CN210274236U - 行车记录仪及其扫描灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种行车记录仪及其扫描灯，其中，所述扫描灯包括主控单元、多个呈线性排列以构成灯带的灯源及连接于主控单元与灯源之间的灯源控制电路；所述主控单元用于响应接收到的振动信号并向所述灯源控制电路输出脉冲控制信号；所述灯源控制电路用于根据所述脉冲控制信号驱使所述灯带进入循环扫描状态或长亮状态。本实用新型中的灯源可进入循环扫描状态或长亮状态，以用于警示不法分子，并且灯源具有两种状态，使得可在不同的情景下对应发光，警示效果好。

Description

行车记录仪及其扫描灯

技术领域

本实用新型涉及车载电子设备领域，尤其涉及一种行车记录仪及其扫描灯。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

但是现有的行车记录仪仅具备拍摄记录功能，功能单一，在车辆受到破坏时无法警示预警作用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的旨在提供一种可闪烁发光以作警示作用的扫描灯。

本实用新型另一目的旨在提供一种包括上述扫描灯的行车记录仪。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

作为第一方面，本实用新型涉及一种扫描灯，包括主控单元、多个呈线性排列以构成灯带的灯源及连接于主控单元与灯源之间的灯源控制电路；所述主控单元用于响应接收到的振动信号并向所述灯源控制电路输出脉冲控制信号；所述灯源控制电路用于根据所述脉冲控制信号驱使所述灯带进入循环扫描状态或长亮状态。

进一步设置：所述灯源包括发光二极管。

进一步设置：所述灯源控制电路包括与所述发光二极管连接的三极管，所述三极管的基极与所述主控单元连接并接收由所述主控单元输出的脉冲控制信号，其发射极接地，其集电极与所述发光二极管的负极连接，所述发光二极管的正极连接有电源。

进一步设置：所述发光二极管与所述电源之间设有限流电阻。

作为第二方面，本实用新型还涉及一种行车记录仪，包括壳体、摄像头及扫描灯，所述扫描灯为上述的扫描灯，所述扫描灯的灯源外露于壳体外。

进一步设置：多个所述灯源沿所述壳体的长度方向依次排列形成灯带，所述灯带位于所述摄像头的下方。

进一步设置：所述壳体设有罩设于所述灯带外的透明罩。

进一步设置：所述壳体上开设有贯通至所述灯源处并用于散热的散热孔。

进一步设置：所述行车记录仪还包括安装支架，所述安装支架包括相互连接的固定板及安装板，所述固定板与所述壳体固定连接，所述安装板用于车辆连接。

进一步设置：所述安装板与所述固定板铰接，所述安装板与所述固定板的铰接处设有用于固定两者的螺纹紧固件还包括安装支架，所述相互连接的固定板及安装板，所述固定板与所述壳体固定连接，所述安装板用于车辆连接。

相比现有技术，本实用新型的方案具有以下优点：

1.在本实用新型的扫描灯中，灯源可对应主控单元所接收到的振动信号以实现不同情景下的发光，并且灯源的发光时间与所述主控单元输出的脉冲控制信号相关，因此通过改变脉冲控制信号的占空比，即可实现调节灯源的闪烁效果，具有良好的警示作用。

2.在本实用新型的行车记录仪中，扫描灯设于与行车记录仪摄像头的同一侧，扫描灯的灯源在闪烁时，还可为摄像头的拍摄进行补光，以确保夜间拍摄的正常。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型行车记录仪的一个实施例的结构示意图；

图2为本实用新型行车记录仪的一个实施例的正视图；

图3为本实用新型行车记录仪的一个实施例的侧视图；

图4为本实用新型扫描灯的灯源控制电路的电气连接关系图；

图5为本实用新型中六个灯源的波形渐变图。

图中，1、壳体；11、散热孔；2、摄像头；3、扫描灯；31、灯源；32、灯源控制电路；321、脉冲信号发生器；322、三极管；323、电源；R1、第一电阻；R2、第二电阻；33、透明罩；4、安装支架；41、固定板；42、安装板；43、螺纹紧固件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

