CN210196246U - 用于汽车张紧器的紧固件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车张紧器的紧固件，包括螺头，所述螺头的顶部开设有紧固槽，且所述螺头的底部通过螺柱连接有紧固端，所述紧固端的外表面分别套接有垫片和螺母，所述垫片的外表面设置有第一凸块，所述螺母的顶部开设有凹槽，所述凹槽的外表面设置有第二凸块，该种紧固件设置有垫片、螺母、第一凸块、第二凸块和凹槽，在将紧固件进行固定时，螺母会将垫片紧固住，且由于垫片与螺母贴合时，垫片会卡入凹槽中，同时由于第一凸块与第二凸块的相适配使得垫片与螺母连接更加紧密，加强了垫片与螺母之间的摩擦，解决了螺母通过垫片与螺杆连接时由于摩擦不够导致紧固件松动的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及紧固件技术领域，具体为一种用于汽车张紧器的紧固件。
背景技术
紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，紧固件使用行业包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，紧固件的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。
现有汽车张紧器使用的紧固件，在使用过程中，需要将螺母和垫片套上，对螺杆进行固定，一般的安装效果不好，在使用时螺母通过垫片与螺杆连接时可能由于摩擦不够导致紧固件松动，影响紧固件的稳定性，且在紧固件安装好后，可能会由于汽车行驶振动造成螺栓上的螺母松动脱落影响施工安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车张紧器的紧固件，以解决上述背景技术中螺母通过垫片与螺杆连接时由于摩擦不够导致紧固件松动和由于汽车行驶振动造成螺栓上的螺母松动脱落影响施工安全的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车张紧器的紧固件，包括螺头，所述螺头的顶部开设有紧固槽，且所述螺头的底部通过螺柱连接有紧固端，所述紧固端的外表面分别套接有垫片和螺母，所述垫片的外表面设置有第一凸块，所述螺母的顶部开设有凹槽，所述凹槽的外表面设置有第二凸块，所述紧固端的内部贯穿有加固孔，且所述紧固端的外表面下方贯穿有加固杆。
优选地，所述垫片和凹槽相适配，且所述凹槽的深度是垫片的高度的一半。
优选地，所述螺柱的外表面喷涂有防锈漆，且所述螺柱的横截面积小于螺头的底部面积。
优选地，所述第一凸块与第二凸块的高度相同，且形状相同。
优选地，所述紧固槽的外表面呈“六边形”状，且所述紧固槽的底部中间开设有圆孔。
优选地，所述加固杆与加固孔相适配，且所述加固杆的制作材料包括不锈钢。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种紧固件设置有垫片、螺母、第一凸块、第二凸块和凹槽，在将紧固件进行固定时，螺母会将垫片紧固住，且由于垫片与螺母贴合时，垫片会卡入凹槽中，同时由于第一凸块与第二凸块的相适配使得垫片与螺母连接更加紧密，加强了垫片与螺母之间的摩擦，解决了螺母通过垫片与螺杆连接时由于摩擦不够导致紧固件松动的问题，该种紧固件设置有紧固端、加固孔和加固杆，在螺栓安装好后，在汽车行驶时会出现振动，这时由于加固杆插入在加固孔上，从而能够在螺母从螺栓上松动时，加固杆将螺母挡住，避免了由于汽车行驶振动造成螺栓上的螺母松动脱落影响施工安全的情况。
附图说明
图1为本实用新型用于汽车张紧器的紧固件的结构示意图；
图2为本实用新型用于汽车张紧器的紧固件的螺柱剖面结构示意图；
图3为本实用新型用于汽车张紧器的紧固件的垫片结构示意图；
图4为本实用新型用于汽车张紧器的紧固件的螺母结构示意图。
图中：1、螺头；2、螺柱；3、紧固端；4、垫片；5、螺母；6、加固杆；7、紧固槽；8、加固孔；9、凹槽；10、第一凸块；11、第二凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车张紧器的紧固件，包括螺头1、螺柱2、紧固端3、垫片4、螺母5、加固杆6、紧固槽7、加固孔8、凹槽9、第一凸块10和第二凸块11，螺头1的顶部开设有紧固槽7，可以通过使用六角扳手对紧固槽7进行固定，且螺头1的底部通过螺柱2连接有紧固端3，紧固端3的外表面分别套接有垫片4和螺母5，垫片4的外表面设置有第一凸块10，螺母5的顶部开设有凹槽9，凹槽9的外表面设置有第二凸块11，第二凸块11会与第一凸块10相适配，进而增强垫片4与螺母5之间的摩擦，紧固端3的内部贯穿有加固孔8，且紧固端3的外表面下方贯穿有加固杆6。
