CN210244085U - 一种手表双针齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型设计一种手表双针齿轮箱，所述齿轮箱包括安装固定结构、左齿轮传动机构、右齿轮传动机构、左线圈转子机构和右线圈转子机构；所述左线圈转子机构包括左马达线圈和左转子；所述右线圈转子机构包括右马达线圈和右转子，所述左转子与所述左齿轮传动机构连接，所述右转子与所述右齿轮传动机构连接。通过上述的技术方案，通过线圈转子替换部分驱动传动机构，极大地精简了传动结构的复杂程度，且通过三角形的排布合理布置传动轴，使得齿轮箱的结构得到优化，节省了空间。

Description

一种手表双针齿轮箱

技术领域

本发明涉及一种齿轮箱，特别涉及一种手表的双针齿轮箱。

背景技术

手表的齿轮箱作为手表的指针转动的主要传动部件，传动的精度是目前结构设计主要需要考虑的问题。在众多的钟表的结构中，大量通过齿轮材料的加工来实现精度的控制的实践方式。机械手表中，有通过发条来实现指针走时的，也有直接去掉指针采用智能手表的方式。现在兴起的智能手表（如苹果、三星和华为）品牌的智能手表，都是通过完全的电子元件来实现控制的，属于现在完全意义的智能手表。但是，在审美上，也有众多的用户越来越希望看到既有智能部分，又不失传统的机械结构具有实体指针的手表。而安装智能模块的各种芯片和传感器之后，留给机械部件的空间已经不多，因此，需要设计出结构简单、传动相对精确的齿轮箱结构以适应目前的混合动力的手表。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种手表双针齿轮箱，通过摒弃传统的机械驱动结构和机械大量的传动结构，采用线圈转子机构来进行齿轮驱动，并且针对时针和分针分别设置传动结构，并采用对称、尽量少的传动链来实现走时，在满足指针转动精度的前提下极大地精简机芯的结构，并且能够极大地缩减制造的成本。

本实用新型具体的技术方案如下：

一种手表双针齿轮箱，所述齿轮箱包括安装固定结构、左齿轮传动机构、右齿轮传动机构、左线圈转子机构和右线圈转子机构；

所述左线圈转子机构包括左马达线圈和左转子；所述右线圈转子机构包括右马达线圈和右转子，所述左转子与所述左齿轮传动机构连接，所述右转子与所述右齿轮传动机构连接；

所述左齿轮传动机构包括：左第一齿轮306、左第二齿轮308和左第三齿轮305；所述左第一齿轮306为具有同轴的大径齿轮和小径齿轮的二级阶梯齿轮，所述左第一齿轮306的大径齿轮与所述左转子上的齿啮合；所述左第二齿轮308为具有同轴的大径齿轮和小径齿轮的二级阶梯齿轮，所述左第二齿轮308的大径齿轮与所述左第一齿轮306的小径齿轮啮合，所述左第二齿轮308的小径齿轮与所述左第三齿轮305啮合；所述左第三齿轮305的轴为分针轴；在同一平面上，左第一齿轮306、左第二齿轮308和左第三齿轮305的轴呈钝角三角形或直线排布；

所述右齿轮传动机构包括：右第一齿轮303、右第二齿轮307和右第三齿轮302；所述右第一齿轮303为具有同轴的大径齿轮和小径齿轮的二级阶梯齿轮，所述右第一齿轮303的大径齿轮与所述右转子上的齿啮合；所述右第二齿轮307为具有同轴的大径齿轮和小径齿轮的二级阶梯齿轮，所述右第二齿轮307的大径齿轮与所述右第一齿轮303的小径齿轮啮合，所述右第二齿轮307的小径齿轮与所述右第三齿轮302啮合；所述右第三齿轮302的轴为时针轴；在同一平面上，右第一齿轮303、右第二齿轮307和右第三齿轮302的轴呈钝角三角形或直线排布；

所述左第二齿轮308的大径齿轮的直径小于所述右第二齿轮307的大径齿轮的直径；所述左第三齿轮305与所述右第三齿轮302同轴，且右第三齿轮302的时针轴为空心轴，所述左第三齿轮305的分针轴穿过所述时针轴；

