CN210329660U

CN210329660U - 一种可扩容行李箱

Info

Publication number: CN210329660U
Application number: CN201921119753.9U
Authority: CN
Inventors: 贾永敏; 刘存良; 李佳旭; 魏民昱; 周富康; 蒋基友; 尚庆利; 杨金鹏; 王梦; 吴浩; 宋志广; 张良龙
Original assignee: HAIDU COLLEGE QINGDAO AGRICULTURAL UNIVERSITY
Current assignee: HAIDU COLLEGE QINGDAO AGRICULTURAL UNIVERSITY
Priority date: 2019-07-11
Filing date: 2019-07-11
Publication date: 2020-04-17
Anticipated expiration: 2029-07-11

Abstract

本实用新型公开了一种可扩容行李箱，涉及行李箱技术领域，包括万向轮、箱体和可伸缩拉杆，其特征在于：所述箱体包括后壳、固定壳和前壳，所述固定壳为两层结构，所述固定壳顶部的两层之间设置有驱动室，所述固定壳两侧的两层之间设置有从动室；有益效果在于：可以根据自己需求随意更改尺寸大小，适用于更广大人群；通过设置两个传动轴，两侧箱体同时驱动，保证了箱子整体的美观；通过啮合连接传动，使来回扩容不会因为后壳和前壳受挤压而改变大小，只会通过转动把手实现调整；设置万向轮分别安装在前壳和后壳上，保证不管扩容或缩小多少，万向轮始终位于整体的四个角，保证移动的平稳。

Description

一种可扩容行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，特别是涉及一种可扩容行李箱。

背景技术

目前市面上的行李箱基本都是有着固定尺寸，对于购买行李箱只能根据最大需求来购买，对于一些人来说，短程旅行，衣物少，却还要拉着个大箱子，很不方便，现在对于行李箱扩容，市面上有一种是通过拉链和一层布来实现扩容，扩容尺寸小，并且只能实现两个固定尺寸的转变，而且拉链结构并不稳固，并不能满足大多数人需求。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可扩容行李箱。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种可扩容行李箱，包括万向轮、箱体和可伸缩拉杆，其特征在于：所述箱体包括后壳、固定壳和前壳，所述固定壳为两层结构，所述固定壳顶部的两层之间设置有驱动室，所述固定壳两侧的两层之间设置有从动室，所述驱动室和所述从动室前后两侧分别为所述固定壳的夹层，所述后壳插在所述固定壳后侧夹层里，所述前壳插在所述固定壳后侧夹层里，所述从动室内设置有传动轴、第一螺杆和第二螺杆，所述传动轴上下两端分别与所述固定壳通过轴承连接，所述第一螺杆和所述第二螺杆水平设置，所述第一螺杆和所述第二螺杆靠近所述传动轴一端分别固定安装有齿轮，所述传动轴对应所述第一螺杆和所述第二螺杆齿轮位置设置有螺纹，所述驱动室和所述从动室前后分别设置有隔板，所述第一螺杆远离所述传动轴一端穿过后侧隔板与所述后壳螺纹连接，所述后壳对应所述第一螺杆位置设置有螺纹孔，所述第二螺杆远离所述传动轴一端穿过前侧隔板与所述前壳螺纹连接，所述前壳对应所述第二螺杆位置设置有螺纹孔，所述第一螺杆和所述第二螺杆分别与所述固定壳通过轴承连接，所述传动轴上端延伸至所述驱动室内部，所述驱动室内设置有齿链，所述齿链套设在所述传动轴上，所述传动轴对应所述齿链固定安装有齿轮，所述齿链中间设置有把手，所述把手下端设置有与所述齿链配合的齿轮，所述把手上端延伸出所述固定壳上表面；所述前壳包括按钮、挂钩、框体、滑槽、连杆、盖体、挂扣、复位弹簧、活动槽和挡片，所述框体和所述盖体下端通过合页连接，所述盖体中间通过铰链连接有所述连杆，所述框体内壁上设置有所述滑槽，所述连杆远离所述盖体一端卡在所述滑槽内，所述连杆分为两段，所述连杆两段转动连接，所述框体对应所述挂扣位置设置有所述挂钩，所述挂钩贯穿所述框体，所述框体对应所述挂钩设置有所述活动槽，所述活动槽内设置有所述复位弹簧和所述挡片，所述复位弹簧下端固定连接在所述框体上，所述复位弹簧上端与所述挡片固定连接，所述挡片固定安装在所述挂钩上，所述挂钩上端延伸出所述框体上表面固定安装有所述按钮；所述后壳底面后侧两角和所述前壳底面前侧两角分别固定安装有所述万向轮，所述可伸缩拉杆固定安装在所述后壳上。

