CN210221236U - 具有辅助转移功能的汽车衡称重系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有辅助转移功能的汽车衡称重系统。所述具有辅助转移功能的汽车衡称重系统包括便携式汽车衡本体；第一挡板，所述第一挡板固定安装在所述便携式汽车衡本体的一侧外壁上；第二挡板，所述第二挡板固定安装在所述便携式汽车衡本体上远离所述第一挡板的一侧外壁上；第一把手，所述第一把手固定安装在所述第一挡板上远离所述便携式汽车衡本体的一侧外壁上；固定座，所述固定座固定安装在所述第二挡板上远离所述便携式汽车衡本体的一侧外壁上；轮组机构，所述轮组机构设置于所述固定座上。本实用新型提供的具有辅助转移功能的汽车衡称重系统具有移动方便、节省体力、操作简单的优点。

Description

具有辅助转移功能的汽车衡称重系统

技术领域

本实用新型涉及称重设备技术领域，尤其涉及一种具有辅助转移功能的汽车衡称重系统。

背景技术

汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。为了方便不同大小车辆使用，且要为车辆提供方向打偏时的移动空间，所以传统汽车衡的占地面积普遍较大，只能在固定的区域内使用，这给部分使用者造成了很大的不便，而随着科技的发展，目前市场上已经涌现出了便携式汽车衡，便携式汽车衡体积较小，便于携带，一般使用2-4个便携式汽车衡相组合便可对汽车进行称重。

现有技术中提出了一种便携式汽车衡，包括汽车衡主体和辅助承重架；辅助承重架包括安装座、两个移动座、两个移动辅助块、移动辅助杆和移动驱动装置，移动辅助块上设有内螺纹孔，移动辅助杆上设有与内螺纹孔相适配的外螺纹；移动驱动装置包括驱动轴、第一齿轮、第二齿轮和转动盘，驱动轴可转动安装在安装座，驱动轴轴向平行于汽车衡主体宽度方向，第一齿轮安装在驱动轴上，并与驱动轴同轴设置，第二齿轮安装在移动辅助杆上，第二齿轮与移动辅助杆同轴设置，第二齿轮与第一齿轮啮合，转动盘安装在驱动轴上。本实用新型使用方便，且可以有效提高被运输时的便捷度。

然而，虽然现有技术中便携式汽车衡相比传统的固定式汽车衡体积小很多，但是其重量还是很大，由于现有技术中的便携式汽车衡上缺少辅助其转移的装置，所以使用时需要两个以上的人进行搬运，非常不便。

因此，有必要提供一种新的具有辅助转移功能的汽车衡称重系统解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种移动方便、节省体力、操作简单的具有辅助转移功能的汽车衡称重系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的具有辅助转移功能的汽车衡称重系统包括：便携式汽车衡本体；第一挡板，所述第一挡板固定安装在所述便携式汽车衡本体的一侧外壁上；第二挡板，所述第二挡板固定安装在所述便携式汽车衡本体上远离所述第一挡板的一侧外壁上；第一把手，所述第一把手固定安装在所述第一挡板上远离所述便携式汽车衡本体的一侧外壁上；固定座，所述固定座固定安装在所述第二挡板上远离所述便携式汽车衡本体的一侧外壁上；轮组机构，所述轮组机构设置于所述固定座上；卡持机构，所述卡持机构设置于所述第二挡板上远离所述便携式汽车衡本体的一侧外壁上。

优选的，所述轮组机构包括两个圆柱杆、两个万向轮、连接杆、固定杆、第一卡槽、第二卡槽，两个所述圆柱杆对称滑动安装在所述固定座上，两个所述万向轮分别固定安装在两个所述圆柱杆的底端，所述连接杆固定安装在两个所述圆柱杆的顶端，所述固定杆固定安装在所述连接杆的底部，且所述固定杆的底端延伸至所述固定座的下方，所述第一卡槽开设在所述固定杆的一侧外壁上，所述第二卡槽开设在所述固定杆的一侧外壁上，且所述第二卡槽位于所述第一卡槽的上方。

