CN210219919U - 一种油烟管道结构及抽油烟机 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于管道技术领域，提供了一种油烟管道结构及抽油烟机。本实用新型的油烟管道结构包括依次连接且相互连通的进风罩、第一管道和第二管道，进风罩远离第一管道的一端设有进风口，第二管道远离第一管道的一端设有排风口，进风罩的侧壁包括由外到内依次层叠设置的第一基层、第一阻尼层和第一防油层，通过在进风罩的侧壁设置第一阻尼层，能够消除气流与进风罩间的结构共振，有效降低油烟经过进风罩时产生的噪声。本实用新型的抽油烟机包括如上所述的油烟管道结构，能够有效降低油烟经过油烟管道结构的噪声，提高用户的使用体验。

Description

一种油烟管道结构及抽油烟机

技术领域

本实用新型涉及管道技术领域，特别涉及一种油烟管道结构及抽油烟机。

背景技术

现今的抽油烟机在性能方面已趋于成熟，更多的生产者与消费者开始关注抽油烟机的噪声问题，油烟管是产生噪声的重要原因之一，传统的做法是通过减小排风管的弯头角度以及逐渐加大管道截面来降低油烟管的噪声，这种做法无法解决产生噪声的根本原因—气流对风道的压载产生的结构共振，故现有的油烟管的噪声依旧较大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种油烟管道结构，旨在解决现有的油烟管的噪声较大的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种油烟管道结构，包括依次连接且相互连通的进风罩、第一管道和第二管道，所述进风罩远离所述第一管道的一端设有进风口，所述第二管道远离所述第一管道的一端设有排风口，所述进风罩的侧壁包括由外到内依次层叠设置的第一基层、第一阻尼层和第一防油层。

进一步地，所述第一阻尼层为复合阻尼层，所述复合阻尼层包括阻尼底层以及层叠设于所述阻尼底层上的阻尼顶层，所述阻尼底层设于所述第一基层上。

进一步地，所述阻尼底层为常温型水性阻尼涂料层，所述阻尼顶层为高温型水性阻尼涂料层，所述高温型水性阻尼涂料层的玻璃化温度高于所述常温型水性阻尼涂料层的玻璃化温度。

进一步地，所述阻尼底层的厚度为0.6mm～1.0mm，所述阻尼顶层的厚度为1.1mm～1.6mm。

进一步地，所述第一管道的侧壁包括由外到内依次层叠设置的第二基层、第二阻尼层和第二防油层，所述第二管道的侧壁包括由外到内依次层叠设置的第三基层、第三阻尼层和第三防油层。

进一步地，所述进风罩为喇叭状罩体，所述进风罩远离所述第一管道的一端的口径大于所述进风罩靠近所述第一管道的一端的口径。

进一步地，所述进风罩与所述第一管道可拆卸连接，所述第一管道与所述第二管道可拆卸连接。

进一步地，所述进风罩与所述第一管道之间的连接处设有第一过滤件，所述第一过滤件包括海绵过滤层，所述海绵过滤层为蜂窝状。

进一步地，所述第一管道与所述第二管道之间的连接处设有第二过滤件，所述第二过滤件包括活性炭过滤层；所述第二管道远离所述第一管道的一端设有防鼠网。

本实用新型的另一目的在于提供一种抽油烟机，包括如上所述的油烟管道结构。

本实用新型提供的油烟管道结构，包括依次连接且相互连通的进风罩、第一管道和第二管道，进风罩远离第一管道的一端设有进风口，第二管道远离第一管道的一端设有排风口，进风罩的侧壁包括由外到内依次层叠设置的第一基层、第一阻尼层和第一防油层，通过在进风罩的侧壁设置第一阻尼层，能够消除气流与进风罩间的结构共振，有效降低油烟经过进风罩时产生的噪声。本实用新型提供的抽油烟机，包括如上所述的油烟管道结构，能够有效降低油烟经过油烟管道结构的噪声，提高用户的使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的油烟管道结构的剖视结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的进风罩的侧壁的截面结构示意图；