在同一平面上，所述左第一齿轮、右第一齿轮和左第三齿轮的轴组成的三角形的最大内角不超过120°；

所述左齿轮传动机构、右齿轮传动机构、左线圈转子机构和右线圈转子机构都安装在所述安装固定结构上。

进一步地，所述安装固定结构包括齿轮箱主夹板101和左定子片；所述左定子片上设置有四个左第一通孔，其中的两个左第一通孔之间设置有左第一凹口，与该两个第一通孔对应的所述齿轮箱主夹板101上设置有两根导柱，该两根导柱之间设置有有左第二凹口；所述齿轮箱主板101和所述左定子片装配成：所述左第二凹口外侧的两根导柱插入到所述左第一凹口外侧的两个左第一通孔内，使得所述左定子片紧贴所述齿轮箱主夹板101，且所述左第一凹口和左第二凹口完全对应；

所述安装固定结构还包括右定子片；所述右定子片上设置有四个右第一通孔，其中的两个右第一通孔之间设置有右第一凹口，与该两个第一通孔对应的所述齿轮箱主夹板101上设置有两根导柱，该两根导柱之间设置有有右第二凹口；所述齿轮箱主板101和所述右定子片装配成：所述右第二凹口外侧的两根导柱插入到所述右第一凹口外侧的两个右第一通孔内，使得所述右定子片紧贴所述齿轮箱主夹板101，且所述右第一凹口和右第二凹口完全对应。

进一步地，所述左/右线圈转子机构还包括设置在所述左/右马达线圈两端的左/右安装耳，每个所述的左/右安装耳上均设置有一个左/右第二通孔，两个夹板螺丝501穿过所述左/右安装耳的左/右第二通孔，伸入到所述左/右第一通孔中，将所述左/右马达线圈、左/右定子片和齿轮箱主夹板固定连接；所述左/右马达线圈容置在由所述左/右第一凹口和左/右第二凹口形成的凹口空间中；所述一个左/右安装耳上设置有左/右马达线圈电源金属触点。

进一步地，所述安装固定结构还包括齿轮箱中夹板103和齿轮箱上夹板104，所述齿轮箱上中夹板103设置有六个第二阶梯孔，所述齿轮箱上夹板104上设置有两个第三阶梯孔；

所述左/右定子片上的另外两个左/右第一通孔设置在凹口旁边，该两个左/右第一通孔的其中一个为大直径左/右第一通孔，另一个为小直径左/右第一通孔；在所述齿轮箱主夹板101上设置有与该两个左/右第一通孔对应的两个左/右第一阶梯孔；所述齿轮箱中夹板103上也有与该两个左/右第一通孔对应的四个第二阶梯孔。

进一步地，所述左转子一端设置在所述齿轮箱主夹板101的第一个第一阶梯孔中，穿过所述左定子片上的大直径左第一通孔，另一端伸入到所述齿轮箱中夹板103的第一个第二阶梯孔中；所述左转子与所述左线圈转子相对；

所述右转子一端设置在所述齿轮箱主夹板101的第二个第一阶梯孔中，穿过所述右定子片上的大直径右第一通孔，另一端伸入到所述齿轮箱中夹板103的第二个第二阶梯孔中；所述右转子与所述右线圈转子相对。

进一步地，所述左第一齿轮306的大径齿轮端的轴穿过所述左定子片上的小直径左第一通孔，伸入到所述齿轮箱主夹板101的第三个第一阶梯孔中，所述左第一齿轮306的小径齿轮端的轴伸入到所述齿轮箱中夹板103的第三个第二阶梯孔中；所述左第一齿轮306的大径齿轮与所述左转子上的齿啮合；

所述右第一齿轮303的大径齿轮端的轴穿过所述左定子片上的小直径右第一通孔，伸入到所述齿轮箱主夹板101的第四个第一阶梯孔中，所述右第一齿轮303的小径齿轮端的轴伸入到所述齿轮箱中夹板103的第四个第二阶梯孔中；所述右第一齿轮303的大径齿轮与所述右转子上的齿啮合。

