CN210234928U - 一种汽车维修用辅助架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车维修用辅助架，包括支撑底座板，移动轮，回收罐，观察条，排放龙头，回收导流管，手动阀门，接收漏斗，废物回收箱，可旋转的汽修维修工具挂杆结构，维修工具托盘结构，可调节的移动推杆结构，L型支撑板，支撑轴，防护挡杆，置物抽屉和防护带，所述的移动轮分别螺栓连接在支撑底座板的下表面四角位置。本实用新型支撑托盘，旋转套管，支撑横杆，手拉握柄和置物挂钩的设置，有利于对汽修工具进行挂接固定，并方便对支撑横杆的角度进行调节，方便使用时的取拿；支撑管，调节螺栓，移动推杆和调节通孔的设置，有利于根据使用者的不同，调节移动推杆的高度，方便推拉移动操作的进行。

Description

一种汽车维修用辅助架

技术领域

本实用新型属于机械辅助架技术领域，尤其涉及一种汽车维修用辅助架。

背景技术

汽车维修，汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，辅助架用对汽车维修进行辅助使用，方便了汽车维修。

汽车电子产品研发过程产生大量仿真及测试数据，包含仿真模型、测试用例、测试结果、需求、设备、资源等。通过建立完善的数据管理平台可以有效地归类试验与仿真的数据对比，固化研发经验并快速复用；可以实现任务流程的全数字化驱动，可以对试验与仿真过程的合理性、正确性进行监督、管控。

另外，中国专利公开号为CN207916820U，发明创造名称为一种汽车维修用辅助架，包括底板，所述底板的上方的两侧安装有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第二支撑杆上安装有零件储存兜，所述第二支撑杆的上方安装有工具放置架，所述工具放置架的下方安装有工具挂钩，所述第一支撑杆和第二支撑杆之间安装有工具储存槽，所述第一支撑杆的上方安装有水龙头，所述水龙头上安装有控制阀，所述水龙头的一侧通过固定套安装有洗手池，所述洗手池的顶部的一侧安装有放物板。但是现有的汽车维修用辅助架还存在着在移动过程中不能根据使用者的不同进行调节，汽车维修工具的取拿不方便和空间利用不足的问题。

有鉴与此，发明一种汽车维修用辅助架是非常必要的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车维修用辅助架，以解决现有的汽车维修用辅助架在移动过程中不能根据使用者的不同进行调节，汽车维修工具的取拿不方便和空间利用不足的问题。一种汽车维修用辅助架，包括支撑底座板，移动轮，回收罐，观察条，排放龙头，回收导流管，手动阀门，接收漏斗，废物回收箱，可旋转的汽修维修工具挂杆结构，维修工具托盘结构，可调节的移动推杆结构，L型支撑板，支撑轴，防护挡杆，置物抽屉和防护带，所述的移动轮分别螺栓连接在支撑底座板的下表面四角位置；所述的回收罐胶接在支撑底座板的上表面左侧位置；所述的观察条纵向镶嵌在回收罐的正表面右侧位置；所述的排放龙头螺纹连接在回收罐的正表面下部中间位置并与其内部相连通；所述的回收导流管一端贯穿维修工具托盘结构的左侧螺纹连接在回收罐的上表面中间位置，另一端插接在接收漏斗的下端；所述的手动阀门螺纹连接在回收导流管的右侧上部位置；所述的废物回收箱胶接在支撑底座板的上表面右侧位置；所述的可旋转的汽修维修工具挂杆结构安装在支撑轴的外表面上部位置；所述的维修工具托盘结构分别与可调节的移动推杆结构和L型支撑板相连接；所述的可调节的移动推杆结构位于回收罐的左侧并与支撑底座板螺栓连接设置；所述的L型支撑板安装在可调节的移动推杆结构的右侧上部位置；所述的支撑轴安装在维修工具托盘结构的上表面中间位置；所述的置物抽屉安装在维修工具托盘结构的在表面右侧位置；所述的防护挡杆螺钉连接在支撑轴的右侧下部位置；所述的防护带一端胶接在支撑轴的右侧，另一端胶接在防护挡杆的左侧；所述的可旋转的汽修维修工具挂杆结构包括支撑托盘，旋转套管，支撑横杆，手拉握柄和置物挂钩，所述的支撑托盘活动卡接在旋转套管的下部；所述的支撑横杆螺钉连接在旋转套管的右侧中间位置；所述的手拉握柄胶接在支撑横杆的上表面中间位置；所述的置物挂钩螺纹连接在支撑横杆的下表面。

