CN210241299U - 公路隧道照明系统用led灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公路隧道照明系统用LED灯，包括金属灯箱、设备箱和支撑杆，所述金属灯箱的正下方连接有灯罩，且灯罩的外侧安装有滑块，所述滑块的外侧连接有矩形滑轨，且矩形滑轨的外侧贯穿设置有定位孔，所述设备箱固定在金属灯箱上方，且金属灯箱的外侧连接有旋转杆，所述金属灯箱的左右两侧设置有挡雨板，且挡雨板的外侧连接有齿牙条，所述支撑杆安装在设备箱正上方，且支撑杆的外侧连接有定位支架，所述金属灯箱的内部安装有支撑面板，且支撑面板的正上方设置有灯板。该公路隧道照明系统用LED灯，采用齿牙条与旋转齿轮，通过齿牙条带动挡雨板进行水平移动，便于根据金属灯箱的宽度调节挡雨板的位置。

Description

公路隧道照明系统用LED灯

技术领域

本实用新型涉及LED灯技术领域，具体为公路隧道照明系统用LED灯。

背景技术

公路隧道由于其功能的特殊性，隧道内部的光照性差，照明灯具是公路隧道中最重要的设施之一，无论是白天或是晚上，隧道内总是难以被自然光线所照射，于是，人们在隧道内总会安装较多的灯具进行照明。

现在LED灯的外侧结构为金属材质，隧道的顶部长期使用会有雨水渗入LED灯的内部，影响LED灯的使用寿命，并且隧道的高度不同难以根据需求对LED灯的高度进行调节，进而降低LED灯的照明效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供公路隧道照明系统用LED灯，以解决上述背景技术中提出的现在LED灯的外侧结构为金属材质，隧道的顶部长期使用会有雨水渗入LED灯的内部，影响LED灯的使用寿命，并且隧道的高度不同难以根据需求对LED灯的高度进行调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:公路隧道照明系统用LED灯，包括金属灯箱、设备箱和支撑杆，所述金属灯箱的正下方连接有灯罩，且灯罩的外侧安装有滑块，所述滑块的外侧连接有矩形滑轨，且矩形滑轨的外侧贯穿设置有定位孔，所述设备箱固定在金属灯箱上方，且金属灯箱的外侧连接有旋转杆，所述金属灯箱的左右两侧设置有挡雨板，且挡雨板的外侧连接有齿牙条，所述支撑杆安装在设备箱正上方，且支撑杆的外侧连接有定位支架，所述金属灯箱的内部安装有支撑面板，且支撑面板的正上方设置有灯板，所述灯板的正下方连接有灯珠，且灯板的正上方连接有散热片，所述齿牙条之间设置有旋转齿轮，所述支撑杆的外侧开设有滑槽，所述定位支架的外侧螺纹连接定位螺杆。

优选的，所述金属灯箱与设备箱为相互贴合，且2组金属灯箱通过滑块和矩形滑轨构成滑动结构。

优选的，所述设备箱左右两侧采用开口式结构，且设备箱的长度为2组金属灯箱长度之和一半

优选的，所述挡雨板与齿牙条通过旋转杆与旋转齿轮构成滑动结构，且挡雨板的边缘采用为弧形结构。

优选的，所述定位支架通过支撑杆、滑槽和定位螺杆构成升降结构，且定位支架与支撑杆均采用不锈钢金属材质。

优选的，所述支撑面板与灯板为相互平行，且支撑面板的纵截面为波浪形结构，并且支撑面板的厚度小于灯板的厚度。

优选的，所述散热片与灯板为相互垂直，且灯板与金属灯箱构成卡合结构。

优选的，所述旋转齿轮与齿牙条为相互啮合，且齿牙条的表面积大于金属灯箱的表面积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路隧道照明系统用LED灯，

1、采用齿牙条与旋转齿轮，通过齿牙条带动挡雨板进行水平移动，便于根据金属灯箱的宽度调节挡雨板的位置，提升对不同宽度金属灯箱遮挡的便捷性，并通过旋转齿轮带动两组挡雨板进行移动，提升金属灯箱使用的安全性；