进一步地，所述左第二齿轮308的大径齿轮端的轴伸入到所述齿轮箱上夹板104的第一个第三阶梯孔中，所述左第二齿轮308的小径齿轮端的轴伸入到所述齿轮箱主夹板101的第五个第一阶梯孔中；所述左第二齿轮308的大径齿轮与所述左第一齿轮306的小径齿轮啮合；

所述右第二齿轮307的大径齿轮端的轴伸入到所述齿轮箱中夹板103的第五个第二阶梯孔中，所述右第二齿轮307的小径齿轮端的轴伸入到所述齿轮箱主夹板101的第六个第一阶梯孔中；所述右第二齿轮307的大径齿轮与所述右第一齿轮303的小径齿轮啮合。

进一步地，所述左第三齿轮305的一端的轴插入所述齿轮箱上夹板104的第二个第三阶梯孔，所述左第三齿轮305的另一端为分针轴，所述分针轴穿过所述齿轮箱中夹板103的第六个第二阶梯轴、穿过所述时针轴和所述齿轮箱主夹板101的第七个第一阶梯孔；左第三齿轮305与所述左第二齿轮308的小径齿轮啮合；

所述右第三齿轮302的一端的轴插入所述齿轮箱中夹板103的第六个第二阶梯孔，所述右第三齿轮302的另一端为时针轴，所述时针轴穿过所述齿轮箱主夹板101的第七个第一阶梯孔；所述右第三齿轮302与所述右第二齿轮307的小径齿轮啮合。

进一步地，所述右第三齿轮和所述齿轮箱主夹板101的第七个第一阶梯孔之间设置有轮簧301；所述左第三齿轮和所述齿轮箱中夹板103的第六个第二阶梯孔之间设置有轮簧304。

进一步地，在所述齿轮箱主夹板101还设置有另外三根导柱，在所述齿轮箱中夹板103上对应该三根导柱的位置还设置有三个第三通孔，在所述齿轮箱上夹板104上对应该三根导柱的两根导柱的位置还设置有两个第四通孔，通过夹板螺丝将所述齿轮箱主夹板101、齿轮箱中夹板103和述齿轮箱上夹板104固定连接。

通过上述的技术方案，通过线圈转子替换部分驱动传动机构，且本申请的分针和时针仅仅采用3级传动即可实现手表指针的转动，极大地精简了传动结构的复杂程度，且通过三角形的排布合理布置传动轴，使得齿轮箱的结构得到优化，节省了空间，另外在左右齿轮传动装置中，通过设置120°角以下的方式，也能够极大地减少排布的空间，使得机芯能够有更大的空间放置其他传感器。

附图说明

图1为本实用新型左/右线圈转子机构与安装固定结构的装配图。

图2为本本实用新型左/右齿轮传动机构与安装固定结构的装配图。

图3为本实用新型的爆炸图。

图4为本实用新型的组装图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义，“多种”一般包含至少两种，但是不排除包含至少一种的情况。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

应当理解，尽管在本发明实施例中可能采用术语第一、第二、第三等来描述……，但这些……不应限于这些术语。这些术语仅用来将……区分开。例如，在不脱离本发明实施例范围的情况下，第一……也可以被称为第二……，类似地，第二……也可以被称为第一……。

取决于语境，如在此所使用的词语“如果”、“若”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”或“响应于检测”。类似地，取决于语境，短语“如果确定”或“如果检测（陈述的条件或事件）”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当检测（陈述的条件或事件）时”或“响应于检测（陈述的条件或事件）”。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