优选的，所述的维修工具托盘结构包括置物托盘底板，导流管通孔，防护侧板，缓冲垫和支撑凸块，所述的导流管通孔开设在置物托盘底板的内部左侧中间位置；所述的防护侧板螺钉连接在置物托盘底板的外表面四角位置；所述的缓冲垫胶接在置物托盘底板的上表面；所述的支撑凸块一体化设置在缓冲垫的正表面。

优选的，所述的可调节的移动推杆结构包括支撑管，调节螺栓，移动推杆，调节通孔，手推握柄和防滑套，所述的调节螺栓螺纹连接在支撑管的正表面上表面中间位置；所述的移动推杆活动插接在支撑管的内部上侧位置；所述的调节通孔开设在移动推杆的正表面中记载；所述的手推握柄螺钉连接在移动推杆的左侧上部位置；所述的防滑套套接在手推握柄的外表面中间位置。

优选的，所述的缓冲垫具体采用长方形橡胶垫；所述的支撑凸块具体采用长方形橡胶块。

优选的，所述的支撑管具体采用下部密封的不锈钢管；所述的支撑管与支撑底座板螺栓连接设置；所述的防滑套具体采用圆柱形橡胶套；所述的防滑套的外表面设置有一字形防滑纹。

优选的，所述的调节螺栓贯穿支撑管与调节通孔螺纹连接设置。

优选的，所述的回收导流管插接在导流管通孔内；所述的回收导流管与导流管通孔相交处设置有圆形橡胶垫。

优选的，所述的接收漏斗通过回收导流管与回收罐的内部相连通；所述的回收导流管具体采用不锈钢导管。

优选的，所述的移动轮具体采用带有刹车片的橡胶万向；所述的移动轮设置有四个。

优选的，所述的观察条采用厚度设置在五毫米至八毫米的长方形钢化玻璃条；所述的防护带具体采用长方形的尼龙布带。

优选的，所述的置物挂钩具体采用不锈钢挂钩；所述的置物挂钩设置有多个。

优选的，所述的支撑托盘螺钉连接在支撑轴的外表面上部位置；所述的旋转套管活动套接在支撑轴的外表面上部位置。

优选的，所述的置物托盘底板螺栓连接在L型支撑板的上表面并与支撑管螺钉连接设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的支撑托盘，旋转套管，支撑横杆，手拉握柄和置物挂钩的设置，有利于对汽修工具进行挂接固定，并方便对支撑横杆的角度进行调节，方便使用时的取拿。

2.本实用新型中，所述的缓冲垫和支撑凸块的设置，有利于起到支撑缓冲的作用，方便汽修工具的放置，保护工具的安全，并方便利用与支撑凸块之间的空隙进行取拿使用。

3.本实用新型中，所述的支撑管，调节螺栓，移动推杆和调节通孔的设置，有利于根据使用者的不同，调节移动推杆的高度，方便推拉移动操作的进行。

4.本实用新型中，所述的手推握柄和防滑套的设置，有利于进行抓握推动，并起到防滑的作用。

5.本实用新型中，所述的回收罐，观察条，排放龙头，回收导流管，手动阀门，接受漏斗和废物回收箱的设置，有利于根据汽修过程中产生的废物的不同进行分类的回收利用，维护良好的汽修环境。

6.本实用新型中，所述的防护挡杆，置物抽屉和防护带的设置，有利于对挂置的维修工具进行阻挡限位，防止在移动过程中发生晃动。

7.本实用新型中，所述的移动轮具体采用带有刹车片的橡胶万向，有利于对该辅助架进行移动和固定，增加使用的便捷性。

8.本实用新型中，所述的观察条采用厚度设置在五毫米至八毫米的长方形钢化玻璃条，有利于对废机油的收集液位进行观察，方便收集到一定液位进行排放。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可旋转的汽修维修工具挂杆结构的结构示意图。

