CN210212825U - 一种飞机冲压空气作动器维修用测试工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机冲压空气作动器维修用测试工作台，包括测试台，其中第一继电器的末端分别与二极管和三极管连接，三极管的基极分别连接有两个电阻，双位选择开关的末端通过第三继电器开关分别与缩回灯和伸出灯连接，缩回灯与伸出灯的另一端与待测件接口连接；第二继电器的末端接地；28V电源通过第一继电器上的第一继电器开关与待测件接口连接，结合冲压空气作动器的工作原理和特性以及相应的测试要求，冲压空气作动器功能测试通过测试台内部控制电路以及面板上的选择开关相结合的方式实现控制，将电流表、电压表、计数器和计时器集成在冲压空气作动器测试台上，直接读取测试数据，而冲压空气作动器位置通过测试台面板上的指示灯来显示。

Description

一种飞机冲压空气作动器维修用测试工作台

技术领域

本实用新型涉及一种测试台，尤其是一种飞机冲压空气作动器维修用测试工作台。

背景技术

目前，按照CMM(部件维修手册)对冲压空气作动器进行测试时，由于 CMM(部件维修手册)提供的测试台的构成及其简单，在测试过程中需要额外的电流表、电压表、计数器、计时器等设备完成所有的测试步骤，没有专用的一体化测试台，测试过程中操作起来非常复杂，而且需要人力较多，测试效率低、而且容易误操作。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，而提供一种飞机冲压空气作动器维修用测试工作台。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种飞机冲压空气作动器维修用测试工作台，包括测试台，其中在所述测试台的侧面设有220V 电源接口和115V电源接口，在所述220V电源接口处分别连接有5V、10V、 15V、24V和28V的直流电源转换器，在所述测试台的板面上分别设有电压表、电流表、计数器、计数清零开关、计时器、计时清零开关、双位选择开关、三位选择开关、缩回灯、伸出灯、电源开关、旋钮、急停开关和待测件接口，在所述测试台内分别设有二极管、三极管、自耦调压器、第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器、所述自耦调压器与旋钮连接，在所述24V直流电源转换器的末端别连接有第一继电器和第二继电器；

所述第一继电器的末端分别与二极管的负极和三极管的集电极连接，所述二极管的正极接地，所述三极管的发射极接地，所述三极管的基极分别连接有两个电阻，其中一个电阻的末端接地，另一个电阻的末端与双位选择开关连接，所述双位选择开关的末端通过第三继电器上的第三继电器开关分别与缩回灯和伸出灯连接，所述缩回灯与伸出灯的另一端与待测件接口连接；所述第二继电器的末端接地；

所述28V直流电源转换器的末端通过第一继电器上的第一继电器开关与待测件接口连接；

所述115V电源接口通过第二继电器上的第二继电器开关与自耦调压器连接，在所述115V电源接口与第二继电器开关之间串联有电源开关和急停开关，所述自耦调压器的调节端通过第一继电器上的第一继电器开关与电流表连接，所述电流表的末端分别通过第三继电器上的第三继电器开关与第四继电器上的第四继电器开关与待测件接口连接；所述自耦调压器的末端直接与待测件接口连接，所述电压表的一端与自耦调压器的调节端连接，电压表的另一端与自耦调压器的末端连接；

所述三位选择开关的前端与24V直流电源转换器的末端连接，所述三位选择开关包括停止位、缩回位和伸出位，所述三位选择开关的缩回位与所述第三继电器连接，所述第三继电器的末端接地，所述三位选择开关的伸出位与第四继电器连接，所述第四继电器的末端接地。

进一步改进：连接在三极管基极上的两个电阻的阻值为5-10KΩ。

进一步改进：所述5V直流电源转换器的末端与计数器连接，所述计数器分别与技术清零开关和计数三极管连接，所述计数三极管通过第二电阻连接有与门，所述与门的末端与待测件接口连接。

进一步改进：在所述测试台的正面还设有示波器接口和测试孔，所述测试孔分别与示波器接口和待测件接口连接。

本实用新型的优点：结合冲压空气作动器的工作原理和特性以及相应的测试要求，冲压空气作动器功能测试通过测试台内部控制电路以及面板上的选择开关相结合的方式实现控制，将电流表、电压表、计数器和计时器集成在冲压空气作动器测试台上，直接读取测试数据，而冲压空气作动器位置通过测试台面板上的指示灯来显示。

