CN210322241U - 一种复式安全门检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种复式安全门检测装置，包括底座以及支撑架，所述支撑架安置于底座上壁面，所述支撑架为无前壁面以及后壁面矩形框架，所述底座上壁面安装有调节结构，所述调节结构上安装有撞击结构；本实用新型涉及安全门检测技术领域，通过支撑架上的矩形滑槽以及结构可以使得安全门被有效的固定住，通过撞击结构可以使得撞击锤在安全门上进行撞击测试，通过调节结构来调节撞击结构的位置，使得撞击锤可以在安全门上每一处都进行撞击测试，有效的解决了现有的安全门检测设备在进行撞击检测时，一般都是通过人工来进行检测，人工检测劳动强度大，具有一定的安全隐患，并且每次只能进行一扇安全门的安全测试，检测效率低的问题。

Description

一种复式安全门检测装置

技术领域

本实用新型涉及安全门检测技术领域，具体为一种复式安全门检测装置。

背景技术

安全门，又名速通门(翼闸)、摆闸、旋转门、三辊闸，指的是一个快速、平滑、高效的双方向可开启。

现有的安全门检测设备在进行撞击检测时，一般都是通过人工来进行检测，人工检测劳动强度大，具有一定的安全隐患，并且每次只能进行一扇安全门的安全测试，检测效率低，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种复式安全门检测装置。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种复式安全门检测装置，包括底座、支撑架、一对结构相同的第一气缸以及一对结构相同的夹手，所述支撑架安置于底座上壁面，所述支撑架为无前壁面以及后壁面矩形框架，所述支撑架下壁面开设有一对结构相同的矩形槽，一对所述第一气缸安置于支撑架内上壁面，一对所述夹手安置于一对所述第一气缸驱动端，所述底座上壁面安装有调节结构，所述调节结构上安装有撞击结构；

所述调节结构，包括：第一承载板、一对结构相同的第二气缸、第二承载板、第一伺服电机、支撑板、第一滑轨、螺纹杆以及移动块；

所述第一承载板安置于底座上壁面，且位于支撑架前方，一对所述第二气缸安置于第一承载板上壁面，所述第二承载板安置于一对所述第二气缸驱动端，所述第一伺服电机安置于第二承载板上壁面，所述支撑板安置于第二承载板上壁面，且位于第一伺服电机后侧，所述支撑板内开设有第一通孔，所述第一通孔内安装有轴承，所述第一滑轨安置于第一伺服电机以及支撑板之间，所述螺纹杆一端安置于第一伺服电机驱动端，且另一端嵌装于轴承内，所述移动块套装于螺纹杆上，且下壁面嵌装于第一滑轨内，并与第一滑轨滑动配合；

所述撞击结构，包括：第三承载板、第二伺服电机、转轴、支撑杆、第二滑轨、第三滑轨、一对结构相同的固定块、滑块、活动杆、连接杆以及撞击锤；

所述第三承载板安置于移动块上壁面，所述第二伺服电机安置于第三承载板上壁面，所述转轴一端安置于第二伺服电机驱动端，所述支撑杆安置于第三承载板上壁面，所述第二滑轨安置于支撑杆上壁面，所述第三滑轨下壁面嵌装于第二滑轨上壁面，且与第二滑轨滑动配合，一对所述固定块固定安置于第三滑轨上壁面两端，所述滑块嵌装于第三滑轨，且位于一对所述固定块之间，所述活动杆一端活动连接于转轴另一端，且其另一端活动连接于滑块侧壁面，所述连接杆一端安置于后侧所述固定块侧壁面，所述撞击锤侧壁面安置于连接杆另一端。