图3是本实用新型的维修工具托盘结构的结构示意图。

图4是本实用新型的可调节的移动推杆结构的结构示意图。

图中：

1、支撑底座板；2、移动轮；3、回收罐；4、观察条；5、排放龙头；6、回收导流管；7、手动阀门；8、接收漏斗；9、废物回收箱；10、可旋转的汽修维修工具挂杆结构；101、支撑托盘；102、旋转套管；103、支撑横杆；104、手拉握柄；105、置物挂钩；11、维修工具托盘结构；111、置物托盘底板；112、导流管通孔；113、防护侧板；114、缓冲垫；115、支撑凸块；12、可调节的移动推杆结构；121、支撑管；122、调节螺栓；123、移动推杆；124、调节通孔；125、手推握柄；126、防滑套；13、L型支撑板；14、支撑轴；15、防护挡杆；16、置物抽屉；17、防护带。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图2所示，本实用新型提供一种汽车维修用辅助架，包括支撑底座板1，移动轮2，回收罐3，观察条4，排放龙头5，回收导流管6，手动阀门7，接收漏斗8，废物回收箱9，可旋转的汽修维修工具挂杆结构10，维修工具托盘结构11，可调节的移动推杆结构12，L型支撑板13，支撑轴14，防护挡杆15，置物抽屉16和防护带17，所述的移动轮2分别螺栓连接在支撑底座板1的下表面四角位置；所述的回收罐3胶接在支撑底座板1的上表面左侧位置；所述的观察条4纵向镶嵌在回收罐3的正表面右侧位置；所述的排放龙头5螺纹连接在回收罐3的正表面下部中间位置并与其内部相连通；所述的回收导流管6一端贯穿维修工具托盘结构11的左侧螺纹连接在回收罐3的上表面中间位置，另一端插接在接收漏斗8的下端；所述的手动阀门7螺纹连接在回收导流管6的右侧上部位置；所述的废物回收箱9胶接在支撑底座板1的上表面右侧位置；所述的可旋转的汽修维修工具挂杆结构10安装在支撑轴14的外表面上部位置；所述的维修工具托盘结构11分别与可调节的移动推杆结构12和L型支撑板13相连接；所述的可调节的移动推杆结构12位于回收罐3的左侧并与支撑底座板1螺栓连接设置；所述的L型支撑板13安装在可调节的移动推杆结构12的右侧上部位置；所述的支撑轴14安装在维修工具托盘结构11的上表面中间位置；所述的置物抽屉16安装在维修工具托盘结构11的在表面右侧位置；所述的防护挡杆15螺钉连接在支撑轴14的右侧下部位置；所述的防护带17一端胶接在支撑轴14的右侧，另一端胶接在防护挡杆15的左侧；所述的可旋转的汽修维修工具挂杆结构10包括支撑托盘101，旋转套管102，支撑横杆103，手拉握柄104和置物挂钩105，所述的支撑托盘101活动卡接在旋转套管102的下部；所述的支撑横杆103螺钉连接在旋转套管102的右侧中间位置；所述的手拉握柄104胶接在支撑横杆103的上表面中间位置；所述的置物挂钩105螺纹连接在支撑横杆103的下表面。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的维修工具托盘结构11包括置物托盘底板111，导流管通孔112，防护侧板113，缓冲垫114和支撑凸块115，所述的导流管通孔112开设在置物托盘底板111的内部左侧中间位置；所述的防护侧板113螺钉连接在置物托盘底板111的外表面四角位置；所述的缓冲垫114胶接在置物托盘底板111的上表面；所述的支撑凸块115一体化设置在缓冲垫114的正表面。

