CN210266240U - 一种橡胶管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及橡胶管制造技术领域的一种橡胶管，其包括从内至外依次设置的内胶层以及骨架层，骨架层和内胶层之间设置的有气密层。本实用新型具有通过在内胶层和骨架层之间增添一层由氯醚橡胶制成的气密层，可以利用氯醚橡胶最优秀的气密性提高橡胶管整体的气密性，在保压情况下达到了较大限度的减少橡胶管内气体的渗出效果，使橡胶管具有更好气密性。

Description

一种橡胶管

技术领域

本实用新型涉及橡胶管制造技术领域，尤其涉及一种橡胶管。

背景技术

在机械设备的液压系统或者气动系统中，其油缸、气缸和执行件之间通常是用橡胶管连接的，现有的橡胶管多采用单一材料的橡胶制成，由于用在此处的橡胶管要承受高压油液或高压气体的流动，易造成胶管的损坏而导致漏油、窜油，因此不但使油品浪费，严重者甚至会造成危及人们生命财产的事故，因此生产出一种使用方便、寿命长、抗高压且价格便宜的橡胶管是本领域技术人员亟需解决的问题。

随着工业生产的发展，橡胶管的应用越来越广泛，在输送高压气体和液体的时候，常采用橡胶管，对橡胶管的抗高压性能有较高的要求，普通橡胶管的抗高压性能差，不能满足生产需要。

针对上述问题，公告号为CN205118478U的中国专利公开了一种高压橡胶管，其包括内管层和外管层，其特征在于，在所述内管层和所述外管层之间设有多层编织层，相邻两层编织层之间设有中橡胶层；所述外管层包括有轴向设置的多根加强筋。通过在内管层和外观层之间设置有多层编织层以及外管外社会自由多跟加强筋，利用编织层以及加强筋的限制提高了传统橡胶管的抗压强度，使得相较于传统橡胶管而言，该方案的橡胶管可以输送压力更大的气体或液体。

但上述方案仍存在以下问题，在保压情况下运送气体时，仍会有气体从橡胶中渗出，影响运送的效率以及管道内的压力值。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种橡胶管，通过设置气密层，使得橡胶管在保压情况下大幅减少气体的渗出，保证了橡胶管内的压强。

上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种橡胶管，包括从内至外依次设置的内胶层以及骨架层，骨架层和内胶层之间设置的有气密层。

通过采用上述技术方案，保压情况下，从内胶层内渗透出的气体会由于气密层包裹在内胶层外，而被有效阻止，从而提高了橡胶管的气密性，保证了橡胶管内的压力。

本实用新型进一步设置为：所述气密层设置为氯醚橡胶层。

通过采用上述技术方案，氯醚橡胶具有优异的耐油、耐溶剂、耐酸、耐碱、耐天候、耐臭氧性能，耐气体渗透性在所有胶中最低，且减震性能和耐高温、耐低温性能突出，他还具有优良的粘合性和加工性能。

本实用新型进一步设置为：所述骨架层采用涤纶编织而成。

通过采用上述技术方案，采用涤纶编织骨架层保证了橡胶管的柔软性，使橡胶管易于对不同工作环境规整自身放置形状，同时涤纶编织层可以利用涤纶的张力与橡胶管内的压力形成相反作用力，进一步保护橡胶管不会由于内压太大而出现张裂情况。

本实用新型进一步设置为：所述骨架层设置为至少一层。

通过采用上述技术方案，多层骨架层可以在起到支撑管道保持管状的同时，由于自身的张力原因可以进一步提高橡胶管的抗内压性能。

本实用新型进一步设置为：所述骨架层外涂有第一阻燃涂料层。

通过采用上述技术方案，当所需橡胶管外是骨架层外露时，在骨架层外涂抹第一阻燃涂料层，防止骨架层在高温环境下自燃或遇到其他条件引起燃烧。

本实用新型进一步设置为：所述骨架层外设置有外胶层。

通过采用上述技术方案，根据需求可在骨架层外设置外胶层保护骨架层，使橡胶管具有更好的耐磨性、耐老化性。

本实用新型进一步设置为：所述外胶层外设置有防滑纹路。

通过采用上述技术方案，防滑纹路可以使得操作人员在对橡胶管进行安装、拆卸、运输等过程中更好的操作，防止了由于橡胶管表面光滑而致使橡胶管脱落、不易安装或拆卸等情况的发生。

本实用新型进一步设置为：所述外胶层外壁涂有第二阻燃涂料层。

通过采用上述技术方案，第二阻燃涂料层可以防止外胶层在高温环境下自燃或遇到其他条件引起燃烧。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

在内胶层和骨架层之间增添一层由氯醚橡胶制成的气密层，可以利用氯醚橡胶最优秀的气密性提高橡胶管整体的气密性，在保压情况下运送气体时较大限度的减少橡胶管内气体的渗出。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的截面结构示意图。

