CN210315568U - 一种地铁深基坑施工体验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于地铁施工技术领域，尤其为一种地铁深基坑施工体验装置，包括基坑、内墙体、站厅层、站台层、钢支撑、工字钢、支撑钢板、钢筋混凝土笼和台阶结构；基坑两端设有内墙体，基坑两侧安装有钢支撑，基坑一端下方设置有站台层，站台层上方设置有站厅层，站厅层顶部安装有顶部混凝土面板，站厅层内部设置有支撑柱模块和支撑面板模块。本实用新型在基坑左端设置了站厅层和站台层，并且在站厅层设置了顶部混凝土面、支撑柱模块和支撑面板模块，在基坑右端设置了工字钢、钢筋混凝土笼和台阶结构等，分别模拟地铁施工过程中的深基坑以及展示了地铁明挖工法施工的地下车站的土方支护工程、主体现浇钢筋工程、防水工程及模板工程。

Description

一种地铁深基坑施工体验装置

技术领域

本实用新型属于地铁施工技术领域，具体涉及一种地铁深基坑施工体验装置。

背景技术

地铁施工中深基坑施工主要涉及到地下车站的土方支护工程、主体现浇钢筋结构工程、防水工程及模板工程等。然而现有很多人只是局限于书本上知识的介绍，无法切身实际体验地铁深基坑施工。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种地铁深基坑施工体验装置，通过基坑两端不同阶段结构进行设计，在基坑左端设置了站厅层和站台层，并且在站厅层设置了顶部混凝土面、支撑柱模块和支撑面板模块，在基坑右端设置了工字钢、钢筋混凝土笼和台阶结构等，分别模拟地铁施工过程中的深基坑以及展示了地铁明挖工法施工的地下车站的土方支护工程、主体现浇钢筋工程、防水工程及模板工程。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁深基坑施工体验装置，包括基坑、内墙体、站厅层、站台层、钢支撑、工字钢、支撑钢板、钢筋混凝土笼和台阶结构；基坑两端设有内墙体，基坑两侧安装有钢支撑，基坑一端下方设置有站台层，站台层上方设置有站厅层，站厅层顶部安装有顶部混凝土面板，站厅层内部设置有支撑柱模块和支撑面板模块；

基坑另一端设置有工字钢，工字钢上下两侧安装有支撑钢板，工字钢右端两侧安装有钢筋混凝土笼，工字钢左端安装有台阶结构；

基坑中部安装有混凝土立柱和混凝土墙板。

作为优选，基坑两端还设置有防水区和排水区。

作为优选，钢支撑设置有4-6根。

作为优选，支撑柱模块用于支撑站厅层底面和顶面；混凝土立柱用于支撑基坑底面和站台层顶面。

作为优选，工字钢用于支撑基坑底面和顶面；钢支撑用于支撑基坑前后两侧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过基坑两端不同阶段结构进行设计，在基坑左端设置了站厅层和站台层，并且在站厅层设置了顶部混凝土面、支撑柱模块和支撑面板模块，在基坑右端设置了工字钢、钢筋混凝土笼和台阶结构等，分别模拟地铁施工过程中的深基坑以及展示了地铁明挖工法施工的地下车站的土方支护工程、主体现浇钢筋工程、防水工程及模板工程等，给参观者身临其境的感觉，从而促进参观者对地铁深基坑施工的认知。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一种地铁深基坑施工体验装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种地铁深基坑施工体验装置的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种地铁深基坑施工体验装置，包括基坑1、内墙体2、站厅层3、站台层4、钢支撑9、工字钢10、支撑钢板11、钢筋混凝土笼12和台阶结构13；基坑1两端设有内墙体2，基坑1两侧安装有钢支撑9，基坑1一端下方设置有站台层4，站台层4上方设置有站厅层3，站厅层3顶部安装有顶部混凝土面板5，站厅层3内部设置有支撑柱模块6和支撑面板模块7；

基坑1另一端设置有工字钢10，工字钢10上下两侧安装有支撑钢板11，工字钢10右端两侧安装有钢筋混凝土笼12，工字钢10左端安装有台阶结构13；

基坑1中部安装有混凝土立柱8和混凝土墙板14。

具体的，基坑1两端还设置有防水区15和排水区16。

具体的，钢支撑9设置有4-6根。

具体的，支撑柱模块6用于支撑站厅层3底面和顶面；混凝土立柱8用于支撑基坑1底面和站台层4顶面。

具体的，工字钢10用于支撑基坑1底面和顶面；钢支撑9用于支撑基坑1前后两侧面。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，工作人员将在基坑1左端设置了站厅层3和站台层4，并且在站厅层3设置了顶部混凝土面5、支撑柱模块6和支撑面板模块7，对地铁施工深基坑主体支撑模块，在基坑1右端设置了工字钢10、钢筋混凝土笼12和台阶结构13模拟地铁施工过程中的深基坑以及展示了地铁明挖工法施工的地下车站的土方支护工程、主体现浇钢筋工程；基坑1两端还设置有防水区15和排水区16展示防水工程。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种地铁深基坑施工体验装置，其特征在于：包括基坑（1）、内墙体（2）、站厅层（3）、站台层（4）、钢支撑（9）、工字钢（10）、支撑钢板（11）、钢筋混凝土笼（12）和台阶结构（13）；基坑（1）两端设有内墙体（2），基坑（1）两侧安装有钢支撑（9），基坑（1）一端下方设置有站台层（4），站台层（4）上方设置有站厅层（3），站厅层（3）顶部安装有顶部混凝土面板（5），站厅层（3）内部设置有支撑柱模块（6）和支撑面板模块（7）；

基坑（1）另一端设置有工字钢（10），工字钢（10）上下两侧安装有支撑钢板（11），工字钢（10）右端两侧安装有钢筋混凝土笼（12），工字钢（10）左端安装有台阶结构（13）；

基坑（1）中部安装有混凝土立柱（8）和混凝土墙板（14）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑施工体验装置，其特征在于：所述基坑（1）两端还设置有防水区（15）和排水区（16）。

3.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑施工体验装置，其特征在于：所述钢支撑（9）设置有4-6根。

4.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑施工体验装置，其特征在于：所述支撑柱模块（6）用于支撑站厅层（3）底面和顶面；混凝土立柱（8）用于支撑基坑（1）底面和站台层（4）顶面。

5.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑施工体验装置，其特征在于：所述工字钢（10）用于支撑基坑（1）底面和顶面；钢支撑（9）用于支撑基坑（1）前后两侧面。

Images