图3是图1中A区域的放大结构示意图；

图4是图1中B区域的放大结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的卡箍的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1-进风罩； 11-第一基层；

12-第一阻尼层； 121-阻尼底层；

122-阻尼顶层； 13-第一防油层；

14-第一凸边； 2-第一管道；

21-第二凸边； 22-第三凸边；

3-第二管道； 31-第四凸边；

4-第一卡箍； 41-第一围合部；

411-第一凹槽； 412-第二凹槽；

42-第一固定部； 43-第一锁紧组件；

431-第一螺栓； 432-第一螺母；

5-第二卡箍； 51-第二围合部；

511-第三凹槽； 512-第四凹槽；

6-第一过滤件； 7-第二过滤件；

8-防鼠网； 91-进风口；

92-排风口。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。术语“第一”、“第二”仅用于便于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

为了说明本实用新型所述的技术方案，以下结合具体附图及实施例进行详细说明。

请参阅图1与图2，本实用新型实施例提供一种油烟管道结构，包括进风罩1、设于进风罩1一端的第一管道2，以及设于第一管道2远离进风罩1的一端的第二管道3，进风罩1、第一管道2以及第二管道3依次连通，形成用于供油烟通过的风道，即油烟管道结构包括依次连接且相互连通的进风罩1、第一管道2和第二管道3；进风罩1远离第一管道2的一端设有进风口91，第二管道3远离第一管道2的一端设有排风口92；进风罩1的侧壁包括第一基层11、设于第一基层11一侧的第一阻尼层12，以及设于第一阻尼层12远离第一基层11的一侧的第一防油层13，其中，第一基层11设于与外界环境接触的一侧，第一防油层13设于与风道接触的一侧，即进风罩1的侧壁包括由外到内依次层叠设置的第一基层11、第一阻尼层12和第一防油层13。

本实用新型实施例的油烟管道结构包括进风罩1、设于进风罩1一端的第一管道2，以及设于第一管道2远离进风罩1的一端的第二管道3，进风罩1远离第一管道2的一端设有进风口91，第二管道3远离第一管道2的一端设有排风口92，进风罩1、第一管道2以及第二管道3依次连通，进风罩1的侧壁包括第一基层11、设于第一基层11一侧的第一阻尼层12，以及设于第一阻尼层12远离第一基层11的一侧的第一防油层13，当气流通过进风罩1时，气流与进风罩1发生结构共振，第一阻尼层12能够将机械能转化为热能，即第一阻尼层12将气流与进风罩1间的结构共振的机械能转化为热能，从而起到消除气流与进风罩1间的结构共振，有效降低油烟经过进风罩1时产生的噪声。

在本实用新型的一个实施例中，第一阻尼层12为复合阻尼层，复合阻尼层包括设于第一基层11表面的阻尼底层121，以及层叠设于阻尼底层121远离第一基层11的一侧的阻尼顶层122，通过设置两层阻尼层，能够更有效地消除气流与进风罩1间的结构共振，从而降低油烟经过进风罩1时产生的噪声。可以理解的是，根据实际情况的需求，可以设置更多层阻尼层，以进一步消除气流与进风罩1间的结构共振，本实施例在此不做限制。

进一步地，油烟管通常是配合抽油烟机使用，以将高温的油烟迅速抽走，排出室外，而常用的阻尼层的高温疲劳性能较差，为了提高第一阻尼层12的使用寿命，可以将阻尼底层121设置为常温型水性阻尼涂料层，将阻尼顶层122设置为高温型水性阻尼涂料层，高温型水性阻尼涂料层的玻璃化温度高于常温型水性阻尼涂料层的玻璃化温度，由于高温型水性阻尼涂料层具有较好的高温疲劳性能，常温型水性阻尼涂料层的成本较低，使得本实施例的油烟管道结构能在保证成本的前提下，提高第一阻尼层12的疲劳寿命，大大提高了经济效益。

