CN210266112U - 一种启闭调节阀用速度控制机构 - Google Patents
一种启闭调节阀用速度控制机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210266112U CN210266112U CN201920927011.2U CN201920927011U CN210266112U CN 210266112 U CN210266112 U CN 210266112U CN 201920927011 U CN201920927011 U CN 201920927011U CN 210266112 U CN210266112 U CN 210266112U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- oil cylinder
- piston
- cylinder
- cavity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 title claims abstract description 8
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 56
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 5
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Actuator (AREA)
Abstract
一种启闭调节阀用速度控制机构，针形接头下端为顶点向下的圆锥结构。上盖的上端开设有针形接头安装通孔。针形接头下端插入针形接头安装孔内，在上盖上设有第一油路，上盖通过内六角螺栓固定连接在油缸的上端。在油缸的内部安装有活塞。活塞四周和油缸的内壁接触，分隔油缸的内腔体形成上腔和下腔。在活塞上开设有第二油路，第二油路联通油缸的上腔和下腔。在活塞下端面的第二油路油路口上安装有膜片。在油缸的缸壁上开设有第三油路。连接杆的上端穿过油缸的下端面，插入活塞的中心孔内且螺纹连接。气缸装设在油缸的下端。本装置结构简单，操作方便，可以有效控制调节阀的启闭速度。
Description
技术领域
本实用新型属于调节阀控制领域，特别涉及一种启闭调节阀用速度控制机构。
背景技术
现有技术如果想控制调节速度，通常需要外接一种电气装置，如定位器，成品可能会比阀门本身还要贵，而且体积较大，还需要外接电源，操作比较繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种启闭调节阀用速度控制机构。解决了传统调节阀只能单一开启和关闭，无法控制其速度的问题。
为解决上述问题，采用的技术方案是：
一种启闭调节阀用速度控制机构，包括针形接头、上盖、油缸、连接杆、气缸。
其特征在于：
针形接头下端为顶点向下的圆锥结构。上盖的上端开设有针形接头安装通孔。针形接头安装通孔的下端直径小于针形接头圆锥处的最大直径。针形接头下端插入针形接头安装孔内，针形接头安装通孔的上端和针形接头螺纹连接。
在上盖上设有第一油路，第一油路的一端油路口开设在针形接头安装通孔的中间内壁上，另一端油路口开设在上盖的下端面上。
上盖通过内六角螺栓固定连接在油缸的上端。在油缸的内部安装有活塞。活塞四周和油缸的内壁接触，分隔油缸的内腔体形成上腔和下腔。在活塞上开设有第二油路，第二油路联通油缸的上腔和下腔。在活塞下端面的第二油路油路口上安装有膜片。在油缸的缸壁上开设有第三油路。第三油路一端油路口开设在油缸的下腔内壁上，另一端油路口开设在油缸的上端面上和第一油路的油路口扣合。连接杆的上端穿过油缸的下端面，插入活塞的中心孔内且螺纹连接。在连接杆上套设有垫片，垫片一面压紧在膜片上，另一端压紧在连接杆的轴肩上。气缸装设在油缸的下端。气缸的活塞和连接杆的下端固定连接。
其优点在于：本装置结构简单，操作方便，可以有效控制调节阀的启闭速度。通过调整针形接头的拧入距离来调节关闭速度。阀门关闭时，活塞向下运行，膜片随运动紧贴在活塞上，达到密封效果。油缸上腔体内形成真空环境，这时调节针形接头，会将下腔体的液压油抽入上腔，上下腔达到平衡。阀门开启时，活塞会向上运行，膜片张开，油从活塞上的孔流回下腔，上下腔达到平衡。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种启闭调节阀用速度控制机构，包括针形接头1、上盖2、油缸4、连接杆9、气缸10。
其特征在于：
针形接头1上端为阶梯轴结构，下端为顶点向下的圆锥结构。针形接头1的上端阶梯轴外壁上设有外螺纹。上盖2的上端开设有针形接头安装通孔11，针形接头安装通孔11为阶梯孔且上端设有内螺纹。针形接头安装通孔11的下端直径小于针形接头1圆锥处的最大直径。针形接头1下端插入针形接头安装孔11内，针形接头安装通孔11的上端和针形接头1螺纹连接，起到微调作用。
在上盖2上设有第一油路14，第一油路14的一端油路口开设在针形接头安装通孔11的中间内壁上，另一端油路口开设在上盖2的下端面上。
上盖2通过内六角螺栓固定连接在油缸4的上端。在油缸4的内部安装有活塞5。活塞5四周和油缸4的内壁接触，分隔油缸4的内腔体形成上腔和下腔。在活塞5上开设有第二油路12，第二油路12联通油缸4的上腔和下腔。在上腔内充满液压油。在活塞5下端面的第二油路12油路口上安装有膜片6。膜片起单向密封作用，活塞向上运动时，膜片会被向下的液压油冲开，活塞下运动时，膜片会紧贴在活塞上，防止液压油从下腔流入上腔。在油缸4的缸壁上开设有第三油路13。第三油路13一端油路口开设在油缸4的下腔内壁上，另一端油路口开设在油缸4的上端面上和第一油路14的油路口扣合。连接杆9的上端穿过油缸4的下端面，插入活塞5的中心孔内且螺纹连接，活塞5可在连接杆9的带动下上下运动。在连接杆9上套设有垫片8，垫片8一面压紧在膜片上，另一端压紧在连接杆9的轴肩上。第一油路14和第三油路13把针形接头安装通孔11和油缸4的下腔联通。气缸10装设在油缸4的下端。气缸10的活塞和连接杆9的下端固定连接。