优选的：所述传动轴的数量为2个，所述第一螺杆和所述第二螺杆的数量分别为4个。

优选的：所述把手和所述齿链啮合连接，所述齿链与所述传动轴啮合连接，所述第一螺杆和所述第二螺杆分别与所述传动轴啮合连接。

优选的：所述挂扣和挂钩的数量分别为2个。

有益效果在于：可以根据自己需求随意更改尺寸大小，适用于更广大人群；通过设置两个传动轴，两侧箱体同时驱动，保证了箱子整体的美观；通过啮合连接传动，使来回扩容不会因为后壳和前壳受挤压而改变大小，只会通过转动把手实现调整；设置万向轮分别安装在前壳和后壳上，保证不管扩容或缩小多少，万向轮始终位于整体的四个角，保证移动的平稳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种可扩容行李箱的立体结构示意图。

图2是本实用新型所述一种可扩容行李箱的盖体打开状态的结构示意图。

图3是本实用新型所述一种可扩容行李箱的左视结构示意图。

图4是本实用新型所述一种可扩容行李箱的固定壳的左视图。

图5是本实用新型所述一种可扩容行李箱的A-A剖面图。

图6是本实用新型所述一种可扩容行李箱的B-B剖面图。

图7是本实用新型所述一种可扩容行李箱的局部结构示意图。

图8是本实用新型所述一种可扩容行李箱的L处放大图。

图9是本实用新型所述一种可扩容行李箱的M处放大图。

图10是本实用新型所述一种可扩容行李箱的N处放大图。

附图标记说明如下：

1、万向轮；2、后壳；3、固定壳；31、把手；32、齿链；33、传动轴；34、驱动室；35、从动室；36、第一螺杆；37、第二螺杆；4、可伸缩拉杆；6、前壳；61、按钮；62、挂钩；63、框体；64、滑槽；65、连杆；66、盖体；67、挂扣；68、复位弹簧；69、活动槽；610、挡片。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图10所示，一种可扩容行李箱，包括万向轮1、箱体和可伸缩拉杆4，其特征在于：箱体包括后壳2、固定壳3和前壳6，固定壳3为两层结构，固定壳3顶部的两层之间设置有驱动室34，固定壳3用来固定，后壳2和前壳6用来形成密闭空间，固定壳3两侧的两层之间设置有从动室35，驱动室34和从动室35前后两侧分别为固定壳3的夹层，后壳2插在固定壳3后侧夹层里，前壳6插在固定壳3后侧夹层里，从动室35内设置有传动轴33、第一螺杆36和第二螺杆37，传动轴33、第一螺杆36和第二螺杆37分别用来传动，传动轴33上下两端分别与固定壳3通过轴承连接，第一螺杆36和第二螺杆37水平设置，第一螺杆36和第二螺杆37靠近传动轴33一端分别固定安装有齿轮，传动轴33对应第一螺杆36和第二螺杆37齿轮位置设置有螺纹，驱动室34和从动室35前后分别设置有隔板，隔板用来支撑，第一螺杆36远离传动轴33一端穿过后侧隔板与后壳2螺纹连接，后壳2对应第一螺杆36位置设置有螺纹孔，第二螺杆37远离传动轴33一端穿过前侧隔板与前壳6螺纹连接，前壳6对应第二螺杆37位置设置有螺纹孔，第一螺杆36和第二螺杆37分别与固定壳3通过轴承连接，传动轴33上端延伸至驱动室34内部，驱动室34内设置有齿链32，齿链32用来传动，齿链32套设在传动轴33上，传动轴33对应齿链32固定安装有齿轮，齿链32中间设置有把手31，把手31用来扳动，把手31下端设置有与齿链32配合的齿轮，把手31上端延伸出固定壳3上表面；前壳6包括按钮61、挂钩62、框体63、滑槽64、连杆65、盖体66、挂扣67、复位弹簧68、活动槽69和挡片610，框体63和盖体66下端通过合页连接，盖体66中间通过铰链连接有连杆65，连杆65用来连接，框体63内壁上设置有滑槽64，滑槽64用来便于滑动，连杆65远离盖体66一端卡在滑槽64内，连杆65分为两段，连杆65两段转动连接，框体63对应挂扣67位置设置有挂钩62，挂钩62和挂扣67用来配合锁定，挂钩62贯穿框体63，框体63对应挂钩62设置有活动槽69，活动槽69内设置有复位弹簧68和挡片610，复位弹簧68用来复位，挡片610用来支撑，复位弹簧68下端固定连接在框体63上，复位弹簧68上端与挡片610固定连接，挡片610固定安装在挂钩62上，挂钩62上端延伸出框体63上表面固定安装有按钮61，按钮61用来按动；后壳2底面后侧两角和前壳6底面前侧两角分别固定安装有万向轮1，可伸缩拉杆4固定安装在后壳2上，把手31、传动轴33、第一螺杆36和第二螺杆37分别与固定壳3通过轴承连接，保证转动的轻松实现；传动轴33的数量为2个，第一螺杆36和第二螺杆37的数量分别为4个；把手31和齿链32啮合连接，齿链32与传动轴33啮合连接，第一螺杆36和第二螺杆37分别与传动轴33啮合连接，传动更稳定；挂扣67和挂钩62的数量分别为2个，固定更牢固。

