CN210224968U - 和谐机车主变压器试验系统电容补偿柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及配电柜技术领域，公开了一种和谐机车主变压器试验系统电容补偿柜，包括柜体、滑动连接在柜体内的多层搁板，搁板与柜体之间设置有限位件，柜体侧壁设置有若干控制电容补偿柜电源的开关，搁板底部设置有驱动开关启闭的凸块。本实用新型具有以下优点和效果：搁板滑动连接在柜体的滑槽内，便于调节搁板的位置，结构简单，操作方便；搁板上设置有驱动开关的凸块，搁板滑出柜体时开关将电容补偿柜总开关断开，实现了断电保护，保障操作人员安全。

Description

和谐机车主变压器试验系统电容补偿柜

技术领域

本实用新型涉及配电柜技术领域，特别涉及和谐机车主变压器试验系统电容补偿柜。

背景技术

电力系统的用电设备在使用时会产生无功功率，它会使电源的容量使用效率降低，通过在系统中适当的增加电容的方式就可以得以改善。现有的电容补偿柜内的搁板通常采用卡接结构卡接在柜壁内，电容元件放置在搁板上，检修时电容补偿柜内元件不方便移动；且目前的电容柜都没有断电保护功能，操作不当容易产生危险。

申请公布号为CN 104037637 A的中国发明专利公布了一种抽屉式电容补偿柜，每层包括一个抽出式组件，抽出式组件置于每层对应的底板上，抽出式组件中安装有转动滚筒，底板上安装有与转动滚筒相对应的滚筒前移部件；抽出式组件的面板上开有用于手摇杆插进的手摇插入孔；转动滚筒为圆筒结构，设置在摇插入孔的对应处，可实现补偿柜内抽出式组件手摇式推进推出，该发明结构较为复杂，可拆卸的摇杆容易遗失，抽出式组件含有两层面板，不利于散热。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供和谐机车主变压器试验系统电容补偿柜，具有结构简单、操作安全方便、散热良好的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括柜体、滑动连接在柜体内的多层搁板，所述搁板与所述柜体之间设置有限位件，所述柜体侧壁设置有若干控制所述电容补偿柜电源的开关，所述搁板底部设置有驱动所述开关启闭的凸块。

通过采用上述技术方案，柜体内滑动连接有多层搁板，每层搁板均与柜体之间通过限位件锁定，锁定后可限制搁板移动，打开限位件即可移动搁板，便于安装和检修，柜体侧壁设置有若干控制电容补偿柜电源的开关，搁板底部设置有驱动开关启闭的凸块，搁板通过限位件锁定在柜体内时，凸块驱动开关开启电容补偿柜电源，搁板脱离限位件滑出柜体时，凸块驱动开关关闭电容补偿柜电源，实现自动断电保护，保障操作人员人身安全。

本实用新型的进一步设置为：所述多层搁板底面两侧设置有滚轮，所述柜体内壁设置有供所述滚轮嵌入的滑槽。

本实用新型的进一步设置为：所述限位件包括固定在所述搁板靠近所述柜体背面一端的插条、固定在所述柜体背面供所述插条嵌入的卡槽。

本实用新型的进一步设置为：所述卡槽内壁对称设置有两个限位块、供所述限位块嵌入的凹槽、一端抵触在所述凹槽内壁另一端抵触在所述限位块底部的弹簧，所述插条靠近所述卡槽一端设置有锁定块，所述限位块位于所述凹槽外一端设置有圆角，有利于所述锁定块将所述限位块挤压进凹槽，所述弹簧弹力驱动所述限位块穿出所述凹槽将所述锁定块锁定在所述卡槽内。

通过采用上述技术方案，搁板靠近柜体背面一端设置有插条，柜体上设置有供插条嵌入的卡槽，卡槽内设置有通过弹簧连接的限位块，插条上设置有锁定块，将搁板推进柜体时，锁定块将限位块挤压进凹槽，锁定块嵌入卡槽后限位块在弹簧的弹力作用下复位，限制锁定块脱离卡槽；将搁板拉出柜体时，锁定块将限位块挤压进凹槽，脱离卡槽。限位件可保证搁板位于柜体内时，搁板底面的凸块抵紧开关，避免轻微的晃动导致凸块脱离开关导致电容补偿柜异常断电。

本实用新型的进一步设置为：所述开关为行程开关，所述行程开关与控制所述电容补偿柜总开关的继电器串联，所述凸块与所述行程开关的滚轮相抵触。

本实用新型的进一步设置为：各个所述行程开关之间相互串联。

通过采用上述技术方案，搁板上的插条嵌入卡槽时，凸块推动行程开关的滚轮使行程开关闭合，各个行程开关之间相互串联，每层搁板都锁定之后，才可开启电容补偿柜总开关；搁板上的插条脱离卡槽时，凸块远离行程开关的滚轮，行程开关复位使行程开关断开，抽出一层搁板电容补偿柜总开关就会断开，实现了自动断电保护。

本实用新型的进一步设置为：所述搁板上设置有长条型散热孔。

本实用新型的有益效果是：搁板通过滚轮滑动连接在柜体的滑槽内，便于调节搁板的位置，结构简单，操作方便；搁板上设置有驱动行程开关的凸块，搁板滑出柜体时行程开关将电容补偿柜总开关断开，实现了断电保护，保障操作人员安全；搁板上的散热孔有利于散热，避免安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例结构示意图。

