CN210327007U - 电源保护电路、供电装置、集成全景环视的监控设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载产品技术领域，具体公开了一种电源保护电路、供电装置、集成全景环视的监控设备，电源保护电路包括DC‑DC电源芯片U₁,还包括电阻R₁、电阻R₂、电阻R₃、电阻R₄、电容C₁、二极管D₁以及电感L₁，DC‑DC电源芯片U₁的BST端子通过电容C₁与电感L₁的一端相连接；电感L₁的另一端与电源输出端的正极out+端连接；DC‑DC电源芯片U₁的FB端子通过电阻R₃与电源输出端的正极out+端连接；DC‑DC电源芯片U₁的SW端子连接在电容C₁与电感L₁之间；二极管D₁的正极接地，负极连接在电容C₁与电感L₁之间。本实用新型实施例的电源保护电路、供电装置、集成全景环视的监控设备，使车载电源输出的电压更加稳定，更进一步的保证了电源输出端的输出为直流稳压。

Description

电源保护电路、供电装置、集成全景环视的监控设备

技术领域

本实用新型涉及车载产品技术领域，尤其涉及一种电源保护电路、供电装置、集成全景环视的监控设备。

背景技术

在现有技术中，车载电源的工作环境通常比较恶劣，电压不稳、尖峰、浪涌、抛负载等问题都是车载电子产品必须要面对并解决的。另外，由于安装和使用环境的特殊性，车载电子产品也经常会出现短路、过载、过热、反接等情况的发生。所以，车载电子产品的电源电路除了要应对发动机带来的电源干扰外，还要面对以上出现的各种问题。

因此，提供一种稳定可靠的电源保护电路，对车载电子产品来说，是非常重要的，也是整个产品硬件可靠性的根基。而对于车载视频监控设备而言，如能配备一个可靠稳定的车载电源，则对车辆监控工作提供了非常大的保障。

实用新型内容

针对现有技术中的技术问题，本实用新型提供一种电源保护电路、供电装置、集成全景环视的监控设备。

一种电源保护电路，包括DC-DC电源芯片U₁,还包括电阻R₁、电阻R₂、电阻 R₃、电阻R₄、电容C₁、二极管D₁以及电感L₁，其中：

DC-DC电源芯片U₁的BST端子通过电容C₁与电感L₁的一端相连接；电感L₁的另一端与电源输出端的正极out+端连接；DC-DC电源芯片U₁的IN端子与电源输入端的正极IN+端相连，电阻R₁一端与电阻R₂串联，另一端与DC-DC电源芯片U₁的IN端子连接；电阻R₂另一端接地；DC-DC电源芯片U₁的EN端子接在电阻R₁与电阻R₂之间；DC-DC电源芯片U₁的FB端子通过电阻R₃与电源输出端的正极out+ 端连接；DC-DC电源芯片U₁的SW端子连接在电容C₁与电感L₁之间；DC-DC电源芯片U₁的GND端子接地；电阻R₄连接在DC-DC电源芯片U₁的FB端子与DC-DC电源芯片U₁的GND端子之间；二极管D₁的正极接地，负极连接在电容C₁与电感L₁之间。

进一步的，还包括TVS管，TVS管的正极与电源输入端的负极IN-端连接， TVS管的负极与电源输入端的正极IN+端连接。

进一步的，还包括MOS管Q₁以及电阻R₅，其中：MOS管Q₁的D极与电源输入端的正极IN+端连接，MOS管Q₁的S极与DC-DC电源芯片U₁的IN端子连接， MOS管Q₁的G极通过电阻R₅接地。

