CN210337994U - 一种非金属板材加工用送料小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种非金属板材加工用送料小车，包括车板，所述车板底端四角均安设有滚轮，所述车板上端右侧固定安装有推动手柄，所述车板顶端盖合有挡板，所述车板上端面粘接有橡胶挡条，所述挡板包括翻板和侧板，所述翻板的前后两端均固定焊接有侧板，所述侧板左端通过销钉与车板的前后侧壁活动连接，所述销钉外侧套设有扭力弹簧，且扭力弹簧两端分别与侧板和车板的侧壁固定连接，所述翻板的内侧壁粘结有橡胶垫板，所述橡胶垫板内端开有防滑槽，所述侧板侧壁左侧开有安装孔。本实用新型设置的挡板能够起到限定非金属板材底部位置的作用，大大提升了小车运输板材时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及非金属加工技术领域，具体为一种非金属板材加工用送料小车。
背景技术
非金属板材加工时需要进行多种加工工序，且在加工过程中用于流通各个加工器械的常用工具即为送料小车，手动的送料小车在运送非金属板材时常常因位于外侧的板材底部前滑，而导致板材在运输过程中堆叠散乱甚至发生掉落磕碰。为此，我们提出一种非金属板材加工用送料小车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种非金属板材加工用送料小车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种非金属板材加工用送料小车，包括车板，所述车板底端四角均安设有滚轮，所述车板上端右侧固定安装有推动手柄，所述车板顶端盖合有挡板，所述车板上端面粘接有橡胶挡条，所述挡板包括翻板和侧板，所述翻板的前后两端均固定焊接有侧板，所述侧板左端通过销钉与车板的前后侧壁活动连接，所述销钉外侧套设有扭力弹簧，且扭力弹簧两端分别与侧板和车板的侧壁固定连接，所述翻板的内侧壁粘结有橡胶垫板，所述橡胶垫板内端开有防滑槽，所述侧板侧壁左侧开有安装孔。
优选的，所述挡板的数量不少于六个，等距平行排列在车板上。
优选的，所述翻板左侧开有槽口，且槽口的长宽与橡胶挡条的长高相等，所述橡胶挡条位于翻板左侧的槽口处。
优选的，所述翻板的长大于等于车板的宽度。
优选的，所述侧板位于车板的前后两侧，且侧板的宽度从左至右依次递减。
优选的，所述销钉外端活动插设在安装孔内，且销钉内端活动插设在车板侧壁的安设孔内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种非金属板材加工用送料小车，通过设置挡板、销钉、扭力弹簧和橡胶挡条，翻开挡板即可起到阻拦非金属板材底部前滑，避免板材在车板上发生较大幅度的滑动，通过扭力弹簧6扭转时产生的弹力以及翻板槽口处滑过橡胶挡条侧壁时产生的挤压力和摩擦力来缓冲非金属板材底部向左侧位移时的推力，进而能够起到限定非金属板材底部位置的作用，大大提升了小车运输板材时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型挡板的结构示意图；
图3为本实用新型挡板与车板连接处示意图。
图中：1车板、2推动手柄、3滚轮、4挡板、41翻板、42侧板、421安装孔、43橡胶垫板、431防滑槽、5销钉、6扭力弹簧、7橡胶挡条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种非金属板材加工用送料小车，包括车板1，所述车板1底端四角均安设有滚轮3，所述车板1上端右侧固定安装有推动手柄2，所述车板1顶端盖合有挡板4，所述挡板4的数量不少于六个，等距平行排列在车板1上，挡板4用做底脚，能够为非金属板材底部提供阻挡力，避免板材在车板1上发生较大幅度的滑动，从而提高非金属板材运输时的稳定性，所述车板1上端面粘接有橡胶挡条7，所述翻板41左侧开有槽口，且槽口的长宽与橡胶挡条7的长高相等，所述橡胶挡条7 位于翻板41左侧的槽口处，当翻板41沿着销钉5向左上翻动时，将滑过橡胶挡条7的侧壁，且在翻板41翻动过程中将带动扭力弹簧6扭转，通过扭力弹簧6扭转时产生的弹力以及翻板41槽口处滑过橡胶挡条7侧壁时产生的挤压力和摩擦力来缓冲非金属板材底部向左侧位移时的推力，进而能够起到限定非金属板材底部位置的作用，大大提升了小车运输板材时的稳定性。所述翻板41的长大于等于车板1的宽度。所述挡板4包括翻板41和侧板42，所述侧板42位于车板1的前后两侧，且侧板42的宽度从左至右依次递减。所述翻板41的前后两端均固定焊接有侧板42，所述侧板42左端通过销钉5与车板1的前后侧壁活动连接，所述销钉5外侧套设有扭力弹簧6，且扭力弹簧 6两端分别与侧板42和车板1的侧壁固定连接，当挡板4沿着销钉5转动时，将带动扭力弹簧6因扭转而产生弹力，所述翻板41的内侧壁粘结有橡胶垫板 43，所述橡胶垫板43内端开有防滑槽431，防滑槽431用于提高非金属板材与翻板41内侧壁接触时的摩擦力，一方面能够提高翻板41内壁的耐磨性，另一方面能够增大非金属板材底部位移的阻力，提高板材运输的稳定性，所述侧板42侧壁左侧开有安装孔421，所述销钉5外端活动插设在安装孔421 内，且销钉5内端活动插设在车板1侧壁的安设孔内。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种非金属板材加工用送料小车，包括车板(1)，其特征在于：所述车板(1)底端四角均安设有滚轮(3)，所述车板(1)上端右侧固定安装有推动手柄(2)，所述车板(1)顶端盖合有挡板(4)，所述车板(1)上端面粘接有橡胶挡条(7)，所述挡板(4)包括翻板(41)和侧板(42)，所述翻板(41)的前后两端均固定焊接有侧板(42)，所述侧板(42)左端通过销钉(5)与车板(1)的前后侧壁活动连接，所述销钉(5)外侧套设有扭力弹簧(6)，且扭力弹簧(6)两端分别与侧板(42)和车板(1)的侧壁固定连接，所述翻板(41)的内侧壁粘结有橡胶垫板(43)，所述橡胶垫板(43)内端开有防滑槽(431)，所述侧板(42)侧壁左侧开有安装孔(421)。
2.根据权利要求1所述的一种非金属板材加工用送料小车，其特征在于：所述挡板(4)的数量不少于六个，等距平行排列在车板(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种非金属板材加工用送料小车，其特征在于：所述翻板(41)左侧开有槽口，且槽口的长宽与橡胶挡条(7)的长高相等，所述橡胶挡条(7)位于翻板(41)左侧的槽口处。
4.根据权利要求1所述的一种非金属板材加工用送料小车，其特征在于：所述翻板(41)的长大于等于车板(1)的宽度。
5.根据权利要求1所述的一种非金属板材加工用送料小车，其特征在于：所述侧板(42)位于车板(1)的前后两侧，且侧板(42)的宽度从左至右依次递减。
6.根据权利要求1所述的一种非金属板材加工用送料小车，其特征在于：所述销钉(5)外端活动插设在安装孔(421)内，且销钉(5)内端活动插设在车板(1)侧壁的安设孔内。
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