优选的，所述卡持机构包括固定块、卡销、拉手和弹簧，所述固定块固定安装在所述第二挡板上远离便携式汽车衡本体的一侧外壁上，所述卡销滑动安装在所述固定块上，所述卡销的一端延伸至所述第一卡槽内，所述拉手固定安装在所述卡销上远离所述固定杆的一端，所述弹簧套设在所述卡销的外壁上，所述弹簧靠近所述固定杆的一端与所述固定块固定连接，所述弹簧远离所述固定杆的一端与所述拉手固定连接。

优选的，所述连接杆的顶部固定连接有第二把手。

优选的，所述固定座的顶部对称开设有两个第一滑动孔，两个所述圆柱杆均贯穿相对应的所述第一滑动孔并与相对应的所述第一滑动孔的内壁滑动连接。

优选的，所述固定座的顶部开设有避让孔，所述固定杆的底端贯穿所述避让孔并延伸至所述固定座的下方。

优选的，所述固定块的一侧外壁上开设第二滑动孔，所述第二滑动孔的内壁上对称固定连接有两个滑块，所述卡销的外壁上对称开设有两个滑槽，两个所述滑块均与相对应的所述滑槽滑动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具有辅助转移功能的汽车衡称重系统具有如下有益效果：

本实用新型提供一种具有辅助转移功能的汽车衡称重系统，所述第一卡槽开设在所述固定杆的一侧外壁上，所述卡销的一端延伸至所述第一卡槽内，所述卡销滑动安装在所述固定块上，所述弹簧套设在所述卡销的外壁上，向远离所述固定杆的一侧拉动所述拉手，所述弹簧会受到拉伸存储弹性势能，所述卡销远离所述拉手的一端会从所述第一卡槽内退出，所述固定杆便失去了限定，两个所述圆柱杆对称滑动安装在所述固定座上，两个所述万向轮分别固定安装在两个所述圆柱杆的底端，向下推动所述第二把手，可使两个所述圆柱杆和所述固定杆向下运动，使得两个所述万向轮会向下运动，当所述连接杆与所述固定座相接触时，然后松开所述拉手，在所述弹簧的拉力下，所述卡销远离所述拉手的一端会卡入至所述第二卡槽中，使得所述连接杆被可靠的固定，最后工作人员便可拉动所述第一把手对所述便携式汽车衡本体进行转移工作，由于此时所述便携式汽车衡本体由两个所述万向轮进行支撑，所以单人即可轻松完成。

附图说明

图1为本实用新型提供的具有辅助转移功能的汽车衡称重系统的一种较佳实施例的俯视图；

图2为本实用新型提供的具有辅助转移功能的汽车衡称重系统的一种较佳实施例的侧视剖视结构示意图；

图3为图2所示的A部放大结构示意图。

图中标号：1、便携式汽车衡本体，2、第一挡板，3、第二挡板，4、第一把手，5、固定座，6、圆柱杆，7、万向轮，8、连接杆，9、固定杆，10、第一卡槽，11、第二卡槽，12、固定块，13、卡销，14、拉手，15、弹簧，16、第二把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的具有辅助转移功能的汽车衡称重系统的一种较佳实施例的俯视图；图2为本实用新型提供的具有辅助转移功能的汽车衡称重系统的一种较佳实施例的侧视剖视结构示意图；图3为图2所示的A部放大结构示意图。具有辅助转移功能的汽车衡称重系统包括：便携式汽车衡本体1；第一挡板2，所述第一挡板2固定安装在所述便携式汽车衡本体1的一侧外壁上；第二挡板3，所述第二挡板3固定安装在所述便携式汽车衡本体1上远离所述第一挡板2的一侧外壁上；第一把手4，所述第一把手4固定安装在所述第一挡板2上远离所述便携式汽车衡本体1的一侧外壁上；固定座5，所述固定座5固定安装在所述第二挡板3上远离所述便携式汽车衡本体1的一侧外壁上；轮组机构，所述轮组机构设置于所述固定座5上；卡持机构，所述卡持机构设置于所述第二挡板3上远离所述便携式汽车衡本体1的一侧外壁上。