进一步地，在实际生活应用中，油烟管通常是吊装在天花板上或者墙体上，为了保证油烟管安装的稳定性，通常会采用重量较轻的油烟管，而本实施例的油烟管道结构中，为了在保证第一阻尼层12具有较好的阻尼作用的同时，不会大幅度地增加油烟管道结构的重量，可以将第一阻尼层12的厚度设置为1.7mm～2.6mm，从而既能保证第一阻尼层12的阻尼效果，又能避免油烟管道结构较重而增加安装配件的问题。

具体地，为了使第一阻尼层12具有良好的耐高温性能，可以使阻尼顶层122的厚度应大于阻尼底层121的厚度。详细地，可以将阻尼底层121的厚度设置为0.6mm～1.0mm，将阻尼顶层122的厚度设置为1.1mm～1.6mm，从而提高第一阻尼层12的耐高温性能，例如，可以将阻尼底层121的厚度设置为1.0mm，将阻尼顶层122的厚度设置为1.5mm，以使第一阻尼层12具有良好的耐高温性能。

在本实用新型的一个实施例中，为了进一步降低油烟管道结构使用时产生的噪音，可以设置第一管道2的侧壁结构以及第二管道3的侧壁结构与进风罩1的侧壁结构相同。例如，第一管道2的侧壁包括第二基层(未图示)、设于第二基层一侧的第二阻尼层(未图示)，以及设于第二阻尼层远离第二基层的一侧的第二防油层(未图示)；第二管道3的侧壁包括第三基层(未图示)、设于第三基层一侧的第三阻尼层(未图示)，以及设于第三阻尼层远离第三基层的一侧的第三防油层(未图示)，即第一管道2的侧壁包括由外到内依次层叠设置的第二基层、第二阻尼层和第二防油层，第二管道3的侧壁包括由外到内依次层叠设置的第三基层、第三阻尼层和第三防油层，通过同时在进风罩1、第一管道2以及第二管道3上设置阻尼层，能够消除气流与风道间的结构共振，有效降低油烟经过风道时产生的噪声。

需要说明的是，第二阻尼层以及第三阻尼层的结构与第一阻尼层12的结构相同，即第二阻尼层以及第三阻尼层同样可以包括两层阻尼层，该两层阻尼层的材料以及厚度可以与第一阻尼层12的两层阻尼层(阻尼底层121以及阻尼顶层122)的材料以及厚度相同，本实施例在此不进行赘述。

可选地，本实用新型实施例的静音油烟管结构中，第一基层11、第二基层以及第三基层可以为不锈钢制件，当然，根据实际情况的使用，也可以为聚氯乙烯(PolyvinylChloride，PVC)制件或者铝合金制件等，本实施例在此不做限制。

需要说明的是，本实用新型实施例的油烟管道结构中，常温型水性阻尼涂料层的涂料主要包括水性丙烯酸树脂、碳酸钙、阻尼改性助剂、消泡剂以及分散剂，高温型水性阻尼涂料层的涂料主要包括水性丙烯酸树脂、碳酸钙、高温阻尼改性助剂、消泡剂以及分散剂，其中，常温型水性阻尼涂料层玻璃化温度20℃～30℃，高温型水性阻尼涂料层的玻璃化温度75℃～85℃，从而可以提高第一阻尼层12、第二阻尼层以及第三阻尼层的使用寿命。此外，防油层可以采用表面能低于25mJ/m²的活性剂喷涂形成，具体可以但不限于采用氟硅类表面活性剂喷涂形成防油层，以减少油烟粘附在进风罩1、第一管道2以及第二管道3的侧壁上。

在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，进风罩1为喇叭状罩体，进风罩1远离第一管道2的一端的口径大于进风罩1靠近第一管道2的一端的口径，进风罩1的进风口91的口径较大，能完全覆盖油烟，以将油烟完全抽离。

在本实用新型的一个实施例中，为了方便安装，进风罩1与第一管道2可拆卸连接，具体可以但不限于是通过卡箍连接的方式。结合图1、图3与图5，本实施例的油烟管道结构中，还包括第一卡箍4，第一卡箍4套设在进风罩1与第一管道2连接处的周圈，从而将进风罩1与第一管道2可拆卸的连接在一起。

