CN210195832U - 一种降低主汽轮机设计背压的连接系统 - Google Patents
一种降低主汽轮机设计背压的连接系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210195832U CN210195832U CN201921071256.6U CN201921071256U CN210195832U CN 210195832 U CN210195832 U CN 210195832U CN 201921071256 U CN201921071256 U CN 201921071256U CN 210195832 U CN210195832 U CN 210195832U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- turbine
- main turbine
- main
- condenser
- steam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Control Of Turbines (AREA)
Abstract
本实用新型涉及火力发电厂主汽轮机和给水泵汽轮机的排汽系统技术领域，公开了一种降低主汽轮机设计背压的连接系统，包括主汽轮机、给水泵汽轮机和主汽轮机凝汽器，所述主汽轮机与主汽轮机凝汽器相连，所述给水泵汽轮机设置一个独立的给水泵汽轮机凝汽器，所述给水泵汽轮机通过连接装置与给水泵汽轮机凝汽器相连。本实用新型连接系统简单、设计合理、经济实用，增加少量的初投资，就可降低主汽轮机设计背压，获得良好的经济收益。
Description
技术领域
本实用新型涉及火力发电厂主汽轮机和给水泵汽轮机的排汽系统领域，尤其涉及一种降低主汽轮机设计背压的连接系统。
背景技术
近年政府对节能降耗、节约占地和环境保护等方面高度重视，电煤价格居高不下也给发电企业带来了日益沉重的压力，国内各大发电公司对电厂均提出了很高的节能降耗和环保目标。节能降耗的措施种类繁多，主要都是围绕着汽机热耗、锅炉效率、厂用电率来优化的。凝汽器背压对汽机热耗有着巨大的影响，凝汽器背压越低，汽机热耗就越低，机组技术经济指标越好。因此，各个火力发电厂都特别关注凝汽器背压，如何在特定的环境边界条件下，尽量地降低凝汽器背压，是各个火电项目必须研究的问题。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种降低主汽轮机设计背压的连接系统。
本实用新型采用的技术方案是这样的：一种降低主汽轮机设计背压的连接系统，包括主汽轮机、给水泵汽轮机组和主汽轮机凝汽器，所述主汽轮机与主汽轮机凝汽器相连，所述给水泵汽轮机组设置一个独立的给水泵汽轮机凝汽器，所述给水泵汽轮机通过连接装置与给水泵汽轮机凝汽器相连。
进一步的，所述给水泵汽轮机组包括N个给水泵汽轮机，所述N为大于等于1的自然数。
进一步的，所述自然数N等于1时，所述连接系统包括1个连接装置，所述给水泵汽轮机采用百分之百的容量；所述连接装置包括排汽管道、方圆节和膨胀节；所述方圆节和膨胀节设置在排汽管道上，并与排汽管道连通。
进一步的，所述排汽管道一端与给水泵汽轮机排汽口相连，另一端与给水泵汽轮机凝汽器接口相连。
进一步的，所述给水泵汽轮机排汽口、给水泵汽轮机凝汽器接口、方圆节和膨胀节与排汽管道的连接方法为焊接。
进一步的，所述自然数N大于1时，所述连接系统包括N个连接装置；所述给水泵汽轮机采用1/N的容量；所述连接装置中还包括排汽蝶阀；所述排汽蝶阀设置在排汽管道上，并通过法兰与排汽管道连接。
进一步的，所述主汽轮机中包括第一主汽轮机低压缸和第二主汽轮机低压缸；所述第一主汽轮机低压缸和第二主汽轮机低压缸分别与主汽轮机凝汽器相连。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过设置独立的给水泵汽轮机凝汽器，降低进入主汽轮机凝汽器的凝汽量，降低主汽轮机设计背压，获得良好的经济收益。
附图说明
图1是本申请中一种降低主汽轮机设计背压的连接系统的一种系统结构图。
图2是本申请中一种降低主汽轮机设计背压的连接系统的另一种系统结构图。
图中标记：1-给水泵汽轮机、2-方圆节、3-膨胀节、4-给水泵汽轮机凝汽器、5-第一主汽轮机低压缸、6-第二主汽轮机低压缸、7-主汽轮机凝汽器、8-主汽轮机、9-排汽管道、10-排汽蝶阀
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示，本实用新型提供一种降低主汽轮机设计背压的连接系统，包括主汽轮机8、给水泵汽轮机1和主汽轮机凝汽器7，所述主汽轮机中包括第一主汽轮机低压缸5和第二主汽轮机低压缸6，所述第一主汽轮机低压缸5和第二主汽轮机低压缸6分别与主汽轮机凝汽器7相连；所述给水泵汽轮机1设置一个独立的给水泵汽轮机凝汽器4，所述给水泵汽轮机1通过连接装置与给水泵汽轮机凝汽器4相连；所述给水泵汽轮机1采用百分之百的容量。
所述连接装置中包括排汽管道9、方圆节2和膨胀节3等相应的附件，排汽管道9的一端与给水泵汽轮机1排汽口相连，另外一端与给水泵汽轮机凝汽器4的接口相连，使给水泵汽轮机1排汽排入给水泵汽轮机凝汽器4中；所述方圆节2和膨胀节3分别设置在排汽管道9上，辅助排汽管道9进行排汽。所述给水泵汽轮机1排汽口、给水泵汽轮机凝汽器4接口、方圆节2和膨胀节3与排汽管道9的连接方法为焊接。
实施例2
在实施例1的基础上，如图2所示，一种降低主汽轮机设计背压的连接系统，系统中包括两个给水泵汽轮机1和两个连接装置，所述两个给水泵汽轮机1采用百分五十的容量，两个给水泵汽轮机1分别通过连接装置与给水泵汽轮机凝汽器4相连，使给水泵汽轮机1的排汽排入给水泵汽轮机凝汽器4中；所述连接装置中还包括排汽蝶阀10，所述排汽蝶阀10设置在排汽管道9上，并通过法兰与排汽管道9相连，辅助给水泵汽轮机1排汽。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种降低主汽轮机设计背压的连接系统，包括主汽轮机、给水泵汽轮机组和主汽轮机凝汽器，所述主汽轮机与主汽轮机凝汽器相连，其特征在于：所述给水泵汽轮机组设置一个独立的给水泵汽轮机凝汽器，所述给水泵汽轮机组通过连接装置与给水泵汽轮机凝汽器相连。
2.根据权利要求1所述的一种降低主汽轮机设计背压的连接系统，其特征在于：所述给水泵汽轮机组包括N个给水泵汽轮机，所述N为大于等于1的自然数。
