CN210257922U - 汽车驻车水暖预热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车驻车水暖预热器，包括预热器主体，所述预热器主体上设有水箱、油箱、螺旋式换热管、水流管、汽车水暖循环水管、输油管和安装座，所述水箱、所述油箱、所述螺旋式换热管、所述水流管均位于所述预热器主体内，所述螺旋式换热管位于所述油箱内，所述水流管穿过所述油箱连通所述水箱和所述螺旋式换热管，位于所述水箱下端部位的所述水流管上安装有水泵和三通阀门，所述汽车水暖循环水管连通所述三通阀门，所述水箱上设有进水口，所述输油管位于所述油箱下端面的左端部位，所述安装座位于所述预热器主体的下端面上。本申请装置结构简单，使用方便，预热效果较好。

Description

汽车驻车水暖预热器

技术领域

本实用新型涉及汽车水暖预热器技术领域，具体涉及汽车驻车水暖预热器。

背景技术

驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。在冬季低温寒冷环境中，汽车往往会因为环境的温度低而使得机油冻结，进而使得汽车电动机不能工作。所以，在不同的地域内，使用的防冻机油也有差别。可是在冬季，机油还是会有不同程度的冻结，这样对汽车的使用带来一定的影响。在专利号为CN202707335U的汽车水电暖预热器中描述的一种预热器，是将温油包放置在油箱内，但是在实际应用时，汽车会发生颠簸，油箱也会在使用过程中，油的含量也会降低，这样将会使得温油包左右上下摆动，非常不安全，而且温油包放置在油箱内，将会使得油箱内的储油量降低，影响汽车的储油量，进而影响汽车的使用时间，使得汽车不能跑的更远。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种汽车驻车水暖预热器。

根据本申请实施例提供的技术方案，汽车驻车水暖预热器，包括预热器主体，所述预热器主体为长方体形状，所述预热器主体上设有水箱、油箱、螺旋式换热管、水流管、汽车水暖循环水管、输油管和安装座，所述水箱、所述油箱、所述螺旋式换热管、所述水流管均位于所述预热器主体内，所述水箱位于所述预热器主体内侧的左端部位，所述油箱位于所述预热器主体内侧的右侧部位，所述螺旋式换热管位于所述油箱内，所述水流管穿过所述油箱连通所述水箱和所述螺旋式换热管，所述水流管的数量为两个，两个所述水流管位于所述水箱和所述油箱之间，两个所述水流管分别位于所述水箱右端面的上端部位和下端部位，位于所述水箱下端部位的所述水流管上安装有水泵和三通阀门，所述汽车水暖循环水管连通所述三通阀门，汽车水暖循环水管包括汽车水暖循环水进管和汽车水暖循环水出管，所述三通阀门分别连通位于所述水箱下端部位的所述水流管、所述螺旋式换热管和所述汽车水暖循环水出管，所述汽车水暖循环水进管位于所述水箱上端面的左端部位，所述水箱上设有进水口，所述进水口位于所述水箱的上端面，所述进水口为圆形，所述油箱上设有进油口，所述进油口位于所述油箱的上端面，所述进油口为圆形，所述输油管位于所述油箱下端面的左端部位，所述安装座位于所述预热器主体的下端面上。

本实用新型中，所述水箱与所述油箱相同，所述水箱、所述油箱与所述预热器主体为一体式结构。

本实用新型中，所述水箱的左端面为所述预热器主体的左端面，所述水箱的前端面为所述预热器主体的前端面，所述水箱的后端面为所述预热器主体的后端面，所述水箱的下端面为所述预热器主体左端部位的下端面。

本实用新型中，所述油箱左端面为所述预热器主体的左端面，所述油箱的前端面为所述预热器主体的前端面，所述油箱的后端面为所述预热器主体的后端面，所述油箱的下端面为所述预热器主体右端部位的下端面。

本实用新型中，所述预热器主体的长度大于所述水箱与所述油箱的长度之和。

本实用新型中，所述水箱内安装有加热棒，加热棒为热敏电阻探测控制温度式加热棒。

本实用新型中，所述进水口上设有进水盖，所述进油口设有进油盖。

本实用新型中，所述输油管上安装有油泵。

综上所述，本申请的有益效果：本申请装置结构简单，使用方便，预热效果较好。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型整体装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型整体装置的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型整体装置的俯视结构示意图；

