CN210317343U - 一种隧道侧墙钢模板的支撑装置结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于支撑结构技术领域,尤其为一种隧道侧墙钢模板的支撑装置结构,包括槽钢桁架,所述槽钢桁架的一侧固定安装有法兰连接板,所述法兰连接板的一侧固定安装有钢模板背肋,所述槽钢桁架与法兰连接板之间固定连接有横肋,所述法兰连接板和钢模板背肋之间贯穿设置有法兰螺栓,所述钢模板背肋的内部固定安装有加强板,所述槽钢桁架的下端固定安装有支腿,所述槽钢桁架下端的一侧贯穿设置有第一销子。本实用新型通过设置槽钢桁架、法兰连接板、钢模板背肋、横肋、法兰螺栓、加强板、支腿、第一销子和第二销子,能够确保隧道侧墙钢模板在施工时安全可靠,降低了后期维护的安全隐患,且安装快捷方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及支撑结构技术领域,具体为一种隧道侧墙钢模板的支撑装置结构。
背景技术
在隧道建设过程中,需要使用到隧道侧墙钢模板,当侧墙刚模板在浇筑混凝土时,需要使用到支撑装置结构来对其进行支撑,使其保持安全稳定。
现有的支撑装置结构需要人工多次重复安装,费时费力,而且是通过穿墙拉杆拉住钢模板背肋,并穿入隧道侧墙,给后期维护和安全留下了隐患。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种隧道侧墙钢模板的支撑装置结构,解决了现有的支撑装置结构需要重复安装且具有安全隐患的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种隧道侧墙钢模板的支撑装置结构,包括槽钢桁架,所述槽钢桁架的一侧固定安装有法兰连接板,所述法兰连接板的一侧固定安装有钢模板背肋,所述槽钢桁架与法兰连接板之间固定连接有横肋,所述法兰连接板和钢模板背肋之间贯穿设置有法兰螺栓,所述钢模板背肋的内部固定安装有加强板,所述槽钢桁架的下端固定安装有支腿,所述槽钢桁架下端的一侧贯穿设置有第一销子,所述槽钢桁架下端的另一侧贯穿设置有第二销子。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述横肋的数量为七组,且横肋的长度均不相同。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述加强板的形状为凹字形,且加强板位于钢模板背肋的前后两侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一销子呈倾斜设置,所述第二销子呈垂直设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述槽钢桁架的侧面呈三角形设计,所述支腿的数量为四组。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种隧道侧墙钢模板的支撑装置结构,具备以下有益效果:
该隧道侧墙钢模板的支撑装置结构,通过设置槽钢桁架、法兰连接板、钢模板背肋、横肋、法兰螺栓、加强板、支腿、第一销子和第二销子,将槽钢桁架和法兰连接板与钢模板背肋进行连接固定,达到一次安装长期使用的效果,加强板提高了钢模板背肋的抗折弯性能,横肋提高了槽钢桁架的使用强度,且由于槽钢桁架呈三角形设计,使该支撑装置结构的稳定性得到进一步提高,确保隧道侧墙钢模板在施工时安全可靠,降低了后期维护的安全隐患,且安装快捷方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型的图1中A处放大图。
