CN210199786U - 票卡用发卡机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种票卡用发卡机构，包括供票卡堆叠放置的料仓和用于输出票卡的输送带，输送带的上方设有挡料板，所述挡料板与所述输送带之间具有第一间隙，所述挡料板的下游设有反转轮，且所述反转轮与所述输送带之间具有第二间隙。本实用新型的发卡机构，其设有挡料板和反转轮，两者配合使用，通过挡料板调节第一间隙控制票卡发出的数量在1至2张之间，当两张票卡同时发出(重张)时，由于反转轮与票卡之间的摩擦力大于票卡之间的摩擦力，反转轮就会阻挡位于上方的票卡输出，同时位于下方的票卡通过输送带能够顺利传送输出，两者结合使用，实现防止票卡重张发出的情况。

Description

票卡用发卡机构
技术领域
本实用新型属于票卡设备技术领域，特别是涉及一种票卡用发卡机构。
背景技术
票卡，是指起标识作用的卡片形标签物，比如用于服装零售领域的RFID识别功能的吊牌、卡片和织唛等，又比如具有RFID的功能卡片，如需对堆叠的票卡进行单张加工或者数据读取、写入和校验处理，必须将其按单张分离并有序输送；
传统的票卡输送机采用传送皮带与票卡之间的摩擦力带动票卡输送，而皮带与票卡摩擦输送容易造成一次性带动多张票卡输送，从而发生卡纸等问题，无法满足自动化生产的需要。并且传统的票卡输送机并未考虑RFID电子标签、票卡和吊牌的应用，在单张输送过程中，由传送皮带摩擦产生的静电会对产品造成损害。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种票卡用发卡机构，其设有挡料板和反转轮，两者配合使用，通过挡料板调节第一间隙控制票卡发出的数量在1 至2张之间，当两张票卡同时发出(重张)时，由于反转轮与票卡之间的摩擦力大于票卡之间的摩擦力，反转轮就会阻挡位于上方的票卡输出，同时位于下方的票卡通过输送带能够顺利传送输出，两者结合使用，实现防止票卡重张发出的情况。
为解决上述技术问题，本实用新型的采用的一个技术方案如下：
一种票卡用发卡机构，包括供票卡堆叠放置的料仓，所述料仓的下方设有用于输出票卡的输送带，所述输送带设有驱动其运动的驱动件；
所述输送带的上方设有挡料板，所述挡料板与所述料仓连接，所挡料板与所述输送带之间具有第一间隙，所述第一间隙的间隙大小可调节；
以所述输送带的传输方向参照定义，所述挡料板的下游且位于所述输送带的上方设有反转轮，且所述反转轮与所述输送带之间具有第二间隙，所述反转轮设有驱动其旋转的驱动件，所述反转轮的旋转方向为：所述反转轮离所述输送带最近的点的运动轨迹的切向与所述输送带的传输方向相反。
进一步地说，为了能够适应不同大小的票卡，所述料仓包括调节板和调节螺杆，所述调节板设有2个且对向设置，所述调节螺杆的两端具有相反旋向的螺纹，两个所述调节板分别连接于所述调节螺杆的两端，旋转所述调节螺杆能够驱动两个所述调节板分别朝相反的方向运动。
进一步地说，所述挡料板靠近所述输送带的一端为弧形结构，所述弧形结构为朝所述输送带的传输方向弯曲。
进一步地说，所述反转轮与所述输送带之间的距离可调节，所述第二间隙的尺寸为大于单张所述票卡的厚度且小于两张所述票卡的厚度。
进一步地说，所述反转轮的外周包覆有橡胶。
进一步地说，所述输送带为高导电性橡胶皮带。
本实用新型的有益效果：
一、本实用新型的发卡机构设有挡料板和反转轮，两者配合使用能够防止重张发卡的情况出现；
通过挡料板调节第一间隙控制票卡发出的数量在1至2张之间，可最大限度地增大第一间隙，降低调节难度，提高发卡顺畅度；
反转轮具有弹性且与票卡之间的摩擦力小于输送带与票卡之间的摩擦力，当单张票卡通过反转轮和输送带之间的第二间隙时，即使与反转轮接触，其传输也不会受阻，而当两张票卡同时发出时，由于反转轮与票卡之间的摩擦力大于票卡之间的摩擦力，反转轮就会阻挡位于上方的票卡输出，同时位于下方的票卡通过输送带能够顺利传送输出，将刚性的挡料板和柔性的反转轮结合使用，既能增强发卡机构对不同厚度和平整度的票卡的适用性，降低挡料板的调节难度，提高发卡成功率，又能防止票卡重张发出的情况；