2、采用矩形滑轨与滑槽，矩形滑轨带动设备箱进行水平移动，便于根据隧道的宽度调节两组设备箱之间的距离，根据隧道与道路之间的高度，通过滑槽带动定位支架进行升降，提升灯具使用的照明效果；

3、采用支撑面板与散热片，通过支撑面板对灯板的底部进行支撑，增加灯板下方的空隙，加速灯具里面空气流动速度，并利用散热片对灯珠运行过程中的热量进行疏散。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型金属灯箱内部结构示意图；

图3为本实用新型支撑杆侧视结构示意图。

图中：1、金属灯箱；2、灯罩；3、滑块；4、矩形滑轨；5、定位孔；6、设备箱；7、旋转杆；8、挡雨板；9、齿牙条；10、支撑杆；11、定位支架；12、支撑面板；13、灯板；14、灯珠；15、散热片；16、旋转齿轮；17、滑槽；18、定位螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：公路隧道照明系统用LED灯，包括金属灯箱1、灯罩2、滑块3、矩形滑轨4、定位孔5、设备箱6、旋转杆7、挡雨板8、齿牙条9、支撑杆10、定位支架11、支撑面板12、灯板13、灯珠14、散热片15、旋转齿轮16、滑槽17和定位螺杆18，金属灯箱1的正下方连接有灯罩2，且灯罩2的外侧安装有滑块3，滑块3的外侧连接有矩形滑轨4，且矩形滑轨4的外侧贯穿设置有定位孔5，设备箱6固定在金属灯箱1上方，且金属灯箱1的外侧连接有旋转杆7，金属灯箱1的左右两侧设置有挡雨板8，且挡雨板8的外侧连接有齿牙条9，支撑杆10安装在设备箱6正上方，且支撑杆10的外侧连接有定位支架11，金属灯箱1的内部安装有支撑面板12，且支撑面板12的正上方设置有灯板13，灯板13的正下方连接有灯珠14，且灯板13的正上方连接有散热片15，齿牙条9之间设置有旋转齿轮16，支撑杆10的外侧开设有滑槽17，定位支架11的外侧螺纹连接定位螺杆18。

金属灯箱1与设备箱6为相互贴合，且2组金属灯箱1通过滑块3和矩形滑轨4构成滑动结构，并且设备箱6左右两侧采用开口式结构，根据隧道的宽度调节两组金属灯箱1之间的距离，便于对不同宽度的隧道进行照明。

设备箱6左右两侧采用开口式结构，且设备箱6的长度为2组金属灯箱1长度之和一半，便于通过设备箱6对金属灯箱1进行遮挡，确保金属灯箱1使用的安全性。

挡雨板8与齿牙条9通过旋转杆7与旋转齿轮16构成滑动结构，且挡雨板8的边缘采用为弧形结构，通过挡雨板8对金属灯箱1的顶部进行照明，避免隧道顶部的雨水渗入影响使用。

定位支架11通过支撑杆10、滑槽17和定位螺杆18构成升降结构，且定位支架11与支撑杆10均采用不锈钢金属材质，根据隧道的高度调节定位支架11的高度，便于对隧道的底部进行照明。

支撑面板12与灯板13为相互平行，且支撑面板12的纵截面为波浪形结构，并且支撑面板12的厚度小于灯板13的厚度，通过支撑面板12对灯板13运行产生的热量进行疏散，增加灯板13使用的寿命。

