CN210198770U - 一种专用于航油闭路取样器的可拆卸进出油阀结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种专用于航油闭路取样器的可拆卸进出油阀结构，属于闭路取样器的技术领域，其技术方案要点是包括基座、可拆卸连接于所述基座底部中心的球阀体、呈水平姿态地转动支撑在基座下方的转轴，转轴的一端与球阀体的阀杆可拆卸连接，转轴的另一端连接有把手。本实用新型的优点是能够对进出油阀进行拆卸，方便对球阀芯及相关部件进行维护、更换。

Description

一种专用于航油闭路取样器的可拆卸进出油阀结构

技术领域

本实用新型涉及闭路取样器的技术领域，尤其是涉及一种专用于航油闭路取样器的可拆卸进出油阀结构。

背景技术

闭路取样器安装在加油车和过滤器旁，其接口与过滤器的进出口相连接。燃油在过滤前后的情况均可通过取样器随意取样观察，透过取样器玻璃外罩可直接目测经高速旋转的油样中是否含有水分和杂质。闭路取样器一般由起样盖、玻璃筒、底座、壳牌试样检测口、进出油阀等相关零部件组成。当需要检测过滤器的进出口的油品质量时，只要切换进出口控制球阀，油品就会通过管路进到玻璃筒内。由于闭路取样器的底部为锅底状，从而起到了分离油品中水分和杂质的作用。检测人员通过观测可掌握油品质量。

现有的进出油阀结构，一般都是经过在底座上一体构造成型的，即底座内构造为容纳球阀芯的腔体，腔体内设置有球阀芯，通过设置在底座内部的转轴连接阀杆，从而控制球阀芯的转动实现对航油的打开和关断。这种一体式的结构在实际的使用过程中，不便于对球阀芯等相关零部件进行更换，一旦内部球阀芯损坏，必须更换和其配套的球阀芯才能够继续使用，维护成本较高，很耽误维修时间，影响对航油的正常检测。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种专用于航油闭路取样器的可拆卸进出油阀结构，其优点是能够对进出油阀进行拆卸，方便对球阀芯及相关部件进行维护、更换。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种专用于航油闭路取样器的可拆卸进出油阀结构，包括基座、可拆卸连接于所述基座底部中心的球阀体、呈水平姿态地转动支撑在基座下方的转轴，转轴的一端与球阀体的阀杆可拆卸连接，转轴的另一端连接有把手。

通过采用上述技术方案，航油闭路取样器的可拆卸进出油阀与基座采用独立设计，一旦进出油阀的内部出现问题，比如润滑油、阀杆等相关零件的问题，可以方便对进出油阀进行拆卸，基座内部的球阀体的可以直接使用市场上的现有的球阀体，在需要维修时，不但能够容易找到相关的球阀体，而且更换成本较小，相应的，转轴设置于基座的外部，且在基座的外部与球阀体的阀杆相连接，保证整个进出油阀结构为可拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述球阀体的底端设置有平行于基座的底面的出液法兰，所述基座的底部开设有多个螺纹安装孔，出液法兰上设置有对应多个螺纹安装孔的锁紧螺栓，所述锁紧螺栓垂直穿过出液法兰，与所述螺纹安装孔螺纹配合。

通过采用上述技术方案，设置的出液法兰与基座平行，并且在底座上开设有若干螺纹安装孔，将锁紧螺栓从出液法兰远离基座的一侧穿过出液法兰并螺纹连接在基座的螺纹安装孔内，从而将球阀体牢牢固定在基座的底部，当需要进行维护、更换时，只需要从外部将锁紧螺栓拧下，便可以将球阀体拆卸下来。

本实用新型进一步设置为：所述基座的底部中心开设有沉槽，所述球阀体远离出液法兰的一端可自由脱卸地嵌合在所述沉槽内。

通过采用上述技术方案，通过在基座底部开设的沉槽，能够使得整个球阀体嵌合在沉槽内，一方面有利于球阀体的定位安装以及安装后的球阀体的稳定性，另一方面是为了能够满足球阀体内部的球阀芯与玻璃筒的出口对接。

本实用新型进一步设置为：所述出液法兰的中心开设有与球阀体的出口连通的出油孔，所述出液法兰远离基座的一面上于沿出油孔的圆周方向向外延伸形成有连接凸缘。

通过采用上述技术方案，出液法兰上开设有出油孔，能够保证航油的正常进入玻璃筒内，另外在出油孔上设置的连接凸缘能够与管道进行连接，从而方便闭路取样器的安装。

本实用新型进一步设置为：所述基座的底面于沉槽口向外构造形成有安装凸缘，所述螺纹安装孔等间距的开设于所述安装凸缘的表面。

通过采用上述技术方案，由于锁紧螺栓于基座底面的投影紧紧位于沉槽口的四周，如果在基座的底面直接开设螺纹安装孔，工艺上有难度，而在基座的底面且沿沉槽口设置的安装凸缘，能够方便开设螺纹安装孔。

