CN210292435U - 冷冻油加油器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了制冷技术领域的冷冻油加油器，包括矩形框架，矩形框架的外侧四角均固定胶粘有减震条，矩形框架的右表面中央焊接有安全钩，矩形框架的底部中央固定连接有水平底座，矩形框架的内壁右侧水平焊接有储油罐，储油罐的左侧贯穿密封焊接有出油管，出油管贯穿延伸到矩形框架的左侧，出油管的外壁左侧上设置有止回阀，储油罐的外壁贯穿镶嵌设置有油镜，利用压缩机工作产生高低压的压力差，改变气流的导向，使其内部自然排空，在气体重力学的作用下，利用气体在上，液体在下的原理，使冷冻油在氟利昂制冷系统运行中，可以做到不停机而被加入，操作方便，结构简单，实用性强。

Description

冷冻油加油器

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，具体为冷冻油加油器。

背景技术

目前，在氟利昂制冷系统维修中，气体由压缩机从低压压缩成高压，系统中的低压是4帕左右，氟利昂的运行因压缩机缺油，导致高温高压所产生的压缩机润滑不好，系统运行不稳定，耗电量高，噪音大，严重的会导致压缩机烧毁、冷冻油变质和系统脏堵等。现有的维修方案是：放掉系统中的所有氟利昂，加注所需冷冻油，抽真空，抽真空时间是20～120分钟，加氟利昂再调试机器、测电流，用压力表观察系统压力稳定后，调试结束，该方式的缺点是：放掉氟利昂，对环境会造成破坏，浪费资源成本，同时抽真空耗电耗时，人工成本增大，故亟需设计一种装置用于压缩机加油且对环境没有任何破坏，无需释放氟利昂，抽真空，同时可在系统正常运行中加注冷冻油，减少人工成本和资源的浪费，减少维修工时，基于此，本实用新型设计了冷冻油加油器，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供冷冻油加油器，以解决上述背景技术中提出的亟需设计一种装置用于压缩机加油且对环境没有任何破坏，无需释放氟利昂，抽真空，同时可在系统正常运行中加注冷冻油，减少人工成本和资源的浪费，减少维修工时的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：冷冻油加油器，包括矩形框架，所述矩形框架的外侧四角均固定胶粘有减震条，所述矩形框架的右表面中央焊接有安全钩，所述矩形框架的底部中央固定连接有水平底座，所述矩形框架的内壁右侧水平焊接有储油罐，所述储油罐的左侧贯穿密封焊接有出油管，所述出油管贯穿延伸到矩形框架的左侧，所述出油管的外壁左侧上设置有止回阀，所述储油罐的外壁贯穿镶嵌设置有油镜，所述储油罐的外壁周向通过凹槽镶嵌固定有油位尺，所述油位尺位于油镜的右侧，所述矩形框架的上表面左侧镶嵌固定有水平仪，所述矩形框架的上表面右侧设置有带螺旋堵头的加油口、排气口和高压口，且加油口、排气口和高压口通过管道与储油罐相通。

优选的，所述矩形框架的内壁右侧与储油罐的外壁右侧之间沿周向均匀间隔焊接有若干三角形肋板。

优选的，所述矩形框架为铝合金框架。

优选的，所述油镜的内壁涂覆有防结雾涂层。

优选的，所述安全钩和矩形框架的表面均固定胶粘有防静电膜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用压缩机工作产生高低压的压力差，改变气流的导向，使其内部自然排空，在气体重力学的作用下，利用气体在上，液体在下的原理，使冷冻油在氟利昂制冷系统运行中，可以做到不停机而被加入，操作方便，结构简单，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-矩形框架，2-减震条，3-安全钩，4-水平底座，5-储油罐，6-出油管，7-止回阀，8-油镜，9-油位尺，10-水平仪，11-加油口，12-排气口，13-高压口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：冷冻油加油器，包括矩形框架1，矩形框架1的外侧四角均固定胶粘有减震条2，矩形框架1的右表面中央焊接有安全钩3，矩形框架1的底部中央固定连接有水平底座4，矩形框架1的内壁右侧水平焊接有储油罐5，储油罐5的左侧贯穿密封焊接有出油管6，出油管6贯穿延伸到矩形框架1的左侧，出油管6的外壁左侧上设置有止回阀7，储油罐5的外壁贯穿镶嵌设置有油镜8，储油罐5的外壁周向通过凹槽镶嵌固定有油位尺9，油位尺9位于油镜8的右侧，矩形框架1的上表面左侧镶嵌固定有水平仪10，矩形框架1的上表面右侧设置有带螺旋堵头的加油口11、排气口12和高压口13，且加油口11、排气口12和高压口13通过管道与储油罐5相通。

