CN210309940U - 一种电动车配电箱箱体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车配电箱箱体结构，包括配电箱壳体，所述配电箱壳体上端固定连接有箱盖，所述配电箱壳体下端中心设置有进风管口，所述进风管口上端固定连接有散流板，所述散流板上端设置有支撑板，所述支撑板上端两侧设置有对称放置的一号固定侧板和二号固定侧板，所述一号固定侧板和二号固定侧板内端开设有多个固定孔，所述一号固定侧板和二号固定侧板之间设置有放置板，所述放置板两侧均固定连接有L型固定条，所述两个有L型固定条分别通过多个一号螺栓与一号固定侧板、二号固定侧板上的固定孔连接。本实用新型提出的一种电动车配电箱箱体结构内部结构紧凑，同时有良好的通风性。

Description

一种电动车配电箱箱体结构

技术领域

本实用新型涉及箱体结构领域，尤其涉及一种电动车配电箱箱体结构。

背景技术

电动车中设置有配电箱，该配电箱内安装有开关设备、保护电器、辅助电器设备组装等，正常运行时可自动接通或断开电路，故障或不正常运行时可保护电器自行切断电路或报警，也可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号。

目前电动汽车高压配电箱内部继电器、保险丝较为分散，各电气元件占有空间较大，不紧凑，从而导致需要较大的空间来配置电气元件，造成电动汽车上的配电箱过大，既占用大量可用空间，又不便于装配；另一方面，箱体内通风较差，热量不易散发。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车配电箱箱体结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动车配电箱箱体结构，包括配电箱壳体，所述配电箱壳体上端固定连接有箱盖，所述配电箱壳体下端中心设置有进风管口，所述进风管口上端固定连接有散流板，所述散流板上端设置有支撑板，所述支撑板上端两侧设置有对称放置的一号固定侧板和二号固定侧板，所述一号固定侧板和二号固定侧板内端开设有多个固定孔，所述一号固定侧板和二号固定侧板之间设置有放置板，所述放置板两侧均固定连接有L型固定条，所述两个有L型固定条分别通过多个一号螺栓与一号固定侧板、二号固定侧板上的固定孔连接，所述一号固定侧板和二号固定侧板上端均固定连接有多个固定片，所述多个固定片通过多个二号螺栓连接在配电箱壳体内的侧壁上，所述放置板靠后侧设置有隔板固定连接在支撑板上端，所述隔板靠后端设置有电源室，所述配电箱壳体外端前壁上开设有两个通风口和多个接线插孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板四侧均固定连接在配电箱壳体内侧四壁上，且支撑板内开设有多个透气孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述多个一号螺栓设置有四个，两两设置在L型固定条的两侧，所述多个固定片设置有四个，两两固定在一号固定侧板和二号固定侧板顶端两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述隔板两侧均固定连接在配电箱壳体内端侧壁上，且隔板上开设有穿线孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述放置板上开设有多个定位孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述配电箱壳体下侧端四角均固定设置有固定座。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中在配电箱底端开设有进风管口，通风管口上端设置有支撑板，支撑板内开设有多个透气孔，在配电箱前壁上开设有通风口，这使得外部空气可以从进风管口进去，在配电箱内流通，最后从通风口出来，整个配电箱内有良好的空气流通性。

2、本实用新型中在支撑板上设置有两块固定侧板，两块固定侧板之间设置有放置板，可以固定安装设备器件，放置板可以根据设备器件的大小来上下调整位置，以保证箱内的紧凑性，同时两块固定侧板和放置板都可以拆卸下来，方便安装。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动车配电箱箱体结构的内部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动车配电箱箱体结构的内部结构俯视图；