所述轮组机构包括两个圆柱杆6、两个万向轮7、连接杆8、固定杆9、第一卡槽10、第二卡槽11，两个所述圆柱杆6对称滑动安装在所述固定座5上，两个所述万向轮7分别固定安装在两个所述圆柱杆6的底端，所述连接杆8固定安装在两个所述圆柱杆6的顶端，所述固定杆9固定安装在所述连接杆8的底部，且所述固定杆9的底端延伸至所述固定座5的下方，所述第一卡槽10开设在所述固定杆9的一侧外壁上，所述第二卡槽11开设在所述固定杆9的一侧外壁上，且所述第二卡槽11位于所述第一卡槽10的上方。

所述卡持机构包括固定块12、卡销13、拉手14和弹簧15，所述固定块12固定安装在所述第二挡板3上远离便携式汽车衡本体1的一侧外壁上，所述卡销13滑动安装在所述固定块12上，所述卡销13的一端延伸至所述第一卡槽11内，所述拉手14固定安装在所述卡销13上远离所述固定杆9的一端，所述弹簧15套设在所述卡销13的外壁上，所述弹簧15靠近所述固定杆9的一端与所述固定块12固定连接，所述弹簧15远离所述固定杆9的一端与所述拉手14固定连接。

所述连接杆8的顶部固定连接有第二把手16。

所述固定座5的顶部对称开设有两个第一滑动孔，两个所述圆柱杆6均贯穿相对应的所述第一滑动孔并与相对应的所述第一滑动孔的内壁滑动连接。

所述固定座5的顶部开设有避让孔，所述固定杆9的底端贯穿所述避让孔并延伸至所述固定座5的下方。

所述固定块12的一侧外壁上开设第二滑动孔，所述第二滑动孔的内壁上对称固定连接有两个滑块，所述卡销13的外壁上对称开设有两个滑槽，两个所述滑块均与相对应的所述滑槽滑动连接。

本实用新型提供的具有辅助转移功能的汽车衡称重系统的工作原理如下：

当需要对所述便携式汽车衡本体1进行转移时，可先一手扶住所述第二把手16，然后另一只手向远离所述固定杆9的一侧拉动所述拉手14，所述拉手14能带动所述卡销13运动，所述弹簧15会受到拉伸存储弹性势能，所述卡销13远离所述拉手14的一端会从所述第一卡槽10内退出，所述固定杆9便失去了限定；

然后可向下推动所述第二把手16，所述第二把手16能通过所述连接杆8推动两个所述圆柱杆6和所述固定杆9向下运动，两个所述圆柱杆6能分别带动相对应的所述万向轮7向下运动，当所述连接杆8与向下运动至与所述固定座5相接触时，此时所述第二卡槽11与所述卡销13在水平方向上相对齐，然后松开所述拉手14，在所述弹簧15的拉力下，所述卡销13会向所述固定杆9的方向运动，最终所述卡销13远离所述拉手14的一端会卡入至所述第二卡槽11中，这样所述连接杆8便能可到可靠的固定，如此两个所述万向轮7的位置便能被可靠限定，最后工作人员便可拉动所述第一挡板2上第一把手14对所述便携式汽车衡本体1进行转移工作，由于此时所述便携式汽车衡本体1由两个所述万向轮7进行支撑，所以转移工作会很轻松，单人即可完成。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具有辅助转移功能的汽车衡称重系统具有如下有益效果：