散热片15与灯板13为相互垂直，且灯板13与金属灯箱1构成卡合结构，通过散热片15对灯板13上的热量，提升LED灯珠14疏散的速度。

旋转齿轮16与齿牙条9为相互啮合，且齿牙条9的表面积大于金属灯箱1的表面积，便于通过齿牙条9对金属灯箱1上进行遮挡，避免雨水渗入到金属灯箱1的顶部。

工作原理：在使用该公路隧道照明系统用LED灯时，根据图1至图2所示，操作人员打开金属灯箱1下方的灯罩2，将支撑面板12插入到金属灯箱1的内部，并将灯板13放入到支撑面板12的正下方，灯板13下方的灯珠14穿过支撑面板12，并将散热片15固定在支撑面板12正上方，再将灯罩2固定在金属灯箱1的正下方，随后根据隧道的宽度，金属灯箱1通过外侧的滑块3在矩形滑轨4上进行滑动，并通过定位孔5对滑块3的外侧进行固定，从而对两组金属灯箱1之间的距离进行调节；

根据图1至图3所示，随后操作人员握持旋转杆7，通过旋转杆7带动旋转齿轮16进行转动，旋转齿轮16带动上下两侧的齿牙条9进行移动，通过齿牙条9带动挡雨板8不断向设备箱6两侧进行移动，通过挡雨板8对金属灯箱1的顶部进行遮挡，再根据隧道与地面的距离，向上拉动定位支架11，定位支架11在支撑杆10的外侧进行滑动，当完成对定位支架11高度调节后，通过定位螺杆18对定位支架11与支撑杆10进行固定。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.公路隧道照明系统用LED灯，包括金属灯箱（1）、设备箱（6）和支撑杆（10），其特征在于：所述金属灯箱（1）的正下方连接有灯罩（2），且灯罩（2）的外侧安装有滑块（3），所述滑块（3）的外侧连接有矩形滑轨（4），且矩形滑轨（4）的外侧贯穿设置有定位孔（5），所述设备箱（6）固定在金属灯箱（1）上方，且金属灯箱（1）的外侧连接有旋转杆（7），所述金属灯箱（1）的左右两侧设置有挡雨板（8），且挡雨板（8）的外侧连接有齿牙条（9），所述支撑杆（10）安装在设备箱（6）正上方，且支撑杆（10）的外侧连接有定位支架（11），所述金属灯箱（1）的内部安装有支撑面板（12），且支撑面板（12）的正上方设置有灯板（13），所述灯板（13）的正下方连接有灯珠（14），且灯板（13）的正上方连接有散热片（15），所述齿牙条（9）之间设置有旋转齿轮（16），所述支撑杆（10）的外侧开设有滑槽（17），所述定位支架（11）的外侧螺纹连接定位螺杆（18）。

2.根据权利要求1所述的公路隧道照明系统用LED灯，其特征在于：所述金属灯箱（1）与设备箱（6）为相互贴合，且2组金属灯箱（1）通过滑块（3）和矩形滑轨（4）构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的公路隧道照明系统用LED灯，其特征在于：所述设备箱（6）左右两侧采用开口式结构，且设备箱（6）的长度为2组金属灯箱（1）长度之和一半。

4.根据权利要求1所述的公路隧道照明系统用LED灯，其特征在于：所述挡雨板（8）与齿牙条（9）通过旋转杆（7）与旋转齿轮（16）构成滑动结构，且挡雨板（8）的边缘采用为弧形结构。

5.根据权利要求1所述的公路隧道照明系统用LED灯，其特征在于：所述定位支架（11）通过支撑杆（10）、滑槽（17）和定位螺杆（18）构成升降结构，且定位支架（11）与支撑杆（10）均采用不锈钢金属材质。

6.根据权利要求1所述的公路隧道照明系统用LED灯，其特征在于：所述支撑面板（12）与灯板（13）为相互平行，且支撑面板（12）的纵截面为波浪形结构，并且支撑面板（12）的厚度小于灯板（13）的厚度。

7.根据权利要求1所述的公路隧道照明系统用LED灯，其特征在于：所述散热片（15）与灯板（13）为相互垂直，且灯板（13）与金属灯箱（1）构成卡合结构。

8.根据权利要求1所述的公路隧道照明系统用LED灯，其特征在于：所述旋转齿轮（16）与齿牙条（9）为相互啮合，且齿牙条（9）的表面积大于金属灯箱（1）的表面积。

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