CN210274137U - 铁路车站电台控制盒以太网远程传输设备 - Google Patents

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罗群
李世凯
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Abstract

本实用新型公开了一种铁路车站电台控制盒以太网远程传输设备。该设备包括开关电源芯片、LDO电源芯片、RS‑485接口芯片、CODEC芯片、处理器芯片、以太网PHY芯片及网络变压器;两个相同的该传输设备成对工作,车站电台端传输设备通过通信接口连接车站电台,通过以太网接口接入以太网传输线路;控制盒端传输设备通过通信接口连接控制盒,通过以太网接口接入以太网传输线路;传输设备将车站电台和控制盒传输来的模拟音频和RS‑485数据转化成以太网数据,再通过以太网传输线路进行远程传输,实现了通过以太网传输线路进行铁路车站电台与控制盒间数据和语音通信的远程传输,提高了列调系统架构的灵活性。

Description

铁路车站电台控制盒以太网远程传输设备
技术领域
本实用新型涉及电台控制盒远程传输设备,特别涉及一种铁路车站电台控制盒以太网远程传输设备。
背景技术
目前,我国铁路车站电台与控制盒间一般采用有线连接方式,通常采用RS-485总线进行指令数据传输,采用模拟音频信号进行语音传输。由于RS-485总线和模拟音频有线传输距离有限,无法满足现场工程中将控制盒拉远使用的需求。我国很多铁路车站区域内和车站间都铺设有以太网传输线路线路,如光纤线路等,具备数据远程传输能力,但车站电台和控制盒接口都无法直接接入以太网传输线路进行远程传输。
发明内容
鉴于现有技术存在的问题,为了满足将控制盒与车站电台拉远使用的需求,实现通过以太网传输线路进行铁路车站电台与控制盒间数据和语音通信的远程传输,提高列调系统架构的灵活性,本实用新型提供一种铁路车站电台控制盒以太网远程传输设备。
本实用新型采取的技术方案是:一种铁路车站电台控制盒以太网远程传输设备,其特征在于:包括型号为LM22670的开关电源芯片、型号为LP5907MFX-1.8的LDO电源芯片、型号为SN65HVD75的RS-485接口芯片、型号为TLV320AIC3106C的CODEC芯片、型号为LPC1768的处理器芯片、型号为DP83848I的以太网PHY芯片、型号为HX1188NL的网络变压器;开关电源芯片输入端连接外部DC12V供电,输出端连接LDO电源芯片输入端和设备其他器件DC3.3V供电输入端;LDO电源芯片输出端连接设备其他器件DC1.8V供电输入端;RS-485接口芯片485接口连接车站电台或控制盒的RS-485数据接口,TTL接口连接处理器芯片UART1接口;CODEC芯片MIC3L引脚连接车站电台或控制盒的音频输出引脚,LEFT_LOP引脚连接车站电台或控制盒的音频输入引脚;IIC接口和IIS接口连接处理器芯片;处理器芯片RMII接口连接以太网PHY芯片MAC接口;网络变压器的芯片端连接以太网PHY芯片的PMD接口,网络端连接外部以太网传输线路。
本实用新型的工作原理:通过开关电源芯片将DC12V外部供电转换为DC3.3V后向设备其他器件供电;通过LDO电源芯片将DC3.3V转换DC1.8V向设备其他器件供电;通过RS-485接口芯片进行RS-485总线和TTL电平串口间的数据转换,实现车站电台或控制盒与处理器间的指令数据通信;处理器芯片通过IIC接口对CODEC芯片进行控制管理,通过IIS接口与CODEC芯片进行数字音频数据通信;通过CODEC芯片将车站电台或控制盒音频输出引脚输出的模拟音频信号转换成数字音频数据传输到处理器芯片,并将从处理器芯片接收到的数字音频数据转换成模拟音频信号传输到车站电台或控制盒音频输入引脚;通过以太网PHY芯片进行以太网数据物理层协议转换,通过网络变压器对以太网数据传输进行隔离保护和信号增强,处理器芯片RMII接口通过以太网PHY芯片和网络变压器与以太网传输线路进行数据通信;车站电台端远程传输设备将车站电台输出的模拟音频信号转换成数字音频数据,同车站电台发送的指令数据在处理器芯片进行组包并通过以太网传输线路传输到控制盒端远程传输设备,同时将通过以太网传输线路接收的数据中的指令数据传输到车站电台数据接口,将数字音频数据传输到CODEC芯片转换为模拟音频信号后传输到车站电台音频输入引脚;控制盒端远程传输设备将控制盒输出的模拟音频信号转换成数字音频数据,同控制盒发送的指令数据在处理器芯片进行组包并通过以太网传输线路传输到车站电台端远程传输设备,同时将通过以太网传输线路接收的数据中的指令数据传输到控制盒数据接口,将数字音频数据传输到CODEC芯片转换为模拟音频信号后传输到控制盒音频输入引脚。
本实用新型的有益效果是:实现了通过以太网传输线路进行铁路车站电台与控制盒间数据和语音通信的远程传输,提高了列调系统架构的灵活性。
