CN210268453U - 一种市政道路设计辅助模型 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路设计辅助模型，包括模型框，所述模型框的一侧框壁上固定内嵌有固定板，所述固定板上设置有长度刻度，所述模型框两侧边沿处均通过螺丝固定安装有支撑杆，所述模型框的外侧设置有第一指示条，所述第一指示条为透明橡胶条，所述第一指示条的两端均固定插接在滑块上，所述滑块滑动的安装在滑槽，且所述滑槽开设在模型框外侧框壁上，所述模型框的底部设置有泡沫板，本实用新型通过在插杆上设置有角度板，利用角度板上角度刻度可实现对弯道模型的弯度进行测量，并且插杆的底端固定设置有有尖刺，利用尖刺刺进泡沫板上弯道模型位置附近对角度板进行固定，方便了对弯道模型的测量工作，结构简单，功能实用。

Description

一种市政道路设计辅助模型

技术领域

本实用新型涉及模型领域，特别涉及一种市政道路设计辅助模型。

背景技术

模型主观意识借助实体或者虚拟表现构成客观阐述形态结构的一种目的物件，从广义上讲，如果一件事物能随着另一事物的改变而改变，那么此事物就是另一件事物的模型，模型的作用就是表达不同概念的性质，一个概念可以使很多模型发生不同程度的改变，但只需要很好模型就能表达一个该概念的性质，在市政道路设计的过程中，需要使用到辅助模型；

现有的市政道路设计辅助模型在使用的过程中，对道路模型上直道模型的长度和对弯道模型的弯度的测量较为麻烦，因此不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种市政道路设计辅助模型，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种市政道路设计辅助模型，包括模型框，所述模型框的一侧框壁上固定内嵌有固定板，所述固定板上设置有长度刻度，所述模型框两侧边沿处均通过螺丝固定安装有支撑杆，所述模型框的外侧设置有第一指示条，所述第一指示条为透明橡胶条，所述第一指示条的两端均固定插接在滑块上，所述滑块滑动的安装在滑槽，且所述滑槽开设在模型框外侧框壁上，所述模型框的底部设置有泡沫板，所述泡沫板的底端设置有底板，所述模型框的边角处固定设置有放置筒，所述放置筒中插接有插杆，所述插杆的底端固定设置有尖刺，所述插杆的顶部固定套接有角度板，所述角度板上设置有角度刻度。

进一步地，所述泡沫板的顶部插进模型框中，所述泡沫板的底端放置在底板上。

进一步地，所述底板的边角处开设有螺纹孔，所述螺纹孔中通过螺纹转动穿过有螺纹杆，且所述螺纹杆顶端转动插接在模型框中。

进一步地，所述放置筒的内筒壁上粘接有橡胶套，且所述插杆在放置筒中挤压软性的橡胶套卡紧。

进一步地，所述插杆上活动的套有两个活动套，所述活动套上固定设置有第二指示条，所述第二指示条为透明橡胶条。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过在模型框上设置有固定板，并且固定板上设置有长度刻度，通过固定板上的长度刻度可以实现对直道模型长度的测量功能；通过设置有两根第一指示条，利用两根第一指示条的比照作用，大大的方便了对直道模型长度的测量工作，并且两根第一指示条的两端均通过滑块滑动的安装在滑槽中，利用滑块在滑槽中的滑动，根据直道模型的实际长度对两根第一指示条的位置进行调节，使用更加的灵活。

2、本实用新型通过在插杆上设置有角度板，利用角度板上角度刻度可实现对弯道模型的弯度进行测量，并且插杆的底端固定设置有有尖刺，利用尖刺刺进泡沫板上弯道模型位置附近对角度板进行固定，方便了对弯道模型的测量工作，结构简单，功能实用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型A处的结构放大图。

图中：1、模型框；2、固定板；3、支撑杆；4、底板；5、泡沫板；6、螺纹孔；7、螺纹杆；8、滑槽；9、滑块；10、第一指示条；11、放置筒；12、橡胶套；13、插杆；14、尖刺；15、角度板；16、活动套；17、第二指示条。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，一种市政道路设计辅助模型，包括模型框1，所述模型框1的一侧框壁上固定内嵌有固定板2，所述固定板2上设置有长度刻度，所述模型框1两侧边沿处均通过螺丝固定安装有支撑杆3，所述模型框1的外侧设置有第一指示条10，所述第一指示条10为透明橡胶条，所述第一指示条10的两端均固定插接在滑块9上，所述滑块9滑动的安装在滑槽8，且所述滑槽8开设在模型框1外侧框壁上，所述模型框1的底部设置有泡沫板5，所述泡沫板5的底端设置有底板4，所述模型框1的边角处固定设置有放置筒11，所述放置筒11中插接有插杆13，所述插杆13的底端固定设置有尖刺14，所述插杆13的顶部固定套接有角度板15，所述角度板15上设置有角度刻度。