本实用新型提供一种具有辅助转移功能的汽车衡称重系统，所述第一卡槽10开设在所述固定杆9的一侧外壁上，所述卡销13的一端延伸至所述第一卡槽11内，所述卡销13滑动安装在所述固定块12上，所述弹簧15套设在所述卡销13的外壁上，向远离所述固定杆9的一侧拉动所述拉手14，所述弹簧15会受到拉伸存储弹性势能，所述卡销13远离所述拉手14的一端会从所述第一卡槽10内退出，所述固定杆9便失去了限定，两个所述圆柱杆6对称滑动安装在所述固定座5上，两个所述万向轮7分别固定安装在两个所述圆柱杆6的底端，向下推动所述第二把手16，可使两个所述圆柱杆6和所述固定杆9向下运动，使得两个所述万向轮7会向下运动，当所述连接杆8与所述固定座5相接触时，然后松开所述拉手14，在所述弹簧15的拉力下，所述卡销13远离所述拉手14的一端会卡入至所述第二卡槽11中，使得所述连接杆8被可靠的固定，最后工作人员便可拉动所述第一把手14对所述便携式汽车衡本体1进行转移工作，由于此时所述便携式汽车衡本体1由两个所述万向轮7进行支撑，所以单人即可轻松完成。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种具有辅助转移功能的汽车衡称重系统，其特征在于，包括：

便携式汽车衡本体；

第一挡板，所述第一挡板固定安装在所述便携式汽车衡本体的一侧外壁上；

第二挡板，所述第二挡板固定安装在所述便携式汽车衡本体上远离所述第一挡板的一侧外壁上；

第一把手，所述第一把手固定安装在所述第一挡板上远离所述便携式汽车衡本体的一侧外壁上；

固定座，所述固定座固定安装在所述第二挡板上远离所述便携式汽车衡本体的一侧外壁上；

轮组机构，所述轮组机构设置于所述固定座上；

卡持机构，所述卡持机构设置于所述第二挡板上远离所述便携式汽车衡本体的一侧外壁上。

2.根据权利要求1所述的具有辅助转移功能的汽车衡称重系统，其特征在于，所述轮组机构包括两个圆柱杆、两个万向轮、连接杆、固定杆、第一卡槽、第二卡槽，两个所述圆柱杆对称滑动安装在所述固定座上，两个所述万向轮分别固定安装在两个所述圆柱杆的底端，所述连接杆固定安装在两个所述圆柱杆的顶端，所述固定杆固定安装在所述连接杆的底部，且所述固定杆的底端延伸至所述固定座的下方，所述第一卡槽开设在所述固定杆的一侧外壁上，所述第二卡槽开设在所述固定杆的一侧外壁上，且所述第二卡槽位于所述第一卡槽的上方。

3.根据权利要求2所述的具有辅助转移功能的汽车衡称重系统，其特征在于，所述卡持机构包括固定块、卡销、拉手和弹簧，所述固定块固定安装在所述第二挡板上远离便携式汽车衡本体的一侧外壁上，所述卡销滑动安装在所述固定块上，所述卡销的一端延伸至所述第一卡槽内，所述拉手固定安装在所述卡销上远离所述固定杆的一端，所述弹簧套设在所述卡销的外壁上，所述弹簧靠近所述固定杆的一端与所述固定块固定连接，所述弹簧远离所述固定杆的一端与所述拉手固定连接。

4.根据权利要求2所述的具有辅助转移功能的汽车衡称重系统，其特征在于，所述连接杆的顶部固定连接有第二把手。

5.根据权利要求2所述的具有辅助转移功能的汽车衡称重系统，其特征在于，所述固定座的顶部对称开设有两个第一滑动孔，两个所述圆柱杆均贯穿相对应的所述第一滑动孔并与相对应的所述第一滑动孔的内壁滑动连接。

6.根据权利要求2所述的具有辅助转移功能的汽车衡称重系统，其特征在于，所述固定座的顶部开设有避让孔，所述固定杆的底端贯穿所述避让孔并延伸至所述固定座的下方。

7.根据权利要求3所述的具有辅助转移功能的汽车衡称重系统，其特征在于，所述固定块的一侧外壁上开设第二滑动孔，所述第二滑动孔的内壁上对称固定连接有两个滑块，所述卡销的外壁上对称开设有两个滑槽，两个所述滑块均与相对应的所述滑槽滑动连接。

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