CN210297135U - 一种高性能汽车线束 - Google Patents
一种高性能汽车线束 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210297135U CN210297135U CN201921591392.8U CN201921591392U CN210297135U CN 210297135 U CN210297135 U CN 210297135U CN 201921591392 U CN201921591392 U CN 201921591392U CN 210297135 U CN210297135 U CN 210297135U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wire harness
- pipe
- tube
- circular
- arc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Insulating Bodies (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种高性能汽车线束，包括第一线束管和第二线束管，本实用新型一种高性能汽车线束，通过第一线束管和第二线束管内固定安装的限位圆盘，且限位圆盘上对称分布有多个限位孔，限位孔内壁均固定安装有防护圈，对第一线束管和第二线束管内的缆线进行限位，防止缆线在第一线束管和第二线束管内缠绕，从而影响正常使用，并通过橡胶圆管内壁上固定安装的防护圆管对其第一线束管和第二线束管进行防护，防止其受到外力的作用发生破损或断裂，降低其安全隐患，通过第二线束管一端固定安装的第一圆管上的弧形滑块与第一线束管上第二圆管内开设的弧形圆槽滑动插接，并通过密封橡胶块对其进行密封。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高性能汽车线束，属于机械技术领域。
背景技术
汽车线束作为汽车电路主体，在汽车中能够起到运载驱动执行元件或传递传感器输入指令等作用，线束是指由铜材料冲制而成的接触端子与电线电缆压接后，外面塑压绝缘体或外加金属壳体，以捆扎的线束形成连接电路的组件。
现有的汽车线束在使用过程中，线束会受到外力作用的影响，从而长时间使用会导致线束容易发生破损或断裂，不仅影响使用，对人身安全造成一定的威胁，现有的线束内的缆线容易出现缠绕现象，从而影响其正常使用，针对以上问题，我们提出一种高性能汽车线束。
实用新型内容
本实用新型提供一种高性能汽车线束，以解决上述背景技术中提到的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种高性能汽车线束，包括第一线束管和第二线束管，所述第一线束管和第二线束管内均套设安装有多个缆线，多个所述缆线之间通过限位机构连接，所述第一线束管和第二线束管外壁上均固定套设安装有隔热层，且两个所述隔热层上均安装有防护机构，所述第一线束管和第二线束管相对一端通过连接机构连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位机构包括限位圆盘，所述第一线束管和第二线束管内部均固定安装有限位圆盘，所述限位圆盘上开设有多个限位孔，且多个所述限位孔相互之间成中心对称分布，多个所述限位孔内壁上均固定安装有限位橡胶圈，多个所述缆线分别贯穿多个限位孔设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护机构包括橡胶圆管，且所述橡胶圆管内部设有防护圆管，且所述防护圆管外壁与橡胶圆管内壁固定连接，所述防护圆管固定套设安装在隔热层上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接机构包括第一圆管和第二圆管，所述第一圆管固定套设在第二线束管靠近第一线束管一端上的隔热层外壁上，且所述第一圆管靠近第一线束管一端的外侧壁上对称固定安装有多个弧形滑块，所述第二圆管固定套设在第一线束管靠近第二线束管一端上的隔热层外壁上，且所述第二圆管靠近第一圆管一端的侧壁上对称开设有多个弧形圆槽，且所述弧形圆槽内侧壁上均固定安装有密封橡胶块，所述第一圆管滑动插接在第二圆管内部，多个弧形滑块分别滑动插接在多个弧形圆槽内部。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一线束管和第二线束管内的缆线数目相同且位置一一对应设置，所述弧形滑块与弧形圆槽的数目相同且位置一一对应设置。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种高性能汽车线束，通过第一线束管和第二线束管内固定安装的限位圆盘，且限位圆盘上对称分布有多个限位孔，限位孔内壁均固定安装有防护圈，对第一线束管和第二线束管内的缆线进行限位，防止缆线在第一线束管和第二线束管内缠绕，从而影响正常使用，并通过橡胶圆管内壁上固定安装的防护圆管对其第一线束管和第二线束管进行防护，防止其受到外力的作用发生破损或断裂，降低其安全隐患，通过第二线束管一端固定安装的第一圆管上的弧形滑块与第一线束管上第二圆管内开设的弧形圆槽滑动插接，并通过密封橡胶块对其进行密封，与现有的装置相比，本装置结构简单操作便捷，提高了装置的防护性能和密封性能，避免了线束内的缆线出现缠绕现象，从而影响其正常使用，使得装置在使用过程中更加安全稳定，且便于拆卸维修，提升了装置的实用性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的限位机构结构示意图；