具体的，如图1所示，所述泡沫板5的顶部插进模型框1中，所述泡沫板5的底端放置在底板4上。

通过采用上述方案，泡沫板5放置在底板4上，在拆卸底板4时可取下更换泡沫板5，使得对泡沫板5的更换工作更加的简单。

具体的，如图1所示，所述底板4的边角处开设有螺纹孔6，所述螺纹孔6中通过螺纹转动穿过有螺纹杆7，且所述螺纹杆7顶端转动插接在模型框1中。

通过采用上述方案，底板4通过螺纹杆7转动安装在模型框1上，在需要拆卸底板4时只需转动取下螺纹杆7即可实现对其的拆卸工作，操作简单、方便。

具体的，如图2所示，所述放置筒11的内筒壁上粘接有橡胶套12，且所述插杆13在放置筒11中挤压软性的橡胶套12卡紧。

通过采用上述方案，放置筒11可以用来存放角度板15，角度板15上插杆13插进放置筒11中时挤压橡胶套12卡紧，放置其出现脱落的情况，存放效果更好。

具体的，如图2所示，所述插杆13上活动的套有两个活动套16，所述活动套16上固定设置有第二指示条17，所述第二指示条17为透明橡胶条。

通过采用上述方案，利用两根第二指示条17的比照作用，大大方便了对该弯道模型弯度的测量工作，并且两根第二指示条17的一端均通过活动套16活动的套接在插杆13上，利用活动套16在插杆13上的转动可根据弯度模型的实际弯度对第二指示条17进行转动，使用更加的灵活。

需要说明的是，本实用新型为一种市政道路设计辅助模型，在对道路直道模型进行测量时，首先，利用滑块9在滑槽8中的滑动来将两根第一指示条10分别移动至泡沫板5上固定的待测量直道模型的两端，根据两根第一指示条10的比照作用，在固定板2上根据长度刻度读出其长度，在测量道路弯道模型的弯度时，首先从放置筒11中抽出插杆13上角度板15，将角度板15移动至泡沫板5上固定的待测量的弯道模型的附近，利用活动套16在插杆13上的转动将两根第二指示条17分别转动至弯道模型的两端部，然后竖直向下将插杆13底端尖刺14刺进泡沫板5中对角度板15进行固定，根据两根第二指示条17的比照作用，读出角度板15上的角度刻度，使得测量工作更加的简单、方便，并且第一指示条10和第二指示条17均为透明橡胶材料制成，在比照时不会妨碍到正常的读数工作，结构简单，实用性更强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种市政道路设计辅助模型，包括模型框(1)，其特征在于：所述模型框(1)的一侧框壁上固定内嵌有固定板(2)，所述固定板(2)上设置有长度刻度，所述模型框(1)两侧边沿处均通过螺丝固定安装有支撑杆(3)，所述模型框(1)的外侧设置有第一指示条(10)，所述第一指示条(10)为透明橡胶条，所述第一指示条(10)的两端均固定插接在滑块(9)上，所述滑块(9)滑动的安装在滑槽(8)，且所述滑槽(8)开设在模型框(1)外侧框壁上，所述模型框(1)的底部设置有泡沫板(5)，所述泡沫板(5)的底端设置有底板(4)，所述模型框(1)的边角处固定设置有放置筒(11)，所述放置筒(11)中插接有插杆(13)，所述插杆(13)的底端固定设置有尖刺(14)，所述插杆(13)的顶部固定套接有角度板(15)，所述角度板(15)上设置有角度刻度。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路设计辅助模型，其特征在于：所述泡沫板(5)的顶部插进模型框(1)中，所述泡沫板(5)的底端放置在底板(4)上。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路设计辅助模型，其特征在于：所述底板(4)的边角处开设有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)中通过螺纹转动穿过有螺纹杆(7)，且所述螺纹杆(7)顶端转动插接在模型框(1)中。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路设计辅助模型，其特征在于：所述放置筒(11)的内筒壁上粘接有橡胶套(12)，且所述插杆(13)在放置筒(11)中挤压软性的橡胶套(12)卡紧。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路设计辅助模型，其特征在于：所述插杆(13)上活动的套有两个活动套(16)，所述活动套(16)上固定设置有第二指示条(17)，所述第二指示条(17)为透明橡胶条。

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