CN210196190U - 钻机联动液控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了钻机联动液控系统，包括缸体，所述缸体的表面设置有阀体外壳，所述阀体外壳的一侧设置有多孔同步进油路，所述多孔同步进油路的一端设置有进油管，所述进油管的表面设置有阀体分油壳，所述进油管的底端设置有控制进油口，所述阀体分油壳的表面设置有第一连接件，所述阀体外壳的另一侧设置有多孔同步回油路，所述多孔同步回油路的一端设置有出油管，所述阀体分油壳的表面设置有第二连接件。本实用新型所述的钻机联动液控系统，设有阀体端盖与阀体分油壳，能够可以根据现场使用情况随时调查组合方式，无需其他阀体，还可以提高钻机联动的使用效果，从而提高了工作效率，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及钻机技术领域，具体为钻机联动液控系统。
背景技术
钻机广泛用于探矿、铁路、公路、桥梁、水利水电、隧道、水井、锚杆、小口径金刚石岩心绳索取芯钻探、工民建、工程地质勘探、地源热钻孔、煤层气钻探，防突钻机等的钻进。
以前的钻机操作有手动和联动两种方法，手动单一，员工工作操作不熟容易产生设备损坏和事故的发生，联动操作采用多个阀体组合而成，结构复杂，出现故障不是专业人员很难维修。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了钻机联动液控系统，具备可以根据现场使用情况随时调查组合方式，无需其他阀体等优点，解决了结构复杂，出现故障不是专业人员很难维修的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：钻机联动液控系统，包括缸体，所述缸体的表面设置有阀体外壳，所述阀体外壳的一侧设置有多孔同步进油路，所述多孔同步进油路的一端设置有进油管，所述进油管的表面设置有阀体分油壳，所述进油管的底端设置有控制进油口，所述阀体分油壳的表面设置有第一连接件，所述阀体外壳的另一侧设置有多孔同步回油路，所述多孔同步回油路的一端设置有出油管，所述阀体分油壳的表面设置有第二连接件，所述出油管的底端设置有控制出油口，所述缸体的顶部设置有阀体端盖，所述阀体端盖的顶部设置有转动件，所述转动件的顶部设置有转动阀芯。
优选的，所述多孔同步进油路的数量为四组，所述多孔同步回油路的数量为四组。
优选的，所述缸体的顶部与阀体端盖的底部通过第一螺母螺纹连接，所述第一螺母的数量为两组。
优选的，所述转动件的顶部与转动阀芯的底部固定连接。
优选的，所述第一连接件与第二连接件通过第二螺母螺纹连接，所述第二螺母的数量为两组。
优选的，所述多孔同步进油路的一端与进油管的一端连通，所述多孔同步回油路的一端与出油管的一端连通。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了钻机联动液控系统，具备以下有益效果：
1、该钻机联动液控系统，通过缸体的顶部设置有阀体端盖，阀体端盖的顶部设置有转动件，转动件的顶部设置有转动阀芯，采用自主创新的多油路目的阀体转阀结构，转动不同位置就能实现不同油路组合，可以根据现场使用情况随时调查组合方式，无需其他阀体。
2、该钻机联动液控系统，通过多孔同步进油路的一端设置有进油管，进油管的表面设置有阀体分油壳，进油管的底端设置有控制进油口，油路简单维修方便，内部结构除开通和断的油路之外，无其他配合件，功能多样化，提高了钻机联动的使用效果，从而提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型钻机联动液控系统的结构示意图；
图2为本实用新型钻机联动液控系统的俯视图。
图中：1、缸体；2、阀体外壳；3、多孔同步进油路；4、进油管；5、阀体分油壳；6、控制进油口；7、第一连接件；8、多孔同步回油路；9、出油管；10、第二连接件；11、控制出油口；12、阀体端盖；13、转动件；14、转动阀芯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，钻机联动液控系统，包括缸体1，缸体1的表面设置有阀体外壳2，阀体外壳2的一侧设置有多孔同步进油路3，多孔同步进油路3的一端设置有进油管4，进油管4的表面设置有阀体分油壳5，进油管4的底端设置有控制进油口6，阀体分油壳5的表面设置有第一连接件7，阀体外壳2的另一侧设置有多孔同步回油路8，多孔同步回油路8的一端设置有出油管9，阀体分油壳5的表面设置有第二连接件10，出油管9的底端设置有控制出油口11，缸体1的顶部设置有阀体端盖12，阀体端盖12的顶部设置有转动件13，转动件13的顶部设置有转动阀芯14。
进一步的，多孔同步进油路3的数量为四组，多孔同步回油路8的数量为四组，油路简单维修方便，内部结构除开通和断的油路之外，无其他配合件，功能多样化，提高了钻机联动的使用效果，从而提高了工作效率。
工作原理：能在多孔同步进油路3的压力下产生足够的夹紧力保证卡瓦不打滑，或在推进油路的压力作用下产生足够及夹紧力保证钻机推进时不打滑，且夹持器能在系统压力2-3MPa时松开钻杆,避免钻杆与夹持器卡瓦发生摩擦，通过高速回转的空心主轴将高压油直接作用来推动卡瓦夹紧钻杆，而不需要增力机构及推力轴承等，从而形成一种结构紧凑、简单实用的液压夹紧、弹簧松开常开式胶套液压卡盘，液压油通过主轴上的配油套及油孔进入卡盘，配油套及主轴之间的密封采用微间隙密封，有效保证了使用要求。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.钻机联动液控系统，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)的表面设置有阀体外壳(2)，所述阀体外壳(2)的一侧设置有多孔同步进油路(3)，所述多孔同步进油路(3)的一端设置有进油管(4)，所述进油管(4)的表面设置有阀体分油壳(5)，所述进油管(4)的底端设置有控制进油口(6)，所述阀体分油壳(5)的表面设置有第一连接件(7)，所述阀体外壳(2)的另一侧设置有多孔同步回油路(8)，所述多孔同步回油路(8)的一端设置有出油管(9)，所述阀体分油壳(5)的表面设置有第二连接件(10)，所述出油管(9)的底端设置有控制出油口(11)，所述缸体(1)的顶部设置有阀体端盖(12)，所述阀体端盖(12)的顶部设置有转动件(13)，所述转动件(13)的顶部设置有转动阀芯(14)。
2.根据权利要求1所述的钻机联动液控系统，其特征在于：所述多孔同步进油路(3)的数量为四组，所述多孔同步回油路(8)的数量为四组。
3.根据权利要求1所述的钻机联动液控系统，其特征在于：所述缸体(1)的顶部与阀体端盖(12)的底部通过第一螺母螺纹连接，所述第一螺母的数量为两组。
4.根据权利要求1所述的钻机联动液控系统，其特征在于：所述转动件(13)的顶部与转动阀芯(14)的底部固定连接。
5.根据权利要求1所述的钻机联动液控系统，其特征在于：所述第一连接件(7)与第二连接件(10)通过第二螺母螺纹连接，所述第二螺母的数量为两组。
6.根据权利要求1所述的钻机联动液控系统，其特征在于：所述多孔同步进油路(3)的一端与进油管(4)的一端连通，所述多孔同步回油路(8)的一端与出油管(9)的一端连通。
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