请参见图1至图5，本实用新型涉及一种行车记录仪，其包括壳体1及设于壳体1上的摄像头2和扫描灯3，其中，所述扫描灯3包括多个呈线性排列并构成灯带的灯源31，所述灯带在车内无人时闪烁，可用于警示不法分子对车辆进行破坏，当车辆受到冲撞或破坏时，车体振动，所述扫描灯3的多个灯源31可同时进入长亮状态(长亮状态为与闪烁状态相对应，即在长亮状态下灯源为时刻保持着发光状态)，以作进一步警示，有利于防止车辆遭遇二次破坏。

所述扫描灯3还包括主控单元(图中未示意，下同)及连接于所述主控单元与所述灯源31之间的灯源控制电路32，每个灯源31对应一个灯源控制电路32，所述主控单元用于接收车辆的振动信号并响应以向所述灯源控制电路32输出脉冲控制信号，所述灯源控制电路32在接收到所述脉冲控制信号后，控制与其连接的灯源31闪烁。此外，通过调节所述主控单元所输出的脉冲信号的占空比，使得多个灯源31可同步点亮，并沿由多个灯源31所组成的灯带的一端朝向另一端依次熄灭，即所对应的灯源31的闪烁时间间隔依次逐渐缩小，从而使得该灯带具备扫描的效果，以增强警示效果。

具体地，请结合图2，本实施例中的灯源31为发光二极管，所述灯源31控制电路包括与发光二极管连接的三极管322，该三极管322为NPN型三极管，并且所述三极管322的基极连接有脉冲信号发生器321，该脉冲信号发生器321与所述主控单元连接并用于接收由所述主控单元输出的控制信号，以生成脉冲控制信号输入到所述三极管322的基极，所述三极管322的发射极接地，其三极管322的集电极与所述发光二极管的负极连接，同时，所述发光二极管的正极连接有电源323，并且该电源323为恒压电源。

进一步的，所述三极管322的基极与脉冲信号发生器321之间设有第一电阻R1，所述第一电阻R1起到限流的作用，使得所述三极管322的基极电流工作在允许范围之内，以确保所述三极管322和电路工作的可靠稳定性。此外，所述发光二极管与所述电源323之间设有第二电阻R2，所述第二电阻R2也起限流的作用，以确保所述发光二极管工作的可靠稳定性。

调整所述三极管322并使其处于放大状态，当所述主控单元在接收振动信号并向灯源31控制电路输出脉冲信号时，假定所述脉冲控制信号的电压为V1，则所述三极管322的基极电流Ib＝V1/R2,由于所述三极管322为NPN型三极管，所述三极管322的发射极接地，从而可确定所述三极管322的集电极的最大输出电流Ic＝β×Ib,其中β为所述三极管322的放大倍数，并且该最大输出电流不超过所述二极管的最大工作电流，以生成恒流源。当所述三极管322导通后，其集电极电压趋近于0，从而使得发光二极管导通，从而可通过控制所述三极管322的基极以实现对发光二极管恒流源的通断，继而控制所述发光二极管的发光。

优选地，所述主控单元所输出的脉冲控制信号的电压为5V，所述发光二极管的负极连接的电源323电压为3.3V，当所述三极管322未导通时，其集电极电压较高，所述发光二极管截止；当所述三极管322导通后，其集电极电压趋近于0，从而使得发光二极管导通以发光。

作为优选的一个实施例中，请结合图4，所述灯源31设置有六个且沿所述壳体1的长度方向依次排列，并且所形成的灯带位于所述摄像头2的下方。在其他实施例中，所述灯源31还可形成排列于所述摄像头2沿所述壳体1宽度方向两侧的灯带。所述灯源31位于所述摄像头2附近，可在摄像头2进行夜间拍摄时，进行补光，以确保行车记录仪的拍摄效果。

当车体未受到冲撞或破坏以振动时，所述主控单元所接收的振动信号为低电平，请结合图4和图5，从而使得所述灯源控制电路32所接收的脉冲控制信号的占空比对应六个灯源31从左往右的顺序分别为16％、33％、50％、66％、83％、100％，并且所输入脉冲控制信号的周期均为33ms。由于六个灯源31对应的脉冲控制信号占空比不同，则六个灯源31所闪烁的时间间隔不同，即灯源31所对应的脉冲控制信号占空比越大，则其对应的发光时间越长。