图4为本实用新型整体装置添加提手后的俯视结构示意图。

图中标号：预热器主体－1；水箱－2；进水口－2.1；油箱－3；进油口－3.1；螺旋式换热管－4；水流管－5；汽车水暖循环水管－6；输油管－7；安装座－8；水泵－9；三通阀门－10；提手－11。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1所示，汽车驻车水暖预热器，包括预热器主体1，所述预热器主体1为长方体形状，所述水箱2的左端面为所述预热器主体1的左端面，所述水箱2的前端面为所述预热器主体1的前端面，所述水箱2的后端面为所述预热器主体1的后端面，所述水箱2的下端面为所述预热器主体1左端部位的下端面。所述油箱3左端面为所述预热器主体1的左端面，所述油箱3的前端面为所述预热器主体1的前端面，所述油箱3的后端面为所述预热器主体1的后端面，所述油箱3的下端面为所述预热器主体1右端部位的下端面。所述输油管7上安装有油泵。

如图2所示，所述预热器主体1上设有水箱2、油箱3、螺旋式换热管4、水流管5、汽车水暖循环水管6、输油管7和安装座8，所述水箱2、所述油箱3、所述螺旋式换热管4、所述水流管5均位于所述预热器主体1内，所述水箱2位于所述预热器主体1内侧的左端部位，所述油箱3位于所述预热器主体1内侧的右侧部位，所述螺旋式换热管4位于所述油箱3内，所述水流管5穿过所述油箱3连通所述水箱2和所述螺旋式换热管4，所述水流管5的数量为两个，两个所述水流管5位于所述水箱2和所述油箱3之间，两个所述水流管5分别位于所述水箱2右端面的上端部位和下端部位，位于所述水箱2下端部位的所述水流管5上安装有水泵9和三通阀门10，所述汽车水暖循环水管6连通所述三通阀门10，汽车水暖循环水管6包括汽车水暖循环水进管和汽车水暖循环水出管，所述三通阀门10分别连通位于所述水箱2下端部位的所述水流管5、所述螺旋式换热管4和所述汽车水暖循环水出管，所述汽车水暖循环水进管位于所述水箱2上端面的左端部位，所述水箱2与所述油箱3相同，所述水箱2、所述油箱3与所述预热器主体1为一体式结构。所述预热器主体1的长度大于所述水箱2与所述油箱3的长度之和。所述水箱2内安装有加热棒，加热棒为热敏电阻探测控制温度式加热棒。

如图3所示，所述水箱2上设有进水口2.1，所述进水口2.1位于所述水箱2的上端面，所述进水口2.1为圆形，所述油箱3上设有进油口3.1，所述进油口3.1位于所述油箱3的上端面，所述进油口3.1为圆形，所述输油管7位于所述油箱3下端面的左端部位，所述安装座8位于所述预热器主体1的下端面上。所述进水口2.1上设有进水盖，所述进油口3.1设有进油盖。

实施例1：所述螺旋式换热管4放置在所述油箱3内，所述螺旋式换热管4的下端面位于所述油箱3内的底端面上，所述水流管5焊接在所述水箱2和所述螺旋式换热管4上，所述汽车水暖循环水管6、所述输油管7分别通过焊接连通所述水箱2和所述油箱3，所述安装座8焊接在所述预热器主体1的下端面上。

实施例2：使用前，将本申请装置通过所述安装座8安装在需要固定的位置，可以通过焊接的方式进行固定。然后将加热棒、所述水泵9和所述三通阀门10通过电线连接电源，即可使用。

使用时，分别将水和油通过所述进水口2.1、所述进油口3.1向所述水箱2、所述油箱3内添加水、油。然后打开电源，这时加热棒就会对所述水箱2内的水进行加热，所述水泵9将会将所述水箱2内的水泵入到所述螺旋式换热管4内（前提是，所述三通阀门10打开，使得所述水流管5与所述螺旋式换热管4连通），则所述水箱2内的温度就会通过所述螺旋式换热管4移到所述油箱3内的油内部，这时所述油箱3内的油的温度升高，再通过所述输油管7上的油泵将油泵到发动机内，使得发动机运转，汽车就可以使用了。