如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的可调节的移动推杆结构12包括支撑管121，调节螺栓122，移动推杆123，调节通孔124，手推握柄125和防滑套126，所述的调节螺栓122螺纹连接在支撑管121的正表面上表面中间位置；所述的移动推杆123活动插接在支撑管121的内部上侧位置；所述的调节通孔124开设在移动推杆123的正表面中记载；所述的手推握柄125螺钉连接在移动推杆123的左侧上部位置；所述的防滑套126套接在手推握柄125的外表面中间位置。

上述实施例中，具体的，所述的缓冲垫114具体采用长方形橡胶垫；所述的支撑凸块115具体采用长方形橡胶块。

上述实施例中，具体的，所述的支撑管121具体采用下部密封的不锈钢管；所述的支撑管121与支撑底座板1螺栓连接设置；所述的防滑套126具体采用圆柱形橡胶套；所述的防滑套126的外表面设置有一字形防滑纹。

上述实施例中，具体的，所述的调节螺栓122贯穿支撑管121与调节通孔124螺纹连接设置。

上述实施例中，具体的，所述的回收导流管6插接在导流管通孔112内；所述的回收导流管6与导流管通孔112相交处设置有圆形橡胶垫。

上述实施例中，具体的，所述的接收漏斗8通过回收导流管6与回收罐3的内部相连通；所述的回收导流管6具体采用不锈钢导管。

上述实施例中，具体的，所述的移动轮2具体采用带有刹车片的橡胶万向；所述的移动轮2设置有四个。

上述实施例中，具体的，所述的观察条4采用厚度设置在五毫米至八毫米的长方形钢化玻璃条；所述的防护带17具体采用长方形的尼龙布带。

上述实施例中，具体的，所述的置物挂钩105具体采用不锈钢挂钩；所述的置物挂钩105设置有多个。

上述实施例中，具体的，所述的支撑托盘101螺钉连接在支撑轴14的外表面上部位置；所述的旋转套管102活动套接在支撑轴14的外表面上部位置。

上述实施例中，具体的，所述的置物托盘底板111螺栓连接在L型支撑板13的上表面并与支撑管121螺钉连接设置。

工作原理

本实用新型在使用时，根据使用者的不同，松动调节螺栓122，改变移动推杆123的高度，从而调节手推握柄125的高度，手握手推握柄125和防滑套126，推动支撑管121和支撑底座板1将该装置移动到被抬起汽车底部，使得接收漏斗8对准汽车机油排放孔，固定住移动轮2上的刹车片，将废机油排放到接收漏斗8内，打开手动阀门7，进入在重力的作用下漏入到回收罐3内进行暂存；在维修过程中，从置物挂钩105上对维修工具进行取拿，在取拿过程中手握手拉握柄104，左右转动支撑横杆103从而带动旋转套管102围绕支撑轴14在支撑托盘101上进行转动，增加取拿工具的便捷性，同时，可以将工具放置在置物托盘底板111的上部，并位于缓冲垫114和支撑凸块115的上部，在维修过程中产生的废物放置在废物回收箱9内进行缓存，方便进行集中处理，维护良好的环境。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车维修用辅助架，其特征在于，该汽车维修用辅助架，包括支撑底座板(1)，移动轮(2)，回收罐(3)，观察条(4)，排放龙头(5)，回收导流管(6)，手动阀门(7)，接收漏斗(8)，废物回收箱(9)，可旋转的汽修维修工具挂杆结构(10)，维修工具托盘结构(11)，可调节的移动推杆结构(12)，L型支撑板(13)，支撑轴(14)，防护挡杆(15)，置物抽屉(16)和防护带(17)，所述的移动轮(2)分别螺栓连接在支撑底座板(1)的下表面四角位置；所述的排放龙头(5)螺纹连接在回收罐(3)的正表面下部中间位置并与其内部相连通；所述的回收导流管(6)一端贯穿维修工具托盘结构(11)的左侧螺纹连接在回收罐(3)的上表面中间位置，另一端插接在接收漏斗(8)的下端；所述的废物回收箱(9)胶接在支撑底座板(1)的上表面右侧位置；所述的可旋转的汽修维修工具挂杆结构(10)安装在支撑轴(14)的外表面上部位置；所述的维修工具托盘结构(11)分别与可调节的移动推杆结构(12)和L型支撑板(13)相连接；所述的可调节的移动推杆结构(12)位于回收罐(3)的左侧并与支撑底座板(1)螺栓连接设置；所述的L型支撑板(13)安装在可调节的移动推杆结构(12)的右侧上部位置；所述的支撑轴(14)安装在维修工具托盘结构(11)的上表面中间位置；所述的置物抽屉(16)安装在维修工具托盘结构(11)的在表面右侧位置；所述的防护挡杆(15)螺钉连接在支撑轴(14)的右侧下部位置；所述的防护带(17)一端胶接在支撑轴(14)的右侧，另一端胶接在防护挡杆(15)的左侧；所述的可旋转的汽修维修工具挂杆结构(10)包括支撑托盘(101)，旋转套管(102)，支撑横杆(103)，手拉握柄(104)和置物挂钩(105)，所述的支撑托盘(101)活动卡接在旋转套管(102)的下部；所述的支撑横杆(103)螺钉连接在旋转套管(102)的右侧中间位置；所述的手拉握柄(104)胶接在支撑横杆(103)的上表面中间位置；所述的置物挂钩(105)螺纹连接在支撑横杆(103)的下表面。