如附图1左/右线圈转子机构与安装固定结构的装配图所示，左线圈转子机构包括左马达线圈201和左转子401；所述右线圈转子机构包括右马达线圈201和右转子401，所述左转子与所述左齿轮传动机构连接，所述右转子与所述右齿轮传动机构连接；安装固定结构包括齿轮箱主夹板101和左定子片；所述左定子片上设置有四个左第一通孔，其中的两个左第一通孔之间设置有左第一凹口，与该两个第一通孔对应的所述齿轮箱主夹板101上设置有两根导柱，该两根导柱之间设置有有左第二凹口；所述齿轮箱主板101和所述左定子片装配成：所述左第二凹口外侧的两根导柱插入到所述左第一凹口外侧的两个左第一通孔内，使得所述左定子片紧贴所述齿轮箱主夹板101，且所述左第一凹口和左第二凹口完全对应；安装固定结构还包括右定子片；所述右定子片上设置有四个右第一通孔，其中的两个右第一通孔之间设置有右第一凹口，与该两个第一通孔对应的所述齿轮箱主夹板101上设置有两根导柱，该两根导柱之间设置有有右第二凹口；所述齿轮箱主板101和所述右定子片装配成：所述右第二凹口外侧的两根导柱插入到所述右第一凹口外侧的两个右第一通孔内，使得所述右定子片紧贴所述齿轮箱主夹板101，且所述右第一凹口和右第二凹口完全对应。

所述左/右线圈转子机构还包括设置在所述左/右马达线圈201两端的左/右安装耳，每个所述的左/右安装耳上均设置有一个左/右第二通孔，两个夹板螺丝501穿过所述左/右安装耳的左/右第二通孔，伸入到所述左/右第一通孔中，将所述左/右马达线圈、左/右定子片和齿轮箱主夹板固定连接；所述左/右马达线圈容置在由所述左/右第一凹口和左/右第二凹口形成的凹口空间中；所述一个左/右安装耳上设置有左/右马达线圈电源金属触点202。

如附图2左/右齿轮传动机构与安装固定结构的装配图所示，左齿轮传动机构包括：左第一齿轮306、左第二齿轮308和左第三齿轮305；所述左第一齿轮306为具有同轴的大径齿轮和小径齿轮的二级阶梯齿轮，所述左第一齿轮306的大径齿轮与所述左转子上的齿啮合；所述左第二齿轮308为具有同轴的大径齿轮和小径齿轮的二级阶梯齿轮，所述左第二齿轮308的大径齿轮与所述左第一齿轮306的小径齿轮啮合，所述左第二齿轮308的小径齿轮与所述左第三齿轮305啮合；所述左第三齿轮305的轴为分针轴；在同一平面上，左第一齿轮306、左第二齿轮308和左第三齿轮305的轴呈钝角三角形或直线排布；

所述右齿轮传动机构包括：右第一齿轮303、右第二齿轮307和右第三齿轮302；所述右第一齿轮303为具有同轴的大径齿轮和小径齿轮的二级阶梯齿轮，所述右第一齿轮303的大径齿轮与所述右转子上的齿啮合；所述右第二齿轮307为具有同轴的大径齿轮和小径齿轮的二级阶梯齿轮，所述右第二齿轮307的大径齿轮与所述右第一齿轮303的小径齿轮啮合，所述右第二齿轮307的小径齿轮与所述右第三齿轮302啮合；所述右第三齿轮302的轴为时针轴；在同一平面上，右第一齿轮303、右第二齿轮307和右第三齿轮302的轴呈钝角三角形或直线排布；

所述左第二齿轮308的大径齿轮的直径小于所述右第二齿轮307的大径齿轮的直径；所述左第三齿轮305与所述右第三齿轮302同轴，且右第三齿轮302的时针轴为空心轴，所述左第三齿轮305的分针轴穿过所述时针轴；

在同一平面上，所述左第一齿轮、右第一齿轮和左第三齿轮的轴组成的三角形的最大内角不超过120°。

如附图3和4所示，安装固定结构还包括齿轮箱中夹板103和齿轮箱上夹板104，所述齿轮箱上中夹板103设置有六个第二阶梯孔，所述齿轮箱上夹板104上设置有两个第三阶梯孔。

左/右定子片上的另外两个左/右第一通孔设置在凹口旁边，该两个左/右第一通孔的其中一个为大直径左/右第一通孔，另一个为小直径左/右第一通孔；在所述齿轮箱主夹板101上设置有与该两个左/右第一通孔对应的两个左/右第一阶梯孔；所述齿轮箱中夹板103上也有与该两个左/右第一通孔对应的四个第二阶梯孔。左转子一端设置在所述齿轮箱主夹板101的第一个第一阶梯孔中，穿过所述左定子片上的大直径左第一通孔，另一端伸入到所述齿轮箱中夹板103的第一个第二阶梯孔中；所述左转子与所述左线圈转子相对；右转子一端设置在所述齿轮箱主夹板101的第二个第一阶梯孔中，穿过所述右定子片上的大直径右第一通孔，另一端伸入到所述齿轮箱中夹板103的第二个第二阶梯孔中；所述右转子与所述右线圈转子相对。

