CN210328286U - 一种用于轨道交通电气工程的控制柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于轨道交通电气工程的控制柜，包括柜体主体、调节按钮、指示灯和扭力弹簧，所述柜体主体的前侧面连接有开合门，且开合门的前侧面上方安装有显示屏，并且显示屏的下方设置有调节按钮，所述调节按钮的下方设置有指示灯，所述调节按钮的前侧设置有挡板，且挡板的外端通过安装轴杆与开合门相连接，并且挡板的后侧面上方固定有毛刷，所述安装轴杆的外侧缠绕有拉绳，且拉绳的底端缠绕有绕线盘。该用于轨道交通电气工程的控制柜设置有挡板，挡板设置有两个，因此通过两个挡板便于对开合门上的调节按钮进行遮挡，避免外界的外力误将调节按钮打开，进而很好的对调节按钮进行防护和遮挡，以便于整个装置很好的进行使用。

Description

一种用于轨道交通电气工程的控制柜

技术领域

本实用新型涉及轨道交通电气工程技术领域，具体为一种用于轨道交通电气工程的控制柜。

背景技术

轨道交通电气工程是指在轨道交通方面所应用到的电气工程，电气工程应用于各行各业，电气工程在设计使用时会用到控制柜对主电路、辅助电路进行控制和调节，以便于轨道交通上的电路很好的进行使用，虽然目前市场上的轨道交通电气工程的控制柜的种类很多，但是还是存在一些不足之处：

传统的轨道交通电气工程的控制柜在使用时，不能对调节按钮进行遮挡和防护，使得路过的人容易与调节按钮相接触，进而对调节按钮造成损伤或是导致误开合调节按钮；

因此我们便提出了用于轨道交通电气工程的控制柜，以便能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通电气工程的控制柜，以解决上述背景技术提出的目前市场上传统的控制柜不能对调节按钮进行遮挡和防护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轨道交通电气工程的控制柜，包括柜体主体、调节按钮、指示灯和扭力弹簧，所述柜体主体的前侧面连接有开合门，且开合门的前侧面上方安装有显示屏，并且显示屏的下方设置有调节按钮，所述调节按钮的下方设置有指示灯，所述调节按钮的前侧设置有挡板，且挡板的外端通过安装轴杆与开合门相连接，并且挡板的后侧面上方固定有毛刷，所述安装轴杆的外侧缠绕有拉绳，且拉绳的底端缠绕有绕线盘，并且绕杆的前端贯穿开合门与固定环相连接，所述安装轴杆的后端通过扭力弹簧与开合门相连接，所述绕线盘的内部固定有绕杆。

优选的，所述挡板的侧视呈“7”字形状结构，且挡板通过安装轴杆与显示屏构成旋转结构，并且挡板关于显示屏的竖向中心线对称设置有两个，同时2个挡板之间存在间距。

优选的，所述安装轴杆通过拉绳和扭力弹簧与开合门构成往复旋转结构，且安装轴杆与挡板为一体化结构。

优选的，所述毛刷的高度小于挡板的高度，且毛刷的后侧与开合门的前侧面相贴合，并且开合门的外侧面与显示屏的外侧面在同一竖直面上。

优选的，所述固定环呈扇形状结构，且固定环与绕杆的连接方式为焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于轨道交通电气工程的控制柜；

（1）设置有挡板，挡板设置有两个，因此通过两个挡板便于对开合门上的调节按钮进行遮挡，避免外界的外力误将调节按钮打开，进而很好的对调节按钮进行防护和遮挡，以便于整个装置很好的进行使用；

（2）固定有固定环，固定环呈扇形，进而通过脚部插进扇形的固定环内，便于带动固定环进行旋转，由此便于固定环带动绕杆进行旋转，以便于绕杆外侧的绕线盘同时对两侧的拉绳进行拉动收卷缠绕，进而使得拉绳的两端带动安装轴杆进行旋转，由此便于对安装轴杆带动挡板进行旋转打开，同时挡板配合内侧的毛刷的使用，使得挡板在打开的过程中很好的对显示屏表面的灰尘进行擦拭，一举两得，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型整体主视结构示意图；

图2为本实用新型开合门内部结构示意图；

图3为本实用新型挡板右视结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型安装轴杆与开合门连接结构示意图。

图中：1、柜体主体；2、开合门；3、显示屏；4、挡板；5、安装轴杆；6、调节按钮；7、毛刷；8、绕杆；9、固定环；10、指示灯；11、拉绳；12、绕线盘；13、扭力弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于轨道交通电气工程的控制柜，包括柜体主体1、开合门2、显示屏3、挡板4、安装轴杆5、调节按钮6、毛刷7、绕杆8、固定环9、指示灯10、拉绳11、绕线盘12和扭力弹簧13，柜体主体1的前侧面连接有开合门2，且开合门2的前侧面上方安装有显示屏3，并且显示屏3的下方设置有调节按钮6，调节按钮6的下方设置有指示灯10，调节按钮6的前侧设置有挡板4，且挡板4的外端通过安装轴杆5与开合门2相连接，并且挡板4的后侧面上方固定有毛刷7，安装轴杆5的外侧缠绕有拉绳11，且拉绳11的底端缠绕有绕线盘12，并且绕杆8的前端贯穿开合门2与固定环9相连接，安装轴杆5的后端通过扭力弹簧13与开合门2相连接，绕线盘12的内部固定有绕杆8；