气缸10和油缸4之间通过密封圈密封。油缸4和连接杆9之间通过密封圈密封。油缸4和上盖2之间通过密封圈密封。针形接头1和针形接头安装通孔11之间通过密封圈密封。
Claims (1)
1.一种启闭调节阀用速度控制机构，包括针形接头(1)、上盖(2)、油缸(4)、连接杆(9)、气缸(10)；
其特征在于：
针形接头(1)下端为顶点向下的圆锥结构；上盖(2)的上端开设有针形接头安装通孔(11)；针形接头安装通孔(11)的下端直径小于针形接头(1)圆锥处的最大直径；针形接头(1)下端插入针形接头安装通孔(11)内，针形接头安装通孔(11)的上端和针形接头(1)螺纹连接；
在上盖(2)上设有第一油路(14)，第一油路(14)的一端油路口开设在针形接头安装通孔(11)的中间内壁上，另一端油路口开设在上盖(2)的下端面上；
上盖(2)通过内六角螺栓固定连接在油缸(4)的上端；在油缸(4)的内部安装有活塞(5)；活塞(5)四周和油缸(4)的内壁接触，分隔油缸(4)的内腔体形成上腔和下腔；在活塞(5)上开设有第二油路(12)，第二油路(12)联通油缸(4)的上腔和下腔；在活塞(5)下端面的第二油路(12)油路口上安装有膜片(6)；在油缸(4)的缸壁上开设有第三油路(13)；第三油路(13)一端油路口开设在油缸(4)的下腔内壁上，另一端油路口开设在油缸(4)的上端面上和第一油路(14)的油路口扣合；连接杆(9)的上端穿过油缸(4)的下端面，插入活塞(5)的中心孔内且螺纹连接；在连接杆(9)上套设有垫片(8)，垫片(8)一面压紧在膜片上，另一端压紧在连接杆(9)的轴肩上；气缸(10)装设在油缸(4)的下端；气缸(10)的活塞和连接杆(9)的下端固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920927011.2U CN210266112U (zh) | 2019-06-19 | 2019-06-19 | 一种启闭调节阀用速度控制机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920927011.2U CN210266112U (zh) | 2019-06-19 | 2019-06-19 | 一种启闭调节阀用速度控制机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210266112U true CN210266112U (zh) | 2020-04-07 |
Family
ID=70043660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920927011.2U Expired - Fee Related CN210266112U (zh) | 2019-06-19 | 2019-06-19 | 一种启闭调节阀用速度控制机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210266112U (zh) |
-
2019
- 2019-06-19 CN CN201920927011.2U patent/CN210266112U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106499851B (zh) | 一种全金属密封先导式安全阀 | |
| CN203363202U (zh) | 活塞式截止阀 | |
| CN203374844U (zh) | 一种调节阀 | |
| CN210266112U (zh) | 一种启闭调节阀用速度控制机构 | |
| CN202220860U (zh) | 一种气动截止阀 | |
| CN102563111B (zh) | 高压节能通用型平行双阀瓣闸阀 | |
| CN109139319A (zh) | 一种共轨喷油器 | |
| CN201599415U (zh) | 正压内平衡截止阀 | |
| CN206513903U (zh) | 一种高压流体单向阀 | |
| CN205800078U (zh) | 一种用于针阀式热流道系统的阀针控制装置 | |
| CN103322250A (zh) | 船舶用空气减压阀 | |
| CN201401540Y (zh) | 一种先导电爆开启阀 | |
| CN105179784A (zh) | 一种基于先导结构的直角式电磁阀 | |
| CN207064380U (zh) | 双出杆单作用液压缸 | |
| CN107386974B (zh) | 一种水平孔钻具水路密封装置及方法 | |
| CN213982046U (zh) | 一种硬密封气控开关阀 | |
| CN205064994U (zh) | 一种基于先导结构的直角式电磁阀 | |
| CN208816259U (zh) | 一种共轨喷油器 | |
| CN203189770U (zh) | 一种无磨损上升式旋塞阀 | |
| CN202914274U (zh) | 压缩机气缸余隙调节装置 | |
| CN202451865U (zh) | 高压节能通用型平行双阀瓣闸阀 | |
| CN206845916U (zh) | 一种防误操作式柱塞阀 | |
| CN107202186A (zh) | 开启压力及开口量可调的大口径高速惯性泄压阀门及方法 | |
| CN209213029U (zh) | 一种防锁死截止阀 | |
| CN112096902A (zh) | 直线电机和摆动缸协同驱动式阀芯阀座分离型无摩擦球阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200407 |