CN210305249U - 调节型车厢板压铸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种调节型车厢板压铸装置，包括支架，在支架顶部的压铸平台，在压铸平台上设置有压铸架，在压铸架的顶部固定有液压缸，在液压缸的底部设置有压铸板，在压铸板的底面固定有压铸头，在压铸架上开设有调节圆孔，在调节圆孔内设置有调节圆板，调节圆板的边沿设置有调节卡槽，调节圆孔的孔壁卡入调节卡槽内，在压铸架上固定有驱动电机，在驱动电机的主轴上固定有驱动齿轮，在调节圆板的圆边上均匀固定有齿槽，在压铸板的顶面与液压缸的侧壁之间固定有加强筋杆。本实用新型的结构设置合理，其不但可以有效的实现压铸操作，同时可以进行旋转实现不同位置的压铸调节，从而可以大大提高加工的效率，适用性强且实用性好。
Description
技术领域
本实用新型属于车厢加工技术领域，具体涉及一种调节型车厢板压铸装置。
背景技术
车厢板生产时是由一块平直的铁板经过加工成型的，这种加工方式一般采用压铸成型，传统的压铸手段只能进行一个方向上进行，当同一个铁板需要在不同的位置进行压制时，需要更换其他的压铸装置，这样就增加了企业的经济负担，而且增加了生产流程，影响加工效率，为此我们提出了一种可自动旋转车厢板加工装置。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的调节型车厢板压铸装置。
实现本实用新型目的的技术方案是一种调节型车厢板压铸装置，包括支架，在所述支架顶部的压铸平台，在所述压铸平台上设置有压铸架，在所述压铸架的顶部固定有液压缸，在所述液压缸的底部设置有压铸板，在所述压铸板的底面固定有压铸头，所述压铸头与所述液压缸平行设置，在所述压铸架上开设有调节圆孔，在所述调节圆孔内设置有调节圆板，所述液压缸固定在所述调节圆板的正中心，所述调节圆板的边沿设置有调节卡槽，所述调节圆孔的孔壁卡入所述调节卡槽内，在所述压铸架上固定有驱动电机，在所述驱动电机的主轴上固定有驱动齿轮，在所述调节圆板的圆边上均匀固定有齿槽，所述驱动齿轮与所述齿槽相啮合，在所述压铸板的顶面与所述液压缸的侧壁之间固定有加强筋杆。
在所述压铸平台上设置有平移槽，在所述平移槽内设置有滚珠丝杆且在所述平移槽内设置有与所述滚珠丝杆螺纹连接的滑块，在所述压铸平台的侧面固定有与所述滚珠丝杆相连接的控制电机，在所述滑块上设置的压铸底模，所述压铸底模的底面贴压在所述压铸平台的顶面上。
在所述调节圆板的底面固定有导向杆，在所述压铸板上设置有导向孔，所述压铸板设置在所述导向杆上。
在所述支架上固定有电源插头和开关面板，所述开关面板上固定有驱动电机控制开关、液压缸控制按钮和控制电机开关。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，操作便捷，其不但可以有效的实现压铸操作，同时可以进行旋转实现不同位置的压铸调节，从而可以大大提高加工的效率，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。
见图1，一种调节型车厢板压铸装置，包括支架1，在所述支架顶部的压铸平台2，在所述压铸平台上设置有压铸架3，在所述压铸架的顶部固定有液压缸4，在所述液压缸的底部设置有压铸板5，在所述压铸板的底面固定有压铸头6，所述压铸头与所述液压缸平行设置，在所述压铸架上开设有调节圆孔7，在所述调节圆孔内设置有调节圆板8，所述液压缸固定在所述调节圆板的正中心，所述调节圆板的边沿设置有调节卡槽9，所述调节圆孔的孔壁卡入所述调节卡槽内，在所述压铸架上固定有驱动电机10，在所述驱动电机的主轴上固定有驱动齿轮11，在所述调节圆板的圆边上均匀固定有齿槽12，所述驱动齿轮与所述齿槽相啮合，在所述压铸板的顶面与所述液压缸的侧壁之间固定有加强筋杆13。
在所述压铸平台上设置有平移槽14，在所述平移槽内设置有滚珠丝杆15且在所述平移槽内设置有与所述滚珠丝杆螺纹连接的滑块16，在所述压铸平台的侧面固定有与所述滚珠丝杆相连接的控制电机17，在所述滑块上设置的压铸底模22，所述压铸底模的底面贴压在所述压铸平台的顶面上。
在所述调节圆板的底面固定有导向杆18，在所述压铸板上设置有导向孔21，所述压铸板设置在所述导向杆上。
在所述支架上固定有电源插头19和开关面板20，所述开关面板上固定有驱动电机控制开关、液压缸控制按钮和控制电机开关。
本实用新型的结构设置合理，操作便捷，其不但可以有效的实现压铸操作，同时可以进行旋转实现不同位置的压铸调节，从而可以大大提高加工的效率，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。
本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书和附图的记载的非标准结构部件，也可以直根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种调节型车厢板压铸装置，包括支架，在所述支架顶部的压铸平台，在所述压铸平台上设置有压铸架，在所述压铸架的顶部固定有液压缸，在所述液压缸的底部设置有压铸板，在所述压铸板的底面固定有压铸头，所述压铸头与所述液压缸平行设置，其特征在于：在所述压铸架上开设有调节圆孔，在所述调节圆孔内设置有调节圆板，所述液压缸固定在所述调节圆板的正中心，所述调节圆板的边沿设置有调节卡槽，所述调节圆孔的孔壁卡入所述调节卡槽内，在所述压铸架上固定有驱动电机，在所述驱动电机的主轴上固定有驱动齿轮，在所述调节圆板的圆边上均匀固定有齿槽，所述驱动齿轮与所述齿槽相啮合，在所述压铸板的顶面与所述液压缸的侧壁之间固定有加强筋杆。
2.根据权利要求1所述的调节型车厢板压铸装置，其特征在于：在所述压铸平台上设置有平移槽，在所述平移槽内设置有滚珠丝杆且在所述平移槽内设置有与所述滚珠丝杆螺纹连接的滑块，在所述压铸平台的侧面固定有与所述滚珠丝杆相连接的控制电机，在所述滑块上设置的压铸底模，所述压铸底模的底面贴压在所述压铸平台的顶面上。
3.根据权利要求2所述的调节型车厢板压铸装置，其特征在于：在所述调节圆板的底面固定有导向杆，在所述压铸板上设置有导向孔，所述压铸板设置在所述导向杆上。
4.根据权利要求3所述的调节型车厢板压铸装置，其特征在于：在所述支架上固定有电源插头和开关面板，所述开关面板上固定有驱动电机控制开关、液压缸控制按钮和控制电机开关。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921003848.4U CN210305249U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 调节型车厢板压铸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921003848.4U CN210305249U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 调节型车厢板压铸装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210305249U true CN210305249U (zh) | 2020-04-14 |
Family
ID=70147666
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921003848.4U Active CN210305249U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 调节型车厢板压铸装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210305249U (zh) |
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2019
- 2019-06-28 CN CN201921003848.4U patent/CN210305249U/zh active Active
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