CN210282258U - 一种旋转汽车配件的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋转汽车配件的装置，包括主体支架和支撑柱，支撑柱之间转动连接有横轴，横轴上套接有挂臂组件，挂臂组件包括第一挂臂和第二挂臂，横轴的一端设有定位销，第一挂臂和第二挂臂一端均设有定位孔，第一挂臂和第二挂臂上等间隔开设有复数个挂载孔，横轴的另一端上固定连接有转动环，转动环上设有转动手柄；主体支架上位于转动环的下方设有一锁定臂，锁定臂的一端与主体支架转动连接，另一端设有一固定头，固定头的侧面开设有弧形固定卡口。本实用新型能够将挂在挂臂组件上的汽车配件错开，从而有效防止因员工操作失误而引起的质量问题，并采用锁定臂对转动环进行锁定，安装简单，使用方便，省时省力。

Description

一种旋转汽车配件的装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件辅助用具，具体涉及一种旋转汽车配件的装置。

背景技术

随着经济的发展，人们的生活水平有了显著的进步，汽车作为重要的交通工具得到普及。汽车上具有很多的汽车配件，加工汽车配件时需要将单一的汽车配件通过挂钩挂载在单一的工装上，然后员工站在工装周围对汽车配件进行加工。

但是现有技术中的工装只能挂载固定单个汽车配件，只能让工作人员在工装前对汽车配件进行加工，待当前汽车配件展露在工作人员面前的部位被加工完成后，工作人员需要将汽车配件拿出工装，调整好下一个需要加工位置后在安装到工装上去，费时费力。

发明内容

本实用新型的发明目的是提供一种旋转汽车配件的装置，用以解决现有技术存在的问题。

为达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是：一种旋转汽车配件的装置，包括主体支架，所述主体支架上固定连接有多个支撑柱，所述支撑柱之间转动连接有一横轴，所述横轴上套接有一挂臂组件，所述挂臂组件包括同轴设置的呈U型结构的第一挂臂和第二挂臂，所述横轴的一端弹性连接有一截面为十字型的定位销，所述第一挂臂和第二挂臂对应定位销的一端均设有截面为十字型的定位孔，所述第一挂臂和第二挂臂上等间隔开设有复数个挂载孔，且所述第一挂臂上的挂载孔和第二挂臂上的挂载孔交错分布，所述横轴的另一端上固定连接有与该横轴共轴心线的转动环，所述转动环上设有转动手柄；

所述主体支架上位于转动环的下方设有一锁定臂，所述锁定臂的一端与主体支架转动连接，另一端设有一用于咬合转动环的固定头，所述固定头的侧面开设有与转动环相配合的弧形固定卡口。

上文中，所述第二挂臂的尺寸小于第一挂臂的尺寸，当第一挂臂与第二挂臂重叠放置时，第一挂臂嵌设于第二挂臂内部。

上述技术方案中，所述第一挂臂和第二挂臂为截面呈矩形的空心管，所述挂载孔贯穿所述空心管的侧壁。

上述技术方案中，所述定位销套接在横轴的一端，且与横轴之间经一复位弹簧连接。

上述技术方案中，所述横轴的另一端穿过所述支撑柱，所述转动环固定连接在所述横轴穿出所述支撑柱的端部上。

上述技术方案中，所述主体支架底部设有带有刹车的万向轮。

上述技术方案中，所述锁定臂的一端与主体支架铰接。

上述技术方案中，所述弧形固定卡口的内表面贴附有一层橡胶垫。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型通过在挂臂组件上设置挂载孔，多个汽车配件挂载在挂臂组件上，当员工加工完汽车配件的当前部位后，将锁定臂向外侧翻转，然后通过转动手柄旋转转动环，调整挂臂组件的角度，使汽车配件改变姿态让员工继续加工，调整好位置后，翻转锁定臂至固定头咬住转动环，用以固定挂臂组件的位置，无需由员工取下汽车配件以调整其位置，方便快捷；

2.本实用新型的挂臂组件包括第一挂臂和第二挂臂，且两个挂臂均通过定位销进行定位而随着横轴转动，且通过定位销和定位孔的配合能够实现第一挂臂和第二挂臂呈90°夹角和180°夹角设置，满足多种使用需求，又第一挂臂和第二挂臂上的挂载孔错开设置，因此，汽车配件挂在挂臂组件上后相互错开，彼此之间互不影响，能够有效防止因员工操作失误而引起的质量问题；

3.本实用新型采用锁定臂对转动环进行锁定，安装简单，使用方便，省时省力。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图。

图2是本实用新型实施例一的侧面结构示意图。

图3是本实用新型实施例一的定位销的结构示意图。

图4是本实用新型实施例一的定位销的剖面结构示意图。

图5是本实用新型实施例一的第一挂臂或第二挂臂的结构示意图。

其中：1、主体支架；2、支撑柱；3、横轴；4、第一挂臂；5、第二挂臂；6、定位销；7、定位孔；8、挂载孔；9、转动环；10、转动手柄；11、锁定臂；12、固定头；13、弧形固定卡口；14、复位弹簧；15、万向轮。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述∶