具体地，第一卡箍4包括第一围合部41、分别设于第一围合部41两端的第一固定部42，以及设于第一固定部42的第一锁紧组件43，其中，第一围合部41套设在进风罩1与第一管道2连接处的周圈，第一围合部41靠近进风罩1以及第一管道2的内侧间隔设有第一凹槽411以及第二凹槽412，进风罩1靠近第一管道2的一端对应第一凹槽411设有第一凸边14，第一管道2靠近进风罩1的一端对应第二凹槽412设有第二凸边21。进风罩1与第一管道2对组时，第一围合部41套设在进风罩1与第一管道2连接处的周圈，并使第一凸边14卡设于第一凹槽411中，第二凸边21卡设于第二凹槽412中，然后通过第一锁紧组件43将第一围合部41的两端收紧，使得第一围合部41分别与进风罩1以及第一管道2紧密连接，从而实现进风罩1与第一管道2之间的可拆卸连接。

可选地，第一锁紧组件43可以包括第一螺栓431以及第一螺母432，第一围合部41两端的第一固定部42均开设有供第一螺栓431穿过的第一固定孔(未图示)，第一螺栓431依次穿过第一围合部41两端的第一固定部42的第一固定孔后与第一螺母432螺纹连接，从而使得第一围合部41分别与进风罩1以及第一管道2紧密连接。

在本实用新型的一个实施例中，为了方便安装，第一管道2与第二管道3可拆卸连接，具体可以但不限于是通过卡箍连接的方式。如图1与图4所示，本实施例的油烟管道结构中，还包括第二卡箍5，第二卡箍5套设在第一管道2与第二管道3连接处的周圈，从而将第一管道2与第二管道3可拆卸的连接在一起。

具体地，第二卡箍5包括第二围合部51、分别设于第二围合部51两端的第二固定部(未图示)，以及设于第二固定部的第二锁紧组件(未图示)，其中，第二围合部51套设在第一管道2与第二管道3连接处的周圈，第二围合部51靠近第一管道2以及第二管道3的内侧间隔设有第三凹槽511以及第四凹槽512，第一管道2靠近第二管道3的一端对应第三凹槽511设有第三凸边22，第二管道3靠近第一管道2的一端对应第四凹槽512设有第四凸边31。第一管道2与第二管道3对组时，第二围合部51套设在第一管道2与第二管道3连接处的周圈，并使第三凸边22卡设于第三凹槽511中，第四凸边31卡设于第四凹槽512中，然后通过第二锁紧组件将第二围合部51的两端收紧，使得第二围合部51分别与第一管道2以及第二管道3紧密连接，从而实现第一管道2与第二管道3之间的可拆卸连接。

可选地，第二锁紧组件可以包括第二螺栓(未图示)以及第二螺母(未图示)，第二围合部51两端的第二固定部均开设有供第二螺栓穿过的第二固定孔(未图示)，第二螺栓依次穿过第二围合部51两端的第二固定部的第二固定孔后与第二螺母螺纹连接，从而使得第二围合部51分别与第一管道2以及第二管道3紧密连接。

在本实用新型的一个实施例中，进风罩1与第一管道2之间的连接处设有第一过滤件6，第一管道2与第二管道3之间的连接处设有第二过滤件7。其中，第一过滤件6包括海绵过滤层，海绵过滤层为蜂窝状；第二过滤件7包括活性炭过滤层。当油烟通过海绵过滤层时，大颗粒的油滴被吸附在海绵中，有利于防止油滴从风道中回流，剩下的小部分由加热而生成的有害气体经活性炭过滤层后被吸附，进而很大程度的降低油烟污染。

优选地，第一过滤件6可拆卸地设于进风罩1与第一管道2之间的连接处，如图1所示，第一过滤件6可拆卸地设于进风罩1靠近第一管道2的一端的内部，第一过滤件6具体可以但不限于是卡设在进风罩1的侧壁上，以便于进行清洗和更换。当然，根据实际情况的选择，第一过滤件6也可以设置在其他位置，例如，第一过滤件6可以设于第一管道2靠近进风罩1的一端，本实施例在此不做限制。

