CN210297687U - 一种车载数据整合传输设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的实施例提供了一种车载数据整合传输设备，可解决现有技术所采集的数据误差较大、且稳定性差的问题。所述一种车载数据整合传输设备包括：滤波器，用于滤除输入的电源杂波；电源模块，用于将交流电、直流电、稳压电源电三者汇集在一起，并将输入的交流电转换为直流电，将所述直流电给各个板卡供电；定位模块，用于定位所述一种车载数据整合传输设备；通信模块，用于接收终端获取的数据，并将该数据传输给服务器，所述通信模块包括卫星通讯模块。本实用新型的实施例通过卫星通讯模块可适应广大区域与服务器进行通信；通过抗震设计减少了车载环境中冲击振动对设备的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种通信技术，尤其涉及一种车载数据整合传输设备。
背景技术
车载数据传输设备广泛应用于工程车辆中，以便在作业过程中进行数据采集与传输。车载数据传输设备利用数据采集传感器、图像传感器、外部北斗/GPS位置信息进行信息采集，将信息汇总统计后通过 WIFI、4G通道进行远程发送，以便后台数据管理中心汇总所管理的车载数据传输设备所采集的数据，从而对数据进行统一管理。
传统的车载数据设备为通过车载工控机的形式外接不同的接口设备，完成数据采集和远程发送。由于前端数据采集设备、数据数据传输设备采用现有技术的设备，针对外部作业环境适应性差，因而其所采集的数据误差较大、且稳定性差。
实用新型内容
本实用新型的实施例提供了一种车载数据整合传输设备，可解决现有技术所采集的数据误差较大、且稳定性差的问题。
本实用新型的实施例提供了一种车载数据整合传输设备，包括：
电源模块，用于将交流电、直流电、稳压电源电三者汇集在一起，并将输入的交流电转换为直流电，将所述直流电给各个板卡供电；
滤波器，用于滤除来自电源模块的电源杂波；
外部设备，用于获取本地实时数据；
存储模块，用于存储外部的实时数据；
处理器，用于处理所述实时数据；
通信模块，用于接收外部设备获取的数据，并将该数据传输给服务器，所述通信模块包括卫星通讯模块；
显示器，用于显示处理器所处理的数据。
所述通信模块还包括WIFI模块、蓝牙模块、ZigBee模块、4G模块和3G模块。
所述外部设备包括定位模块，用于定位所述一种车载数据整合传输设备。
所述一种车载数据整合传输设备还包括抗震设计，以减少车载环境中冲击振动对设备的影响。
所述抗震设计为：线缆的连接接插件为抗震形式的连接器，将硬盘安装在硬盘托架中，硬盘托架的左右两侧与减震器可靠连接。
所述减震器为GJT型钢丝绳减震器。
本实用新型的实施例通过卫星通讯模块可适应广大区域与服务器进行通信；通过抗震设计减少了车载环境中冲击振动对设备的影响。
附图说明
图1示出了本实用新型实施例的一种车载数据整合传输设备。
具体实施方式
为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。
如图1所示，本实施例提供了一种车载数据整合传输设备，包括：电源模块、滤波器、处理器、通信模块、显示器等。
电源模块用于将交流电、直流电、稳压电源电三者汇集在一起，并将输入的交流电转换为直流电，将所述直流电通过滤波器给各个板卡供电。
所述滤波器用于滤除来自电源模块输入的电源杂波，防止现场的杂波造成设备不稳定，所述滤波器可以是AC220V滤波器。
外部设备，用于获取本地实时数据；其包括定位模块，用于定位所述一种车载数据整合传输设备，如采用海思Hi3535平台实现GPS、 Zigbee功能，并将摄像头图像实时录制到硬盘内。
处理器，用于处理所述实时数据。
通信模块用于接收终端获取的数据，并将该数据传输给服务器，所述通信模块包括卫星通讯模块，用于实现在没有基站的环境下通过卫星上传数据。所述通信模块还包括WIFI模块、蓝牙模块、ZigBee 模块，以便近距离与电子设备进行通信。通信模块还可内置SIM卡，以便通过4G模块和/或3G模块、及基站与服务器进行通信。
所述一种车载数据整合传输设备还包括：显示器，用于显示一种车载数据整合传输设备的状态。
根据本实用新型，通过将车载数据传输设备进行整体规划、重构设计、定制裁剪的形式进行开发，完成相关功能，提高了车载数据传输设备的集成度、稳定性。
所述一种车载数据整合传输设备还包括抗震设计。由于车载环境属于中低频震动条件，对应于此频率范围，使用了GJT型钢丝绳减震器对存储模块(硬盘)进行的减震处理，由于车载震动环境对硬盘的工作有着比较严重的影响，会使得硬盘出现坏道，导致操作系统和存储数据的崩溃和丢失。同时根据车载震动环境，对本申请的一种车载数据整合传输设备内部的板卡布置采用了分散均布的形式，线缆的连接接插件为抗震形式的连接器，充分满足车载震动环境设备电气性能的稳定可靠。以减少车载环境中冲击振动对设备的影响。将硬盘安装在硬盘托架中，硬盘托架的左右两侧与减震器可靠连接，使得硬盘在车载震动环境中得到有效的保护。所述减震器为GJT型钢丝绳减震器。
由于各个零部件选型充分考虑容差，选用可靠性高的零部件，有效的解决高低温、振动冲击、电磁兼容性问题，以满足产品保存、使用环境条件的要求，从而使得本实用新型的车载数据传输设备针对较恶劣的环境适应性强。
本申请的车载数据传输设备可采用定制裁剪的开源Linux操作系统。通过集成外部接口可以提高产品集成度，便于设备整体考虑冲击振动、电磁兼容设计，提高设备稳定性；
嵌入式Linux操作系统可以对系统内核进行裁剪，减少CPU工作压力，提高设备运行可靠性；
所有外围接口采用模块化设计，便于后期维护和替换。
