CN210289915U - 汽油机燃烧室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽油机燃烧室，其技术方案要点是，包括外缸壳，所述外缸壳的内腔开设有半圆形燃烧室，所述半圆形燃烧室的内壁嵌合有活塞筒，所述活塞筒的底部设有连接轴，所述连接轴的底部活动连接有曲轴，所述半圆形燃烧室的顶部嵌合有火花塞；通过弧形凸块，活塞筒通过弧形凸块可以固定径向位置，当活塞筒在半圆形燃烧室的内壁上滑动时，稳定性更高，且降低了连接轴和曲轴的径向旋转力，提高了活塞筒的使用时间，通过活塞筒顶部的圆弧形凸面，可以最大限度降低半圆形燃烧室的顶部空间，在半圆形燃烧室排出废气时，可以将废气残余量降到最低，降低了残余废气系数，大大提高了汽油机的工作性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽油机领域，特别涉及汽油机燃烧室。
背景技术
汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功，汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便，汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用；
汽油机燃烧室是汽油机产生动力的舱室，也是汽油机汽油机性能好坏的重要因素之一，目前市场上的汽油机燃烧室残余废气系数较高，降低了汽油机的工作性能，汽油机燃烧室内部的活塞筒在做功时会受到径向的力，同时将径向的力传递至曲轴，影响曲轴的使用时间。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供汽油机燃烧室，通过弧形凸块，活塞筒通过弧形凸块可以固定径向位置，当活塞筒在半圆形燃烧室的内壁上滑动时，稳定性更高，且降低了连接轴和曲轴的径向旋转力，提高了活塞筒的使用时间，通过活塞筒顶部的圆弧形凸面，可以最大限度降低半圆形燃烧室的顶部空间，在半圆形燃烧室排出废气时，可以将废气残余量降到最低，降低了残余废气系数，大大提高了汽油机的工作性能。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
汽油机燃烧室，包括外缸壳，所述外缸壳的内腔开设有半圆形燃烧室，所述半圆形燃烧室的内壁嵌合有活塞筒，所述活塞筒的底部设有连接轴，所述连接轴的底部活动连接有曲轴，所述半圆形燃烧室的顶部嵌合有火花塞，所述半圆形燃烧室的顶部对应火花塞的两侧开设有进气口和出气口，所述进气口和出气口的内部嵌合有连接杆，所述连接杆的底部焊接有密封盖，所述连接杆的侧表面嵌套有弹簧，所述活塞筒的侧表面设有弧形凸块。
进一步的，所述弧形凸块的截面的形状为半圆形，所述弧形凸块的数量为2-6组，所述弧形凸块呈直线型均匀设置在活塞筒的侧表面。
进一步的，所述半圆形燃烧室的侧壁对应弧形凸块的位置开设有弧形凹槽，且弧形凹槽与弧形凸块相互契合。
活塞筒通过弧形凸块可以固定径向位置，当活塞筒在半圆形燃烧室的内壁上滑动时，稳定性更高，且降低了连接轴和曲轴的径向旋转力，提高了活塞筒的使用时间。
进一步的，所述半圆形燃烧室的顶部对应出气口的底部嵌合有喷油嘴。
进一步的，所述活塞筒的顶面设有圆弧形凸面，且圆弧形凸面与半圆形燃烧室的顶面弧度一致。
圆弧形凸面可以最大限度降低半圆形燃烧室的顶部空间，在半圆形燃烧室排出废气时，可以将废气残余量降到最低，降低了残余废气系数，大大提高了汽油机的工作性能。
进一步的，所述圆弧形凸面与半圆形燃烧室的顶面的距离大于密封盖在半圆形燃烧室的内部移动的距离。
进一步的，所述进气口、出气口和半圆形燃烧室三者相通。
进一步的，所述连接杆的直径小于进气口和出气口的直径，所述密封盖的直径大于进气口和出气口的直径。
保证活塞筒在半圆形燃烧室的内部作活塞运动时，不会影响到密封盖的伸缩运动，使汽油机燃烧室可以正常工作。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、活塞筒通过弧形凸块可以固定径向位置，当活塞筒在半圆形燃烧室的内壁上滑动时，稳定性更高，且降低了连接轴和曲轴的径向旋转力，提高了活塞筒的使用时间；
2、圆弧形凸面可以最大限度降低半圆形燃烧室的顶部空间，在半圆形燃烧室排出废气时，可以将废气残余量降到最低，降低了残余废气系数，大大提高了汽油机的工作性能；
3、保证活塞筒在半圆形燃烧室的内部作活塞运动时，不会影响到密封盖的伸缩运动，使汽油机燃烧室可以正常工作。
附图说明
图1是本实施例中整体结构示意图；
图2是本实施例中活塞筒的顶面剖视图。
图中，1、外缸壳；2、活塞筒；3、连接轴；4、曲轴；5、火花塞；6、喷油嘴；7、进气口；8、出气口；9、连接杆；10、密封盖；11、弹簧；12、弧形凸块；13、半圆形燃烧室。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
参照图1所示，为本实用新型较优实施例中汽油机燃烧室，包括外缸壳1，外缸壳1的内腔开设有半圆形燃烧室13，半圆形燃烧室13的内壁嵌合有活塞筒2，活塞筒2的底部设有连接轴3，连接轴3的底部活动连接有曲轴4，半圆形燃烧室13的顶部嵌合有火花塞5，半圆形燃烧室13的顶部对应火花塞5的两侧开设有进气口7和出气口8，进气口7和出气口8的内部嵌合有连接杆9，连接杆9的底部焊接有密封盖10，连接杆9的侧表面嵌套有弹簧11，活塞筒2的侧表面设有弧形凸块12。
参照图1-2，弧形凸块12的截面的形状为半圆形，弧形凸块12的数量为2-6组，弧形凸块12呈直线型均匀设置在活塞筒2的侧表面。
参照图2，半圆形燃烧室13的侧壁对应弧形凸块12的位置开设有弧形凹槽，且弧形凹槽与弧形凸块12相互契合。
活塞筒2通过弧形凸块12可以固定径向位置，当活塞筒2在半圆形燃烧室13的内壁上滑动时，稳定性更高，且降低了连接轴3和曲轴4的径向旋转力，提高了活塞筒2的使用时间。
参照图1所示，半圆形燃烧室13的顶部对应出气口8的底部嵌合有喷油嘴6。
参照图1，活塞筒2的顶面设有圆弧形凸面，且圆弧形凸面与半圆形燃烧室13的顶面弧度一致。
圆弧形凸面可以最大限度降低半圆形燃烧室13的顶部空间，在半圆形燃烧室13排出废气时，可以将废气残余量降到最低，降低了残余废气系数，大大提高了汽油机的工作性能。
参照图1所示，圆弧形凸面与半圆形燃烧室13的顶面的距离大于密封盖10在半圆形燃烧室13的内部移动的距离。
保证活塞筒2在半圆形燃烧室13的内部作活塞运动时，不会影响到密封盖10的伸缩运动，使汽油机燃烧室可以正常工作。
参照图1，进气口7、出气口8和半圆形燃烧室13三者相通。
参照图1所示，连接杆9的直径小于进气口7和出气口8的直径，密封盖10的直径大于进气口7和出气口8的直径。
具体实施过程：当活塞筒2在半圆形燃烧室13的内壁向下滑动时，进气口7内部的密封盖10打开，出气口8内部的密封盖10闭合，此时外界空气进入半圆形燃烧室13中，喷油嘴6喷出雾化汽油，同时火花塞5点火，使雾化汽油燃烧，使空气进一步扩张，推动活塞筒2。
当半圆形燃烧室13中的雾化汽油燃烧之后，活塞筒2通过曲轴4回转，在半圆形燃烧室13的内壁向上滑动，此时，进气口7内部的密封盖10闭合，出气口8内部的密封盖10打开，活塞筒2可以将燃烧后的废气通过出气口8排出，完成汽油机燃烧室的一个循环。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.汽油机燃烧室，包括外缸壳（1），其特征在于：所述外缸壳（1）的内腔开设有半圆形燃烧室（13），所述半圆形燃烧室（13）的内壁嵌合有活塞筒（2），所述活塞筒（2）的底部设有连接轴（3），所述连接轴（3）的底部活动连接有曲轴（4），所述半圆形燃烧室（13）的顶部嵌合有火花塞（5），所述半圆形燃烧室（13）的顶部对应火花塞（5）的两侧开设有进气口（7）和出气口（8），所述进气口（7）和出气口（8）的内部嵌合有连接杆（9），所述连接杆（9）的底部焊接有密封盖（10），所述连接杆（9）的侧表面嵌套有弹簧（11），所述活塞筒（2）的侧表面设有弧形凸块（12）。
2.根据权利要求1所述的汽油机燃烧室，其特征在于：所述弧形凸块（12）的截面的形状为半圆形，所述弧形凸块（12）的数量为2-6组，所述弧形凸块（12）呈直线型均匀设置在活塞筒（2）的侧表面。
3.根据权利要求1所述的汽油机燃烧室，其特征在于：所述半圆形燃烧室（13）的侧壁对应弧形凸块（12）的位置开设有弧形凹槽，且弧形凹槽与弧形凸块（12）相互契合。
4.根据权利要求1所述的汽油机燃烧室，其特征在于：所述半圆形燃烧室（13）的顶部对应出气口（8）的底部嵌合有喷油嘴（6）。
5.根据权利要求1所述的汽油机燃烧室，其特征在于：所述活塞筒（2）的顶面设有圆弧形凸面，且圆弧形凸面与半圆形燃烧室（13）的顶面弧度一致。
6.根据权利要求5所述的汽油机燃烧室，其特征在于：所述圆弧形凸面与半圆形燃烧室（13）的顶面的距离大于密封盖（10）在半圆形燃烧室（13）的内部移动的距离。
7.根据权利要求1所述的汽油机燃烧室，其特征在于：所述进气口（7）、出气口（8）和半圆形燃烧室（13）三者相通。
8.根据权利要求1所述的汽油机燃烧室，其特征在于：所述连接杆（9）的直径小于进气口（7）和出气口（8）的直径，所述密封盖（10）的直径大于进气口（7）和出气口（8）的直径。
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