CN210337582U - 一种高压清洗车新式动力传递系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高压清洗车新式动力传递系统,属于高压清洗车技术领域。包括底盘发动机A、全功率取力器B、传动轴C、离合器D、变速箱F和双轴取力器H,所述的全功率取力器B连接在底盘发动机A上,所述的传动轴C和离合器D分别连接在全功率取力器B上,所述的变速箱F与离合器D相连,所述的双轴取力器H连接在变速箱F上。本实用新型的有益效果是:保留一台发动机,整个动力传输系统相对以往的传输形式有较大的优势,空间占据小,重量轻,成本低,安装检修方便且更加节能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高压清洗车新式动力传递系统,属于高压清洗车技术领域。
背景技术
高压清洗车是一种高效清洗设备,高压清洗车以其高效、快捷、安全等特点取得了大量应用,目前市面上高压清洗车的高压水路系统及液压系统均采用副发动机,其空间占据大,效率低,噪音大,成本高,安装及检修不方便,缺点较多。副发动机高速运转,会产生较大的噪声。随着国家对环保要求越来越高,人们环保意识的普遍增强,现有高压清洗车很难适应需要,因此为提高整车的性能及市场竞争力,单发高压清洗车应运而生。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处,本实用新型提供一种高压清洗车新式动力传递系统,整车的所有动力系统均由底盘发动机提供。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种高压清洗车新式动力传递系统,其特征在于:包括底盘发动机A、全功率取力器B、传动轴C、离合器D、变速箱F和双轴取力器H,所述的全功率取力器B连接在底盘发动机A上,所述的传动轴C和离合器D分别连接在全功率取力器B上,所述的变速箱F与离合器D相连,所述的双轴取力器H连接在变速箱F上。
所述的传动轴C通过气动离合传动座E连接从动皮带轮G,所述的从动皮带轮G设置在高压水泵I的输入轴上,所述的传动轴C跟随底盘发动机A旋转,高压水路系统L不工作时,不给气动离合传动E通高压气体,气动离合传动座E中的离合器处于分离状态,从动皮带轮G不会转动,高压水泵I不公工作,高压水路系统L失效;高压水路系统L需要工作时,启动底盘发动机A,再给气动离合传动座E通高压气体,使得气动离合传动座E中的离合器黏合后旋转,带动高压水泵I输入轴上的从动皮带轮G旋转,高压水泵I开始工作,高压水路系统L开始工作。
所述的双轴取力器H包括两个输出轴,两个输出轴分别连接液压油泵J和低压水泵K,所述的液压油泵J通过双轴取力器H的输出轴1旋转带动开始工作,操作液压系统M的控制按钮,实现液压系统M的各种动作;所述的低压水泵K通过双轴取力器H中的输出轴2旋转,输出轴2带动低压水泵K旋转并开始工作,操作低压水路系统N的控制按钮,实现低压水路系统N的各种动作。
所述的双轴取力器H采用东风天锦专用车环卫车取力器4205F85E6-010AS。
本实用新型的有益效果是:保留一台发动机,整个动力传输系统相对以往的传输形式有较大的优势,空间占据小,重量轻,成本低,安装检修方便且更加节能。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构原理框图。
具体实施方式
如图1所示的一种高压清洗车新式动力传递系统,其特征在于:包括底盘发动机A、全功率取力器B、传动轴C、离合器D、变速箱F和双轴取力器H,所述的全功率取力器B连接在底盘发动机A上,所述的传动轴C和离合器D分别连接在全功率取力器B上,所述的变速箱F与离合器D相连,所述的双轴取力器H连接在变速箱F上。
所述的传动轴C通过气动离合传动座E连接从动皮带轮G,所述的从动皮带轮G设置在高压水泵I的输入轴上,所述的传动轴C跟随底盘发动机A旋转,高压水路系统L不工作时,不给气动离合传动E通高压气体,气动离合传动座E中的离合器处于分离状态,从动皮带轮G不会转动,高压水泵I不公工作,高压水路系统L失效;高压水路系统L需要工作时,启动底盘发动机A,再给气动离合传动座E通高压气体,使得气动离合传动座E中的离合器黏合后旋转,带动高压水泵I输入轴上的从动皮带轮G旋转,高压水泵I开始工作,高压水路系统L开始工作。本实用新型选用的是210hp带全功率取力器B的底盘(也可选用245hp、270hp带全功率取力器的底盘)。
所述的双轴取力器H包括两个输出轴,两个输出轴分别连接液压油泵J和低压水泵K,所述的液压油泵J通过双轴取力器H的输出轴1旋转带动开始工作,操作液压系统M的控制按钮,实现液压系统M的各种动作;所述的低压水泵K通过双轴取力器H中的输出轴2旋转,输出轴2带动低压水泵K旋转并开始工作,操作低压水路系统N的控制按钮,实现低压水路系统N的各种动作。
所述的双轴取力器H采用东风天锦专用车环卫车取力器4205F85E6-010AS。
Claims (4)
1.一种高压清洗车新式动力传递系统,其特征在于:包括底盘发动机A、全功率取力器B、传动轴C、离合器D、变速箱F和双轴取力器H,所述的全功率取力器B连接在底盘发动机A上,所述的传动轴C和离合器D分别连接在全功率取力器B上,所述的变速箱F与离合器D相连,所述的双轴取力器H连接在变速箱F上。
2.根据权利要求1所述的一种高压清洗车新式动力传递系统,其特征在于:所述的传动轴C通过气动离合传动座E连接从动皮带轮G,所述的从动皮带轮G设置在高压水泵I的输入轴上,所述的传动轴C跟随底盘发动机A旋转,高压水路系统L不工作时,不给气动离合传动E通高压气体,气动离合传动座E中的离合器处于分离状态,从动皮带轮G不会转动,高压水泵I不公工作,高压水路系统L失效;高压水路系统L需要工作时,启动底盘发动机A,再给气动离合传动座E通高压气体,使得气动离合传动座E中的离合器黏合后旋转,带动高压水泵I输入轴上的从动皮带轮G旋转,高压水泵I开始工作,高压水路系统L开始工作。
3.根据权利要求1所述的一种高压清洗车新式动力传递系统,其特征在于:所述的双轴取力器H包括两个输出轴,两个输出轴分别连接液压油泵J和低压水泵K,所述的液压油泵J通过双轴取力器H的输出轴1旋转带动开始工作,操作液压系统M的控制按钮,实现液压系统M的各种动作;所述的低压水泵K通过双轴取力器H中的输出轴2旋转,输出轴2带动低压水泵K旋转并开始工作,操作低压水路系统N的控制按钮,实现低压水路系统N的各种动作。
4.根据权利要求1所述的一种高压清洗车新式动力传递系统,其特征在于:所述的双轴取力器H采用东风天锦专用车环卫车取力器4205F85E6-010AS。
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