左第一齿轮306的大径齿轮端的轴穿过所述左定子片上的小直径左第一通孔，伸入到所述齿轮箱主夹板101的第三个第一阶梯孔中，所述左第一齿轮306的小径齿轮端的轴伸入到所述齿轮箱中夹板103的第三个第二阶梯孔中；所述左第一齿轮306的大径齿轮与所述左转子上的齿啮合；右第一齿轮303的大径齿轮端的轴穿过所述左定子片上的小直径右第一通孔，伸入到所述齿轮箱主夹板101的第四个第一阶梯孔中，所述右第一齿轮303的小径齿轮端的轴伸入到所述齿轮箱中夹板103的第四个第二阶梯孔中；所述右第一齿轮303的大径齿轮与所述右转子上的齿啮合。左第二齿轮308的大径齿轮端的轴伸入到所述齿轮箱上夹板104的第一个第三阶梯孔中，所述左第二齿轮308的小径齿轮端的轴伸入到所述齿轮箱主夹板101的第五个第一阶梯孔中；所述左第二齿轮308的大径齿轮与所述左第一齿轮306的小径齿轮啮合；右第二齿轮307的大径齿轮端的轴伸入到所述齿轮箱中夹板103的第五个第二阶梯孔中，所述右第二齿轮307的小径齿轮端的轴伸入到所述齿轮箱主夹板101的第六个第一阶梯孔中；所述右第二齿轮307的大径齿轮与所述右第一齿轮303的小径齿轮啮合。左第三齿轮305的一端的轴插入所述齿轮箱上夹板104的第二个第三阶梯孔，所述左第三齿轮305的另一端为分针轴，所述分针轴穿过所述齿轮箱中夹板103的第六个第二阶梯轴、穿过所述时针轴和所述齿轮箱主夹板101的第七个第一阶梯孔；左第三齿轮305与所述左第二齿轮308的小径齿轮啮合；右第三齿轮302的一端的轴插入所述齿轮箱中夹板103的第六个第二阶梯孔，所述右第三齿轮302的另一端为时针轴，所述时针轴穿过所述齿轮箱主夹板101的第七个第一阶梯孔；所述右第三齿轮302与所述右第二齿轮307的小径齿轮啮合。所述右第三齿轮和所述齿轮箱主夹板101的第七个第一阶梯孔之间设置有轮簧301；所述左第三齿轮和所述齿轮箱中夹板103的第六个第二阶梯孔之间设置有轮簧304。

在所述齿轮箱主夹板101还设置有另外三根导柱，在所述齿轮箱中夹板103上对应该三根导柱的位置还设置有三个第三通孔，在所述齿轮箱上夹板104上对应该三根导柱的两根导柱的位置还设置有两个第四通孔，通过夹板螺丝将所述齿轮箱主夹板101、齿轮箱中夹板103和述齿轮箱上夹板104固定连接。

通过上述的技术方案，通过线圈转子替换部分驱动传动机构，且本申请的分针和时针仅仅采用3级传动即可实现手表指针的转动，极大地精简了传动结构的复杂程度，且通过三角形的排布合理布置传动轴，使得齿轮箱的结构得到优化，节省了空间，另外在左右齿轮传动装置中，通过设置120°角以下的方式，也能够极大地减少排布的空间，使得机芯能够有更大的空间放置其他传感器。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种手表双针齿轮箱，所述齿轮箱包括安装固定结构、左齿轮传动机构、右齿轮传动机构、左线圈转子机构和右线圈转子机构；其特征在于：

