CN210246141U - 一种电力线路施工拉线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电力线路施工拉线装置，包括车板和固定框，车板的侧面设置了车把，车板的底部设置了车轮连杆和固定支柱，车轮连杆的两端分别设置了车轮，车轮连杆上设置了转速测量器，固定框的上端设置了导线柱、固定轮、动轮和拉线装置，固定轮和动轮的底部均设置了第二转轴，且第二转轴的下端设置第二驱动电机，导线柱上设置了导线框，拉线装置上设置支撑柱和固定块，固定块的底部设置了第一转轴，第一转轴的底部设置了第一驱动电机，固定框的侧壁上设置了滑动装置，固定框的另一侧侧壁上设置了红外线测量器，转速测量器和红外线测量器均通过导线管与米数显示器连接，且可以通过米数显示器显示出拉线的长度。

Description

一种电力线路施工拉线装置

技术领域

本实用新型涉及电路施工技术领域，具体为一种电力线路施工拉线装置。

背景技术

电力施工是对电力方面进行维修或者搭建的工作，电力线路施工一般包括拉线放线和电路整改等工作，拉线放线时一般都要用到拉线装置，拉线装置可以协助工作人员加快拉线放线的工作进程，目前市面上用于电力线路施工的拉线装置有很多，但是这些装置智能化程度比较低，使用和操作起来很不方便，导致拉线速度慢。

拉线是电力施工中常见的一项工作，在架设通讯电缆、电力线路过程中，需要将电缆从电缆绞盘上取下，进行放线施工。传统的拉线过程一般是人工拉线，这样不仅劳动强度大，效率也比较低；有时候电缆绞盘具有一定的恢复力，导致在拉线过程中电缆回收，耽误了施工的进度，有时候回收的电缆会绊倒施工人员，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电力线路施工拉线装置，将拉线装置与小车结合，从而解决了现有技术劳动强度大，效率也比较低中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力线路施工拉线装置，包括车板和固定框，所述车板的侧面设置了车把，车板的底部设置了车轮连杆和固定支柱；所述车轮连杆的两端分别设置了车轮；所述固定框的上端设置了导线柱、固定轮、动轮和拉线装置；所述导线柱上设置了导线框；所述拉线装置上了支撑柱和固定块，固定块的底部设置了第一转轴，第一转轴的底部设置了第一驱动电机；所述固定框的侧壁上设置了滑动装置，固定框的另一侧侧壁上设置了红外线测量器；所述红外线测量器通过导线管与米数显示器相连。

优选的，所述车轮连杆上设置了转速测量器。

优选的，所述固定轮和动轮的底部均设置了第二转轴，且第二转轴的下端设置第二驱动电机。

优选的，所述转速测量器和红外线测量器均通过导线管与米数显示器，且可以通过米数显示器显示出拉线的长度。

优选的，所述滑动装置上设置了滑轨和固定螺母。

优选的，所述支撑柱和固定块之间通过电焊焊接为一体式结构。

优选的，所述固定支柱、固定框和车把均通过电焊焊接方式与车板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本电力线路施工拉线装置，车板的侧面设置了车把，车板的底部设置了车轮连杆和固定支柱，车轮连杆的两端分别设置了车轮，车轮的设置可以减缓拉线装置带来的阻力，减轻了劳动力，提高了施工的效率，固定支柱的设置可以满足拉线装置在不同场景的使用。

2、本电力线路施工拉线装置，固定框的侧壁上设置了滑动装置，固定框的另一侧侧壁上设置了红外线测量器，车轮连杆上设置了转速测量器，述转速测量器和红外线测量器均通过导线管与米数显示器，且可以通过米数显示器显示出拉线的长度，红外线测量器和转速测量器的设置可以满足满足拉线装置在不同场景的使用时对拉线长度的测量。

3、本电力线路施工拉线装置，导线柱上设置了导线框，可以防止在施工过程中因电线凌乱造成的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的固定框内部结构图；