二、料仓包括调节板和调节螺杆，所述调节螺杆的两端具有相反旋向的螺纹，两个所述调节板分别连接于所述调节螺杆的两端，旋转所述调节螺杆能够驱动两个所述调节板分别朝相反的方向运动，以此可以调节料仓的宽度，使之能够适应不同大小的票卡，并且此调节并不会改变料仓的中心位置。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型的发卡机构的整体结构示意图；
图2是本实用新型的发卡机构的整体结构示意图(另一视角)；
图3是本实用新型的料仓的结构示意图；
图4是本实用新型的料仓的结构示意图(另一视角)；
图5是本实用新型的发卡机构的剖视图；
图6是图5的A部放大图；
附图中各部分标记如下：
料仓11、输送带12、反转轮13、调节板14、调节螺杆15、挡料板16、固定块161、调节块162、调节螺栓163、料仓底板171、料仓侧板172、调节导柱 173和票卡9。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例：一种票卡用发卡机构，如图1和图2所示：包括供票卡堆叠放置的料仓11，所述料仓的下方设有用于输出票卡9的输送带12，所述输送带设有驱动其运动的驱动件(图未示出)；
所述料仓设有挡料板16，所述挡料板位于所述输送带上方，所述挡料板与所述输送带之间具有第一间隙，且所述挡料板能够上下位移，以所述输送带的传输方向定义，在所述挡料板的下游设有反转轮13，所述反转轮位于所述输送带的上方，且所述反转轮与所述输送带之间具有第二间隙，所述反转轮设有驱动其旋转的驱动件(图未示出)，所述反转轮的旋转方向为：所述反转轮离所述输送带最近的点的运动轨迹的切向与所述输送带的传输方向相反；
简单的说，如图5和图6所示：反转轮13与挡料板16配合使用能够防止重张发卡的情况出现，票卡通过输送带传输发卡，首先通过调节挡料板第一间隙对票卡进行第一步阻挡，控制票卡发出的数量在1至2张之间，然后再通过反转轮阻挡重张；
由于反转轮的旋转方向与所述输送带的传输方向相反，且反转轮具有弹性以及与输送带之间具有第二间隙，并且票卡与输送带之间的摩擦力比票卡与反转轮之间的摩擦力大，如果单张票卡通过第二间隙，即使与反转轮接触，其传输也不会受阻，而如果有两张票卡同时发出时，由于反转轮与票卡之间的摩擦力大于票卡之间的摩擦力，反转轮就会阻挡位于上方的票卡输出，同时位于下方的票卡通过输送带能够顺利传送输出，以此实现防止票卡重张发出的情况，将刚性的挡料板和柔性的反转轮结合使用增强了发卡机构对不同厚度和平整度的票卡的适用性，降低了挡料板的调节难度，且提高发卡成功率。
如图3和图4所示：所述料仓包括调节板14和调节螺杆15，所述调节板设有2个且对向设置，所述调节螺杆的两端具有相反旋向的螺纹，两个所述调节板分别连接于所述调节螺杆的两端，旋转所述调节螺杆能够驱动两个所述调节板分别朝相反的方向运动，即可以调节两块调节板的间距(调节料仓的宽度)，以此，使之能够适应不同大小的票卡，并且此调节并不会改变料仓的中心位置。
本实施例中，所述料仓还包括料仓底板171和两个料仓侧板172，两个所述料仓侧板平行且对向设置，两个所述料仓侧板之间固定连接有调节导柱173，两个所述调节板可滑动安装于所述调节导柱且能过够沿所述调节导柱滑动，再通过所述调节螺杆能够顺畅的调节所述调节板之间的距离。
本实施例中，所述挡料板的上下移动的结构为：包括挡板固定块161和调节块162，所述挡板固定块的两端固定连接于所述料仓侧板，所述挡料板固定连接与调节块，所述调节块连接于所述挡板固定块，且通过调节螺栓163调节调节块的上下位置，具体调节结构为：调节螺栓的头部转动连接于所述挡板固定块，且所述调节螺栓能沿其轴线旋转，所述调节螺栓于所述调节块螺纹连接，旋动所述调节螺栓，通过螺纹来调节所述调节块的上下位置，从而调节所述挡料板的上下位置(即调节第一间隙的大小)。