所述左线圈转子机构包括左马达线圈和左转子；所述右线圈转子机构包括右马达线圈和右转子，所述左转子与所述左齿轮传动机构连接，所述右转子与所述右齿轮传动机构连接；

所述左齿轮传动机构包括：左第一齿轮、左第二齿轮和左第三齿轮；所述左第一齿轮为具有同轴的大径齿轮和小径齿轮的二级阶梯齿轮，所述左第一齿轮的大径齿轮与所述左转子上的齿啮合；所述左第二齿轮为具有同轴的大径齿轮和小径齿轮的二级阶梯齿轮，所述左第二齿轮的大径齿轮与所述左第一齿轮的小径齿轮啮合，所述左第二齿轮的小径齿轮与所述左第三齿轮啮合；所述左第三齿轮的轴为分针轴；在同一平面上，左第一齿轮、左第二齿轮和左第三齿轮的轴呈钝角三角形或直线排布；

所述右齿轮传动机构包括：右第一齿轮、右第二齿轮和右第三齿轮；所述右第一齿轮为具有同轴的大径齿轮和小径齿轮的二级阶梯齿轮，所述右第一齿轮的大径齿轮与所述右转子上的齿啮合；所述右第二齿轮为具有同轴的大径齿轮和小径齿轮的二级阶梯齿轮，所述右第二齿轮的大径齿轮与所述右第一齿轮的小径齿轮啮合，所述右第二齿轮的小径齿轮与所述右第三齿轮啮合；所述右第三齿轮的轴为时针轴；在同一平面上，右第一齿轮、右第二齿轮和右第三齿轮的轴呈钝角三角形或直线排布；

所述左第二齿轮的大径齿轮的直径小于所述右第二齿轮的大径齿轮的直径；所述左第三齿轮与所述右第三齿轮同轴，且右第三齿轮的时针轴为空心轴，所述左第三齿轮的分针轴穿过所述时针轴；

在同一平面上，所述左第一齿轮、右第一齿轮和左第三齿轮的轴组成的三角形的最大内角不超过120°；

所述左齿轮传动机构、右齿轮传动机构、左线圈转子机构和右线圈转子机构都安装在所述安装固定结构上。

2.根据权利要求1所述的手表双针齿轮箱，其特征在于，所述安装固定结构包括齿轮箱主夹板101和左定子片；所述左定子片上设置有四个左第一通孔，其中的两个左第一通孔之间设置有左第一凹口，与该两个第一通孔对应的所述齿轮箱主夹板101上设置有两根导柱，该两根导柱之间设置有有左第二凹口；所述齿轮箱主板101和所述左定子片装配成：所述左第二凹口外侧的两根导柱插入到所述左第一凹口外侧的两个左第一通孔内，使得所述左定子片紧贴所述齿轮箱主夹板101，且所述左第一凹口和左第二凹口完全对应；

所述安装固定结构还包括右定子片；所述右定子片上设置有四个右第一通孔，其中的两个右第一通孔之间设置有右第一凹口，与该两个第一通孔对应的所述齿轮箱主夹板101上设置有两根导柱，该两根导柱之间设置有有右第二凹口；所述齿轮箱主板101和所述右定子片装配成：所述右第二凹口外侧的两根导柱插入到所述右第一凹口外侧的两个右第一通孔内，使得所述右定子片紧贴所述齿轮箱主夹板101，且所述右第一凹口和右第二凹口完全对应。

3.根据权利要求2所述的手表双针齿轮箱，其特征在于，所述左/右线圈转子机构还包括设置在所述左/右马达线圈两端的左/右安装耳，每个所述的左/右安装耳上均设置有一个左/右第二通孔，两个夹板螺丝501穿过所述左/右安装耳的左/右第二通孔，伸入到所述左/右第一通孔中，将所述左/右马达线圈、左/右定子片和齿轮箱主夹板固定连接；所述左/右马达线圈容置在由所述左/右第一凹口和左/右第二凹口形成的凹口空间中；所述一个左/右安装耳上设置有左/右马达线圈电源金属触点。

4.根据权利要求3所述的手表双针齿轮箱，其特征在于，所述安装固定结构还包括齿轮箱中夹板和齿轮箱上夹板，所述齿轮箱上中夹板设置有六个第二阶梯孔，所述齿轮箱上夹板上设置有两个第三阶梯孔；

