CN210196218U - 带孔型材连接组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于结构型材技术领域，涉及一种带孔型材连接组件，包括一对通孔型连接销、一对螺母型连接销和四个长螺栓；所述通孔型连接销和所述螺母型连接销的剖面呈轴对称结构，包括左右平行的侧平面、位于下方并垂直于侧平面的下平面、位于对称轴上方的V型槽以及若干圆弧面。本实用新型使长螺栓总能沿着对称轴穿过，所以保证了连接强度和稳定性，避免连接位置相对带孔型材产生形变。

Description

带孔型材连接组件

技术领域

本实用新型涉及结构型材技术领域，特别涉及一种带孔型材连接组件。

背景技术

随着国内汽车产业的不断发展，行业竞争日益激烈，用户对汽车的质量越来越高的要求，整车厂为保持产品竞争力，对车型更新及新车型推出的脚步不断加快的同时，各汽车厂家也在不断采用新技术新工艺，也把注意力转向了测量技术的开发。制造技术的发展同时也离不开测量技术，两者相辅相成，互相促进。新的测量技术不断地揭示新工艺的不足之处，使之进一步创新和改造，变得更加完善。检具、夹具作为测量技术的基本组成部分，在生产现场所发挥的作用越来越明显，传统单一车型专用检具、夹具的形式已逐渐无法满足要求，车厂对检具、夹具供应商产品的经济性和快速响应能力提出了更高的要求，所以满足多功能、柔性化、高效率，低成本直接决定了客户的满意程度。

铝型材作为检具、夹具的基础结构，它不仅是检具、夹具搭接尺寸精度的基础，更是实现高精度柔性化可靠性的保证。现有的检具、夹具的基础结构基本上采用市场标准槽式工业铝型材、标准中空方管铝型材以及钢制方管型材作为检具的基础结构，通过钻孔和螺栓连接或者焊接的方式加以紧固限位的基础结构，但是重量重，表面美观性差，无法重复拆装，焊接部位不易表面处理。因此采用标准化的带孔铝型材搭建安装检具和夹具的架体是一种利于存放和使用的解决方案。

为了搭建固定架，我们会用到标准化的带孔型材和配套的连接组件，连接组件包括一对通孔型连接销、一对螺母型连接销和四个长螺栓，通孔型连接销和螺母型连接销开设有轴向穿过的通孔或螺纹孔用来供长螺栓穿过，通孔型连接销和螺母型连接销都穿在带孔型材上的精修孔中，然后用长螺栓固定在一起拉紧。但是这些连接销通常外周为圆柱形，与精修孔的配合是不稳定的单线接触，锁紧时轴向锁紧力不能与连接件的轴线保证一致。

因此有必要开发一种新结构的连接组件来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种带孔型材连接组件，能够高精度地完成特定带孔型材的组装。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种带孔型材连接组件，包括一对通孔型连接销、一对螺母型连接销和四个长螺栓；所述通孔型连接销和所述螺母型连接销的剖面呈轴对称结构，包括左右平行的侧平面、位于下方并垂直于侧平面的下平面以及若干圆弧面，所述长螺栓穿过连接销的对称轴固定。

具体的，所述连接销的上方设置有沿着对称轴对称的V型槽。

进一步的，所述V型槽的内角呈120°。

具体的，所述圆弧面具有相同的半径R，上圆弧面共圆心，下圆弧面共另一圆心，两个圆心具有偏心距A。

采用上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：

本实用新型使长螺栓总能沿着对称轴穿过，所以保证了连接强度和稳定性，避免连接位置相对带孔型材产生形变。

附图说明

图1为带孔型材连接组件的组装图；

图2为通孔型连接销的剖面图；

图3为螺母型连接销在较大型材精孔中的装配示意图；

图4为螺母型连接销在较小型材精孔中的装配示意图。

图中数字表示：

1a-通孔型连接销，1b-螺母型连接销，11-侧平面，12-下平面，13- 上圆弧面，14-下圆弧面，15-V型槽；

2-长螺栓；

3-型材精孔，3’-型材精孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例

如图1至图4所示，本实用新型为一种带孔型材连接组件，包括一对通孔型连接销1a、一对螺母型连接销1b和四个长螺栓2；通孔型连接销1a和螺母型连接销1b的剖面呈轴对称结构，长螺栓2通过穿过包括左右平行的侧平面11、位于下方并垂直于侧平面11的下平面12以及若干圆弧面(上圆弧面13 和下圆弧面14)，长螺栓2穿过连接销的对称轴固定。因为通孔型连接销1a 和螺母型连接销1b上面切出了侧平面11和下平面12，所以当长螺栓2将两者拉紧的时候，外周总能与型材精孔形成两处轴对称的线接触。当型材精孔3 比较大时，接触点(图上已圈出)位于下平面12与两侧的下圆弧面14的交界处；当型材精孔3’比较小时，接触点(图上已圈出)位于侧平面11与下圆弧面14的交界处。所以长螺栓2锁紧时，长螺栓2总能沿着对称轴穿过，所以保证了连接强度和稳定性，避免连接位置相对带孔型材产生形变。

如图2至图4所示，连接销1a、1b的上方设置有沿着对称轴对称的V型槽 15，V型槽15的内角呈120°。120°V型槽15在加工通孔或螺纹孔时，保证加工方向与螺纹连接件的轴心线对齐，可以防止钻孔过程中钻头偏心，保证加工精度，在装配时便于认识连接销1a、1b装配方向。

如图2至图4所示，圆弧面具有相同的半径R，上圆弧面13共圆心，下圆弧面14共另一圆心，两个圆心具有偏心距A。所以连接销1a、1b的截面相对于同半径R的整圆(这边等同型材精孔的半径)总是偏小一些，避免与型材精孔过于紧配而导致无法自行调整。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种带孔型材连接组件，其特征在于：包括一对通孔型连接销、一对螺母型连接销和四个长螺栓；所述通孔型连接销和所述螺母型连接销的剖面呈轴对称结构，包括左右平行的侧平面、位于下方并垂直于侧平面的下平面以及若干圆弧面，所述长螺栓穿过连接销的对称轴固定。

2.根据权利要求1所述的带孔型材连接组件，其特征在于：所述连接销的上方设置有沿着对称轴对称的V型槽。

3.根据权利要求2所述的带孔型材连接组件，其特征在于：所述V型槽的内角呈120°。

4.根据权利要求1所述的带孔型材连接组件，其特征在于：所述圆弧面具有相同的半径R，上圆弧面共圆心，下圆弧面共另一圆心，两个圆心具有偏心距A。

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