图3是本实用新型的主视结构示意图。
图中：1、第一线束管；2、缆线；3、限位机构；31、限位圆盘；32、限位孔；33、限位橡胶圈；4、隔热层；5、防护机构；51、防护圆管；52、橡胶圆管；6、连接机构；61、第一圆管；62、弧形滑块；63、第二圆管；64、弧形圆槽；65、密封橡胶块；7、第二线束管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1-3所示，本实用新型一种高性能汽车线束，包括第一线束管1和第二线束管7，第一线束管1和第二线束管7内均套设安装有多个缆线2，多个缆线2之间通过限位机构3连接，第一线束管1和第二线束管7外壁上均固定套设安装有隔热层4，且两个隔热层4上均安装有防护机构5，第一线束管1和第二线束管7相对一端通过连接机构6连接。
其中，限位机构3包括限位圆盘31，第一线束管1和第二线束管7内部均固定安装有限位圆盘31，限位圆盘31上开设有多个限位孔32，且多个限位孔32相互之间成中心对称分布，多个限位孔32内壁上均固定安装有限位橡胶圈33，多个缆线2分别贯穿多个限位孔32设置。
其中，防护机构5包括橡胶圆管52，且橡胶圆管52内部设有防护圆管51，且防护圆管51外壁与橡胶圆管52内壁固定连接，防护圆管51固定套设安装在隔热层4上。
其中，连接机构6包括第一圆管61和第二圆管63，第一圆管61固定套设在第二线束管7靠近第一线束管1一端上的隔热层4外壁上，且第一圆管61靠近第一线束管1一端的外侧壁上对称固定安装有多个弧形滑块62，第二圆管63固定套设在第一线束管1靠近第二线束管7一端上的隔热层4外壁上，且第二圆管63靠近第一圆管61一端的侧壁上对称开设有多个弧形圆槽64，且弧形圆槽64内侧壁上均固定安装有密封橡胶块65，第一圆管61滑动插接在第二圆管63内部，多个弧形滑块62分别滑动插接在多个弧形圆槽64内部。
其中，第一线束管1和第二线束管7内的缆线2数目相同且位置一一对应设置，弧形滑块62与弧形圆槽64的数目相同且位置一一对应设置。
具体的，本实用新型使用时，首先将第二线束管7一端固定安装的第一圆管61上的多个弧形滑块62分别与第一线束管1上第二圆管63内开设的多个弧形圆槽64滑动插接，同时将第一圆管61和第二圆管63滑动插接，通过第一线束管1和第二线束管7内固定安装的限位圆盘31，且限位圆盘31上对称分布有多个限位孔32，限位孔32内壁均固定安装有防护圈33，将第一线束管1和第二线束管7内的多个线缆2分别穿过多个限位孔32，防止多个缆线2在第一线束管1和第二线束管7内缠绕，从而影响正常使用，通过橡胶圆管52内壁上固定安装的防护圆管51对第一线束管1和第二线束管7进行防护，防止其受到外力的作用发生破损或断裂，降低其安全隐患，本装置结构简单操作便捷，提高了装置的防护性能和密封性能，从而使得装置在使用过程中更加安全稳定，且便于拆卸维修，提升了装置的实用性，直至完成全部工作顺序。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种高性能汽车线束，其特征在于，包括第一线束管(1)和第二线束管(7)，所述第一线束管(1)和第二线束管(7)内均套设安装有多个缆线(2)，多个所述缆线(2)之间通过限位机构(3)连接，所述第一线束管(1)和第二线束管(7)外壁上均固定套设安装有隔热层(4)，且两个所述隔热层(4)上均安装有防护机构(5)，所述第一线束管(1)和第二线束管(7)相对一端通过连接机构(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种高性能汽车线束，其特征在于，所述限位机构(3)包括限位圆盘(31)，所述第一线束管(1)和第二线束管(7)内部均固定安装有限位圆盘(31)，所述限位圆盘(31)上开设有多个限位孔(32)，且多个所述限位孔(32)相互之间成中心对称分布，多个所述限位孔(32)内壁上均固定安装有限位橡胶圈(33)，多个所述缆线(2)分别贯穿多个限位孔(32)设置。
3.根据权利要求1所述的一种高性能汽车线束，其特征在于，所述防护机构(5)包括橡胶圆管(52)，且所述橡胶圆管(52)内部设有防护圆管(51)，且所述防护圆管(51)外壁与橡胶圆管(52)内壁固定连接，所述防护圆管(51)固定套设安装在隔热层(4)上。
4.根据权利要求1所述的一种高性能汽车线束，其特征在于，所述连接机构(6)包括第一圆管(61)和第二圆管(63)，所述第一圆管(61)固定套设在第二线束管(7)靠近第一线束管(1)一端上的隔热层(4)外壁上，且所述第一圆管(61)靠近第一线束管(1)一端的外侧壁上对称固定安装有多个弧形滑块(62)，所述第二圆管(63)固定套设在第一线束管(1)靠近第二线束管(7)一端上的隔热层(4)外壁上，且所述第二圆管(63)靠近第一圆管(61)一端的侧壁上对称开设有多个弧形圆槽(64)，且所述弧形圆槽(64)内侧壁上均固定安装有密封橡胶块(65)，所述第一圆管(61)滑动插接在第二圆管(63)内部，多个弧形滑块(62)分别滑动插接在多个弧形圆槽(64)内部。
