CN210223039U - 一种路口交通信息检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路口交通信息检测装置，具体涉及交通检测领域，包括底板，所述底板的顶部固定安装有拆装机构，所述拆装机构包括固定套接块，所述固定套接块固定连接在底板的顶部，所述固定套接块的内部开设有第一活动槽，所述第一活动槽的数量设置为两个，两个所述第一活动槽的内腔均滑动连接有活动插杆，所述活动插杆在远离相对的第一活动槽的一端固定连接有半圆卡接块。本实用新型通过设置了拆装机构，固定套接块两侧所开设的第一活动槽内腔均滑动连接有活动插杆，弹簧推板贴合在相应的活动插杆远离半圆卡接块的一侧，使得两个半圆卡接块卡接的更加牢固，解决了交通信息监测装置不便于进行快速拆装检修的问题。

Description

一种路口交通信息检测装置

技术领域

本实用新型涉及交通检测技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种路口交通信息检测装置。

背景技术

交通信息可大致分为两种，即静态交通信息和动态交通信息，静态交通信息主要包括公路网信息、交通管理设备信息等交通基础设施信息，可以通过交通统计部门、交通道路规划部门和交通管理局等相关部门获取，对于动态交通信息，是对于时间与空间而言相对不断变化的一系列的信息，如：车流量、道路占用率、行车速度等，这些都需要通过交通信息收集系统来获取。

由于交通信息监测装置长时间置放在室外，容易出现损坏，为了保证道路安全，所以需要对交通信息监测装置经常进行拆装检修，但是交通信息监测装置不便于进行拆装。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种路口交通信息检测装置，通过设置了拆装机构，固定套接块两侧所开设的第一活动槽内腔均滑动连接有活动插杆，弹簧推板贴合在相应的活动插杆远离半圆卡接块的一侧，使得两个半圆卡接块卡接的更加牢固，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路口交通信息检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定安装有拆装机构；

所述拆装机构包括固定套接块，所述固定套接块固定连接在底板的顶部，所述固定套接块的内部开设有第一活动槽，所述第一活动槽的数量设置为两个，两个所述第一活动槽的内腔均滑动连接有活动插杆，所述活动插杆在远离相对的第一活动槽的一端固定连接有半圆卡接块，所述半圆卡接块的数量设置为两个，两个所述半圆卡接块相互卡接在固定套接块的内腔，所述活动插杆在远离相应的半圆卡接块的一端设有弹簧限位块，所述弹簧限位块贴合在固定套接块的外壁，所述固定套接块的内腔套接有固定插接块，所述固定插接块的内部开设有第二活动槽，所述固定套接块的内腔底部与顶部均固定安装有弹簧推板，所述第二活动槽的内腔底部与顶部均固定连接有限位板。

在一个优选地实施方式中，两个所述活动插杆关于固定套接块竖直向中心线呈镜像对称设置。

在一个优选地实施方式中，所述固定插接块的顶部固定安装有检测器，所述检测器的周向侧外壁套接有固定框架。

在一个优选地实施方式中，所述固定框架的顶部固定连接有固定螺母，所述固定螺母的内部螺纹连接有螺纹压杆，且螺纹压杆贯穿至固定框架的内腔。

在一个优选地实施方式中，所述固定框架的内腔顶部设有滑杆，且滑杆与固定框架固定连接，所述滑杆设置在螺纹压杆的一侧。

在一个优选地实施方式中，所述滑杆的周向侧外壁滑动连接有多个滑动块，多个所述滑动块的底部均设有滑板，所述滑板贴合在检测器的顶部。

在一个优选地实施方式中，所述滑杆与滑动块的顶部均固定连接有磁铁片，且两个相对的磁铁片相互贴合。

在一个优选地实施方式中，所述滑板在远离固定螺母的一侧固定安装有挡雨板。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置了拆装机构，固定套接块两侧所开设的第一活动槽内腔均滑动连接有活动插杆，固定套接块与两个活动插杆之间均设有弹簧限位块，两个相应的半圆卡接块在固定套接块的内腔相互卡接，达到限位的作用，再将检测器底部固定连接的固定插接块插接在固定套接块的内腔，从而对检测器起到固定的作用，弹簧推板贴合在相应的活动插杆远离半圆卡接块的一侧，使得两个半圆卡接块卡接的更加牢固，与现有技术相比，有便于快速拆装检测器的进步，大大提升了本实用新型的便捷性；