所述左/右定子片上的另外两个左/右第一通孔设置在凹口旁边，该两个左/右第一通孔的其中一个为大直径左/右第一通孔，另一个为小直径左/右第一通孔；在所述齿轮箱主夹板上设置有与该两个左/右第一通孔对应的两个左/右第一阶梯孔；所述齿轮箱中夹板上也有与该两个左/右第一通孔对应的四个第二阶梯孔。

5.根据权利要求4所述的手表双针齿轮箱，其特征在于，所述左转子一端设置在所述齿轮箱主夹板的第一个第一阶梯孔中，穿过所述左定子片上的大直径左第一通孔，另一端伸入到所述齿轮箱中夹板的第一个第二阶梯孔中；所述左转子与所述左线圈转子相对；

所述右转子一端设置在所述齿轮箱主夹板的第二个第一阶梯孔中，穿过所述右定子片上的大直径右第一通孔，另一端伸入到所述齿轮箱中夹板的第二个第二阶梯孔中；所述右转子与所述右线圈转子相对。

6.根据权利要求5所述的手表双针齿轮箱，其特征在于，所述左第一齿轮的大径齿轮端的轴穿过所述左定子片上的小直径左第一通孔，伸入到所述齿轮箱主夹板的第三个第一阶梯孔中，所述左第一齿轮的小径齿轮端的轴伸入到所述齿轮箱中夹板的第三个第二阶梯孔中；所述左第一齿轮的大径齿轮与所述左转子上的齿啮合；

所述右第一齿轮的大径齿轮端的轴穿过所述左定子片上的小直径右第一通孔，伸入到所述齿轮箱主夹板的第四个第一阶梯孔中，所述右第一齿轮的小径齿轮端的轴伸入到所述齿轮箱中夹板的第四个第二阶梯孔中；所述右第一齿轮的大径齿轮与所述右转子上的齿啮合。

7.根据权利要求6所述的手表双针齿轮箱，其特征在于，所述左第二齿轮的大径齿轮端的轴伸入到所述齿轮箱上夹板的第一个第三阶梯孔中，所述左第二齿轮的小径齿轮端的轴伸入到所述齿轮箱主夹板的第五个第一阶梯孔中；所述左第二齿轮的大径齿轮与所述左第一齿轮的小径齿轮啮合；

所述右第二齿轮的大径齿轮端的轴伸入到所述齿轮箱中夹板的第五个第二阶梯孔中，所述右第二齿轮的小径齿轮端的轴伸入到所述齿轮箱主夹板的第六个第一阶梯孔中；所述右第二齿轮的大径齿轮与所述右第一齿轮的小径齿轮啮合。

8.根据权利要求7所述的手表双针齿轮箱，其特征在于，所述左第三齿轮的一端的轴插入所述齿轮箱上夹板的第二个第三阶梯孔，所述左第三齿轮305的另一端为分针轴，所述分针轴穿过所述齿轮箱中夹板的第六个第二阶梯轴、穿过所述时针轴和所述齿轮箱主夹板的第七个第一阶梯孔；左第三齿轮与所述左第二齿轮的小径齿轮啮合；

所述右第三齿轮的一端的轴插入所述齿轮箱中夹板的第六个第二阶梯孔，所述右第三齿轮的另一端为时针轴，所述时针轴穿过所述齿轮箱主夹板的第七个第一阶梯孔；所述右第三齿轮与所述右第二齿轮的小径齿轮啮合。

9.根据权利要求8所述的手表双针齿轮箱，其特征在于，所述右第三齿轮和所述齿轮箱主夹板的第七个第一阶梯孔之间设置有轮簧；所述左第三齿轮和所述齿轮箱中夹板的第六个第二阶梯孔之间设置有轮簧。

10.根据权利要求9所述的手表双针齿轮箱，其特征在于，在所述齿轮箱主夹板还设置有另外三根导柱，在所述齿轮箱中夹板上对应该三根导柱的位置还设置有三个第三通孔，在所述齿轮箱上夹板上对应该三根导柱的两根导柱的位置还设置有两个第四通孔，通过夹板螺丝将所述齿轮箱主夹板、齿轮箱中夹板和齿轮箱上夹板固定连接。

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