图3为本实用新型的车轮连杆结构图；

图4为本实用新型的滑动装置结构图。

图中：1、车板；2、固定支柱；3、车轮；4、车把；5、固定框；6、滑动装置；7、固定螺母；8、拉线装置；9、支撑柱；10、固定块；11、第一转轴；12、米数显示器；13、动轮；14、固定轮；15、导线框；16、导线柱；18、第二转轴；21、滑轨；31、转速测量器；32、车轮连杆；41、第一驱动电机；42、红外线测量器；43、导线管；44、第二驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种电力线路施工拉线装置，包括车板1和固定框5，车板1的侧面设置了车把4，车板1的底部设置了车轮连杆32和固定支柱2，固定支柱2、固定框5和车把4均通过电焊焊接方式与车板1连接，固定支柱2的设置可以满足电力线路施工拉线装置在不同场景的使用，车轮连杆32的两端分别设置了车轮3，车轮3的设置可以减缓电力线路施工拉线装置带来的阻力，减轻了劳动力，提高了施工的效率，车轮连杆32上设置了转速测量器31，固定框5的上端设置了导线柱16、固定轮14、动轮13和拉线装置8，固定轮14和动轮13的底部均设置了第二转轴18，且第二转轴18的下端设置第二驱动电机44，导线柱16上设置了导线框15，拉线装置8上设置了支撑柱9和固定块10，支撑柱9和固定块10之间通过电焊焊接为一体式结构，固定块10的底部设置了第一转轴11，第一转轴11的底部设置了第一驱动电机41，固定框5的侧壁上设置了滑动装置6，固定框5的另一侧侧壁上设置了红外线测量器42，转速测量器31和红外线测量器42均通过导线管43与米数显示器12连接，且可以通过米数显示器12显示出拉线的长度，红外线测量器42和转速测量器31的设置可以满足满足电力线路施工拉线装置在不同场景的使用时对拉线长度的测量。

综上所述：本电力线路施工拉线装置，包括车板1和固定框5，车板1的侧面设置了车把4，车板1的底部设置了车轮连杆32和固定支柱2，车轮连杆32的两端分别设置了车轮3，车轮3的设置可以减缓电力线路施工拉线装置带来的阻力，减轻了劳动力，提高了施工的效率，车轮连杆32上设置了转速测量器31，固定框5的上端设置了导线柱16、固定轮14、动轮13和拉线装置8，固定轮14和动轮13的底部均设置了第二转轴18，且第二转轴18的下端设置第二驱动电机44，导线柱16上设置了导线框15，拉线装置8上设置支撑柱9和固定块10，支撑柱9和固定块10之间通过电焊焊接为一体式结构，固定块10的底部设置了第一转轴11，第一转轴11的底部设置了第一驱动电机41，固定框5的侧壁上设置了滑动装置6，固定框5的另一侧侧壁上设置了红外线测量器42，转速测量器31和红外线测量器42均通过导线管43与米数显示器12连接，且可以通过米数显示器12显示出拉线的长度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电力线路施工拉线装置，包括车板(1)和固定框(5)，其特征在于：所述车板(1)的侧面设置了车把(4)，车板(1)的底部设置了车轮连杆(32)和固定支柱(2)；所述车轮连杆(32)的两端分别设置了车轮(3)；所述固定框(5)的上端设置了导线柱(16)、固定轮(14)、动轮(13)和拉线装置(8)；所述导线柱(16)上设置了导线框(15)；所述拉线装置(8)上了支撑柱(9)和固定块(10)，固定块(10)的底部设置了第一转轴(11)，第一转轴(11)的底部设置了第一驱动电机(41)；所述固定框(5)的侧壁上设置了滑动装置(6)，固定框(5)的另一侧侧壁上设置了红外线测量器(42)；所述红外线测量器(42)通过导线管(43)与米数显示器(12)相连。

2.根据权利要求1所述的一种电力线路施工拉线装置，其特征在于：所述车轮连杆(32)上设置了转速测量器(31)。

3.根据权利要求1所述的一种电力线路施工拉线装置，其特征在于：所述固定轮(14)和动轮(13)的底部均设置了第二转轴(18)，且第二转轴(18)的下端设置第二驱动电机(44)。

4.根据权利要求2所述的一种电力线路施工拉线装置，其特征在于：所述转速测量器(31)和红外线测量器(42)均通过导线管(43)与米数显示器(12)，且可以通过米数显示器(12)显示出拉线的长度。

5.根据权利要求1所述的一种电力线路施工拉线装置，其特征在于：所述滑动装置(6)上设置了滑轨(21)和固定螺母(7)。

6.根据权利要求1所述的一种电力线路施工拉线装置，其特征在于：所述支撑柱(9)和固定块(10)之间通过电焊焊接为一体式结构。

7.根据权利要求1所述的一种电力线路施工拉线装置，其特征在于：所述固定支柱(2)、固定框(5)和车把(4)均通过电焊焊接方式与车板(1)连接。

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