从而根据视觉时间特性，即视觉在光刺激的时程及频率变化时表现出的规律。光刺激的时程对视感觉强度的明显影响。在阈刺激量附近，一定时间范围内的光刺激时程与视感觉强度成反比，即存在着时间上的线性总和。当所述发光二极管的发光时间越长，其相应的闪烁时间间隔越短，则对人眼刺激间隔时间短，会发生融合的感觉。即闪烁时间间隔大的灯源31，人眼所感官的光线强度较低，并且随着发光二极管的发光时间延长，人眼所感官到六个灯源31的光强逐渐强加，同时由于六个灯源31可同步点亮，并沿从左往右的顺序依次熄灭，从而可实现扫描效果，以在车辆受到冲撞或破坏时，所述扫描灯3的多个灯源31以扫描的形式闪烁，具有良好的警示效果。

当车辆受到冲撞或破坏以振动时，所述主控单元所接收的振动信号为高电平，从而使得所述灯源控制电路32对与其对应的灯源31所输出的脉冲控制信号均为100％，使得所述灯源31为长亮状态，以增强警示效果，同时在摄像头夜间拍摄时，可提供较强的光线以确保拍摄画面的清晰度。

此外，本实施例中的六个灯源31外露于壳体1设置摄像头2的一侧，并且在六个灯源31外还罩设有用于保护灯源31的透明罩33。同时扫描灯3的灯源31在闪烁时，还可为摄像头2的拍摄进行补光，以确保夜间拍摄的正常。

所述壳体1上还设有多个散热孔11，多个所述散热孔11一一对应多个灯源31设置并贯通至所述灯源31处，以用于灯源31的散热。

请结合图1至图3，所述行车记录仪还包括用于将壳体1安装至所述车辆上的安装支架4，所述安装支架4包括与所述壳体1固定连接的固定板41及与车辆连接的安装板42，所述固定板41与安装板42铰接，从而可根据实际安装位置调节固定板41与安装板42的相对角度以适于安装。并且，所述固定板41与所述安装板42的铰接处还设有用于固定连接相对位置的螺纹紧固件43。

优选地，所述螺纹紧固件43包括与所述安装板42固定的螺栓，所述螺栓沿所述安装板42及固定板41的宽度方向延伸，且所述螺栓可贯穿所述固定板41，所述螺栓上还套设有可与所述固定板1抵紧以固定所述安装板42与所述固定板41的螺母。

以上所述仅是本实用新型的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种扫描灯，其特征是：包括主控单元、多个呈线性排列以构成灯带的灯源及连接于主控单元与灯源之间的灯源控制电路；

所述主控单元用于响应接收到的振动信号并向所述灯源控制电路输出脉冲控制信号；

所述灯源控制电路用于根据所述脉冲控制信号驱使所述灯带进入循环扫描状态或长亮状态。

2.根据权利要求1所述的扫描灯，其特征是：所述灯源包括发光二极管。

3.根据权利要求2所述的扫描灯，其特征是：所述灯源控制电路包括与所述发光二极管连接的三极管，所述三极管的基极与所述主控单元连接并接收由所述主控单元输出的脉冲控制信号，其发射极接地，其集电极与所述发光二极管的负极连接，所述发光二极管的正极连接有电源。

4.根据权利要求3所述的扫描灯，其特征是：所述发光二极管与所述电源之间设有限流电阻。

5.一种行车记录仪，其特征是：包括壳体、摄像头及扫描灯，所述扫描灯为权利要求1-4任一项所述的扫描灯，所述扫描灯的灯源外露于壳体外。

6.根据权利要求5所述的行车记录仪，其特征是：多个所述灯源沿所述壳体的长度方向依次排列形成灯带，所述灯带位于所述摄像头的下方。

7.根据权利要求6所述的行车记录仪，其特征是：所述壳体设有罩设于所述灯带外的透明罩。

8.根据权利要求5所述的行车记录仪，其特征是：所述壳体上开设有贯通至所述灯源处并用于散热的散热孔。

9.根据权利要求5所述的行车记录仪，其特征是：还包括安装支架，所述安装支架包括相互连接的固定板及安装板，所述固定板与所述壳体固定连接，所述安装板用于车辆连接。

10.根据权利要求9所述的行车记录仪，其特征是：所述安装板与所述固定板铰接，所述安装板与所述固定板的铰接处设有用于固定两者的螺纹紧固件。

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