附图说明

图1是本实用新型测试台正面的结构示意图。

图2是本实用新型内部控制电路图。

图3是本实用新型波形、脉冲处理电路图。

图4是本实用新型计时器的控制电路图。

图5是本实用新型待测件内部的电路结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做以下详细说明。

如图1-4所示，一种飞机冲压空气作动器维修用测试工作台，包括测试台1，其中在所述测试台1的侧面设有220V电源接口11和115V电源接口13，在所述220V电源接口11处分别连接有5V、10V、15V、24V和 28V的直流电源转换器12，在所述测试台1的板面上分别设有电压表V、电流表A、计数器、计数清零开关、计时器T、计时清零开关TK、双位选择开关7、三位选择开关8、缩回灯71、伸出灯72、电源开关5、旋钮2、急停开关4和待测件接口3，在所述测试台1内分别设有二极管、三极管、自耦调压器21、第一继电器R1、第二继电器R2、第三继电器R3、第四继电器R4，所述自耦调压器21与旋钮2连接，在所述24V直流电源转换器的末端通过分别连接有第一继电器R1和第二继电器R2；

第一继电器R1的末端分别与二极管的负极和三极管的集电极连接，所述二极管的正极接地，所述三极管的发射极接地，所述三极管的基极分别连接有两个电阻，这两个电阻的阻值均为10kΩ，其中一个电阻的末端接地，另一个电阻的末端与双位选择开关7连接，所述双位选择开关7的末端通过第三继电器R3上的第三继电器开关K3分别与缩回灯71和伸出灯72连接，所述缩回灯71与伸出灯72的另一端与待测件接口3连接；所述第二继电器R2的末端接地。

所述28V直流电源转换器的末端通过第一继电器R1上的第一继电器开关K1与待测件接口3连接；

所述115V电源接口13通过电源开关5、急停开关4与第二继电器R2 上的第二继电器开关K2与自耦调压器21连接，所述自耦调压器21的调节端通过第一继电器R1上的第一继电器开关K1与电流表A连接，所述电流表A的末端，分别通过第三继电器R3上的第三继电器开关K3，与第四继电器R4上的第四继电器开关K4与待测件接口3连接；所述自耦调压器21的末端直接与待测件接口3连接，所述电压表V的一端与自耦调压器21的调节端连接，电压表V的另一端与自耦调压器21的末端连接。

所述三位选择开关8的前端与24V直流电源转换器的末端连接，所述三位选择开关8包括停止位、缩回位和伸出位，所述三位选择开关8的缩回位与所述第三继电器R3连接，所述第三继电器R3的末端接地，所述三位选择开关8的伸出位与第四继电器R4连接，所述第四继电器R4的末端接地。

所述5V直流电源转换器的末端与计数器连接，所述计数器分别与技术清零开关和计数三极管连接，所述计数三极管通过第二电阻连接有与门，所述与门的末端与待测件接口3连接；当计数器为两个时，对应的计数器分别为第一计数器N1和第二计数器N2，计数清零开关分别为第一计数清零开关NK1和第二计数清零开关NK2，计数三级管分别为第一计数三极管 P1和第二计数三极管P2，并且各自对应连接，其中第一计数器N1与待测件31的U引脚连接，第二计数器N2与待测件31的V引脚连接。

在所述测试台1的正面还设有示波器接口6和测试孔9，所述测试孔9 分别与示波器接口6和待测件接口3连接，在实际检测时，可以通过测试孔9外接其他监测器件进行检测验证。

其工作原理是：在工作时，首先将220V电源接口13和115V电源接口11接通电源，然后闭合急停开关4和电源开关5。

当双位选择开关7调到“FULL”，将三位选择开关8调到“缩回”位时，此时自耦调压器21的电源供至待测部件插钉K、L两端，此时待测部件31的缩回电门S2状态为C-NC，待测部件31的刹车不工作，此时待测部件31开始缩回，由于双位选择开关7位于“FULL”位，测试台的第一继电器R1不会作动，待测部件31的刹车不会工作，自耦调压器21的电压不会断开，待测部件31一直缩回至机械停止位。

当双位选择开关7调到“FULL”，三位选择开关8调到“伸出”位时，自耦调压器21的电源供至待测部件插钉K、L两端，此时待测部件31的伸出电门S1状态为C-NC，待测部件31的刹车不工作，此时待测部件31开始伸出，由于双位选择开关7位于“FULL”位，测试台的第一继电器R1 不会作动，待测部件31的刹车不会工作，自耦调压器21的电压不会断开，待测部件31一直伸出至机械停止位。