进一步的，还包括二极管D₂，二极管D₂连接在电感L₁与电源输出端的正极 OUT+端之间，且二极管D₂的负极与电源输出端的正极OUT+端连接。

进一步的，还包括电容C₂、电容C₃，其中：电容C₂与电容C₃并联后一端与 DC-DC电源芯片U₁的IN端子连接，另一端接地。

进一步的，还包括电容C₄、电容C₅，其中：电容C₄与电容C₅并联后一端与二极管D₂的正极连接，另一端接地。

进一步的，还包括电阻R₆，电阻R₆一端与DC-DC电源芯片U₁的RT端子连接，另一端接地。

本实用新型实施例的电源保护电路，选用DC-DC电源芯片U₁以及外围设计电路使车载电源输出的电压更加稳定；二极管D₁单向导通的特点与电感L₁通直流阻交流的特点更进一步的保证了电源输出端的输出为直流稳压，便于向车内其他接用直流电的装置供电；另外，还可以通过调节电阻R₃和电阻R₄的阻值实现电源输出端输出不同的电压值。

一种供电装置，包括车载电源以及上述的电源保护电路，其中：车载电源的电压输出端与电源保护电路的电源输入端连接。

本实施例的供电装置，通过电源保护电路的设计，使车载电源的输出电压更加稳定，优化了车载电源的工作环境，确保了车载电子产品的用电安全。

一种集成全景环视的监控设备，监控设备包括上述的供电装置。

本实施例的集成全景环视的监控设备，通过供电装置提供的稳定电压，保证了视频采集以及相关处理工作的顺利进行，提高了视频监控的准确度。

一种车辆，车辆上安装有上述的集成全景环视的监控设备。

本实施例的车辆具备了视频监控的功能，提高了车辆行驶的安全性。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为本实用新型实施例的一种电源保护电路的电路设计图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通的技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1所示，为本实用新型实施例的一种电源保护电路，包括DC-DC电源芯片U₁,还包括电阻R₁、电阻R₂、电阻R₃、电阻R₄、电容C₁、二极管D₁以及电感L₁，本实施例的DC-DC电源芯片U₁可选用LT3790/LT3791、MP9447、TPS54560、 LM5175等型号的芯片实现本实用新型设计方案的目的。本实施例中的DC-DC电源芯片U₁包括BST(电压自举端)、IN(输入端)、EN(使能端)、FB(反馈端)、 SW(开关端)、COMP(出错指示端)、RT/CLK(内部频率设定/外部时钟端)、GND (接地端)等引脚，各个引脚与上述电气元件的连接方式如下：

DC-DC电源芯片U₁的BST端子通过电容C₁与电感L₁的一端相连接；电感L₁的另一端与电源输出端的正极out+端连接；DC-DC电源芯片U₁的IN端子与电源输入端的正极IN+端相连，电阻R₁一端与电阻R₂串联，另一端与DC-DC电源芯片U₁的IN端子连接；电阻R₂另一端接地；DC-DC电源芯片U₁的EN端子接在电阻R₁与电阻R₂之间；DC-DC电源芯片U₁的FB端子通过电阻R₃与电源输出端的正极out+ 端连接；DC-DC电源芯片U₁的SW端子连接在电容C₁与电感L₁之间；DC-DC电源芯片U₁的GND端子接地；电阻R₄连接在DC-DC电源芯片U₁的FB端子与DC-DC电源芯片U₁的GND端子之间；二极管D₁的正极接地，负极连接在电容C₁与电感L₁之间。由于本实施例的电源保护电路只适用于直流电，所以电源输入端的负极IN- 端和电源输出端的负极OUT-端直接接地即可。本实施例对电阻R₁、电阻R₂、电阻R₃、电阻R₄的阻值不做具体的限定，对电容C₁、二极管D₁以及电感L₁的具体厂家以及电气参数也不做具体限定，本领域技术人员根据具体的使用要求进行装配即可。

本实用新型实施例的电源保护电路，选用DC-DC电源芯片U₁以及外围设计电路使车载电源输出的电压更加稳定；当电源输出端出现过流或者短路情况时， DC-DC电源芯片U₁可通过关断SW引脚来切断DC-DC电源芯片U₁的电源输出，从而保证电源保护电路的运行安全；二极管D₁单向导通的特点与电感L₁通直流阻交流的特点更进一步的保证了电源输出端的输出为直流稳压，便于向车内其他接用直流电的装置供电；另外，还可以通过调节电阻R₃和电阻R₄的阻值实现电源输出端输出不同的电压值。