图中:1、槽钢桁架;2、法兰连接板;3、钢模板背肋;4、横肋;5、法兰螺栓;6、加强板;7、支腿;8、第一销子;9、第二销子。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-2,本实用新型提供以下技术方案:一种隧道侧墙钢模板的支撑装置结构,包括槽钢桁架1,槽钢桁架1的一侧固定安装有法兰连接板2,法兰连接板2的一侧固定安装有钢模板背肋3,槽钢桁架1与法兰连接板2之间固定连接有横肋4,法兰连接板2和钢模板背肋3之间贯穿设置有法兰螺栓5,钢模板背肋3的内部固定安装有加强板6,槽钢桁架1的下端固定安装有支腿7,槽钢桁架1下端的一侧贯穿设置有第一销子8,槽钢桁架1下端的另一侧贯穿设置有第二销子9。
本实施方案中,将槽钢桁架1和与其焊接的法兰连接板2通过法兰螺栓5与钢模板背肋3安装紧固在一起,达到一次安装长期使用的效果,且保证了连接的平整度和强度,横肋4的设置能够提高槽钢桁架1的支撑强度,避免槽钢桁架1发生折弯的情况,加强板6设置在钢模板背肋3的两侧,使钢模板背肋3的强度也得到了提高,从而使钢模板背肋3的抗折弯性能得到提高,通过将第一销子8和第二销子9插入地面,由于第一销子8为倾斜设置,与第二销子9配合使支腿7固定在地面时更加稳固,且由于槽钢桁架1侧面呈三角形设计,在三角形稳定性的原理作用下,使该支撑装置结构的稳定性得到进一步提高,确保隧道侧墙钢模板在施工时安全可靠,降低了后期维护的安全隐患,且安装快捷方便。
具体的,横肋4的数量为七组,且横肋4的长度均不相同。
本实施例中,横肋4能够对槽钢桁架1起到横向支撑力,使槽钢桁架1的强度得到提高。
具体的,加强板6的形状为凹字形,且加强板6位于钢模板背肋3的前后两侧。
本实施例中,凹字形的加强板6能够对钢模板背肋3起到支撑作用,避免钢模板背肋3受作用力发生压扁或折弯的情况。
具体的,第一销子8呈倾斜设置,第二销子9呈垂直设置。
本实施例中,第一销子8和第二销子9配合能够使支腿7的稳定性得到进一步提高。
具体的,槽钢桁架1的侧面呈三角形设计,支腿7的数量为四组。
本实施例中,三角形设计的槽钢桁架1稳定性优异,能够对侧墙钢模板进行强有力地支撑。
本实用新型的工作原理及使用流程:将槽钢桁架1和与其焊接的法兰连接板2通过法兰螺栓5与钢模板背肋3安装紧固在一起,横肋4的设置能够提高槽钢桁架1的支撑强度,避免槽钢桁架1发生折弯的情况,加强板6设置在钢模板背肋3的两侧,使钢模板背肋3的强度也得到了提高,从而使钢模板背肋3的抗折弯性能得到提高,通过将第一销子8和第二销子9插入地面,由于第一销子8为倾斜设置,与第二销子9配合使支腿7固定在地面时更加稳固,且由于槽钢桁架1侧面呈三角形设计,在三角形稳定性的原理作用下,使该支撑装置结构的稳定性得到进一步提高。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种隧道侧墙钢模板的支撑装置结构,包括槽钢桁架(1),其特征在于:所述槽钢桁架(1)的一侧固定安装有法兰连接板(2),所述法兰连接板(2)的一侧固定安装有钢模板背肋(3),所述槽钢桁架(1)与法兰连接板(2)之间固定连接有横肋(4),所述法兰连接板(2)和钢模板背肋(3)之间贯穿设置有法兰螺栓(5),所述钢模板背肋(3)的内部固定安装有加强板(6),所述槽钢桁架(1)的下端固定安装有支腿(7),所述槽钢桁架(1)下端的一侧贯穿设置有第一销子(8),所述槽钢桁架(1)下端的另一侧贯穿设置有第二销子(9)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道侧墙钢模板的支撑装置结构,其特征在于:所述横肋(4)的数量为七组,且横肋(4)的长度均不相同。
3.根据权利要求1所述的一种隧道侧墙钢模板的支撑装置结构,其特征在于:所述加强板(6)的形状为凹字形,且加强板(6)位于钢模板背肋(3)的前后两侧。
4.根据权利要求1所述的一种隧道侧墙钢模板的支撑装置结构,其特征在于:所述第一销子(8)呈倾斜设置,所述第二销子(9)呈垂直设置。
5.根据权利要求1所述的一种隧道侧墙钢模板的支撑装置结构,其特征在于:所述槽钢桁架(1)的侧面呈三角形设计,所述支腿(7)的数量为四组。
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