CN210319747U - 一种一体化智能灯杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种一体化智能灯杆，包括灯杆主体、安装于所述灯杆主体上的气象测试器、照明装置、AP设备、监控设备、液晶显示器、设于所述灯杆主体下部的对讲机、刷卡感应器、充电接头、以及设于所述灯杆主体内部的处理器；所述气象测试器、所述照明装置、所述AP设备、所述监控设备、所述液晶显示器、所述对讲机、所述刷卡感应器和所述充电接头均与所述处理器相连接；所述处理器通过自身的通信模块与路灯后台管理系统建立通信连接。本实用新型将多种功能集中于一体灯杆上，有效提高了路灯杆的实用性和经济效益，满足人们对城市智能化的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及路灯领域，尤其是涉及一种一体化智能灯杆。
背景技术
路灯是给道路提供照明的灯具，是城市规划中不可缺少的设施，而在信息化高速发展的今天，传统的功能单一的路灯已经不能满足人们日益增长的对城市智能化的需求，因此，亟需设计出能够综合多种功能于一身且实用性强的一体化路灯杆。
实用新型内容
本实用新型实施例所要解决的问题在于，提供了一种一体化智能灯杆，能够综合多种功能于一体，从而提高路灯杆的实用性和经济效益，满足人们对城市智能化的需求。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种一体化智能灯杆，包括灯杆主体、安装于所述灯杆主体上的气象测试器、照明装置、AP设备、监控设备、液晶显示器、设于所述灯杆主体下部的对讲机、刷卡感应器、充电接头、以及设于所述灯杆主体内部的处理器；
所述气象测试器、所述照明装置、所述AP设备、所述监控设备、所述液晶显示器、所述对讲机、所述刷卡感应器和所述充电接头均与所述处理器相连接；所述处理器通过自身的通信模块与路灯后台管理系统建立通信连接；
所述气象测试器设于所述灯杆主体的顶端；所述灯杆主体上部设有灯臂，所述灯臂位于所述气象测试器下方，所述照明装置安装在所述灯臂的一端上；所述AP设备位于所述灯臂下方；所述监控设备位于所述AP设备下方；所述液晶显示屏位于所述监控设备的下方；所述照明装置和所述监控设备位于所述灯杆主体的一侧，所述AP设备和所述液晶显示器位于所述灯杆主体的另一侧。
作为优选方案，所述气象测试器的顶部为半球体形状。
作为优选方案，所述灯臂与水平面的夹角大小为10°至15°。
作为优选方案，所述灯杆主体还设有设备支臂，所述监控设备安装在所述设备支臂的一端上，所述监控设备包括摄像头，所述摄像头的水平方向可旋转角度为360°、垂直方向可旋转角度为-15°至90°。
作为优选方案，还包括微波感应器，所述微波感应器设于所述灯杆主体上，且所述微波感应器与所述处理器相连接。
作为优选方案，还包括广播设备，所述广播设备设于所述灯杆主体上，且所述广播设备与所述处理器相连接。
作为优选方案，还包括GPS定位器，所述GPS定位器设于所述灯杆主体内，且所述GPS定位器与所述处理器相连接。
作为优选方案，所述液晶显示屏的底部与所述灯杆主体的底部距离为1.8米。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型通过在路灯杆上配置气象测试器、AP设备、监控设备、液晶显示器等设备，能够实现气象监测和显示、WIFI无线网络共享、违停监测和预警等功能，同时配置对讲机、刷卡感应器、充电接头等设备，为人们提供了紧急求助、应急临时充电等服务，本实用新型将多种功能集中于一体灯杆上，有效提高了路灯杆的实用性和经济效益，满足人们对城市智能化的需求。
附图说明
图1是本实用新型实施例一提供的一体化智能灯杆的结构示意图；
其中，1、灯杆主体；2、气象测试器；3、照明装置；4、AP设备；5、监控设备；6、液晶显示器；7、对讲机；8、刷卡感应器；9、充电接头；10、灯臂；11、设备支臂。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参见图1，本实用新型实施例提供了一种一体化智能灯杆，包括灯杆主体1、安装于所述灯杆主体1上的气象测试器2、照明装置3、AP设备4、监控设备5、液晶显示器、设于所述灯杆主体1下部的对讲机7、刷卡感应器8、充电接头9、以及设于所述灯杆主体1内部的处理器；
所述气象测试器2、所述照明装置3、所述AP设备4、所述监控设备5、所述液晶显示器、所述对讲机7、所述刷卡感应器8和所述充电接头9均与所述处理器相连接；所述处理器通过自身的通信模块与路灯后台管理系统建立通信连接；