其中，矩形框架1的内壁右侧与储油罐5的外壁右侧之间沿周向均匀间隔焊接有若干三角形肋板，使其连接牢固，矩形框架1为铝合金框架，油镜8的内壁涂覆有防结雾涂层，安全钩3和矩形框架1的表面均固定胶粘有防静电膜，防止静电产生火花而发生意外起火。

本实施例的一个具体应用为：通过将该装置放在水平的地方，看水平仪10是否平行，平行了，打开加油口11的螺旋堵头，加入所需的冷冻油，查看油镜8和油位尺9，冷冻油是否到位；到位后，把加油口11的螺旋堵头拧紧，将整体挂在压缩机的上面，把排气口12的螺旋堵头拧开，把高压口13接上氟表的高压入口，把出油管6接上连接管，打开止回阀7，连接管接上压缩机的低压接口，进行排空，用时8秒，关闭止回阀7；注意需先打开止回阀7再用连接管连接低压接口，连接管中的空气在压缩机低压端的压力下直接排出到该装置中，不会进入压缩机影响氟利昂纯度，8秒是根据日常操作实验得出的可排尽空气的时间，再将氟表的阀门轻轻打开，把氟表的高压出口连接在压缩机的高压接口上，排空用时8秒，然后把排气口12的螺旋堵头拧紧，注意需先打开氟表阀门，再连接到高压接口，连接过程中的空气在压缩机高压端的压力下会通过管道从该装置底端逐步从排气口12全部排除，达到真空状态，8秒是根据日常操作实验得出的可排尽空气的时间，通过查看氟表的压力，达到8～10帕时，关闭氟表的阀门，这时装置内的压力是8～10帕，打开止回阀7，冷冻油就会慢慢进入压缩机低压管道，再进入压缩机底部，观察油镜8，看加油器内底部是否有冷冻油，没有冷冻油，则说明完成了制冷系统正常运行时加冷冻油的技术过程。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.冷冻油加油器，包括矩形框架(1)，其特征在于：所述矩形框架(1)的外侧四角均固定胶粘有减震条(2)，所述矩形框架(1)的右表面中央焊接有安全钩(3)，所述矩形框架(1)的底部中央固定连接有水平底座(4)，所述矩形框架(1)的内壁右侧水平焊接有储油罐(5)，所述储油罐(5)的左侧贯穿密封焊接有出油管(6)，所述出油管(6)贯穿延伸到矩形框架(1)的左侧，所述出油管(6)的外壁左侧上设置有止回阀(7)，所述储油罐(5)的外壁贯穿镶嵌设置有油镜(8)，所述储油罐(5)的外壁周向通过凹槽镶嵌固定有油位尺(9)，所述油位尺(9)位于油镜(8)的右侧，所述矩形框架(1)的上表面左侧镶嵌固定有水平仪(10)，所述矩形框架(1)的上表面右侧设置有带螺旋堵头的加油口(11)、排气口(12)和高压口(13)，且加油口(11)、排气口(12)和高压口(13)通过管道与储油罐(5)相通。

2.根据权利要求1所述的冷冻油加油器，其特征在于：所述矩形框架(1)的内壁右侧与储油罐(5)的外壁右侧之间沿周向均匀间隔焊接有若干三角形肋板。

3.根据权利要求1所述的冷冻油加油器，其特征在于：所述矩形框架(1)为铝合金框架。

4.根据权利要求1所述的冷冻油加油器，其特征在于：所述油镜(8)的内壁涂覆有防结雾涂层。

5.根据权利要求1所述的冷冻油加油器，其特征在于：所述安全钩(3)和矩形框架(1)的表面均固定胶粘有防静电膜。

Images