CN210338177U - 一种可视化的伸缩调节结构及自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种可视化的伸缩调节结构及自行车车架；其中，包括外管和内管，外管的一端设有锁紧元件，内管可从锁紧元件的一端插入外管中滑动并通过锁紧元件固定；外管上设有限位孔，插入外管内的内管末端可在限位孔的长度范围内移动；内管与外管接合的外部设有保护壳，保护壳上设有与限位孔相对应的视窗；限位孔的边缘，和/或视窗上设有刻度标识。本实用新型提供的一种可视化的伸缩调节结构，与现有技术相比，通过在该伸缩调节结构外部环绕包裹有保护壳以及在保护壳上设置有可观察刻度标识的视窗，有效保护刻度标识不受轻易磨损，用户可根据刻度标识进行精确快速地调节。

Description

一种可视化的伸缩调节结构及自行车车架

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种可视化的伸缩调节结构及自行车车架。

背景技术

随着社会的发展，自行车作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，传统自行车结构均为固定结构，不能根据使用者的需求进行调整，很大程度限制了自行车的灵活性，特别是儿童自行车，选购时要结合儿童的年龄和身材高矮，选择合适的尺寸；但现有的儿童自行车的车架大多是固定的，不可调节的，不能进行长短的调节，而儿童身体发育的较快，通常一年的时间就会长高很多，导致儿童自行车的使用周期较短，更换频率较高，增大家庭的经济支出，同时也浪费资源。

为了让自行车能够尽可能地满足不同身高用户的使用需求，或者满足同一用户在不同年龄段的身高下的使用需求。目前出现一些车架可调节的自行车，如申请号CN201621327596.7《一种可以调节车身长短的儿童自行车架》，公开日为2017年08月22日的专利文件公开了一种可以调节车身长短的儿童自行车架，包括头管、横梁、中管和后三角，横梁分为与头管固连的前段和与中管固连的后段，前段与后段通过其中一个插入另一个中并能相互滑动，再由束仔或偏心快拆锁紧。前段穿在后段中滑动，后段前端开有长槽，长槽两边设有束仔或偏心快拆，用来锁紧前段。前段的后端印刷上方便调节的刻度标识，通过该可调节的儿童自行车架，无需借助专用工具，便满足3岁到7岁小孩骑行，增加了适用性。

但是上述方案中的刻度标识外露且较为简易，容易随着使用时间拉长受到磨损而变得模糊不清，用户无法根据刻度标识进行精确快速地调节，降低用户体验。

实用新型内容

为解决现有技术中的可调节车架其刻度标识因外露容易受到磨损导致模糊不清，以至于用户无法根据刻度标识进行精确快速地调节的问题，本实用新型提供的一种可视化的伸缩调节结构，其中，包括外管和内管，所述外管的一端设有锁紧元件，所述内管可从锁紧元件的一端插入外管中滑动并通过锁紧元件固定；所述内管与外管接合的外部设有所述保护壳，所述保护壳上设有视窗，所述视窗内部设有用于调节伸缩长度的刻度标识。

在上述结构的基础上，进一步地，所述外管上设有与视窗相对应的限位孔，插入外管内的内管末端可在限位孔的长度范围内移动；所述限位孔的边缘，和/或所述视窗上设有刻度标识。

在上述结构的基础上，进一步地，所述外管上设有锁紧元件的一端局部向内凹陷形成缺口，所述锁紧元件包括锁紧螺栓和设在所述缺口两侧的锁紧孔，所述锁紧螺栓穿过两所述锁紧孔将内管锁紧固定。

在上述结构的基础上，进一步地，所述保护壳上还设有与锁紧螺栓相对应的安装孔，所述安装孔内嵌合有保护套。

在上述结构的基础上，进一步地，所述外管设有锁紧元件的一端内装有衬套。

在上述结构的基础上，进一步地，所述内管插入外管内的末端设有指针，所述指针通过定位螺栓穿过限位孔固定在内管上。

在上述结构的基础上，进一步地，所述视窗内扣合有透明件。

本实用新型提供的一种可视化的伸缩调节结构，与现有技术相比，通过在该伸缩调节结构外部环绕包裹有保护壳以及在保护壳上设置有可观察刻度标识的视窗，有效保护刻度标识不受轻易磨损，用户可根据刻度标识进行精确快速地调节。

本实用新型还提供一种自行车车架，其中，包括前车架和后车架，采用如上任意所述的可视化的伸缩调节结构，所述前车架和后车架分别固定有所述内管和所述外管。

在上述结构的基础上，进一步地，所述前车架和后车架的伸缩方向与水平方向不平行。

本实用新型提供的一种自行车车架通过在伸缩调节结构的主体内部设置了详细的调节范围和参数的刻度标识设计，并通过可视视窗加以保护和聚焦，便于用于快速准确地调节；在调节车架长度的同时可对头管角度以及座管角度进行调节，因此通过该车架调节可以满足不同身高用户的需求，也可以满足同一用户在不同年龄段的身高需求，有利于提升用户的使用舒适度，提高该自行车的适用性以及增加该自行车的使用寿命或覆盖人群，实现对不同年龄、身高的用户的长期有效的适配调节。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种可视化的伸缩调节结构的外部示意图；