图2是本实用新型实施例二的截面结构示意图。

图中，1、内胶层；2、骨架层；3、气密层；4、外胶层；5、第一阻燃涂料层；6、第二阻燃涂料层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

参照图1，为本实用新型公开的一种橡胶管，包括从内至外依次设置的内胶层1、气密层3和骨架层2。

考虑到内胶层1内需要通过介质，而较常使用通流的介质为气体或油，而丁腈橡胶是一种合成橡胶，是由丙烯腈和丁二烯单体聚合而成的共聚物，具有优良的耐油性，尤其是对烷烃油具有优良的耐油性，同时具有较为良好的气密性、耐热性，故而十分适合用于做为内胶层1的材料，内胶层1采用丁腈橡胶。

参照图1，进一步的，考虑到骨架层2的设置一方面是需要保持橡胶管的管状形态，另一方面是要增强橡胶管的抗高压性，故在不影响橡胶管本身柔软性的前提下，将骨架层2设置为涤纶编织而成的网状结构，且网格呈菱形设置。同时为了进一步增强橡胶管的抗高压性能，设置有由多层涤纶的网状骨架层2，利用涤纶编织网自身的张力，对橡胶管箍紧，在橡胶管内压力较大时，橡胶管会有膨胀的趋势，此时多层骨架层2利用自身的张力限制橡胶管膨胀。

参照图1，考虑到本实用新型作为输油管或输气管经常会使用于飞机、汽车或其他易产生高温的工作场所，若骨架层2作为橡胶管的最外层时为了防止在高温下骨架层2自燃或遇到其他情况导致骨架层2燃烧，需要在骨架层2外涂第一阻燃涂料层5，本实施例中采用廊坊腾智耐火材料有限公司出产的电缆防火涂料。

本实施例的实施原理为：当气体通过本实用新型所公开的橡胶管时，由于橡胶管内压力较大，且在保压情况下，会有少量气体从由丁腈橡胶制成的内胶层1中渗出，但在内胶层1外设置有由氯醚橡胶制成的气密层3，氯醚橡胶的气密性要优于丁腈橡胶，故能够极大限度的抑制气体从内胶层1中往外渗出，同时在氯醚橡胶外设置有多层有涤纶编织网构成的骨架层2，可以在不影响橡胶管柔软性的前提下提高橡胶管的抗高压性能。骨架层2作为橡胶管道最外层时，在骨架层2外涂有第一阻燃涂料层5，防止骨架层2在高温环境下自燃或遇到其他意外情况燃烧。

实施例二：

参照图2，本实施例与上述实施例一整体结构基本相同，其不同之处在于骨架层2外设置有外胶层4。

参照图2，考虑到有些工作环境使用骨架层2作为橡胶管的最外层结构会致使橡胶管磨损及其迅速，这使得更换橡胶管较为频繁，会浪费大量财力物力，故在骨架层2外设置有外胶层4，由于定睛橡胶具有耐磨性高、耐热性好的特点，本实施例中外胶层4采用丁腈橡胶，且在外胶层4表面设置有防滑纹路，外胶层4表面涂有第二阻燃涂料层6，本实施例中采用廊坊腾智耐火材料有限公司出产的电缆防火涂料。

本实施例的实施原理为：骨架层2外设置有外胶层4，外胶层4可以保护骨架层2，防止骨架层2直接暴露于外部环境而被快速磨损，外胶层4表面设置有防滑纹路，便于操作人员进行安装、拆卸以及搬运工作，同时在外胶层4表面涂有第二阻燃涂料层6，防止外胶层4在高温环境下自燃或与其他意外情况燃烧的情况发生，进一步提高了橡胶管的使用安全性能。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种橡胶管，其特征在于：包括从内至外依次设置的内胶层（1）以及骨架层（2），骨架层（2）和内胶层（1）之间设置的有气密层（3）。

2.根据权利要求1所述的一种橡胶管，其特征在于：所述气密层（3）设置为氯醚橡胶层。

3.根据权利要求1所述的一种橡胶管，其特征在于：所述骨架层（2）采用涤纶编织而成。

4.根据权利要求3所述的一种橡胶管，其特征在于：所述骨架层（2）设置为至少一层。

5.根据权利要求1所述的一种橡胶管，其特征在于：所述骨架层（2）外涂有第一阻燃涂料层（5）。

6.根据权利要求1所述的一种橡胶管，其特征在于：所述骨架层(2)外设置有外胶层（4）。

7.根据权利要求6所述的一种橡胶管，其特征在于：所述外胶层（4）外设置有防滑纹路。

8.根据权利要求7所述的一种橡胶管，其特征在于：所述外胶层（4）外壁涂有第二阻燃涂料层（6）。

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