具体的，本实施例的一种电源保护电路，在上一实施例的基础上还包括TVS 管，TVS管的正极与电源输入端的负极IN-端连接，TVS管的负极与电源输入端的正极IN+端连接。TVS管又名瞬变电压抑制二极管或瞬态电压抑制器，当TVS 管两端经受瞬间的高能量冲击时，它能以极高的速度使其阻抗骤然降低，同时吸收一个大电流，将其两端间的电压箝位在一个预定的数值上，从而确保后面的电路元件免受瞬态高能量的冲击而损坏。本实施例对TVS管的具体产品参数不做限定，本领域技术人员根据经验以及实际使用要求进行确定即可。本实施例TVS管的设计，当电源输入端有高压或者浪涌情况，TVS管会迅速导通，吸收掉电源输入端的高压以及浪涌，保护电源保护电路。

具体的，本实施例的一种电源保护电路，在以上实施例的基础上还包括MOS 管Q₁以及电阻R₅，其中：MOS管Q₁的D极与电源输入端的正极IN+端连接，MOS 管Q₁的S极与DC-DC电源芯片U₁的IN端子连接，MOS管Q₁的G极通过电阻R₅接地。本实施例不限定MOS管Q₁以及电阻R₅的具体产品参数，本领域技术人员根据经验自行选用即可。本实施例当电源输入端出现反接的情况，即电源输入端的正极IN+端接入负电压时，MOS管Q₁截止，使电流无法通过整个电源保护电路，从而实现对电路的保护。

具体的，本实施例的一种电源保护电路，在以上实施例的基础上还包括二极管D₂，二极管D₂连接在电感L₁与电源输出端的正极OUT+端之间，且二极管D₂的负极与电源输出端的正极OUT+端连接。本实施例的二极管D₂利用其单项导通的电气特性，在电源输出端出现高压倒灌的情况时，能够以其截止状态阻止高压的倒灌，从而对整个电源保护电路实现保护作用。

具体的，本实施例的一种电源保护电路，在以上实施例的基础上还包括电容C₂、电容C₃，其中：电容C₂与电容C₃并联后一端与DC-DC电源芯片U₁的IN端子连接，另一端接地。优选的，本实施例还包括电容C₄、电容C₅，其中电容C₄与电容C₅并联后一端与二极管D₂的正极连接，另一端接地。本实用新型实施例对电容C₂、电容C₃、电容C₄、电容C₅的电气参数不做具体的限定，本领域技术人员根据工作经验自行选用即可。本实施例选用电容并联的方式分别接入在DC-DC 电源芯片U₁的前端和后端，实现储能与滤波的功能，优化电源保护电路输出电压的质量。

具体的，本实施例中DC-DC电源芯片U₁的RT端子在一般使用情况下悬空不接就可实现本实施例的设计目的，优选的，本实施例还包括电阻R₆，电阻R₆一端与DC-DC电源芯片U₁的RT端子连接，另一端接地。本实施例不限定电阻R₆的阻值，本领域技术人员依照经验选用即可。本实施例设计的电阻R₆可用于DC-DC 电源芯片U₁内部开关频率的设定。

本实用新型还提供一种供电装置，包括车载电源以及上述实施例的电源保护电路，其中车载电源的电压输出端与电源保护电路的电源输入端连接。本实施例不具体限定车载电源的具体产品参数，例如车辆电瓶、车载适配器、点烟器等均能适用。本实施例也不限定车载电源的输出电压值，一般为24V、12V、 5V、3.3V等。车载电源的输出电压会常出现电压不稳、尖峰、浪涌、抛负载的情况，本实施例的供电装置，通过电源保护电路的设计，使车载电源的输出电压更加稳定，优化了车载电源的工作环境，确保了车载电子产品的用电安全。