5.根据权利要求4所述的一种高性能汽车线束，其特征在于，所述第一线束管(1)和第二线束管(7)内的缆线(2)数目相同且位置一一对应设置，所述弧形滑块(62)与弧形圆槽(64)的数目相同且位置一一对应设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921591392.8U CN210297135U (zh) | 2019-09-23 | 2019-09-23 | 一种高性能汽车线束 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921591392.8U CN210297135U (zh) | 2019-09-23 | 2019-09-23 | 一种高性能汽车线束 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210297135U true CN210297135U (zh) | 2020-04-10 |
Family
ID=70064924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921591392.8U Expired - Fee Related CN210297135U (zh) | 2019-09-23 | 2019-09-23 | 一种高性能汽车线束 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210297135U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113280077A (zh) * | 2021-05-12 | 2021-08-20 | 南京创捷和信汽车零部件有限公司 | 一种装有弹性减震器的驱动桥总成 |
-
2019
- 2019-09-23 CN CN201921591392.8U patent/CN210297135U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113280077A (zh) * | 2021-05-12 | 2021-08-20 | 南京创捷和信汽车零部件有限公司 | 一种装有弹性减震器的驱动桥总成 |
| CN113280077B (zh) * | 2021-05-12 | 2023-04-11 | 南京创捷和信汽车零部件有限公司 | 一种装有弹性减震器的驱动桥总成 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210297135U (zh) | 一种高性能汽车线束 | |
| CN215770643U (zh) | 母排连接件 | |
| CN110634600A (zh) | 一种具有自动断电降温功能的电缆结构 | |
| CN103824634A (zh) | 一种低烟低卤阻燃电力电缆 | |
| CN208796690U (zh) | 一种耐高温高柔软卷筒扁电缆 | |
| CN212570465U (zh) | 一种高低压交联电缆 | |
| CN211479751U (zh) | 军用5g通信装置用橡皮电缆 | |
| CN211606039U (zh) | 一种卡扣式导线绝缘护套 | |
| CN207542698U (zh) | 消防线路连接处快速降阻绝缘装置 | |
| CN205582564U (zh) | 一种具有较强防腐蚀功能的电缆 | |
| CN204991235U (zh) | 一种低烟无卤抗氧化工业控制电缆 | |
| CN207925155U (zh) | 改进型柔性矿物绝缘防火电缆 | |
| CN202632838U (zh) | 一种氟塑料绝缘控制电缆 | |
| CN209766060U (zh) | 一种汽车用超薄绝缘耐热低压电缆 | |
| CN211150165U (zh) | 一种环保节能防火电缆 | |
| CN203949126U (zh) | 一种组合前照灯线束总成 | |
| CN205582577U (zh) | 一种具有较强抗压功能的矿物绝缘电缆 | |
| CN204304088U (zh) | 一种防火型电缆连接组件 | |
| CN203826081U (zh) | 一种复合型电缆 | |
| CN211957197U (zh) | 一种远距离通讯用电缆 | |
| CN219553255U (zh) | 一种蓄电池高压电缆 | |
| CN210516273U (zh) | 复合电缆 | |
| CN215990043U (zh) | 一种抗干扰抗静电电力电缆保护管 | |
| CN220553315U (zh) | 汽车用低压电线结构 | |
| CN215527324U (zh) | 一种具有防潮散热功能的电线电缆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200410 Termination date: 20210923 |