2、本实用新型通过设置了挡雨板，在检测器的外部套接固定框架，固定螺母的内部螺纹连接有螺纹压杆，旋转螺纹压杆时，使得检测器在固定框架的内腔固定的更加稳定，滑杆的周向侧外壁滑动连接有滑动块，滑动块带动滑板与挡雨板在固定框架的内腔顶部滑动，使得调节挡雨板位置时更加的便捷，两个磁铁片相互吸引，提升了挡雨板固定的稳定性，与现有技术相比，有便于调节固定挡雨板的进步，大大提升了本实用新型实际使用时的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体正剖图。

图2为本实用新型图1的A部结构放大图。

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图4为本实用新型固定套接块的局部正剖图。

图5为本实用新型固定插接块的局部正剖图。

附图标记为：1底板、2拆装机构、21固定套接块、22第一活动槽、23活动插杆、24半圆卡接块、25弹簧限位块、26固定插接块、27第二活动槽、28弹簧推板、29限位板、3检测器、4固定框架、5固定螺母、6螺纹压杆、7滑杆、8滑动块、9滑板、10磁铁片、11挡雨板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型一实施例的一种路口交通信息检测装置，可包括底板1，所述底板1的顶部固定安装有拆装机构2。

参照说明书附图1-5，该实施例的一种路口交通信息检测装置的拆装机构2包括固定套接块21，所述固定套接块21固定连接在底板1的顶部，所述固定套接块21的内部开设有第一活动槽22，所述第一活动槽22的数量设置为两个，两个所述第一活动槽22的内腔均滑动连接有活动插杆23，所述活动插杆23在远离相对的第一活动槽22的一端固定连接有半圆卡接块24，所述半圆卡接块24的数量设置为两个，两个所述半圆卡接块24相互卡接在固定套接块21的内腔，所述活动插杆23在远离相应的半圆卡接块24的一端设有弹簧限位块25，所述弹簧限位块25贴合在固定套接块21的外壁，所述固定套接块21的内腔套接有固定插接块26，所述固定插接块26的内部开设有第二活动槽27，所述固定套接块21的内腔底部与顶部均固定安装有弹簧推板28，所述第二活动槽27的内腔底部与顶部均固定连接有限位板29。

进一步的，两个所述活动插杆23关于固定套接块21竖直向中心线呈镜像对称设置。

进一步的，所述固定插接块26的顶部固定安装有检测器3，所述检测器3的周向侧外壁套接有固定框架4。

实施场景具体为：在实际使用时，首先取出本实用新型所需的零部件，以便于进行快速安装，底板1利用内部设有的螺丝固定安装在所需的位置处，底板1的顶部固定连接有固定套接块21，固定套接块21两侧所开设的第一活动槽22内腔均滑动连接有活动插杆23，固定套接块21与两个活动插杆23之间均设有弹簧限位块25，弹簧限位块25的力拉动活动插杆23向固定套接块21的内腔运动，活动插杆23在远离相应的弹簧限位块25的一端固定连接有半圆卡接块24，两个相应的半圆卡接块24在固定套接块21的内腔相互卡接，达到限位的作用，再将检测器3底部固定连接的固定插接块26插接在固定套接块21的内腔，拉动两个活动插杆23，使得两个活动插杆23均卡接在第二活动槽27的内腔，从而对检测器3起到固定的作用，通过在第二活动槽27的内腔安装有弹簧推板28，弹簧推板28贴合在相应的活动插杆23远离半圆卡接块24的一侧，使得两个半圆卡接块24卡接的更加牢固，该实施方式具体解决了现有技术中不便于进行快速拆装的问题。

参照说明书附图1-3，该实施例的一种路口交通信息检测装置的固定框架4的顶部固定连接有固定螺母5，所述固定螺母5的内部螺纹连接有螺纹压杆6，且螺纹压杆6贯穿至固定框架4的内腔。

