CN210200057U - 一种可模块化组合的通用直升机模拟座舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可模块化组合的通用直升机模拟座舱，包括操纵机构(10)、两个视景界面(20)、前部显控仪表界面(30)、上部显控仪表界面(40)、中部显控仪表界面(50)和两个座椅机构(60)，所述视景界面(20)设置于所述通用直升机模拟座舱前部的安装板上，所述前部显控仪表界面(30)安装于两个所述视景界面(20)之间，所述座椅机构(60)对应所述视景界面模块(20)设置，所述上部显控仪表界面(40)设置于座椅机构(60)上前方的顶板上，所述中部显控仪表界面(50)设置于两个所述座椅机构(60)之间。本实用新型的通用直升机模拟座舱通过模块化分解和组装实现，能够提高通用直升机模拟座舱的制造效率，降低返工率。

Description

一种可模块化组合的通用直升机模拟座舱

技术领域

本实用新型涉及通用直升机模拟座舱技术领域，具体而言，涉及一种可模块化组合的通用直升机模拟座舱。

背景技术

通用直升机模拟座舱内部设置有许多仪表和显控界面，一般情况都是通过单个仪表和显控界面进行组合布置在座舱前部。而单个仿真、操作按钮的制作与安装效率低，并且容易造成混乱，出现错装返工。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服上述缺陷，提供了一种可以根据需求灵活配置、适度集成、能够进行模块化组合的通用直升机模拟座舱。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种可模块化组合的通用直升机模拟座舱，其特征在于，所述通用直升机模拟座舱包括操纵机构、两个视景界面、前部显控仪表界面、上部显控仪表界面、中部显控仪表界面和两个座椅机构，所述视景界面设置于所述通用直升机模拟座舱前部的安装板上，所述前部显控仪表界面安装于两个所述视景界面之间，所述座椅机构对应所述视景界面模块设置，所述上部显控仪表界面设置于座椅机构上前方的顶板上，所述中部显控仪表界面设置于两个所述座椅机构之间，所述操纵机构设置于所述通用直升机模拟座舱内。

作为上述装置的一种改进，所述前部显控仪表界面包括：指针、旋钮仪表和显控界面。

作为上述装置的一种改进，所述上部显控仪表界面包括：指针、旋钮仪表和显控界面。

作为上述装置的一种改进，所述中部显控仪表界面包括：指针、旋钮仪表和显控界面。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

本实用新型的通用直升机模拟座舱通过模块化分解和组装，能够提高通用直升机模拟座舱的制造效率，降低返工率。

附图说明

图1示出了本实用新型的可模块化组合的通用直升机模拟座舱的整体结构意图；

图2示出了图1中的操纵机构的上部放大结构示意图；

图3示出了图1中的操纵机构的中部放大结构示意图；

图4示出了图1中的操纵机构的下部放大结构示意图；

图5示出了图1中的视景界面的放大结构示意图；

图6示出了图1中的前部显控仪表界面的放大结构示意图；

图7示出了图1中的上部显控仪表界面的放大结构示意图；

图8示出了图1中的中部显控仪表界面的放大结构示意图；

图9示出了图1中的可模块化组合的通用直升机模拟座舱框架结构示意图。

附图标记：

10、操纵机构； 20、视景界面； 30、前部显控仪表界面；

40、上部显控仪表界面； 50、中部显控仪表界面； 60、座椅机构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的说明。

如图1所示，本实用新型提供了一种可模块化组合的通用直升机模拟座舱，包括操纵机构10、2个视景界面20、前部显控仪表界面30、上部显控仪表界面40、中部显控仪表界面50和座椅机构60。

视景界面20设置于通用直升机模拟座舱前部的安装板上，前部显控仪表界面30安装于两个视景界面20之间，座椅机构60对应视景界面20设置，上部显控仪表界面40设置于座椅机构60上前方的顶板上，中部显控仪表界面50设置于两个座椅机构60之间，操纵机构10布置于通用直升机模拟座舱内。

图2-图4为操纵机构的示意图。图5示为视景界面的放大结构示意图；图6为前部显控仪表界面的放大结构示意图；图7为上部显控仪表界面的放大结构示意图；图8为中部显控仪表界面的放大结构示意图。操纵机构10、视景界面20、前部显控仪表界面30、上部显控仪表界面40、中部显控仪表界面50和座椅机构60为预制成形，然后按照通用直升机模拟座舱的设计进行组合布局。

在制造通用直升机模拟座舱前，先将舱内的仪表等组合预制成操纵机构10、视景界面20、前部显控仪表界面30、上部显控仪表界面40、中部显控仪表界面50、座椅机构60，这六个部件可以分开进行制作，最后进行模块化组装即可，从而提高通用直升机模拟座舱的制造效率，降低返工率，使得通用直升机模拟座舱的制造变得简便、快捷。

如图9所示，前部显控仪表界面30、上部显控仪表界面40和中部显控仪表界面50均通过指针/旋钮仪表和显控界面进行模块化组合而成。指针/旋钮仪表包括多种具体指针或旋钮虚拟仪表，例如，压力表、氧气表等，显控界面包括多种具体的显控仪表界面，例如运行轨迹显示、座位安全带提示显示等，能够根据不同型号飞机的需要进行配制，从而实现不同组合，实时生成特定飞行任务的模拟座舱。

最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种可模块化组合的通用直升机模拟座舱，其特征在于，所述通用直升机模拟座舱包括操纵机构(10)、两个视景界面(20)、前部显控仪表界面(30)、上部显控仪表界面(40)、中部显控仪表界面(50)和两个座椅机构(60)，所述视景界面(20)设置于所述通用直升机模拟座舱前部的安装板上，所述前部显控仪表界面(30)安装于两个所述视景界面(20)之间，所述座椅机构(60)对应所述视景界面(20)设置，所述上部显控仪表界面(40)设置于座椅机构(60)上前方的顶板上，所述中部显控仪表界面(50)设置于两个所述座椅机构(60)之间，所述操纵机构(10)设置于所述通用直升机模拟座舱内。

2.根据权利要求1所述的可模块化组合的通用直升机模拟座舱，其特征在于，所述前部显控仪表界面(30)包括：指针、旋钮仪表和显控界面。

3.根据权利要求1所述的可模块化组合的通用直升机模拟座舱，其特征在于，所述上部显控仪表界面(40)包括：指针、旋钮仪表和显控界面。

4.根据权利要求1所述的可模块化组合的通用直升机模拟座舱，其特征在于，所述中部显控仪表界面(50)包括：指针、旋钮仪表和显控界面。

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