3.根据权利要求2所述的一种降低主汽轮机设计背压的连接系统，其特征在于：所述自然数N等于1时，所述连接系统包括1个连接装置，所述给水泵汽轮机采用百分之百的容量；所述连接装置包括排汽管道、方圆节和膨胀节；所述方圆节和膨胀节设置在排汽管道上，并与排汽管道连通。
4.根据权利要求3所述的一种降低主汽轮机设计背压的连接系统，其特征在于：所述排汽管道一端与给水泵汽轮机排汽口相连，另一端与给水泵汽轮机凝汽器接口相连。
5.根据权利要求4所述的一种降低主汽轮机设计背压的连接系统，其特征在于：所述给水泵汽轮机排汽口、给水泵汽轮机凝汽器接口、方圆节和膨胀节与排汽管道的连接方法为焊接。
6.根据权利要求2所述的一种降低主汽轮机设计背压的连接系统，其特征在于：所述自然数N大于1时，所述连接系统包括N个连接装置；所述给水泵汽轮机采用1/N的容量；所述连接装置中还包括排汽蝶阀；所述排汽蝶阀设置在排汽管道上，并通过法兰与排汽管道连接。
7.根据权利要求1所述的一种降低主汽轮机设计背压的连接系统，其特征在于：所述主汽轮机中包括第一主汽轮机低压缸和第二主汽轮机低压缸；所述第一主汽轮机低压缸和第二主汽轮机低压缸分别与主汽轮机凝汽器相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921071256.6U CN210195832U (zh) | 2019-07-09 | 2019-07-09 | 一种降低主汽轮机设计背压的连接系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921071256.6U CN210195832U (zh) | 2019-07-09 | 2019-07-09 | 一种降低主汽轮机设计背压的连接系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210195832U true CN210195832U (zh) | 2020-03-27 |
Family
ID=69867363
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921071256.6U Active CN210195832U (zh) | 2019-07-09 | 2019-07-09 | 一种降低主汽轮机设计背压的连接系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210195832U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112211685A (zh) * | 2019-07-09 | 2021-01-12 | 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司 | 一种降低主汽轮机设计背压的连接系统 |
-
2019
- 2019-07-09 CN CN201921071256.6U patent/CN210195832U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112211685A (zh) * | 2019-07-09 | 2021-01-12 | 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司 | 一种降低主汽轮机设计背压的连接系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210195832U (zh) | 一种降低主汽轮机设计背压的连接系统 | |
| CN213208277U (zh) | 一种用于热电联产多汽源耦合的供热增容系统 | |
| CN211174242U (zh) | 采暖季热电联产机组上网电负荷调节系统 | |
| CN112282874A (zh) | 一种用于提高工业供热灵活性的系统 | |
| CN205400830U (zh) | 300mw等级燃煤抽凝热电联产机组限制排汽提高供热比系统 | |
| CN210195833U (zh) | 一种一次再热机组汽轮机的回热抽汽系统 | |
| CN112211685A (zh) | 一种降低主汽轮机设计背压的连接系统 | |
| CN110700909A (zh) | 采暖季热电联产机组上网电负荷调节系统及调节方法 | |
| CN213711130U (zh) | 用于提高工业供热灵活性的系统 | |
| CN107269411B (zh) | 分布式能源系统及解决缸套水系统压力波动的方法 | |
| CN113431648B (zh) | 一种母管制再热系统的再热器结构 | |
| CN205014333U (zh) | 一种锅炉排污、疏水热量的回收系统 | |
| CN214007248U (zh) | 一种火电机组热电解耦系统 | |
| CN214035809U (zh) | 一种多轴燃气蒸汽联合循环机组的蒸汽管道系统 | |
| CN213207819U (zh) | 一种用于热电联产梯级供热的余能回收系统 | |
| CN210178430U (zh) | 一种用于提高火电纯凝机组灵活性的多路抽汽系统 | |
| CN114263509A (zh) | 一种基于熔盐加热的汽轮机再热系统 | |
| CN113865399A (zh) | 一种熔盐耦合火电机组梯级储热系统及工作方法 | |
| CN110878708A (zh) | 一种经济实用的大流量高参数工业供汽系统 | |
| CN220103238U (zh) | 一种太阳能耦合燃煤发电机组供热系统 | |
| CN215723128U (zh) | 一种燃机耦合固体电蓄热满足工业蒸汽的系统 | |
| CN216079738U (zh) | 一种燃机耦合熔盐热蓄热供蒸汽系统 | |
| CN220687417U (zh) | 一种汽机旁路供热系统 | |
| CN215863317U (zh) | 一种燃机耦合固体热蓄热供蒸汽的系统 | |
| CN215486190U (zh) | 耦合蒸汽蓄能的火电机组低压蒸汽利用系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |