CN210284480U - 一种具有调节功能的三轮车车棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有调节功能的三轮车车棚，包括上夹板、连接螺杆、定位杆、升降杆、移动杆、下夹板、防水帆布、支撑条、定位环以及支撑杆，把手上端面固定有上夹板，把手下端面固定有下夹板，上夹板上端面右侧安装有连接螺杆，上夹板上端面装配有定位杆，定位杆内壁安装有升降杆，升降杆内壁安装有移动杆，移动杆后端面左侧安装有支撑杆，支撑杆右端面装配有定位环，定位环右侧连接有防水帆布，防水帆布内部安装有支撑条，该设计解决了原有车棚不能调节的问题，本实用新型结构合理，便于调节，遮阳挡雨，实用性强。

Description

一种具有调节功能的三轮车车棚

技术领域

本实用新型是一种具有调节功能的三轮车车棚，属于三轮车技术领域。

背景技术

三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动。车棚可以给使用者遮阳挡雨，实用性强。

现有的三轮车车棚不方便调节，导致在使用中车棚会遮挡视线，在骑行中危险性高，传统的三轮车车棚与三轮车连接为一个整体，不能拆装，后期更换维修不便捷，现在急需一种具有调节功能的三轮车车棚来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种具有调节功能的三轮车车棚，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于调节，遮阳挡雨，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种具有调节功能的三轮车车棚，包括三轮车主体、把手、便于调节机构以及车棚，所述三轮车主体上端面安装有把手，所述把手上端面安装有车棚，所述车棚表面设置有便于调节机构，所述便于调节机构包括上夹板、连接螺杆、定位杆、升降杆、移动杆、下夹板、防水帆布、支撑条、定位环以及支撑杆，所述把手上端面固定有上夹板，所述把手下端面固定有下夹板，所述上夹板上端面右侧安装有连接螺杆，所述上夹板上端面装配有定位杆，所述定位杆内壁安装有升降杆，所述升降杆内壁安装有移动杆，所述移动杆后端面左侧安装有支撑杆，所述支撑杆右端面装配有定位环，所述定位环右侧连接有防水帆布，所述防水帆布内部安装有支撑条。

进一步地，所述定位环安装有多组，且多组定位环规格相同，所述定位环与防水帆布之间通过尼龙绳相连接。

进一步地，所述升降杆前后端面对称安装有定位螺杆，所述升降杆内部开设有移动槽，所述移动槽与移动杆相匹配。

进一步地，所述防水帆布与支撑条相匹配。

进一步地，所述连接螺杆环形侧面下侧安装有螺母。

进一步地，所述上夹板和下夹板固定在把手中间位置。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种具有调节功能的三轮车车棚，因本实用新型添加了上夹板、连接螺杆、定位杆、升降杆、移动杆、下夹板、防水帆布、支撑条、定位环以及支撑杆，该设计使车棚具备调节功能，方便多环境下使用，解决了原有车棚不能调节的问题，提高了本实用新型的便于调节效果。

因升降杆前后端面对称安装有定位螺杆，升降杆内部开设有移动槽，移动槽与移动杆相匹配，定位螺杆提高了移动杆的固定性，移动杆便于车棚左右伸缩，因连接螺杆环形侧面下侧安装有螺母，该设计提高了连接螺杆的连接固定性，因上夹板和下夹板固定在把手中间位置，该设计使车棚安装位置更加合理，本实用新型结构合理，便于调节，遮阳挡雨，实用性强。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种具有调节功能的三轮车车棚的平面图；

图2为本实用新型一种具有调节功能的三轮车车棚中便于调节机构的正视剖面图；

图3为本实用新型一种具有调节功能的三轮车车棚中便于调节机构的俯视剖面图；

图4为本实用新型一种具有调节功能的三轮车车棚中便于调节机构的右视剖面图；

图中：1-三轮车主体、2-把手、3-便于调节机构、4-车棚、31-上夹板、32-连接螺杆、33-定位杆、34-升降杆、35-移动杆、36-下夹板、37-防水帆布、38-支撑条、39-定位环、311-支撑杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有调节功能的三轮车车棚，包括三轮车主体1、把手2、便于调节机构3以及车棚4，三轮车主体1上端面安装有把手2，把手2上端面安装有车棚4，车棚4表面设置有便于调节机构3。

便于调节机构3包括上夹板31、连接螺杆32、定位杆33、升降杆34、移动杆35、下夹板36、防水帆布37、支撑条38、定位环39以及支撑杆311，把手2上端面固定有上夹板31，把手2下端面固定有下夹板36，上夹板31上端面右侧安装有连接螺杆32，上夹板31上端面装配有定位杆33，定位杆33内壁安装有升降杆34，升降杆34内壁安装有移动杆35，移动杆35后端面左侧安装有支撑杆311，支撑杆311右端面装配有定位环39，定位环39右侧连接有防水帆布37，防水帆布37内部安装有支撑条38，该设计解决了原有车棚4不能调节的问题。

定位环39安装有多组，且多组定位环39规格相同，定位环39与防水帆布37之间通过尼龙绳相连接，该设计便于防水帆布37与支撑杆311之间连接，升降杆34前后端面对称安装有定位螺杆，升降杆34内部开设有移动槽，移动槽与移动杆35相匹配，定位螺杆提高了移动杆35的固定性，移动杆35便于车棚4左右伸缩，防水帆布37与支撑条38相匹配，该设计提高了防水帆布37支撑性，连接螺杆32环形侧面下侧安装有螺母，该设计提高了连接螺杆32的连接固定性，上夹板31和下夹板36固定在把手2中间位置，该设计使车棚4安装位置更加合理。

作为本实用新型的一个实施例：将上夹板31和下夹板36通过连接螺杆32固定在把手2中间位置，根据使用者体型身高调节车棚4高度和左右宽度，通过升降杆34上下移动调节车棚4高度，调节完成后，将移动杆35向左侧抽出，此时防水帆布37会向左伸展开，移动至适当位置后，拧紧定位螺杆，因防水帆布37内部安装有支撑条38，使防水帆布37支撑性更好，因防水帆布37和定位环39之间连接有尼龙绳，使防水帆布37与移动杆35和支撑杆311连接为一个整体，提高了车棚4遮阳避雨功能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种具有调节功能的三轮车车棚，包括三轮车主体、把手、便于调节机构以及车棚，其特征在于：所述三轮车主体上端面安装有把手，所述把手上端面安装有车棚，所述车棚表面设置有便于调节机构；

所述便于调节机构包括上夹板、连接螺杆、定位杆、升降杆、移动杆、下夹板、防水帆布、支撑条、定位环以及支撑杆，所述把手上端面固定有上夹板，所述把手下端面固定有下夹板，所述上夹板上端面右侧安装有连接螺杆，所述上夹板上端面装配有定位杆，所述定位杆内壁安装有升降杆，所述升降杆内壁安装有移动杆，所述移动杆后端面左侧安装有支撑杆，所述支撑杆右端面装配有定位环，所述定位环右侧连接有防水帆布，所述防水帆布内部安装有支撑条。

2.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的三轮车车棚，其特征在于：所述定位环安装有多组，且多组定位环规格相同，所述定位环与防水帆布之间通过尼龙绳相连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的三轮车车棚，其特征在于：所述升降杆前后端面对称安装有定位螺杆，所述升降杆内部开设有移动槽，所述移动槽与移动杆相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的三轮车车棚，其特征在于：所述防水帆布与支撑条相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的三轮车车棚，其特征在于：所述连接螺杆环形侧面下侧安装有螺母。

6.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的三轮车车棚，其特征在于：所述上夹板和下夹板固定在把手中间位置。

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