实施例一：

参见图1至5所示，一种旋转汽车配件的装置，包括主体支架1，所述主体支架上固定连接有多个支撑柱2，所述支撑柱之间经轴承转动连接有一横轴3，所述横轴上套接有一挂臂组件，所述挂臂组件包括同轴设置的呈U型结构的第一挂臂4和第二挂臂5，所述横轴的一端弹性连接有一截面为十字型的定位销6，所述第一挂臂和第二挂臂对应定位销的一端均设有截面为十字型的定位孔7，所述第一挂臂和第二挂臂上等间隔开设有复数个挂载孔8，且所述第一挂臂上的挂载孔和第二挂臂上的挂载孔交错分布，所述横轴的另一端上固定连接有与该横轴共轴心线的转动环9，所述转动环上设有转动手柄10；

所述主体支架上位于转动环的下方设有一锁定臂11，所述锁定臂的一端与主体支架转动连接，另一端设有一用于咬合转动环的固定头12，所述固定头的侧面开设有与转动环相配合的弧形固定卡口13。

上文中，所述第二挂臂的尺寸小于第一挂臂的尺寸，当第一挂臂与第二挂臂重叠放置时，第一挂臂嵌设于第二挂臂内部。

所述锁定臂的工作原理类似现有汽车的方向盘锁，即当固定头咬住转动环后，转动环无法转动，从而起到对挂臂组件的固定作用。

本实施例中，所述第一挂臂和第二挂臂为截面呈矩形的空心管，所述挂载孔贯穿所述空心管的侧壁。

本实施例中，所述定位销套接在横轴的一端，且与横轴之间经一复位弹簧14连接，且所述定位销与横轴之间不发生转动，仅可以沿横轴的长度方向左右移动，例如，所述定位销的内部截面为矩形，横轴的一端上位于定位销内的部分也为矩形。

本实施例中，所述横轴的另一端穿过所述支撑柱，所述转动环固定连接在所述横轴穿出所述支撑柱的端部上。

本实施例中，所述主体支架底部设有带有刹车的万向轮15，便于设备的移动和固定。

本实施例中，所述锁定臂的一端与主体支架经铰链铰接。

本实施例中，所述弧形固定卡口的内表面贴附有一层橡胶垫，一方面可以避免固定头与转动环的直接接触，减小固定头和转动环的磨损，另一方面可以增大固定头与转动环的摩擦力，提升固定效果；橡胶垫可通过胶水贴附在弧形固定卡口的内表面。

本实用新型的工作原理为：通过向外拉动定位销将其从第一挂臂和第二挂臂的定位孔中拉出，从而可以对第一挂臂和第二挂臂的夹角进行调整，夹角调整完成后，松开定位销，即可回弹插入定位孔，再次对第一挂臂和第二挂臂进行固定，使其能够跟随横轴转动，当员工加工完汽车配件的当前部位后，将锁定臂向外侧翻转，然后通过转动手柄旋转转动环，调整挂臂组件的角度，使汽车配件改变姿态让员工继续加工，调整好位置后，翻转锁定臂至固定头咬住转动环，用以固定挂臂组件的位置，无需由员工取下汽车配件以调整其位置，方便快捷。

本实用新型还可以通过改变定位销和定位孔的结构实现其他夹角的调节，并非仅限于本实用新型的90°夹角和180°夹角。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对上述实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的上述实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种旋转汽车配件的装置，包括主体支架，所述主体支架上固定连接有多个支撑柱，所述支撑柱之间转动连接有一横轴，所述横轴上套接有一挂臂组件，其特征在于：所述挂臂组件包括同轴设置的呈U型结构的第一挂臂和第二挂臂，所述横轴的一端弹性连接有一截面为十字型的定位销，所述第一挂臂和第二挂臂对应定位销的一端均设有截面为十字型的定位孔，所述第一挂臂和第二挂臂上等间隔开设有复数个挂载孔，且所述第一挂臂上的挂载孔和第二挂臂上的挂载孔交错分布，所述横轴的另一端上固定连接有与该横轴共轴心线的转动环，所述转动环上设有转动手柄；

所述主体支架上位于转动环的下方设有一锁定臂，所述锁定臂的一端与主体支架转动连接，另一端设有一用于咬合转动环的固定头，所述固定头的侧面开设有与转动环相配合的弧形固定卡口。

2.根据权利要求1所述的旋转汽车配件的装置，其特征在于：所述第一挂臂和第二挂臂为截面呈矩形的空心管，所述挂载孔贯穿所述空心管的侧壁。

3.根据权利要求1所述的旋转汽车配件的装置，其特征在于：所述定位销套接在横轴的一端，且与横轴之间经一复位弹簧连接。

4.根据权利要求1所述的旋转汽车配件的装置，其特征在于：所述横轴的另一端穿过所述支撑柱，所述转动环固定连接在所述横轴穿出所述支撑柱的端部上。

5.根据权利要求1所述的旋转汽车配件的装置，其特征在于：所述主体支架底部设有带有刹车的万向轮。

6.根据权利要求1所述的旋转汽车配件的装置，其特征在于：所述锁定臂的一端与主体支架铰接。

7.根据权利要求1所述的旋转汽车配件的装置，其特征在于：所述弧形固定卡口的内表面贴附有一层橡胶垫。

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