请参阅图1-4，垫片4和凹槽9相适配，且凹槽9的深度是垫片4的高度的一半，加强了垫片4与螺母5之间紧密程度，螺柱2的外表面喷涂有防锈漆，且螺柱2的横截面积小于螺头1的底部面积，防止螺柱2生锈。
请参阅图2-4，第一凸块10与第二凸块11的高度相同，且形状相同，便于在螺母5对垫片4紧固时，第一凸块10与第二凸块11相互卡住，紧固槽7的外表面呈“六边形”状，且紧固槽7的底部中间开设有圆孔，便于工作人员通过使用六角扳手对紧固槽7进行固定。
请参阅图2，加固杆6与加固孔8相适配，且加固杆6的制作材料包括不锈钢，不锈钢的硬度强且耐腐蚀使得加固杆6更加耐用。
工作原理：首先在工作人员使用该种紧固件时，工作人员需要先对紧固件的各个部件进行检测，查看性能是否正常，若发现有些部件性能不正常之后，应及时进行维修或更换，待检查紧固件各部件性能正常之后，工作人员使用六角扳手将紧固槽7固定，随后安装在需要施工的工地内，然后工作人员将垫片4和螺母5通过螺纹与紧固端3连接进行紧固，在将紧固件进行固定时，螺母5会将垫片4紧固住，且由于垫片4与螺母5贴合时，垫片4会卡入凹槽9中，同时第一凸块10与第二凸块11会相适配加强垫片4与螺母5之间的摩擦，然后在固定后，工作人员通过使用加固杆6插入螺母5下方的加固孔8中，对用于汽车张紧器的紧固件进行加固，即可使得用于汽车张紧器的紧固件更加紧固稳定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种用于汽车张紧器的紧固件，其特征在于：包括螺头(1)，所述螺头(1)的底部通过螺柱(2)连接有紧固端(3)，所述紧固端(3)的外表面分别套接有垫片(4)和螺母(5)，所述垫片(4)的外表面设置有第一凸块(10)，所述螺母(5)的顶部开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)的外表面设置有第二凸块(11)，所述紧固端(3)的内部贯穿有加固孔(8)，且所述紧固端(3)的外表面下方贯穿有加固杆(6)，所述垫片(4)和凹槽(9)相适配，且所述凹槽(9)的深度是垫片(4)的高度的一半。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车张紧器的紧固件，其特征在于：所述螺柱(2)的外表面喷涂有防锈漆，且所述螺柱(2)的横截面积小于螺头(1)的底部面积。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车张紧器的紧固件，其特征在于：所述第一凸块(10)与第二凸块(11)的高度相同，且形状相同。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车张紧器的紧固件，其特征在于：所述螺头(1)的顶部开设有紧固槽(7)，所述紧固槽(7)的外表面呈六边形状，且所述紧固槽(7)的底部中间开设有圆孔。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车张紧器的紧固件，其特征在于：所述加固杆(6)与加固孔(8)相适配，且所述加固杆(6)的制作材料包括不锈钢。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN210196246U true CN210196246U (zh) | 2020-03-27 |
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Family Applications (1)
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2019
- 2019-07-09 CN CN201921066255.2U patent/CN210196246U/zh active Active
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