本实用新型还提供一种集成全景环视的监控设备，监控设备包括上述实施例的供电装置。本实施例不限定监控设备具体包括哪些结构，只需要实现视频监控的功能即可，优选的，本实施例的监控设备包括有摄像头、CPU以及显示装置，摄像头用于拍摄车内或者车外的图像，CPU用于对图像进行整理、拼接、保存等，显示装置可用于显示摄像头拍摄的图像，也可用于显示CPU拼接后的全景图像，具体如何实现可参考现有技术，本实施例在此处不作限定。本实施例的集成全景环视的监控设备，通过供电装置提供的稳定电压，保证了视频采集以及相关处理工作的顺利进行，提高了视频监控的准确度。

本实用新型还提供一种车辆，车辆上安装有如上述实施例的集成全景环视的监控设备。本实施例对车辆的具体类型不做限定，对于视频监控功能的加装，一般为大型商用车，例如公交车、巴士、卡车等。本实施例的车辆具备了视频监控的功能，提高了车辆行驶的安全性。

以上借助具体实施例对本实用新型做了进一步描述，但是应该理解的是，这里具体的描述，不应理解为对本实用新型的实质和范围的限定，本领域内的普通技术人员在阅读本说明书后对上述实施例做出的各种修改，都属于本实用新型所保护的范围。

Claims (9)

1.一种电源保护电路，包括DC-DC电源芯片U₁,其特征在于，还包括电阻R₁、电阻R₂、电阻R₃、电阻R₄、电容C₁、二极管D₁以及电感L₁，其中：

所述DC-DC电源芯片U₁的BST端子通过所述电容C₁与所述电感L₁的一端相连接；所述电感L₁的另一端与电源输出端的正极out+端连接；所述DC-DC电源芯片U₁的IN端子与电源输入端的正极IN+端相连，所述电阻R₁一端与所述电阻R₂串联，另一端与所述DC-DC电源芯片U₁的IN端子连接；所述电阻R₂另一端接地；所述DC-DC电源芯片U₁的EN端子接在所述电阻R₁与所述电阻R₂之间；所述DC-DC电源芯片U₁的FB端子通过所述电阻R₃与所述电源输出端的正极out+端连接；所述DC-DC电源芯片U₁的SW端子连接在所述电容C₁与所述电感L₁之间；所述DC-DC电源芯片U₁的GND端子接地；所述电阻R₄连接在所述DC-DC电源芯片U₁的FB端子与所述DC-DC电源芯片U₁的GND端子之间；所述二极管D₁的正极接地，负极连接在所述电容C₁与所述电感L₁之间。

2.如权利要求1所述的一种电源保护电路，其特征在于，还包括TVS管，所述TVS管的正极与电源输入端的负极IN-端连接，所述TVS管的负极与电源输入端的正极IN+端连接。

3.如权利要求2所述的一种电源保护电路，其特征在于，还包括MOS管Q₁以及电阻R₅，其中：

所述MOS管Q₁的D极与所述电源输入端的正极IN+端连接，所述MOS管Q₁的S极与所述DC-DC电源芯片U₁的IN端子连接，所述MOS管Q₁的G极通过所述电阻R₅接地。

4.如权利要求3所述的一种电源保护电路，其特征在于，还包括二极管D₂，所述二极管D₂连接在所述电感L₁与所述电源输出端的正极OUT+端之间，且所述二极管D₂的负极与所述电源输出端的正极OUT+端连接。

5.如权利要求4所述的一种电源保护电路，其特征在于，还包括电容C₂、

电容C₃，其中：

所述电容C₂与电容C₃并联后一端与所述DC-DC电源芯片U₁的IN端子连接，另一端接地。

6.如权利要求5所述的一种电源保护电路，其特征在于，还包括电容C₄、电容C₅，其中：

所述电容C₄与所述电容C₅并联后一端与所述二极管D₂的正极连接，另一端接地。

7.如权利要求6所述的一种电源保护电路，其特征在于，还包括电阻R₆，所述电阻R₆一端与所述DC-DC电源芯片U₁的RT端子连接，另一端接地。

8.一种供电装置，其特征在于，包括车载电源以及如权利要求1-7任一项所述的电源保护电路，其中：

所述车载电源的电压输出端与所述电源保护电路的电源输入端连接。

9.一种集成全景环视的监控设备，其特征在于，所述监控设备包括如权利要求8所述的供电装置。

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