图3为本实用新型提出的一种电动车配电箱箱体结构的基本结构示意图。

图例说明：

1、配电箱壳体；2、箱盖；3、进风管口；4、散流板；5、支撑板；6、一号固定侧板；7、二号固定侧板；8、放置板；9、L型固定条；10、固定孔；11、一号螺栓；12、固定片；13、二号螺栓；14、隔板；15、电源室；16、定位孔；17、通风口；18、接线插孔；19、固定座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种电动车配电箱箱体结构，包括配电箱壳体1，配电箱壳体1上端固定连接有箱盖2，配电箱壳体1下端中心设置有进风管口3，进风管口3上端固定连接有散流板4，散流板4可以将新鲜空气分散开，确保新鲜空气可以均匀散布在配电箱内部，散流板4上端设置有支撑板5，支撑板5配电箱壳体1底板有6-7厘米，保证了箱内设备器件不会受潮，支撑板5上端两侧设置有对称放置的一号固定侧板6和二号固定侧板7，一号固定侧板6和二号固定侧板7内端开设有多个固定孔10，一号固定侧板6和二号固定侧板7之间设置有放置板8，放置板8两侧均固定连接有L型固定条9，两个有L型固定条9分别通过多个一号螺栓11与一号固定侧板6、二号固定侧板7上的固定孔10连接，可以根据使用需求来调整放置板8的高度，以保证配电箱内的紧凑度，一号固定侧板6和二号固定侧板7上端均固定连接有多个固定片12，多个固定片12通过多个二号螺栓13连接在配电箱壳体1内的侧壁上，放置板8靠后侧设置有隔板14固定连接在支撑板5上端，隔板14靠后端设置有电源室15，用于放置电源器件，配电箱壳体1外端前壁上开设有两个通风口17和多个接线插孔18，接线插孔18用与和电动车内的不同电部件连接。

支撑板5四侧均固定连接在配电箱壳体1内侧四壁上，且支撑板5内开设有多个透气孔，保证了气流可以顺利从下方进入箱内，多个一号螺栓11设置有四个，两两设置在L型固定条9的两侧，多个固定片12设置有四个，两两固定在一号固定侧板6和二号固定侧板7顶端两侧，隔板14两侧均固定连接在配电箱壳体1内端侧壁上，且隔板14上开设有穿线孔，用于穿插元件线路，放置板8上开设有多个定位孔16，方便电元件的安装，配电箱壳体1下侧端四角均固定设置有固定座19，方便整个配电箱体的安装。

工作原理：先将电元件安装在放置板8上，然后将一号固定侧板6和二号固定侧板7通过多个固定片12和多个二号螺栓13固定在配电箱壳体1的侧壁上，然后根据电元件大小将放置板8通过两个L型固定条9固定在一号固定侧板6和二号固定侧板7上的相对固定孔10内，调整好位置后将各元件线路连接好，外部空气从进风管口3进入，透过散流板4和支撑板5进入箱内，然后从通风口17离开。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动车配电箱箱体结构，包括配电箱壳体(1)，其特征在于：所述配电箱壳体(1)上端固定连接有箱盖(2)，所述配电箱壳体(1)下端中心设置有进风管口(3)，所述进风管口(3)上端固定连接有散流板(4)，所述散流板(4)上端设置有支撑板(5)，所述支撑板(5)上端两侧设置有对称放置的一号固定侧板(6)和二号固定侧板(7)，所述一号固定侧板(6)和二号固定侧板(7)内端开设有多个固定孔(10)，所述一号固定侧板(6)和二号固定侧板(7)之间设置有放置板(8)，所述放置板(8)两侧均固定连接有L型固定条(9)，所述两个有L型固定条(9)分别通过多个一号螺栓(11)与一号固定侧板(6)、二号固定侧板(7)上的固定孔(10)连接，所述一号固定侧板(6)和二号固定侧板(7)上端均固定连接有多个固定片(12)，所述多个固定片(12)通过多个二号螺栓(13)连接在配电箱壳体(1)内的侧壁上，所述放置板(8)靠后侧设置有隔板(14)固定连接在支撑板(5)上端，所述隔板(14)靠后端设置有电源室(15)，所述配电箱壳体(1)外端前壁上开设有两个通风口(17)和多个接线插孔(18)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车配电箱箱体结构，其特征在于：所述支撑板(5)四侧均固定连接在配电箱壳体(1)内侧四壁上，且支撑板(5)内开设有多个透气孔。

3.根据权利要求1所述的一种电动车配电箱箱体结构，其特征在于：所述多个一号螺栓(11)设置有四个，两两设置在L型固定条(9)的两侧，所述多个固定片(12)设置有四个，两两固定在一号固定侧板(6)和二号固定侧板(7)顶端两侧。

4.根据权利要求1所述的一种电动车配电箱箱体结构，其特征在于：所述隔板(14)两侧均固定连接在配电箱壳体(1)内端侧壁上，且隔板(14)上开设有穿线孔。

5.根据权利要求1所述的一种电动车配电箱箱体结构，其特征在于：所述放置板(8)上开设有多个定位孔(16)。

6.根据权利要求1所述的一种电动车配电箱箱体结构，其特征在于：所述配电箱壳体(1)下侧端四角均固定设置有固定座(19)。

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