CN210216130U - 一种公路桥梁用防共振桥墩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，特别涉及一种公路桥梁用防共振桥墩，它包括桥墩本体，该桥墩本体包括底部墩体，该底部墩体上设置有同轴的上部墩体；所述上部墩体的形状为圆柱形，该上部墩体的外表面四周均匀设置有若干道弧形竖向槽孔，若干道弧形竖向槽孔的底部均设置有圆形钢板，圆形钢板中部设置有通孔，通过紧固螺柱固定在上部墩体中；它采用在桥墩上部开设有若干弧形竖向槽孔，并在其内安装弹簧形成多弹簧式的减震架；它具有使用方便，能够缓震防共震现象出现，保证了公路桥梁的安全。

Description

一种公路桥梁用防共振桥墩

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，特别涉及一种公路桥梁用防共振桥墩。

背景技术

公路桥梁是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。公路桥梁工程包括桥梁主体（即桥梁上部结构和桥梁下部结构）工程和桥位总体中附属的工程设施。公路桥梁设计的基本要求是根据所在公路的使用任务、性质和将来发展的需要，按照适用、经济及美观的原则进行设计。在技术上，一般应保证所建设的桥梁能承受施加的荷载，并能抗御自然因素的破坏作用。此外，应尽可能采用先进技术，并力求保护和美化环境。在使用上，应保证桥上能安全通行车辆，桥下能安全宣泄洪水和流冰。在流放木排的河流上木排能安全通过，在通航河流上船只能安全航行。在桥梁设计时，既要考虑桥梁的正常使用，又要考虑施工和养护的方便。

但是公路桥梁使用时，存在如下问题：一是人们在使用公路桥梁时，其桥面通行的交通工具或人群，在某些特定的振动与桥梁本身形成共振时，易导致桥梁损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种公路桥梁用防共振桥墩。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种公路桥梁用防共振桥墩，它包括桥墩本体，该桥墩本体包括底部墩体，该底部墩体上设置有同轴的上部墩体；

所述上部墩体的形状为圆柱形，该上部墩体的外表面四周均匀设置有若干道弧形竖向槽孔，若干道弧形竖向槽孔的底部均设置有圆形钢板，圆形钢板中部设置有通孔，通过紧固螺柱固定在上部墩体中；若干道弧形竖向槽孔内安装有弹簧，弹簧的底端焊接在圆形钢板上，弹簧的顶端稍凸出上部墩体顶面；所述上部墩体的顶面上设置有不锈钢环形带板；所述上部墩体的顶面中部设置有不锈钢圆板；所述若干弹簧的顶端与不锈钢圆板的底面焊接相连；所述若干弹簧的内侧面上焊接有若干连接钢板，若干连接钢板的外端头与不锈钢圆板焊接相连，形成减震架。

进一步地，所述底墩体的形状为圆柱形，该底墩体上表面嵌设有六道竖向加固筋带，该底墩体的表面上部和下部分别设置有二道加固环带，二个加固环带与六道竖向加固筋带的交接处采用焊接相连，形成加固筋架。

进一步地，所述不锈钢圆板上设置有若干螺孔，上部墩体对应螺孔位置开设有若干槽道，通过膨胀螺栓固定在上部墩体顶面上。

进一步地，所述弹簧上涂设有防锈漆层。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种公路桥梁用防共振桥墩，它采用在桥墩上部开设有若干弧形竖向槽孔，并在其内安装弹簧形成多弹簧式的减震架；它具有使用方便，能够缓震防共震现象出现，保证了公路桥梁的安全。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的前视结构示意图。

附图标记说明：

1、底部墩体；2、弧形竖向槽孔；3、弹簧；4、上部墩体；5、；6、连接钢板；7、不锈钢环形带板；8、加固环带；9、竖向加固筋带。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1-图2所示，本实用新型所述的一种公路桥梁用防共振桥墩，它包括桥墩本体，该桥墩本体包括底部墩体1，该底部墩体1上设置有同轴的上部墩体4；