本实用新型进一步设置为：所述球阀体为三片式内螺纹球阀。

通过采用上述技术方案，球阀体采用三片式内螺纹球阀，三片式内螺纹球阀的成本较低，当球阀体出现损坏时，可以直接用现有的三片式内螺纹球阀进行替换，保证闭路取样器能够快速恢复工作，提高了维修效率，且维修成本较低。

本实用新型进一步设置为：所述基座靠近所述球阀体的阀杆的出口一侧固定连接有轴架，所述转轴穿设于所述轴架上并与所述阀杆同轴。

通过采用上述技术方案，通过设置的轴架能够将转轴支撑在基座的底部，阀杆与转轴同轴，保证球阀芯在球阀体内转动流畅。

本实用新型进一步设置为：所述转轴靠近球阀体的一端构造形成有轴套，所述阀杆的端部开设有外螺纹，所述阀杆与所述轴套螺纹配合。

通过采用上述技术方案，通过在转轴上设置的轴套能够使得阀杆与转轴螺纹连接，方便后期阀杆与转轴的拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述转轴上沿圆周方向设置限位环，所述限位环卡合在所述轴架靠近球阀体的侧面。

通过采用上述技术方案，通过设置的限位环，能够保证阀杆在转动过程中，不会受到较大的轴向力，有利于延长阀杆及其相关零部件的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述轴架上开设有轴孔，所述轴孔内固设有衬套。

通过采用上述技术方案，衬套的设置能够降低转轴在转动时，限位环与轴架、转轴和轴架之间的磨损，能够使得转轴在轴架上转动更加流畅。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、采用基座、球阀体独立设计，以及转轴外置，当需要对球阀体进行维修、更换的时，不需要更换相关的配套件，相对节省了成本；球阀体设计成可拆卸球阀体，能够实现对球阀体的快速维修、更换，保证闭路取样器能够快速投入工作；

2、采用外置出液法兰配合螺栓实现对球阀体的固定，方便拆卸。

附图说明

图1是本实用新型应用在闭路取样器上的整体结构示意图。

图2是本实用新型的整体结构示意图。

图3是本实用新型省去部分零件的爆炸示意图。

附图标记：1、基座；11、航油通过口；12、沉槽；2、球阀体；21、外壳；22、球阀芯；3、转轴；31、轴套；311、键槽；32、限位环；33、衬套；4、阀杆；41、平键；5、把手；6、出液法兰；61、出油孔；62、连接凸缘,63、连接孔；7、安装凸缘；71、螺纹安装孔；72、锁紧螺栓；8、轴架；9、玻璃筒。

具体实施方式

参考图1，本实用新型公开了一种专用于航油闭路取样器的可拆卸进出油阀结构，包括与玻璃筒9连接的基座1、可拆卸连接在基座1底部的球阀体2、呈水平姿态转动支撑在基座1下方的转轴3，转轴3的一端与球阀体2的阀杆4可拆卸连接，转轴3的另一端连接有把手5。

参考1和图2，具体的，基座1呈圆盘形，其中心开设有基座1的航油通过口11，基座1的底部于航油通过口11上开设有沉槽12，以供球阀体2安装。

参考图1和图2，球阀体2包括外壳21和转动设置于外壳21内的球阀芯22，球阀体2竖直设置，其阀杆4呈水平姿态，当球阀体2嵌合在该沉槽12内时，其端部抵触在沉槽12的底面，内部的球阀芯22转动密封住航油通过口11，通过驱动阀杆4转动能够驱动球阀芯22转动，从而能够实现对航油通过口11的打开和关闭。需要说明的是，球阀体2在不受固定的情况下，其能够自由地从沉槽12内脱卸出来。球阀体2可以采用市场上的常用球阀体2，例如：三片式内螺纹球阀。

参考图1和图3，球阀体2远离基座1的一端设置有出液法兰6，出液法兰6可以与球阀体2的端部通过嵌合的方式连接，出液法兰6与球阀体2也可以是一体式结构。出液法兰6呈矩形状，其与基座1的底面平行，出液法兰6的中部开设有供航油进出的出油孔61，该出油孔61与球阀体2的出口同心连通，出液法兰6的出油孔61于远离基座1的一面上沿圆周方向向外垂直延伸形成有连接凸缘62，连接凸缘62的外周面上开设有外螺纹，当闭路取样器竖直设置时，其通过连接凸缘62能够与加油车的管道螺纹连接。

参考图2和图3，出液法兰6的四角处均开设有四个连接孔63，四个连接孔63在基座1底面的投影围绕在沉槽12的外侧，基座1的底面上开设有与四个连接孔63一一对应且同心的螺纹安装孔71，四个连接孔63内均穿设有锁紧螺栓72，锁紧螺栓72从出液法兰6的外侧穿过连接孔63，并螺纹连接在对应的螺纹安装孔71内，从而将球阀体2锁紧在基座1的底部。