所述气象测试器2设于所述灯杆主体1的顶端；所述灯杆主体1上部设有灯臂10，所述灯臂10位于所述气象测试器2下方，所述照明装置3安装在所述灯臂10的一端上；所述AP设备4位于所述灯臂10下方；所述监控设备5位于所述AP设备4下方；所述液晶显示屏6位于所述监控设备5的下方；所述照明装置3和所述监控设备5位于所述灯杆主体1的一侧，所述AP设备4和所述液晶显示器位于所述灯杆主体1的另一侧。
需要说明的是，本实用新型根据物理受力测试将不同的传感设备，如监控设备5、气象测试器2、液晶显示器、对讲机7、充电桩、AP(Wireless Access Point，无线访问接入点)设备等分别在灯杆两侧和灯杆内部进行开模。其中，根据受力测试，将监控设备5、照明装置3安装在灯杆一侧；液晶显示器、AP设备4安装在灯杆另一侧；气象测试器2、照明装置3、AP设备4、监控设备5、液晶显示器依次从上到下安装在灯杆上，使得整根灯杆整体受力平衡，保证灯杆在道路上立杆后不会因灯杆本身受力不均导致灯杆倾斜，大大加强了路灯杆的稳定性和安全性。
在本实用新型实施例中，作为优选方案，所述气象测试器2为圆柱百页片形的设备，位于灯杆最顶部，其顶部设为半球体形状，雨水可顺球面顺势流下，能够有效延长设备的使用寿命。该气象测试器2集成了多种气象参数测量，包括大气温度，大气湿度，大气压力，风向，风速，降雨量以及扩展的光辐射和紫外线指数等的测量，可以将这些气象信息通过所述处理器进行排版后在所述液晶显示屏6上进行显示。
在本实用新型实施例中，作为优选方案，照明装置3的灯具为椭圆结构，设于灯杆的上方单灯臂10处，灯臂10与水平方向角度为10-15°，这样的角度能够在相同亮度情况下发挥最好的照明效果。
在具体实施例中，所述AP设备4为方形设备，挂接在灯杆上部，优选地可设在灯臂10与灯杆连接处以下0.9M处。该设备支持2.4G射频切换为5G射频，双5G射频同时工作，整机速率2.6Gbps，另外，使用一台AP设备4就可以实现高性能无线桥接中继功能，节省成本，提升设备安装效率。
在本实用新型实施例中，作为优选方案，所述灯杆主体1还设有设备支臂11，所述监控设备5安装在所述设备支臂11的一端上，所述监控设备5包括摄像头，所述摄像头的水平方向可旋转角度为360°、垂直方向可旋转角度为-15°至90°。可以理解的是，摄像头可水平方向360°连续旋转、垂直方向-15°至90°连续旋转，使其可监视灯杆周边状况，无监视盲区。同时，摄像头监测角度还可以通过后台管理平台进行角度设置和实时调整角度。
需要说明的是，在具体实施例中，可通过本实用新型的摄像头进行路边的违停监测，具体地，将对摄像头拍摄的视频进行实时分析，将结构化的数据通过网络发送给云端的视频分析平台，综合分析平台对结构化的数据进行进一步的分析，触发非停车区域或车辆占道停车分析事件，非停车区域或车辆占道停车趋势分析平台将根据当前的时间、地点、天气等因素，结合车辆画像数据来对车辆的违停行为趋势做出分析推测，并触发物联网智能联动事件，基于路侧的摄像头视频流、及车辆身份数据库专题库，通过云端对视频中的车辆进行识别后，结合车辆画像专题库的数据，推测车辆在某一时间段、地点违停发生的概率。将车端、路端、云端三者进行业务协同，通过物联网智能联动技术，将三者在非停车区域或车辆占道停车这个场景中进行建模，为当前已知的所有设备和系统、和未来领域内可能扩充的设备和系统提供智能联动协作的技术框架。通过分析非停车区域或车辆占道停车的趋势，融合城市交通大数据，可以在一定程度上有效提升城市智能交通管理效率和监控盲点区域的管理的时效性。
在本实用新型实施例中，作为优选方案，还包括微波感应器，所述微波感应器设于所述灯杆主体1上，且所述微波感应器与所述处理器相连接。可以理解的是，微波感应器又称微波雷达，是利用电磁波的多普勒原理制作的仪器，路侧单元设备通过摄像头和微波感应器对处在马路周边的车辆进行感知，从而实现准确监测车辆的违停情况。
在本实用新型实施例中，作为优选方案，还包括广播设备，所述广播设备设于所述灯杆主体1上，且所述广播设备与所述处理器相连接。可以理解的是，所述广播设备用于播报特殊天气预报、紧急疏散指导、重要新闻等信息，也可用于当检测到违停情况时及时发出警报语音提示。
在本实用新型实施例中，作为优选方案，还包括GPS定位器，所述GPS定位器设于所述灯杆主体1内，且所述GPS定位器与所述处理器相连接。所述GPS定位器用于获取该灯杆所处位置信息，并实时上传到后台管理系统，以便管理人员对灯杆的信息发布、远程调控等操作。