车载数据整合传输设备设计过程中对硬件和软件功能进行了优化。在硬件平台方面根据需要建立丰富的外围接口，合理规划各个外部接入端口的使用，同时具备一定的可扩展性，为后续新接口的接入提供条件；在软件平台方面根据需要裁剪Linux操作系统，提高系统工作效率和稳定性。各软件功能独立设计，互不影响，降低软件见的耦合性，提高软件运行可靠性。
性能和功能方面，设备有如下特点：
1、2U车载数据中心嵌入式ASIC计算机架构，基于ARM A9内核和嵌入式LInux操作系统；
2、整机采用可独立拆卸的模块化设计，内部模块具有较强的可维护性和可替换性；
3、供电系统采取双电源在线供电模式，支持在线热备式独立储能模块对主机供电；
4、设备具有多级低功耗模式，可根据需要对各独立模块进行节能配置，降低整机功耗；
5、对外输入、输出接口采用可锁紧式连接器；
6、定位系统采用GPS&北斗双模方式独立运行，具有信号可用度高，首次定位迅速，以及支持短报文传输；
7、无线通道包括WIFI、4G、ZigBee、卫星通讯，扩展性强，支持对接各类外设模块，引入卫星通讯可以实现现场数据的随时随地上传后台处理中心，可以增大作业车辆的工作范围，在有4G/3G通讯的条件下优先通过4G/3G上传数据，在没有4G/3G的条件时，可以通过卫星通讯实现数据是实时上传；
8、有线系统可支持以太网、RS232/RS485等接口，便于功能扩展；
9、产品采用抗震设计，以减少车载环境中冲击振动对设备的影响，对于存储设备的抗震设计选用GJT型钢丝绳减震器，该减震器适用于轮式车载环境下的震动频率，充分给予主机内部存储硬盘缓冲；
10、通过ONVIF标准通信协议接入数字摄像机(IPC)，减少设备现场使用和配置的工作量。对于异常不在线的设备可以通过蜂鸣器完成故障报警，及时提醒现场人员进行产品维护；
11、为了增强系统可维护性，可选配便携式管理终端，通过无线通道完成对设备的配置和管理工作，降低产品现场维护难度；
12、产品可支持多种类型的存储介质：TF卡、U盘、SDD、HDD 等，推荐使用TF卡或固态硬盘存储；
对于车载监控视频存储功能可以根据无线通道状态切换摄像机主副码流，降低由于无线通道不稳定导致的视频丢失或者马赛克问题；
通过有线或者无线网路通道将设备工作状态、报警信息、异常情况进行自动上传，确保管理人员可以及时发现问题并处理；
系统具备开放能力，可以无缝接入不同厂家的视频管理平台，将设备进行统一管理；
系统详细记录设备的操作、配置、运行状态、报警、异常等信息，便于后期根据需要对设备进行维护及状态查询；
在系统供电异常情况下通过硬件和软件机制对存储介质进行断电保护，确保存储文件不被损坏。对于存储文件可选择加密存储方式，提高存储文件的安全性；
具有摄像机监控视频存储功能，可将GPS信息保存于录像中，后期录像回放过程中可获取当时的位置信息；
本实用新型的各模块之间采用接插件形式进行连接，其中接插件选型采用紧固型，满足车载环境的抗冲击振动要求。天线选型采用高功率设计，满足野外环境的环境适应性要求。
虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变形和变化，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。
Claims (6)
1.一种车载数据整合传输设备，其特征在于，包括：
电源模块，用于将交流电、直流电、稳压电源电三者汇集在一起，并将输入的交流电转换为直流电，将所述直流电给各个板卡供电；
滤波器，用于滤除来自电源模块的电源杂波；
外部设备，用于获取本地实时数据；
存储模块，用于存储外部的实时数据；
处理器，用于处理所述实时数据；
通信模块，用于接收外部设备获取的数据，并将该数据传输给服务器，所述通信模块包括卫星通讯模块；
显示器，用于显示处理器所处理的数据。
2.根据权利要求1所述的一种车载数据整合传输设备，其特征在于，所述通信模块还包括WIFI模块、蓝牙模块、ZigBee模块、4G模块和3G模块。
3.根据权利要求1所述的一种车载数据整合传输设备，其特征在于，所述外部设备包括定位模块，用于定位所述一种车载数据整合传输设备。
4.根据权利要求1所述的一种车载数据整合传输设备，其特征在于，所述一种车载数据整合传输设备还包括抗震设计，以减少车载环境中冲击振动对设备的影响。
5.根据权利要求4所述的一种车载数据整合传输设备，其特征在于，所述抗震设计为：线缆的连接接插件为抗震形式的连接器，将硬盘安装在硬盘托架中，硬盘托架的左右两侧与减震器可靠连接。
6.根据权利要求5所述的一种车载数据整合传输设备，其特征在于，所述减震器为GJT型钢丝绳减震器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921211521.6U CN210297687U (zh) | 2019-07-30 | 2019-07-30 | 一种车载数据整合传输设备 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
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Family
ID=70105110
Family Applications (1)
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| CN201921211521.6U Active CN210297687U (zh) | 2019-07-30 | 2019-07-30 | 一种车载数据整合传输设备 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-07-30 CN CN201921211521.6U patent/CN210297687U/zh active Active
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