进一步的，基座1的底面于沉槽口的外侧设置有一圈安装凸缘7，四个螺纹安装孔71沿安装凸缘7的圆周方向等间距地开设在该安装凸缘7上。

参考图1和图2，基座1的侧面通过螺栓固定连接有一轴架8，该轴架8呈板状，该轴架8的板面与基座1的底面垂直，轴架8的一部分垂在基座1的底面以下，轴架8上开设有轴孔，转轴3以水平姿态穿过该轴孔并且与外漏于基座1的阀杆4同轴、可拆卸地连接。具体的，转轴3靠近球阀体2的一端设置有轴套31，转轴3与轴套31的连接方式可以过盈配合，也可以是一体式构造，阀杆4的前端部铣出有平键41，轴套31内的孔内开设有与平键41配合的键槽311，转轴3通过轴套31与阀杆4键槽311配合。

转轴3上设置有限位环32，限位环32抵触在轴架8的内侧，用于限制转轴3轴向向外移动；为了减小转轴3与轴孔、限位环32与轴架8之间由于转动带来的磨损，在轴孔内嵌合有衬套33，衬套33外圈覆盖转轴3与轴孔、限位环32与轴架8之间的接触面；把手5靠近底端的侧面上开设有安装孔，转轴3的端部开设有径向螺纹孔，转轴3的端部插入该安装孔内，并通过螺钉于把手5的侧面穿入安装孔内并螺纹连接在螺纹孔中，从而完成转轴3与把手5的固定。

本实施例的安装过程为：

首先将球阀体2整体插入到沉槽12内，并通过四个锁紧螺栓72将球阀体2整体固定在基座1上；然后，将转轴3具有轴套31的一端与阀杆4键槽311配合，然后将带有陈天的轴架8从转轴3的另一端穿设到转轴3上，并与限位环32抵紧，轴架8通过螺栓锁紧在基座1的侧面；最后，将转轴3与把手5完成固定。

本实施例的拆卸过程为：

首先将用于固定轴架8的螺栓旋下，将转轴3、把手5和轴架8一同向后拉动，从而将转轴3与阀杆4脱离；然后将用于固定球阀体2的四个锁紧螺栓72旋下，便可以将球阀体2整体从基座1上拆卸下来。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种专用于航油闭路取样器的可拆卸进出油阀结构，其特征在于：包括基座(1)、可拆卸连接于所述基座(1)底部中心的球阀体(2)、呈水平姿态地转动支撑在基座(1)下方的转轴(3)，转轴(3)的一端与球阀体(2)的阀杆(4)可拆卸连接，转轴(3)的另一端连接有把手(5)。

2.根据权利要求1所述的专用于航油闭路取样器的可拆卸进出油阀结构，其特征在于：所述球阀体(2)的底端设置有平行于基座(1)的底面的出液法兰(6)，所述基座(1)的底部开设有多个螺纹安装孔(71)，出液法兰(6)上设置有对应多个螺纹安装孔(71)的锁紧螺栓(72)，所述锁紧螺栓(72)垂直穿过出液法兰(6)，与所述螺纹安装孔(71)螺纹配合。

3.根据权利要求2所述的专用于航油闭路取样器的可拆卸进出油阀结构，其特征在于：所述基座(1)的底部中心开设有沉槽(12)，所述球阀体(2)远离出液法兰(6)的一端可自由脱卸地嵌合在所述沉槽(12)内。

4.根据权利要求3所述的专用于航油闭路取样器的可拆卸进出油阀结构，其特征在于：所述出液法兰(6)的中心开设有与球阀体(2)的出口连通的出油孔(61)，所述出液法兰(6)远离基座(1)的一面上于沿出油孔(61)的圆周方向向外延伸形成有连接凸缘(62)。

5.根据权利要求4所述的专用于航油闭路取样器的可拆卸进出油阀结构，其特征在于：所述基座(1)的底面于沉槽口向外构造形成有安装凸缘(7)，所述螺纹安装孔(71)等间距的开设于所述安装凸缘(7)的表面。

6.根据权利要求1所述的专用于航油闭路取样器的可拆卸进出油阀结构，其特征在于：所述球阀体(2)为三片式内螺纹球阀。

7.根据权利要求1所述的专用于航油闭路取样器的可拆卸进出油阀结构，其特征在于：所述基座(1)靠近所述球阀体(2)的阀杆(4)的出口一侧固定连接有轴架(8)，所述转轴(3)穿设于所述轴架（8）上并与所述阀杆(4)同轴。

8.根据权利要求7所述的专用于航油闭路取样器的可拆卸进出油阀结构，其特征在于：所述转轴(3)靠近球阀体(2)的一端构造形成有轴套(31)，轴套(31)的内部铣有键槽(311)，所述阀杆(4)的端部铣有平键(41)，所述阀杆(4)与所述轴套(31)可脱卸键槽(311)连接。

9.根据权利要求8所述的专用于航油闭路取样器的可拆卸进出油阀结构，其特征在于：所述转轴(3)上沿圆周方向设置限位环(32)，所述限位环(32)卡合在所述轴架(8)靠近球阀体(2)的侧面。

10.根据权利要求9所述的专用于航油闭路取样器的可拆卸进出油阀结构，其特征在于：所述轴架（8）上开设有轴孔，所述轴孔内固设有衬套(33)。

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