当双位选择开关7和三位选择开关8各自位于“NORMAL”和“伸出”位时，自耦调压器21的电源供至待测部件插钉J、K两端，此时待测部件 31的伸出电门S1状态为C-NC，待测部件31的刹车不工作，待测部件31 开始伸出；当待测部件31的偏心轮机构触发伸出电门S1状态为C-NO，此时测试台的第一继电器R1作动，供给待测部件31刹车28V电源断开，此时待测部件31的刹车工作，同时自耦调压器21电源断开，待测部件31停止在电气伸出位，此时伸出灯72点亮。

当双位选择开关7和三位选择开关8各自位于“NORMAL”和“缩回”位时，自耦调压器21的电源供至待测部件插钉J、K两端，此时待测部件 31的缩回电门S2状态为C-NC，待测部件31的刹车不工作，待测部件31 开始缩回；当待测部件31的偏心轮机构触发缩回电门S2状态为C-NO，此时测试台的第一继电器R1作动，待测部件31刹车28V电源断开，同时自耦调压器21电源断开，待测部件31停止在电气缩回位，此时缩回灯71点亮。在待测部件31缩回期间，计时器T可以根据内部电路继电器的工作状态记录待测部件从电气伸出位至电气缩回位的时间。

在待测部件31工作期间，可以通过示波器接口6外接示波器61，监控霍尔传感器的波形；也可以通过测试台1面板的测试孔9，读取相应数据。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种飞机冲压空气作动器维修用测试工作台，包括测试台，其特征在于：在所述测试台的侧面设有220V电源接口和115V电源接口，在所述220V电源接口处分别连接有5V、10V、15V、24V和28V的直流电源转换器，在所述测试台的板面上分别设有电压表、电流表、计数器、计数清零开关、计时器、计时清零开关、双位选择开关、三位选择开关、缩回灯、伸出灯、电源开关、旋钮、急停开关和待测件接口，在所述测试台内分别设有二极管、三极管、自耦调压器、第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器、所述自耦调压器与旋钮连接，在所述24V直流电源转换器的末端别连接有第一继电器和第二继电器；

所述第一继电器的末端分别与二极管的负极和三极管的集电极连接，所述二极管的正极接地，所述三极管的发射极接地，所述三极管的基极分别连接有两个电阻，其中一个电阻的末端接地，另一个电阻的末端与双位选择开关连接，所述双位选择开关的末端通过第三继电器上的第三继电器开关分别与缩回灯和伸出灯连接，所述缩回灯与伸出灯的另一端与待测件接口连接；所述第二继电器的末端接地；

所述28V直流电源转换器的末端通过第一继电器上的第一继电器开关与待测件接口连接；

所述115V电源接口通过第二继电器上的第二继电器开关与自耦调压器连接，在所述115V电源接口与第二继电器开关之间串联有电源开关和急停开关，所述自耦调压器的调节端通过第一继电器上的第一继电器开关与电流表连接，所述电流表的末端分别通过第三继电器上的第三继电器开关与第四继电器上的第四继电器开关与待测件接口连接；所述自耦调压器的末端直接与待测件接口连接，所述电压表的一端与自耦调压器的调节端连接，电压表的另一端与自耦调压器的末端连接；

所述三位选择开关的前端与24V直流电源转换器的末端连接，所述三位选择开关包括停止位、缩回位和伸出位，所述三位选择开关的缩回位与所述第三继电器连接，所述第三继电器的末端接地，所述三位选择开关的伸出位与第四继电器连接，所述第四继电器的末端接地。

2.根据权利要求1所述的一种飞机冲压空气作动器维修用测试工作台，其特征在于：连接在三极管基极上的两个电阻的阻值为5-10KΩ。

3.根据权利要求1所述的一种飞机冲压空气作动器维修用测试工作台，其特征在于：所述5V直流电源转换器的末端与计数器连接，所述计数器分别与技术清零开关和计数三极管连接，所述计数三极管通过第二电阻连接有与门，所述与门的末端与待测件接口连接。

4.根据权利要求3所述的一种飞机冲压空气作动器维修用测试工作台，其特征在于：在所述测试台的正面还设有示波器接口和测试孔，所述测试孔分别与示波器接口和待测件接口连接。

Images