附图说明
图1为本实用新型设备应用连接示意图;
图2为图1中控制盒以太网远程传输设备电路原理示意图。
具体实施方式
为了更清楚的理解本实用新型,以下结合附图和实施例详细描述。
如图1所示,两个相同的控制盒以太网远程传输设备成对工作,车站电台端传输设备通过通信接口连接车站电台,通过以太网接口接入以太网传输线路;控制盒端传输设备通过通信接口连接控制盒,通过以太网接口接入以太网传输线路;传输设备将车站电台和控制盒传输来的模拟音频和RS-485数据转化成以太网数据,再通过以太网传输线路进行远程传输,同时将从以太网线路接收到的以太网数据转化成模拟音频和RS-485数据传输到车站电台和控制盒;实现了通过以太网传输线路进行铁路车站电台与控制盒间数据和语音通信的远程传输,提高了列调系统架构的灵活性。
如图2所示,一种铁路车站电台控制盒以太网远程传输设备包括型号为LM22670的开关电源芯片、型号为LP5907MFX-1.8的LDO电源芯片、型号为SN65HVD75的RS-485接口芯片、型号为TLV320AIC3106C的CODEC芯片、型号为LPC1768的处理器芯片、型号为DP83848I的以太网PHY芯片、型号为HX1188NL的网络变压器。
开关电源芯片输入端连接外部DC12V供电,输出端连接LDO电源芯片输入端和设备其他器件DC3.3V供电输入端,通过开关电源芯片将DC12V外部供电转换为DC3.3V后向设备其他器件供电;LDO电源芯片输出端连接设备其他器件DC1.8V供电输入端,通过LDO电源芯片将DC3.3V转换DC1.8V向设备其他器件供电。
RS-485接口芯片485接口连接车站电台或控制盒的RS-485数据接口,TTL接口连接处理器芯片UART1接口;通过RS-485接口芯片进行RS-485总线和TTL电平串口间的数据转换,实现车站电台或控制盒与处理器间的指令数据通信。
CODEC芯片MIC3L引脚连接车站电台或控制盒的音频输出引脚,LEFT_LOP引脚连接车站电台或控制盒的音频输入引脚;IIC接口和IIS接口连接处理器芯片;处理器芯片通过IIC接口对CODEC芯片进行控制管理,通过IIS接口与CODEC芯片进行数字音频数据通信;通过CODEC芯片将车站电台或控制盒音频输出引脚输出的模拟音频信号转换成数字音频数据传输到处理器芯片,并将从处理器芯片接收到的数字音频数据转换成模拟音频信号传输到车站电台或控制盒音频输入引脚。
处理器芯片RMII接口连接以太网PHY芯片MAC接口;网络变压器的芯片端连接以太网PHY芯片的PMD接口,网络端连接外部以太网传输线路;通过以太网PHY芯片进行以太网数据物理层协议转换,通过网络变压器对以太网数据传输进行隔离保护和信号增强,处理器芯片RMII接口通过以太网PHY芯片和网络变压器与以太网传输线路进行数据通信。
车站电台端远程传输设备将车站电台输出的模拟音频信号转换成数字音频数据,同车站电台发送的指令数据在处理器芯片进行组包并通过以太网传输线路传输到控制盒端远程传输设备,同时将通过以太网传输线路接收的数据中的指令数据传输到车站电台数据接口,将数字音频数据传输到CODEC芯片转换为模拟音频信号后传输到车站电台音频输入引脚;控制盒端远程传输设备将控制盒输出的模拟音频信号转换成数字音频数据,同控制盒发送的指令数据在处理器芯片进行组包并通过以太网传输线路传输到车站电台端远程传输设备,同时将通过以太网传输线路接收的数据中的指令数据传输到控制盒数据接口,将数字音频数据传输到CODEC芯片转换为模拟音频信号后传输到控制盒音频输入引脚,实现了通过以太网传输线路进行铁路车站电台与控制盒间数据和语音通信的远程传输。

Claims (1)

1.一种铁路车站电台控制盒以太网远程传输设备,其特征在于:包括型号为LM22670的开关电源芯片、型号为LP5907MFX-1.8的LDO电源芯片、型号为SN65HVD75的RS-485接口芯片、型号为TLV320AIC3106C的CODEC芯片、型号为LPC1768的处理器芯片、型号为DP83848I的以太网PHY芯片、型号为HX1188NL的网络变压器;开关电源芯片输入端连接外部DC12V供电,输出端连接LDO电源芯片输入端和设备DC3.3V供电输入端;LDO电源芯片输出端连接设备DC1.8V供电输入端;RS-485接口芯片485接口连接车站电台或控制盒的RS-485数据接口,TTL接口连接处理器芯片UART1接口;CODEC芯片MIC3L引脚连接车站电台或控制盒的音频输出引脚,LEFT_LOP引脚连接车站电台或控制盒的音频输入引脚;IIC接口和IIS接口连接处理器芯片;处理器芯片RMII接口连接以太网PHY芯片MAC接口;网络变压器的芯片端连接以太网PHY芯片的PMD接口,网络端连接外部以太网传输线路。
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