当需要使得汽车驾驶室内的温度升高时，只需要将所述三通阀门10打开，使得所述水流管5与所述汽车水暖循环水管6连通，则热水将会通过所述汽车水暖循环水管6流入到汽车水暖循环系统内散热，然后水再通过所述汽车水暖循环水进管流入到所述水箱2内，进行循环。

实施例3：本申请装置还可在所述预热器主体1的外侧表面通过螺钉安装一提手11，使得所述预热器主体1移动时更加方便，如图4所示。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (8)

1.汽车驻车水暖预热器，包括预热器主体（1），所述预热器主体（1）为长方体形状，其特征是：所述预热器主体（1）上设有水箱（2）、油箱（3）、螺旋式换热管（4）、水流管（5）、汽车水暖循环水管（6）、输油管（7）和安装座（8），所述水箱（2）、所述油箱（3）、所述螺旋式换热管（4）、所述水流管（5）均位于所述预热器主体（1）内，所述水箱（2）位于所述预热器主体（1）内侧的左端部位，所述油箱（3）位于所述预热器主体（1）内侧的右侧部位，所述螺旋式换热管（4）位于所述油箱（3）内，所述水流管（5）穿过所述油箱（3）连通所述水箱（2）和所述螺旋式换热管（4），所述水流管（5）的数量为两个，两个所述水流管（5）位于所述水箱（2）和所述油箱（3）之间，两个所述水流管（5）分别位于所述水箱（2）右端面的上端部位和下端部位，位于所述水箱（2）下端部位的所述水流管（5）上安装有水泵（9）和三通阀门（10），所述汽车水暖循环水管（6）连通所述三通阀门（10），汽车水暖循环水管（6）包括汽车水暖循环水进管和汽车水暖循环水出管，所述三通阀门（10）分别连通位于所述水箱（2）下端部位的所述水流管（5）、所述螺旋式换热管（4）和所述汽车水暖循环水出管，所述汽车水暖循环水进管位于所述水箱（2）上端面的左端部位，所述水箱（2）上设有进水口（2.1），所述进水口（2.1）位于所述水箱（2）的上端面，所述进水口（2.1）为圆形，所述油箱（3）上设有进油口（3.1），所述进油口（3.1）位于所述油箱（3）的上端面，所述进油口（3.1）为圆形，所述输油管（7）位于所述油箱（3）下端面的左端部位，所述安装座（8）位于所述预热器主体（1）的下端面上。

2.根据权利要求1所述的汽车驻车水暖预热器，其特征是：所述水箱（2）与所述油箱（3）相同，所述水箱（2）、所述油箱（3）与所述预热器主体（1）为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的汽车驻车水暖预热器，其特征是：所述水箱（2）的左端面为所述预热器主体（1）的左端面，所述水箱（2）的前端面为所述预热器主体（1）的前端面，所述水箱（2）的后端面为所述预热器主体（1）的后端面，所述水箱（2）的下端面为所述预热器主体（1）左端部位的下端面。

4.根据权利要求1所述的汽车驻车水暖预热器，其特征是：所述油箱（3）左端面为所述预热器主体（1）的左端面，所述油箱（3）的前端面为所述预热器主体（1）的前端面，所述油箱（3）的后端面为所述预热器主体（1）的后端面，所述油箱（3）的下端面为所述预热器主体（1）右端部位的下端面。

5.根据权利要求1所述的汽车驻车水暖预热器，其特征是：所述预热器主体（1）的长度大于所述水箱（2）与所述油箱（3）的长度之和。

6.根据权利要求1所述的汽车驻车水暖预热器，其特征是：所述水箱（2）内安装有加热棒，加热棒为热敏电阻探测控制温度式加热棒。

7.根据权利要求1所述的汽车驻车水暖预热器，其特征是：所述进水口（2.1）上设有进水盖，所述进油口（3.1）设有进油盖。

8.根据权利要求1所述的汽车驻车水暖预热器，其特征是：所述输油管（7）上安装有油泵。

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