2.如权利要求1所述的汽车维修用辅助架，其特征在于，所述的维修工具托盘结构(11)包括置物托盘底板(111)，导流管通孔(112)，防护侧板(113)，缓冲垫(114)和支撑凸块(115)，所述的导流管通孔(112)开设在置物托盘底板(111)的内部左侧中间位置；所述的防护侧板(113)螺钉连接在置物托盘底板(111)的外表面四角位置；所述的缓冲垫(114)胶接在置物托盘底板(111)的上表面；所述的支撑凸块(115)一体化设置在缓冲垫(114)的正表面。

3.如权利要求1所述的汽车维修用辅助架，其特征在于，所述的可调节的移动推杆结构(12)包括支撑管(121)，调节螺栓(122)，移动推杆(123)，调节通孔(124)，手推握柄(125)和防滑套(126)，所述的调节螺栓(122)螺纹连接在支撑管(121)的正表面上表面中间位置；所述的移动推杆(123)活动插接在支撑管(121)的内部上侧位置；所述的调节通孔(124)开设在移动推杆(123)的正表面中记载；所述的手推握柄(125)螺钉连接在移动推杆(123)的左侧上部位置；所述的防滑套(126)套接在手推握柄(125)的外表面中间位置。

4.如权利要求2所述的汽车维修用辅助架，其特征在于，所述的缓冲垫(114)具体采用长方形橡胶垫；所述的支撑凸块(115)具体采用长方形橡胶块。

5.如权利要求3所述的汽车维修用辅助架，其特征在于，所述的支撑管(121)具体采用下部密封的不锈钢管；所述的支撑管(121)与支撑底座板(1)螺栓连接设置；所述的防滑套(126)具体采用圆柱形橡胶套；所述的防滑套(126)的外表面设置有一字形防滑纹。

6.如权利要求3所述的汽车维修用辅助架，其特征在于，所述的调节螺栓(122)贯穿支撑管(121)与调节通孔(124)螺纹连接设置。

7.如权利要求2所述的汽车维修用辅助架，其特征在于，所述的回收导流管(6)插接在导流管通孔(112)内；所述的回收导流管(6)与导流管通孔(112)相交处设置有圆形橡胶垫。

8.如权利要求1所述的汽车维修用辅助架，其特征在于，所述的接收漏斗(8)通过回收导流管(6)与回收罐(3)的内部相连通；所述的回收导流管(6)具体采用不锈钢导管。

9.如权利要求1所述的汽车维修用辅助架，其特征在于，所述的观察条(4)采用厚度设置在五毫米至八毫米的长方形钢化玻璃条；所述的防护带(17)具体采用长方形的尼龙布带。

10.如权利要求1所述的汽车维修用辅助架，其特征在于，所述的支撑托盘(101)螺钉连接在支撑轴(14)的外表面上部位置；所述的旋转套管(102)活动套接在支撑轴(14)的外表面上部位置。

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