第一间隙的调整尺寸是大于单张所述票卡且略小于两张所述票卡的厚度，优先确保发卡顺畅，在未使用反转轮的情况下，允许偶尔出现票卡重张发出的情况。
本实施例中，所述挡料板为刚性材料，为了使票卡在到达料仓的出料口之前在传输方向错开位置，避免卡票的情况，所述挡料板靠近所述输送带的一端为弧形结构，所述弧形结构为朝所述输送带的传输方向弯曲。
所述反转轮与所述输送带之间的距离可调节，所述第二间隙的调整尺寸为略大于单张所述票卡的厚度且小于两张所述票卡的厚度。
所述反转轮的外周包覆有硅胶。
所述输送带为高导电性橡胶皮带。
本实用新型的工作过程和工作原理如下：
如图5和图6所示：票卡9堆叠放置于料仓，在输送带的驱动下往下游传输，在前进过程中会遇到挡料板16的阻碍，由于挡料板底端弧形结构的阻挡作用，票卡会在传输方向错开，最下层的票卡受到的驱动力最大而受到的阻碍最小，因此最先到达料仓的出料口。理论上，只要挡料板与输送带之间的第一间隙大于一张票卡且小于两张票卡的厚度，票卡就能以单张发出。但实际上票卡的厚度并不是固定的，边缘平整度也可能不佳，且输送带有弹性，导致第一间隙是变化的，为避免卡票，第一间隙不易过小，一般设为大于一张票卡且略小于两张票卡厚度，优先确保发卡顺畅，在未使用反转轮的情况下，允许偶尔出现票卡重张发出的情况，反转轮的作用是将重张发出的票卡挡在出料口内；
反转轮的旋转方向与输送带的传输方向相反，与输送带之间具有第二间隙，由于反转轮具有弹性并且票卡与输送带之间的摩擦力比票卡与反转轮之间的摩擦力大，单张票卡通过第二间隙时，即使与反转轮接触，其传输也不会受阻，而当两张票卡同时发出时，由于反转轮与票卡之间的摩擦力大于票卡之间的摩擦力，反转轮就会阻挡位于上方的票卡，不让其完全发出，直至下方的票卡顺利通过第二间隙。以此实现防止票卡重张发出的情况；第二间隙的调整尺寸为略大于单张票卡且小于两张票卡的厚度。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种票卡用发卡机构，其特征在于：包括供票卡堆叠放置的料仓(11)，所述料仓的下方设有用于输出票卡(9)的输送带(12)，所述输送带设有驱动其运动的驱动件；
所述输送带的上方设有挡料板(16)，所述挡料板与所述料仓连接，所述挡料板与所述输送带之间具有第一间隙，所述第一间隙的间隙大小可调节；
以所述输送带的传输方向参照定义，所述挡料板的下游且位于所述输送带的上方设有反转轮(13)，且所述反转轮与所述输送带之间具有第二间隙，所述反转轮设有驱动其旋转的驱动件，所述反转轮的旋转方向为：所述反转轮离所述输送带最近的点的运动轨迹的切向与所述输送带的传输方向相反。
2.根据权利要求1所述的票卡用发卡机构，其特征在于：所述料仓包括调节板(14)和调节螺杆(15)，所述调节板设有2个且对向设置，所述调节螺杆的两端具有相反旋向的螺纹，两个所述调节板分别连接于所述调节螺杆的两端，旋转所述调节螺杆能够驱动两个所述调节板分别朝相反的方向运动。
3.根据权利要求1所述的票卡用发卡机构，其特征在于：所述挡料板靠近所述输送带的一端为弧形结构，所述弧形结构为朝所述输送带的传输方向弯曲。
4.根据权利要求1所述的票卡用发卡机构，其特征在于：所述反转轮与所述输送带之间的距离可调节，所述第二间隙的尺寸为大于单张所述票卡的厚度且小于两张所述票卡的厚度。
5.根据权利要求1所述的票卡用发卡机构，其特征在于：所述反转轮的外周包覆有硅胶。
6.根据权利要求1所述的票卡用发卡机构，其特征在于：所述输送带为高导电性橡胶皮带。
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