图2为本实用新型提供的一种可视化的伸缩调节结构外部示意图(无保护套)；

图3为本实用新型提供的一种可视化的伸缩调节结构内部示意图；

图4为本实用新型提供的一种可视化的伸缩调节结构分解示意图；

图5为本实用新型提供的一种自行车车架最小尺寸状态示意图；

图6为本实用新型提供的一种自行车车架最大尺寸状态示意图；

图7为视窗内壁上的刻度标识示意图。

附图标记：

100外管 110限位孔 120缺口

121锁紧孔 122锁紧螺栓 200内管

210指针 220定位螺栓 300保护壳

310视窗 320安装孔 321保护套

400衬套 500前车架 600后车架

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型提供一种可视化的伸缩调节结构，其中，包括外管100和内管200，所述外管100的一端设有锁紧元件，所述内管200可从锁紧元件的一端插入外管100中滑动并通过锁紧元件固定；所述内管200与外管100接合的外部设有所述保护壳300，所述保护壳300上设有视窗310，所述视窗310内部设有用于调节伸缩长度的刻度标识。

具体实施时，如图1、图3和图4示，一种可视化的伸缩调节结构，其中，包括外管100和内管200，外管100的一端设有锁紧元件，内管200可从锁紧元件的一端插入外管100中滑动并通过锁紧元件固定；内管200与外管100接合的外部环绕包裹有保护壳300，保护壳300的材质可为塑料、橡胶等户外耐候性好的材质；保护壳300上设有视窗310，视窗310内部设有便于调节伸缩长度的刻度标识。

具体地，外管100上设有锁紧元件的一端局部向内凹陷形成U型缺口120，锁紧元件包括锁紧螺栓122和固定在缺口120两侧的锁紧孔121，锁紧孔121内设有螺纹，锁紧螺栓122穿过两锁紧孔121并旋紧从而将内管200锁紧固定在外管100内。

较佳地，所述外管100上设有与视窗310相对应的限位孔110，插入外管100内的内管200末端可在限位孔110的长度范围内移动；所述限位孔110的边缘，和/或视窗310的内壁上设有刻度标识。

具体地，外管100上局部镂空设有限位孔110，限位孔110为长条形，插入外管100内的内管200末端可在限位孔110的长度范围内移动；保护壳300上设有与限位孔110相对应且大小相匹配的视窗310；限位孔110的边缘，和/或视窗310的内壁上设有刻度标识(如图7)。通过视窗310可以从外侧看到插入外管100内的内管200末端处于某个刻度，通过参照刻度标识可以准确快速进行伸缩调整。

需要进行伸缩调整时，将锁紧螺栓122旋松，然后从视窗310观察插入外管100内的内管200末端同时参照刻度标识，伸缩滑动内管200至所需的位置，最后再将锁紧螺栓122穿过两锁紧孔121旋紧将内管200固定在外管100内。

本实用新型提供一种可视化的伸缩调节结构，通过在该伸缩调节结构外部环绕包裹有保护壳以及在保护壳上设置有可观察刻度标识的视窗，有效保护刻度标识不受轻易磨损，用户可根据刻度标识进行精确快速地调节。

优选地，所述保护壳300上还设有与锁紧螺栓122相对应的安装孔320，所述安装孔320内嵌合有保护套321。

具体实施时，如图1和图2所示，保护壳300上还镂空设有与锁紧螺栓122相对应的安装孔320，安装孔320内嵌合有保护套321，该保护套321的材质可为橡胶套、塑料等弹性材质，需要调节时，手动拆下保护套321，让锁紧螺栓122外露，调节完毕时，将保护套321嵌合进安装孔320内。保护套321可以起到防晒防水作用，避免锁紧螺栓122因暴露在外而受到损坏氧化腐蚀。

优选地，所述外管100设有锁紧元件的一端内装有衬套400。

具体实施时，如图4所示，外管100设有锁紧元件的一端内装有衬套400，衬套400夹在外管100和内管200之间，减少外管100和内管200之间磨损，延长外管100和内管200的使用寿命。

优选地，所述内管200插入外管100内的末端设有指针210，所述指针210通过定位螺栓220穿过限位孔110固定在内管200上。

具体实施时，如图1至图4所示，内管200插入外管100内的末端设有指针210，指针210位于外管100外侧，指针210通过定位螺栓220穿过限位孔110固定在内管200上，指针210随着内管200的移动在限位孔110上滑动，指针210的针头平行并紧贴于刻度线，具有指示作用，方便用户可以快速直接地获知内管200末端所处的位置。同时由于指针210通过定位螺栓220穿过限位孔110固定在内管200上，避免内管200轻易从外管100内脱落和在外管100内转动，具有防脱和防转作用。