进一步的，所述固定框架4的内腔顶部设有滑杆7，且滑杆7与固定框架4固定连接，所述滑杆7设置在螺纹压杆6的一侧。

进一步的，所述滑杆7的周向侧外壁滑动连接有多个滑动块8，多个所述滑动块8的底部均设有滑板9，所述滑板9贴合在检测器3的顶部。

进一步的，所述滑杆7与滑动块8的顶部均固定连接有磁铁片10，且两个相对的磁铁片10相互贴合。

进一步的，所述滑板9在远离固定螺母5的一侧固定安装有挡雨板11。

实施场景具体为：在实际使用时，首先利用拆装机构2来达到快速拆装检测器3的作用，并且提升安装后固定的稳定性，当检测器3固定完成后，在检测器3的外部套接固定框架4，固定框架4的顶部设有固定螺母5，固定螺母5的内部螺纹连接有螺纹压杆6，旋转螺纹压杆6时，螺纹压杆6贯穿固定框架4向检测器3的顶部挤压，使得检测器3在固定框架4的内腔固定的更加稳定，固定框架4的内腔顶部设有滑杆7，滑杆7的周向侧外壁滑动连接有滑动块8，滑动块8带动滑板9与挡雨板11在固定框架4的内腔顶部滑动，使得调节挡雨板11位置时更加的便捷，通过在滑动块8与滑杆7顶部均设有磁铁片10，并且两个磁铁片10相互吸引，使得挡雨板11在抽插完成后可以提升固定性，该实施方式具体解决了现有技术中挡雨板11在保证防雨效果的前提下，不便于调节的问题。

综上所述：本实用新型通过设置了拆装机构2，固定套接块21两侧所开设的第一活动槽22内腔均滑动连接有活动插杆23，弹簧推板28贴合在相应的活动插杆23远离半圆卡接块24的一侧，使得两个半圆卡接块24卡接的更加牢固，解决了交通信息监测装置不便于进行快速拆装检修的问题。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种路口交通信息检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有拆装机构(2)；

所述拆装机构(2)包括固定套接块(21)，所述固定套接块(21)固定连接在底板(1)的顶部，所述固定套接块(21)的内部开设有第一活动槽(22)，所述第一活动槽(22)的数量设置为两个，两个所述第一活动槽(22)的内腔均滑动连接有活动插杆(23)，所述活动插杆(23)在远离相对的第一活动槽(22)的一端固定连接有半圆卡接块(24)，所述半圆卡接块(24)的数量设置为两个，两个所述半圆卡接块(24)相互卡接在固定套接块(21)的内腔，所述活动插杆(23)在远离相应的半圆卡接块(24)的一端设有弹簧限位块(25)，所述弹簧限位块(25)贴合在固定套接块(21)的外壁，所述固定套接块(21)的内腔套接有固定插接块(26)，所述固定插接块(26)的内部开设有第二活动槽(27)，所述固定套接块(21)的内腔底部与顶部均固定安装有弹簧推板(28)，所述第二活动槽(27)的内腔底部与顶部均固定连接有限位板(29)。

2.根据权利要求1所述的一种路口交通信息检测装置，其特征在于：两个所述活动插杆(23)关于固定套接块(21)竖直向中心线呈镜像对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种路口交通信息检测装置，其特征在于：所述固定插接块(26)的顶部固定安装有检测器(3)，所述检测器(3)的周向侧外壁套接有固定框架(4)。

4.根据权利要求3所述的一种路口交通信息检测装置，其特征在于：所述固定框架(4)的顶部固定连接有固定螺母(5)，所述固定螺母(5)的内部螺纹连接有螺纹压杆(6)，且螺纹压杆(6)贯穿至固定框架(4)的内腔。

5.根据权利要求4所述的一种路口交通信息检测装置，其特征在于：所述固定框架(4)的内腔顶部设有滑杆(7)，且滑杆(7)与固定框架(4)固定连接，所述滑杆(7)设置在螺纹压杆(6)的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种路口交通信息检测装置，其特征在于：所述滑杆(7)的周向侧外壁滑动连接有多个滑动块(8)，多个所述滑动块(8)的底部均设有滑板(9)，所述滑板(9)贴合在检测器(3)的顶部。

7.根据权利要求6所述的一种路口交通信息检测装置，其特征在于：所述滑杆(7)与滑动块(8)的顶部均固定连接有磁铁片(10)，且两个相对的磁铁片(10)相互贴合。

8.根据权利要求6所述的一种路口交通信息检测装置，其特征在于：所述滑板(9)在远离固定螺母(5)的一侧固定安装有挡雨板(11)。

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