过调节孔以及与调节孔相适应的调节螺栓进行固定，操作方便，增加装置的适用性。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (6)
1.一种公路工程施工的混凝土养护装置，包括水箱(1)；其特征在于，在水箱(1)的底部四角处均设有移动轮(2)，在水箱(1)的一壁上设有与水箱(1)导通的进水组件(3)，在水箱(1)的另一外壁上设有控制面板(4)，在进水组件(3)上侧的水箱(1)内沿水平方向设有密封隔板(5)，在密封隔板(5)上设有蓄电池(6)和水泵(7)；所述蓄电池(6)和水泵(7)分别与控制面板(4)连接；
在水箱(1)的外顶部设有立杆(8)，在立杆(8)上设有调节机构(9)，在调节机构(9)的一侧设有横杆(10)，在横杆(10)上沿水平方向间隔设有若干雾化喷头(11)，水泵(7)的进水口通过输水管(701)与水箱(1)的内底部导通连接，水泵(7)的出水口通过连接软管(702)与各雾化喷头(11)相导通；
所述调节机构(9)由活动套设在立杆(8)上且与横杆(10)固定连接的调节套(901)、沿竖直方向间隔设置在立杆(8)前端的第一调节孔(902)以及设置在调节套(901)前端且与第一调节孔(902)相适应的第一调节螺栓(903)组成；在立杆(8)远离横杆(10)的一侧壁上沿竖直方向设有若干第二调节孔，在调节套(901)上设有与第二调节孔相适应的第二调节螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工的混凝土养护装置，其特征在于，在各移动轮(2)的顶端设有缓冲杆(201)，在水箱(1)的底部设有与各缓冲杆(201)相对应的缓冲套筒(202)，所述缓冲杆(201)上端活动穿设缓冲套筒(202)的底部，在缓冲杆(201)的顶端设有限位活动块(203)，在限位活动块(203)的顶部与缓冲套筒(202)的内顶部之间设有第一缓冲弹簧(204)，在缓冲套筒(202)内的缓冲杆(201)上端近端部设有第二缓冲弹簧(205)。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程施工的混凝土养护装置，其特征在于，在限位活动块(203)的两侧设有导向套(206)，在缓冲套筒(202)内沿竖直方向设有与各导向套(206)相适应的导向杆(207)，各导向杆(207)活动穿设相对应的导向套(206)。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工的混凝土养护装置，其特征在于，所述进水组件(3)由设置在水箱(1)上的进水管(301)以及螺纹连接在进水管(301)自由端的密封盖(302)组成。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工的混凝土养护装置，其特征在于，在调节套(901)的一侧设有安装套(12)，所述横杆(10)的一端相适应设置在安装套(12)内且通过螺栓进行固定，在安装套(12)的底部与调节套(901)之间设有加强片(13)。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工的混凝土养护装置，其特征在于，在立杆(8)的下端近端部设有第一定位卡环(14)，所述连接软管(702)通过第一定位卡环(14)与立杆(8)连接；在横杆(10)上沿水平方向设有与各雾化喷头(11)一一配合的第二定位卡环(15)，各雾化喷头(11)通过第二定位卡环(15)与横杆(10)连接。
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