优选地，所述视窗310内扣合有透明件。

具体实施时，视窗310内扣合有透明件，该透明件的材质为聚碳酸酯(简称PC)，聚碳酸酯具有良好的透光性，抗冲击性，耐紫外线辐射和良好的成型加工性能，同时具有一定的放大聚焦作用，进一步放大保护壳300内的刻度标识使之更加直观，让用户可以轻松地参照刻度标识进行调节。

本实用新型还提供一种自行车车架，包括前车架500和后车架600，其中，采用如上任一项所述的可视化的伸缩调节结构，所述前车架500和后车架600分别固定有所述内管200和所述外管100。

具体实施时，如图5和图6所示，一种自行车车架，包括前车架500和后车架600，其中，采用如上任一项所述的可视化的伸缩调节结构，前车架500和后车架600分别固定有述内管200和外管100。

调节时，取下保护套321，使用工具将后车架600上的锁紧螺栓122拧松，后车架600松开对前车架500的咬合，可以滑动调节前车架500，用户通过透明视窗310观测固定在前车架500上的指针210处于合适尺寸后，将锁紧螺栓122拧紧，盖上保护套321，遂完成调节步骤。

本实用新型提供的一种自行车车架，通过在伸缩调节结构的主体内部设置了详细的调节范围和参数的刻度标识设计，并通过可视视窗加以保护和聚焦，实现对不同年龄、身高的用户的长期有效的适配调节。

优选地，所述前车架500和后车架600的伸缩方向与水平方向不平行。

具体实施时，如图5和图6所示，前车架500和后车架600的伸缩方向与水平方向不平行，两者呈一定夹角，具体地，该夹角的范围为20°-25°，较佳地，该夹角的范围在20.08°-22.47°范围内更佳,由于前车架500和后车架600的伸缩方向与水平方向不平行，导致每次伸缩调节后，头管角度和座管角度都会发生变化，即车架在较短尺寸状态下，呈现较小的头管角度，使骑行更稳定，以及较小的座管角度，提供较为舒适的踩踏感受，符合较低身高用户的使用习惯；车架在较长尺寸状态下，呈现较大的头管角度，使操控更加灵活，以及较大的座管角度，踩踏时更容易发力，满足较大身高用户的骑行需求。

因此通过该车架调节可以满足不同身高用户的需求，也可以满足同一用户在不同年龄段的身高需求。合理科学的调整车架，有利于提升用户的使用舒适度，提高该自行车的适用性以及增加该自行车的使用寿命或覆盖人群。

尽管本文中较多的使用了诸如外管、限位孔、缺口、锁紧孔、锁紧螺栓、内管、指针、定位螺栓、保护壳、视窗、安装孔、保护套、衬套、前车架、后车架等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种可视化的伸缩调节结构，其特征在于：包括外管(100)、内管(200)和保护壳(300)，所述外管(100)的一端设有锁紧元件，所述内管(200)可从锁紧元件的一端插入外管(100)中滑动并通过锁紧元件固定；所述内管(200)与外管(100)接合的外部设有所述保护壳(300)，所述保护壳(300)上设有视窗(310)，所述视窗(310)内部设有用于调节伸缩长度的刻度标识。

2.根据权利要求1所述的一种可视化的伸缩调节结构，其特征在于：所述外管(100)上设有与视窗(310)相对应的限位孔(110)，插入外管(100)内的内管(200)末端可在限位孔(110)的长度范围内移动；所述限位孔(110)的边缘，和/或所述视窗(310)的内壁上设有刻度标识。

3.根据权利要求1所述的一种可视化的伸缩调节结构，其特征在于：所述外管(100)上设有锁紧元件的一端局部向内凹陷形成缺口(120)，所述锁紧元件包括锁紧螺栓(122)和设在所述缺口(120)两侧的锁紧孔(121)，所述锁紧螺栓(122)穿过两所述锁紧孔(121)将内管(200)锁紧固定。

4.根据权利要求3所述的一种可视化的伸缩调节结构，其特征在于：所述保护壳(300)上还设有与锁紧螺栓(122)相对应的安装孔(320)，所述安装孔(320)内嵌合有保护套(321)。

5.根据权利要求1所述的一种可视化的伸缩调节结构，其特征在于：所述外管(100)设有锁紧元件的一端内装有衬套(400)。

6.根据权利要求1所述的一种可视化的伸缩调节结构，其特征在于：所述内管(200)插入外管(100)内的末端设有指针(210)，所述指针(210)通过定位螺栓(220)穿过限位孔(110)固定在内管(200)上。

7.根据权利要求1所述的一种可视化的伸缩调节结构，其特征在于：所述视窗(310)内扣合有透明件。

8.一种自行车车架，包括前车架(500)和后车架(600)，其特征在于：采用如权利要求1-7任一项所述的可视化的伸缩调节结构，所述前车架(500)和后车架(600)分别固定有所述内管(200)和所述外管(100)。

9.根据权利要求8所述的一种自行车车架，其特征在于：所述前车架(500)和后车架(600)的伸缩方向与水平方向不平行。

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