所述上部墩体4的形状为圆柱形，该上部墩体4的外表面四周均匀设置有若干道弧形竖向槽孔2，若干道弧形竖向槽孔2的底部均设置有圆形钢板，圆形钢板中部设置有通孔，通过紧固螺柱固定在上部墩体4中；若干道弧形竖向槽孔2内安装有弹簧3，弹簧3的底端焊接在圆形钢板上，弹簧3的顶端稍凸出上部墩体4顶面；所述上部墩体4的顶面上设置有不锈钢环形带板7；所述上部墩体4的顶面中部设置有不锈钢圆板5；所述若干弹簧3的顶端与不锈钢圆板5的底面焊接相连；所述若干弹簧3的内侧面上焊接有若干连接钢板6，若干连接钢板6的外端头与不锈钢圆板5焊接相连，形成减震架。

进一步地，所述底墩体1的形状为圆柱形，该底墩体1上表面嵌设有六道竖向加固筋带9，该底墩体1的表面上部和下部分别设置有二道加固环带8，二个加固环带8与六道竖向加固筋带9的交接处采用焊接相连，形成加固筋架。

进一步地，所述不锈钢圆板5上设置有若干螺孔，上部墩体4对应螺孔位置开设有若干槽道，通过膨胀螺栓固定在上部墩体4顶面上。

进一步地，所述弹簧3上涂设有防锈漆层。

本实用新型的工作原理如下：

本设计中，对传统柱式桥墩进行革新，将传统柱式桥墩的上部四周开设若干弧形竖向槽孔2，一般情况下开设有三种规格，分别是开设四道弧形竖向槽孔2、六道弧形竖向槽孔2和八道弧形竖向槽孔2；如图1所示，为开设有六道弧形竖向槽孔2结构图。分别可以形成四弹簧式缓震桥墩、六弹簧式缓震桥墩或八弹簧式缓震桥墩。安装时四弹簧式缓震桥墩、六弹簧式缓震桥墩或八弹簧式缓震桥墩采用间隔设计结构。从而使得当有车辆或者大队人群（例如部队等）过桥时，当出现某一振动频率与桥体相同时，由于其支撑其桥面的四弹簧式缓震桥墩、六弹簧式缓震桥墩或八弹簧式缓震桥墩的频率均不相同，因此使得相互间不会形成共振，保证了桥梁的正常使。

为了进一步地强化桥墩的支撑力，在底墩体1上表面嵌设有六道竖向加固筋带9，该底墩体1的表面上部和下部分别设置有二道加固环带8，二个加固环带8与六道竖向加固筋带9的交接处采用焊接相连，形成加固筋架。进一步提高其支撑能力。

本实用新型所述的一种公路桥梁用防共振桥墩，它采用在桥墩上部开设有若干弧形竖向槽孔，并在其内安装弹簧形成多弹簧式的减震架；它具有使用方便，能够缓震防共震现象出现，保证了公路桥梁的安全。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (4)

1.一种公路桥梁用防共振桥墩，其特征在于：它包括桥墩本体，该桥墩本体包括底部墩体（1），该底部墩体（1）上设置有同轴的上部墩体（4）；

所述上部墩体（4）的形状为圆柱形，该上部墩体（4）的外表面四周均匀设置有若干道弧形竖向槽孔（2），若干道弧形竖向槽孔（2）的底部均设置有圆形钢板，圆形钢板中部设置有通孔，通过紧固螺柱固定在上部墩体（4）中；若干道弧形竖向槽孔（2）内安装有弹簧（3），弹簧（3）的底端焊接在圆形钢板上，弹簧（3）的顶端稍凸出上部墩体（4）顶面；所述上部墩体（4）的顶面上设置有不锈钢环形带板（7）；所述上部墩体（4）的顶面中部设置有不锈钢圆板（5）；所述若干弹簧（3）的顶端与不锈钢圆板（5）的底面焊接相连；所述若干弹簧（3）的内侧面上焊接有若干连接钢板（6），若干连接钢板（6）的外端头与不锈钢圆板（5）焊接相连，形成减震架。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防共振桥墩，其特征在于：所述底部墩体（1）的形状为圆柱形，该底部墩体（1）上表面嵌设有六道竖向加固筋带（9），该底部墩体（1）的表面上部和下部分别设置有二道加固环带（8），二个加固环带（8）与六道竖向加固筋带（9）的交接处采用焊接相连，形成加固筋架。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防共振桥墩，其特征在于：所述不锈钢圆板（5）上设置有若干螺孔，上部墩体（4）对应螺孔位置开设有若干槽道，通过膨胀螺栓固定在上部墩体（4）顶面上。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防共振桥墩，其特征在于：所述弹簧（3）上涂设有防锈漆层。

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