图2是限位件结构示意图。

图3是搁板、凸块、行程开关位置关系示意图。

图4是行程开关、继电器、电容补偿柜总开关电路连接示意图。

图中，1、柜体；2、搁板；21、散热孔；22、滚轮；11、滑槽；3、限位件；4、行程开关；23、凸块；31、插条；32、卡槽；311、锁定块；321、限位块；322、凹槽；323、弹簧。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：和谐机车主变压器试验系统电容补偿柜，如图1所示，包括柜体1、滑动连接在柜体1内的三层搁板2，搁板2上设置有长条型散热孔21，搁板2底面两侧设置有滚轮22，柜体1内壁设置有供滚轮22嵌入的滑槽11，搁板2与柜体1背面之间设置有限位件3，每层滑槽11下方固定有控制电容补偿柜电源的开关，搁板2底部设置有驱动开关启闭的凸块23，搁板2通过限位件3锁定在柜体1内时，凸块23驱动开关开启电容补偿柜电源，搁板2脱离限位件3滑出柜体1时，凸块23驱动开关关闭电容补偿柜电源，实现自动断电保护，保障操作人员人身安全。

如图2所示，限位件3包括固定在搁板2靠近柜体1背面一端的插条31，固定在柜体1背面供插条31嵌入的卡槽32，插条31靠近卡槽32一端设置有锁定块311，卡槽32内壁设置有两个限位块321、供限位块321嵌入的凹槽322、一端抵触在凹槽322内壁另一端抵触在限位块321底部的弹簧323，限位块321位于凹槽322外一端设置有圆角，将搁板2推进柜体1时，锁定块311将限位块321挤压进凹槽322，锁定块311嵌入卡槽32后限位块321在弹簧323的弹力作用下复位，限制锁定块311脱离卡槽32；将搁板2拉出柜体1时，锁定块311将限位块321挤压进凹槽322，脱离卡槽32，限位件3可限制搁板2水平方向的移动。

如图3、图4所示，控制电容补偿柜电源的开关为行程开关4，行程开关4与控制电容补偿柜总开关的继电器串联，搁板2底部的凸块23与行程开关4滚轮22相抵触，各个行程开关4之间相互串联，搁板2上的插条31嵌入卡槽32时，凸块23推动行程开关4的滚轮22使行程开关4闭合，各个行程开关4之间相互串联，每层搁板2都锁定之后，才可开启电容补偿柜总开关；搁板2上的插条31脱离卡槽32时，凸块23远离行程开关4的滚轮22，行程开关4复位使行程开关4断开，抽出一层搁板2电容补偿柜总开关就会断开，实现了自动断电保护。

和谐机车主变压器试验系统电容补偿柜工作原理：需要安装或检修电容补偿柜内电容元件时，拉动搁板2，使搁板2上的插条31脱离卡槽32将搁板2抽出，同时搁板2底部的凸块23不与行程开关4上的滚轮22相接，行程开关4断开，行程开关4与控制电容补偿柜总开关的继电器串联，行程开关4断开即可断开电容补偿柜总开关，实现断电保护，保障操作人员安全；安装或检修完成后，推动搁板2使搁板2上的插条31嵌入卡槽32，同时搁板2底部的凸块23与行程开关4上的滚轮22相抵触，行程开关4闭合，因为各个行程开关4之间相互串联，所以所有搁板2都推入柜体1后才可打卡电容补偿柜总开关。

Claims (7)

1.和谐机车主变压器试验系统电容补偿柜，其特征在于：包括柜体(1)、滑动连接在所述柜体(1)内的多层搁板(2)，所述搁板(2)与所述柜体(1)之间设置有限位件(3)，所述柜体(1)侧壁设置有若干控制所述电容补偿柜电源的开关，所述搁板(2)底部设置有驱动所述开关启闭的凸块(23)。

2.根据权利要求1所述的和谐机车主变压器试验系统电容补偿柜，其特征在于：所述多层搁板(2)底面两侧设置有滚轮(22)，所述柜体(1)内壁设置有供所述滚轮(22)嵌入的滑槽(11)。

3.根据权利要求1所述的和谐机车主变压器试验系统电容补偿柜，其特征在于：所述限位件(3)包括固定在所述搁板(2)靠近所述柜体(1)背面一端的插条(31)、固定在所述柜体(1)背面供所述插条(31)嵌入的卡槽(32)。

4.根据权利要求3所述的和谐机车主变压器试验系统电容补偿柜，其特征在于：所述卡槽(32)内壁对称设置有两个限位块(321)、供所述限位块(321)嵌入的凹槽(322)、一端抵触在所述凹槽(322)内壁另一端抵触在所述限位块(321)底部的弹簧(323)，所述插条(31)靠近所述卡槽(32)一端设置有锁定块(311)，所述弹簧(323)弹力驱动所述限位块(321)穿出所述凹槽(322)将所述锁定块(311)锁定在所述卡槽(32)内。

5.根据权利要求1所述的和谐机车主变压器试验系统电容补偿柜，其特征在于：所述开关为行程开关(4)，所述行程开关(4)与控制所述电容补偿柜总开关的继电器串联，所述凸块(23)与所述行程开关(4)的滚轮(22)相抵触。

6.根据权利要求5所述的和谐机车主变压器试验系统电容补偿柜，其特征在于：各个所述行程开关(4)之间相互串联。

7.根据权利要求1所述的和谐机车主变压器试验系统电容补偿柜，其特征在于：所述搁板(2)上设置有长条型散热孔(21)。

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