挡板4的侧视呈“7”字形状结构，且挡板4通过安装轴杆5与显示屏3构成旋转结构，并且挡板4关于显示屏3的竖向中心线对称设置有两个，同时2个挡板4之间存在间距，进而便于侧视呈“7”字形状结构的挡板4很好的对调节按钮6进行遮挡；

安装轴杆5通过拉绳11和扭力弹簧13与开合门2构成往复旋转结构，且安装轴杆5与挡板4为一体化结构，由此便于拉绳11很好的带动两个安装轴杆5同时进行旋转；

毛刷7的高度小于挡板4的高度，且毛刷7的后侧与开合门2的前侧面相贴合，并且开合门2的外侧面与显示屏3的外侧面在同一竖直面上，以便于毛刷7随着挡板4的旋转而与显示屏3的外侧面接触，以便于对显示屏3的外侧面粘连的灰尘进行清理；

固定环9呈扇形状结构，且固定环9与绕杆8的连接方式为焊接，进而便于工作人员的脚部很好的插进扇形状结构的固定环9内而带动绕杆8进行旋转。

工作原理：在使用该用于轨道交通电气工程的控制柜时，首先，将整个控制柜移动到工作区域内，到达工作区域后，将整个控制柜与工作区域进行接触，然后，整个控制柜便开始进行使用了，控制柜在使用时，如附图1所示，通过挡板4的设置能够很好的对调节按钮6进行遮挡，以便于对调节按钮6进行防护，避免来来往往的人对调节按钮6进行碰触，当需要对调节按钮6进行调节时，工作人员将一只脚插进固定环9内，带动固定环9进行旋转，进而使得固定环9在旋转时带动绕杆8进行旋转，然后，如附图2和附图4所示，绕杆8在旋转时带动外侧的绕线盘12进行旋转，进而使得绕线盘12同时对拉绳11的左右两端进行收卷缠绕，由此使得拉绳11的左右两端带动2个安装轴杆5同时向上旋转，使得2个安装轴杆5带动挡板4向上旋转，从而很好的对调节按钮6进行打开，然后，工作人员便可对调节按钮6进行调节了；

同时，在挡板4向上旋转时，如附图3所示，挡板4带动毛刷7进行旋转，以便于毛刷7很好的对显示屏3外表面的灰尘杂质进行刷除，由此便于显示屏3很好的进行显示工作，操作结束后，松开固定环9，如附图5所示，安装轴杆5在扭力弹簧13的作用下带动挡板4进行复位，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于轨道交通电气工程的控制柜，包括柜体主体（1）、调节按钮（6）、指示灯（10）和扭力弹簧（13），其特征在于：所述柜体主体（1）的前侧面连接有开合门（2），且开合门（2）的前侧面上方安装有显示屏（3），并且显示屏（3）的下方设置有调节按钮（6），所述调节按钮（6）的下方设置有指示灯（10），所述调节按钮（6）的前侧设置有挡板（4），且挡板（4）的外端通过安装轴杆（5）与开合门（2）相连接，并且挡板（4）的后侧面上方固定有毛刷（7），所述安装轴杆（5）的外侧缠绕有拉绳（11），且拉绳（11）的底端缠绕有绕线盘（12），并且绕杆（8）的前端贯穿开合门（2）与固定环（9）相连接，所述安装轴杆（5）的后端通过扭力弹簧（13）与开合门（2）相连接，所述绕线盘（12）的内部固定有绕杆（8）。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通电气工程的控制柜，其特征在于：所述挡板（4）的侧视呈“7”字形状结构，且挡板（4）通过安装轴杆（5）与显示屏（3）构成旋转结构，并且挡板（4）关于显示屏（3）的竖向中心线对称设置有两个，同时2个挡板（4）之间存在间距。

3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通电气工程的控制柜，其特征在于：所述安装轴杆（5）通过拉绳（11）和扭力弹簧（13）与开合门（2）构成往复旋转结构，且安装轴杆（5）与挡板（4）为一体化结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通电气工程的控制柜，其特征在于：所述毛刷（7）的高度小于挡板（4）的高度，且毛刷（7）的后侧与开合门（2）的前侧面相贴合，并且开合门（2）的外侧面与显示屏（3）的外侧面在同一竖直面上。

5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通电气工程的控制柜，其特征在于：所述固定环（9）呈扇形状结构，且固定环（9）与绕杆（8）的连接方式为焊接。

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