优选地，第二过滤件7可拆卸地设于第一管道2与第二管道3之间的连接处，如图1所示，第二过滤件7可拆卸地设于第一管道2靠近第二管道3的一端的内部，第二过滤件7具体可以但不限于是卡设在第一管道2的侧壁上，以便于进行清洗和更换。当然，根据实际情况的选择，第二过滤件7也可以设置在其他位置，例如，第二过滤件7可以设于第二管道3靠近第一管道2的一端，本实施例在此不做限制。

在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，油烟管道结构还包括防鼠网8，防止老鼠从排风口92进入风道。防鼠网8可拆卸地设于第二管道3远离第一管道2的一端，防鼠网8具体可以是卡设在第二管道3的侧壁上，也可以是与第二管道3卡箍连接的方式，本实施例在此不做限制。

值得一提的是，通过在进风罩1、第一管道2以及第二管道3的侧壁上喷涂形成阻尼层，可以消除气流与风道间的结构共振，使本实用新型实施例的油烟管道结构的复合损耗因子η≥0.1，能够降低10～15dB的噪声，增加进风罩1、第一管道2以及第二管道3的疲劳寿命。此外，还在阻尼层上喷涂形成防油层，可以减少油烟粘附在进风罩1、第一管道2以及第二管道3的侧壁上，避免侧壁发生化学腐蚀的问题。

本实用新型的另一实施例提供一种抽油烟机，包括如上所述的油烟管道结构，能够有效降低油烟经过油烟管道结构的噪声，提高用户的使用体验。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油烟管道结构，其特征在于，包括依次连接且相互连通的进风罩、第一管道和第二管道，所述进风罩远离所述第一管道的一端设有进风口，所述第二管道远离所述第一管道的一端设有排风口，所述进风罩的侧壁包括由外到内依次层叠设置的第一基层、第一阻尼层和第一防油层。

2.如权利要求1所述的油烟管道结构，其特征在于，所述第一阻尼层为复合阻尼层，所述复合阻尼层包括阻尼底层以及层叠设于所述阻尼底层上的阻尼顶层，所述阻尼底层设于所述第一基层上。

3.如权利要求2所述的油烟管道结构，其特征在于，所述阻尼底层为常温型水性阻尼涂料层，所述阻尼顶层为高温型水性阻尼涂料层，所述高温型水性阻尼涂料层的玻璃化温度高于所述常温型水性阻尼涂料层的玻璃化温度。

4.如权利要求2所述的油烟管道结构，其特征在于，所述阻尼底层的厚度为0.6mm～1.0mm，所述阻尼顶层的厚度为1.1mm～1.6mm。

5.如权利要求1至4任一项所述的油烟管道结构，其特征在于，所述第一管道的侧壁包括由外到内依次层叠设置的第二基层、第二阻尼层和第二防油层，所述第二管道的侧壁包括由外到内依次层叠设置的第三基层、第三阻尼层和第三防油层。

6.如权利要求1至4任一项所述的油烟管道结构，其特征在于，所述进风罩为喇叭状罩体，所述进风罩远离所述第一管道的一端的口径大于所述进风罩靠近所述第一管道的一端的口径。

7.如权利要求1至4任一项所述的油烟管道结构，其特征在于，所述进风罩与所述第一管道可拆卸连接，所述第一管道与所述第二管道可拆卸连接。

8.如权利要求1至4任一项所述的油烟管道结构，其特征在于，所述进风罩与所述第一管道之间的连接处设有第一过滤件，所述第一过滤件包括海绵过滤层，所述海绵过滤层为蜂窝状。

9.如权利要求1至4任一项所述的油烟管道结构，其特征在于，所述第一管道与所述第二管道之间的连接处设有第二过滤件，所述第二过滤件包括活性炭过滤层；所述第二管道远离所述第一管道的一端设有防鼠网。

10.一种抽油烟机，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的油烟管道结构。

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