在本实用新型实施例中，作为优选方案，所述液晶显示屏6为矩形设备，位于灯杆中部，优选地可设于其底部距离地面1.8米处，能够最大程度方便人们观看到显示屏上的内容，且较高的安装位置能够有效防止儿童因为贪玩而损坏显示屏。液晶显示器与灯杆上各个设备通过软件平台后台进行通信联动，如气象站检测的气象信息、摄像头智能分析的视频分析结果等信息可先传输到软件后台，再由软件后台下达指令，将信息发布到液晶显示器上。
在本实用新型实施例中，所述对讲机7为长方形嵌入式设计，位于灯杆下部，可以实现一件求助，呼叫值班室对讲话筒，实现快速连接，操作简单快捷；内置麦克风；支持免提通话和接收广播，支持一路本地线路输入；一路音频辅助输出，外接功率放大器。该对讲设备通过光纤与软件后台进行联动，可以用于城市公共安全、紧急求助，联动公安后台软件，同时还可将告警信息通过液晶显示器进行方圆几公里(具体公里数可根据实际情况设定)相关联的电子显示屏进行信息联动发布。
刷卡感应器8是新能源充电桩的一部分，内嵌在新能源充电桩内部，支持充电用户刷卡充电使用。新能源充电桩充电接头9位于灯杆下部，优选地可设于距离地面约0.5米处，该充电接头9则位于新能源充电桩下端，该接头经过防水测试。其应用主要用于连接充电桩与车辆，以实现为新能源汽车或电动车充电。充电车主在刷卡感应区刷卡，自动进入帐号确认界面后，即可充电。
需要说明的是，本实用新型的一体化智能灯杆，具备有电、有杆、有网的优势，依托物联网一体化灯杆接入车辆违停视频监控摄像头，可以直接依托一体化灯杆安装监控摄像头，有效避免单独立杆，单独接电，单独拉光线的工程施工程序，节约建设成本和时间，减少市政工程实施中各部门的协调问题。同时，依托物联网一体化灯杆部署的车辆违停监控摄像头，还可与一体化灯杆上的电子液晶显示屏6联动，发布所监测到的违停车辆信息，比如车辆的车牌号、违停时间、车辆照片等；也可发布相关车辆违停的管理通知等。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种一体化智能灯杆，其特征在于，包括灯杆主体、安装于所述灯杆主体上的气象测试器、照明装置、AP设备、监控设备、液晶显示器、设于所述灯杆主体下部的对讲机、刷卡感应器、充电接头、以及设于所述灯杆主体内部的处理器；
所述气象测试器、所述照明装置、所述AP设备、所述监控设备、所述液晶显示器、所述对讲机、所述刷卡感应器和所述充电接头均与所述处理器相连接；所述处理器通过自身的通信模块与路灯后台管理系统建立通信连接；
所述气象测试器设于所述灯杆主体的顶端；所述灯杆主体上部设有灯臂，所述灯臂位于所述气象测试器下方，所述照明装置安装在所述灯臂的一端上；所述AP设备位于所述灯臂下方；所述监控设备位于所述AP设备下方；所述液晶显示屏位于所述监控设备的下方；所述照明装置和所述监控设备位于所述灯杆主体的一侧，所述AP设备和所述液晶显示器位于所述灯杆主体的另一侧。
2.如权利要求1所述的一体化智能灯杆，其特征在于，所述气象测试器的顶部为半球体形状。
3.如权利要求1所述的一体化智能灯杆，其特征在于，所述灯臂与水平面的夹角大小为10°至15°。
4.如权利要求1所述的一体化智能灯杆，其特征在于，所述灯杆主体还设有设备支臂，所述监控设备安装在所述设备支臂的一端上，所述监控设备包括摄像头，所述摄像头的水平方向可旋转角度为360°、垂直方向可旋转角度为-15°至90°。
5.如权利要求1所述的一体化智能灯杆，其特征在于，还包括微波感应器，所述微波感应器设于所述灯杆主体上，且所述微波感应器与所述处理器相连接。
6.如权利要求1所述的一体化智能灯杆，其特征在于，还包括广播设备，所述广播设备设于所述灯杆主体上，且所述广播设备与所述处理器相连接。
7.如权利要求1所述的一体化智能灯杆，其特征在于，还包括GPS定位器，所述GPS定位器设于所述灯杆主体内，且所述GPS定位器与所述处理器相连接。
8.如权利要求1所述的一体化智能灯杆，其特征在于，所述液晶显示屏的底部与所述灯杆主体的底部距离为1.8米。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113374993A (zh) * | 2021-04-19 | 2021-09-10 | 湖南润格建设工程有限公司 | 一种高速公路工程服务使用的监管一体化设备 |
-
2019
- 2019-09-19 CN CN201921569187.1U patent/CN210319747U/zh active Active
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