工作原理：装物品时，按下按钮61，挂钩62下落松开挂扣67，拉开盖体66连杆65展开，完成打开操作，同时松开按钮61，复位弹簧68支撑复位挂钩62上升，放入物品后盖上盖体66，挂扣67卡在挂钩62上，完成关闭操作；需要扩容时，转动把手31，带动齿链32转动，齿链32带动传动轴33转动，传动轴33转动带动第一螺杆36和第二螺杆37转动，推开后壳2和前壳6，实现扩容，同理，反转把手31，使第一螺杆36和第二螺杆37也反向转动，拉回后壳2和前壳6缩小空间；移动时，拉动可伸缩拉杆4，万向轮1转动，即可移动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims

1.一种可扩容行李箱，包括万向轮、箱体和可伸缩拉杆，其特征在于：所述箱体包括后壳、固定壳和前壳，所述固定壳为两层结构，所述固定壳顶部的两层之间设置有驱动室，所述固定壳两侧的两层之间设置有从动室，所述驱动室和所述从动室前后两侧分别为所述固定壳的夹层，所述后壳插在所述固定壳后侧夹层里，所述前壳插在所述固定壳后侧夹层里，所述从动室内设置有传动轴、第一螺杆和第二螺杆，所述传动轴上下两端分别与所述固定壳通过轴承连接，所述第一螺杆和所述第二螺杆水平设置，所述第一螺杆和所述第二螺杆靠近所述传动轴一端分别固定安装有齿轮，所述传动轴对应所述第一螺杆和所述第二螺杆齿轮位置设置有螺纹，所述驱动室和所述从动室前后分别设置有隔板，所述第一螺杆远离所述传动轴一端穿过后侧隔板与所述后壳螺纹连接，所述后壳对应所述第一螺杆位置设置有螺纹孔，所述第二螺杆远离所述传动轴一端穿过前侧隔板与所述前壳螺纹连接，所述前壳对应所述第二螺杆位置设置有螺纹孔，所述第一螺杆和所述第二螺杆分别与所述固定壳通过轴承连接，所述传动轴上端延伸至所述驱动室内部，所述驱动室内设置有齿链，所述齿链套设在所述传动轴上，所述传动轴对应所述齿链固定安装有齿轮，所述齿链中间设置有把手，所述把手下端设置有与所述齿链配合的齿轮，所述把手上端延伸出所述固定壳上表面；所述前壳包括按钮、挂钩、框体、滑槽、连杆、盖体、挂扣、复位弹簧、活动槽和挡片，所述框体和所述盖体下端通过合页连接，所述盖体中间通过铰链连接有所述连杆，所述框体内壁上设置有所述滑槽，所述连杆远离所述盖体一端卡在所述滑槽内，所述连杆分为两段，所述连杆两段转动连接，所述框体对应所述挂扣位置设置有所述挂钩，所述挂钩贯穿所述框体，所述框体对应所述挂钩设置有所述活动槽，所述活动槽内设置有所述复位弹簧和所述挡片，所述复位弹簧下端固定连接在所述框体上，所述复位弹簧上端与所述挡片固定连接，所述挡片固定安装在所述挂钩上，所述挂钩上端延伸出所述框体上表面固定安装有所述按钮；所述后壳底面后侧两角和所述前壳底面前侧两角分别固定安装有所述万向轮，所述可伸缩拉杆固定安装在所述后壳上。

2.根据权利要求1所述的一种可扩容行李箱，其特征在于：所述传动轴的数量为2个，所述第一螺杆和所述第二螺杆的数量分别为4个。

3.根据权利要求1所述的一种可扩容行李箱，其特征在于：所述把手和所述齿链啮合连接，所述齿链与所述传动轴啮合连接，所述第一螺杆和所述第二螺杆分别与所述传动轴啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种可扩容行李箱，其特征在于：所述挂扣和挂钩的数量分别为2个。