优选的，所述转轴一端与活动杆一端通过销轴连接。

优选的，所述第二伺服电机以及第三承载板之间安装有固定座。

优选的，所述第一伺服电机与螺纹杆之间通过联轴器连接。

优选的，所述第一伺服电机内安装有垫片。

优选的，一对所述夹手内侧壁面安装有若干结构相同的斜纹。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置结构合理，成本低，使用方便，通过支撑架上的矩形滑槽以及结构可以使得安全门被有效的固定住，通过撞击结构可以使得撞击锤在安全门上进行撞击测试，通过调节结构来调节撞击结构的位置，使得撞击锤可以在安全门上进行每一处的撞击测试，有效的解决了现有的安全门检测设备在进行撞击检测时，一般都是通过人工来进行检测，人工检测劳动强度大，具有一定的安全隐患，并且每次只能进行一扇安全门的安全测试，检测效率低的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的夹手的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的支撑架的俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑架；3、第一气缸；4、夹手；5、第一承载板；6、第二气缸；7、第二承载板；8、第一伺服电机；9、支撑板；10、第一滑轨；11、螺纹杆；12、移动块；13、第三承载板；14、第二伺服电机；15、转轴；16、支撑杆；17、第二滑轨；18、第三滑轨；19、固定块；20、滑块；21、活动杆； 22、连接杆；23、撞击锤；24、固定座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种复式安全门检测装置，包括底座1、支撑架2、一对结构相同的第一气缸3以及一对结构相同的夹手4，所述支撑架2安置于底座1上壁面，所述支撑架2为无前壁面以及后壁面矩形框架，所述支撑架2下壁面开设有一对结构相同的矩形槽，一对所述第一气缸3 安置于支撑架2内上壁面，一对所述夹手4安置于一对所述第一气缸3驱动端，所述底座1上壁面安装有调节结构，所述调节结构上安装有撞击结构；所述调节结构，包括：第一承载板5、一对结构相同的第二气缸6、第二承载板7、第一伺服电机8、支撑板9、第一滑轨10、螺纹杆11以及移动块12；所述第一承载板5安置于底座1上壁面，且位于支撑架2前方，一对所述第二气缸6安置于第一承载板5上壁面，所述第二承载板7安置于一对所述第二气缸6驱动端，所述第一伺服电机8安置于第二承载板7上壁面，所述支撑板9安置于第二承载板7上壁面，且位于第一伺服电机8后侧，所述支撑板9内开设有第一通孔，所述第一通孔内安装有轴承，所述第一滑轨10安置于第一伺服电机8以及支撑板9之间，所述螺纹杆11一端安置于第一伺服电机8驱动端，且另一端嵌装于轴承内，所述移动块12套装于螺纹杆11上，且下壁面嵌装于第一滑轨10内，并与第一滑轨10滑动配合；所述撞击结构，包括：第三承载板13、第二伺服电机14、转轴15、支撑杆16、第二滑轨17、第三滑轨18、一对结构相同的固定块19、滑块20、活动杆21、连接杆22以及撞击锤23；所述第三承载板13安置于移动块12上壁面，所述第二伺服电机14安置于第三承载板13上壁面，所述转轴15一端安置于第二伺服电机14驱动端，所述支撑杆16安置于第三承载板13上壁面，所述第二滑轨17安置于支撑杆16上壁面，所述第三滑轨18下壁面嵌装于第二滑轨17上壁面，且与第二滑轨17滑动配合，一对所述固定块 19固定安置于第三滑轨18上壁面两端，所述滑块20嵌装于第三滑轨18，且位于一对所述固定块19之间，所述活动杆21一端活动连接于转轴15另一端，且其另一端活动连接于滑块20侧壁面，所述连接杆22一端安置于后侧所述固定块19侧壁面，所述撞击锤23侧壁面安置于连接杆22另一端，通过撞击结构可以使得撞击锤23在安全门上进行撞击测试，通过调节结构可以调节撞击结构的位置，使得撞击锤23可以在安全门上每一处都进行撞击测试。

作为优选方案的，更进一步的，转轴15一端与活动杆21一端通过销轴连接。

作为优选方案的，更进一步的，第二伺服电机14以及第三承载板13之间安装有固定座24：该固定座24用于固定第二伺服电机14。

作为优选方案的，更进一步的，第一伺服电机8与螺纹杆11之间通过联轴器连接：通过联轴器连接可以使得第一伺服电机8以及螺纹杆11连接的更为稳定。

作为优选方案的，更进一步的，第一伺服电机8内安装有垫片：该垫片可以防止第一伺服电机8内部发生串动导致损坏。

作为优选方案的，更进一步的，一对夹手4内侧壁面安装有若干结构相同的斜纹：该若干斜纹用于更好的固定安全门。

下列为本案中的电气件采用的种类以及作用：

第一气缸以及第二气缸：采取JLTA-100-100-10E-10T系列型号的气缸，由外部操作系统控制，可以带动第二承载板以及夹手进行上下运动。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

实施例：根据附图1-4可知，在使用时，工作人员将安全门下部插入至矩形滑槽内，控制第一气缸3驱动端进行伸长，同时带动夹手4向下运动，夹手4 将安全门夹住，此时，安全门被固定住，控制第二伺服电机14启动，第二伺服电机14驱动端带动转轴15进行转动，转轴15一端开始进行圆周运动，转轴 15带动活动杆21进行运动，由于第二滑轨17的限位作用，活动杆21运动时，只能带动滑块20在第三滑轨18上进行前后运动，在滑块20向前运动时，会顶动固定块19，固定块19通过第三滑轨18在第二滑轨17上进行滑动，从而带动撞击锤23对安全门进行撞击测试，需要调节高度时，控制第二气缸6驱动端进行伸长，需要调节左右位置时，控制第一伺服电机8启动，第一伺服电机8 驱动端带动螺纹杆11进行转动，套装于螺纹杆11上的移动块12通过第一滑轨 10带动第三承载板13进行左右运动，此时，撞击锤23便可以进行左右移动。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“安装有”、“安置于”、“开设有”、“嵌装于”、“活动连接于”、“相啮合”、“贯穿于”、“套装于”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种复式安全门检测装置，包括底座(1)、支撑架(2)、一对结构相同的第一气缸(3)以及一对结构相同的夹手(4)，其特征在于，所述支撑架(2)安置于底座(1)上壁面，所述支撑架(2)为无前壁面以及后壁面矩形框架，所述支撑架(2)下壁面开设有一对结构相同的矩形槽，一对所述第一气缸(3)安置于支撑架(2)内上壁面，一对所述夹手(4)安置于一对所述第一气缸(3)驱动端，所述底座(1)上壁面安装有调节结构，所述调节结构上安装有撞击结构；

所述调节结构，包括：第一承载板(5)、一对结构相同的第二气缸(6)、第二承载板(7)、第一伺服电机(8)、支撑板(9)、第一滑轨(10)、螺纹杆(11)以及移动块(12)；

所述第一承载板(5)安置于底座(1)上壁面，且位于支撑架(2)前方，一对所述第二气缸(6)安置于第一承载板(5)上壁面，所述第二承载板(7)安置于一对所述第二气缸(6)驱动端，所述第一伺服电机(8)安置于第二承载板(7)上壁面，所述支撑板(9)安置于第二承载板(7)上壁面，且位于第一伺服电机(8)后侧，所述支撑板(9)内开设有第一通孔，所述第一通孔内安装有轴承，所述第一滑轨(10)安置于第一伺服电机(8)以及支撑板(9)之间，所述螺纹杆(11)一端安置于第一伺服电机(8)驱动端，且另一端嵌装于轴承内，所述移动块(12)套装于螺纹杆(11)上，且下壁面嵌装于第一滑轨(10)内，并与第一滑轨(10)滑动配合；

所述撞击结构，包括：第三承载板(13)、第二伺服电机(14)、转轴(15)、支撑杆(16)、第二滑轨(17)、第三滑轨(18)、一对结构相同的固定块(19)、滑块(20)、活动杆(21)、连接杆(22)以及撞击锤(23)；

所述第三承载板(13)安置于移动块(12)上壁面，所述第二伺服电机(14)安置于第三承载板(13)上壁面，所述转轴(15)一端安置于第二伺服电机(14)驱动端，所述支撑杆(16)安置于第三承载板(13)上壁面，所述第二滑轨(17)安置于支撑杆(16)上壁面，所述第三滑轨(18)下壁面嵌装于第二滑轨(17)上壁面，且与第二滑轨(17)滑动配合，一对所述固定块(19)固定安置于第三滑轨(18)上壁面两端，所述滑块(20)嵌装于第三滑轨(18)，且位于一对所述固定块(19)之间，所述活动杆(21)一端活动连接于转轴(15)另一端，且其另一端活动连接于滑块(20)侧壁面，所述连接杆(22)一端安置于后侧所述固定块(19)侧壁面，所述撞击锤(23)侧壁面安置于连接杆(22)另一端。

2.根据权利要求1所述的一种复式安全门检测装置，其特征在于，所述转轴(15)一端与活动杆(21)一端通过销轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种复式安全门检测装置，其特征在于，所述第二伺服电机(14)以及第三承载板(13)之间安装有固定座(24)。

4.根据权利要求1所述的一种复式安全门检测装置，其特征在于，所述第一伺服电机(8)与螺纹杆(11)之间通过联轴器连接。

5.根据权利要求1所述的一种复式安全门检测装置，其特征在于，所述第一伺服电机(8)内安装有垫片。

6.根据权利要求1所述的一种复式安全门检测装置，其特征在于，一对所述夹手(4)内侧壁面安装有若干结构相同的斜纹。

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