CN210191050U - 一种通过堵头螺丝帽安装的胎压传感器的防甩脱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种通过堵头螺丝帽安装的胎压传感器的防甩脱装置，涉及胎压检测器安装技术领域，包括端头零件，端头零件的一端与内胎相连通，端头零件远离内胎的一端连通有螺口，端头零件表面远离内胎的位置套设有橡胶件，橡胶件远离端头零件的一端连通有螺母块，螺母块远离橡胶件的一端与堵头零件固定连接，堵头零件表面开设有防滑槽。本实用新型，通过螺母块紧套在第二套环内，使其能紧套在含有螺纹的端头零件上，且不会出现上下滑动的情况，由于是非刚性结构，套在端头零件上的第一套环旋转摩擦力大，解决了因车辆高速行驶或振动环境下刚性结构仍会发生旋转的问题，保证堵头零件不会因为松动而被甩掉。

Description

一种通过堵头螺丝帽安装的胎压传感器的防甩脱装置

技术领域

本实用新型涉及胎压检测器安装技术领域，尤其涉及一种通过堵头螺丝帽安装的胎压传感器的防甩脱装置。

背景技术

外置胎压传感器是针对那些没有胎压监测系统的车辆加装的用于监测车辆胎压的装置，外置胎压传感器一般安装于车轮气门嘴上。

为了便于安装和固定，外置胎压传感器设计体积较小，类似于一个六角螺丝帽，将外置胎压传感器安装于轮胎气门嘴上。

外置胎压传感器的通常的安装方法是螺母固定法，胎压传感器设计为堵头螺丝帽，在安装胎压传感器之前先将一个相同规格的螺母安装到轮胎气门嘴上，然后安装胎压传感器，当胎压传感器旋转到位后，将螺母向外旋转，利用反向作用力将胎压传感器固定，减小活动空间，汽车在各种环境下行驶，外置胎压传感器不会因为晃动而慢慢松动，最后脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种通过堵头螺丝帽安装的胎压传感器的防甩脱装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种通过堵头螺丝帽安装的胎压传感器的防甩脱装置，包括端头零件，所述端头零件的一端与内胎相连通，所述端头零件远离内胎的一端连通有螺口，所述端头零件表面远离内胎的位置套设有橡胶件，所述橡胶件远离端头零件的一端连通有螺母块，所述螺母块远离橡胶件的一端与堵头零件固定连接，所述堵头零件表面开设有防滑槽。

优选的，所述橡胶件包括套设在端头零件表面的第一套环，所述第一套环的左侧壁固定连接有第二套环，所述第二套环左侧壁开设有螺槽，所述螺槽与第一套环相连通。

优选的，所述端头零件贯穿第一套环和第二套环，所述第一套环和端头零件过盈配合。

优选的，所述螺母块的表面螺槽过盈配合，所述螺母块的内部横向开设有螺纹孔。

优选的，所述橡胶件为环氧树脂材料注塑形成，所述橡胶件的表面设有防滑层。

有益效果

本实用新型中，通过螺母块紧套在第二套环内，使其能紧套在含有螺纹的端头零件上，且不会出现上下滑动的情况，由于是非刚性结构，套在端头零件上的第一套环旋转摩擦力大，非人为用力旋转是不会松动，第二套环与堵头零件连接，通过非刚性结构将堵头零件与端头零件连接，增大旋转摩擦力，解决了因车辆高速行驶或振动环境下刚性结构仍会发生旋转的问题，保证堵头零件不会因为松动而被甩掉，而且可以用于任何堵头螺母的防滑、防甩脱。

附图说明

图1为本实用新型提出一种通过堵头螺丝帽安装的胎压传感器的防甩脱装置的左侧立体爆炸结构图；

图2为本实用新型提出一种通过堵头螺丝帽安装的胎压传感器的防甩脱装置的右侧立体爆炸结构图；

图3为本实用新型提出一种通过堵头螺丝帽安装的胎压传感器的防甩脱装置的立体示意图；

图4为本实用新型提出一种通过堵头螺丝帽安装的胎压传感器的防甩脱装置的主视图。

图例说明：

1、端头零件；2、螺口；3、橡胶件；301、第一套环；302、第二套环；303、螺槽；4、螺母块；5、堵头零件；6、防滑槽；7、螺纹孔。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

参照图1-4，一种通过堵头螺丝帽安装的胎压传感器的防甩脱装置，包括端头零件1，端头零件1的一端与内胎相连通，端头零件1远离内胎的一端连通有螺口2，端头零件1表面远离内胎的位置套设有橡胶件3，橡胶件3远离端头零件1的一端连通有螺母块4，螺母块4远离橡胶件3的一端与堵头零件5固定连接，堵头零件5表面开设有防滑槽6，端头零件1贯穿第一套环301和第二套环302，第一套环301和端头零件1过盈配合，螺母块4的表面螺槽303过盈配合，螺母块4的内部横向开设有螺纹孔7。

橡胶件3包括套设在端头零件1表面的第一套环301，第一套环301的左侧壁固定连接有第二套环302，第二套环302左侧壁开设有螺槽303，螺槽303与第一套环301相连通，第一套环301和第二套环302均为橡胶材料制成，橡胶件3为环氧树脂材料注塑形成，橡胶件3的表面设有防滑层。

本实用新型的工作原理：在安装外置堵头零件5时将螺母块4套在螺槽303里，第一套环301套在端头零件1上，然后将螺母块4旋到适当位置，当拧紧堵头零件5时第一套环301紧紧抱住端头零件1，堵头零件5是通过螺纹拧在端头零件1上，只能通过旋转才能取出，同样只有在汽车行驶中外置堵头零件5发生旋转，并且到一定程度的时候才有可能被甩掉，将螺母块4紧套在第二套环302内，安装完成后能紧套在含有螺纹的端头零件1上，且不会出现上下滑动的情况，由于是非刚性结构，套在端头零件1上的第一套环301旋转摩擦力非常大，非人为用力旋转是不会松动，第二套环302与堵头零件5连接，通过非刚性结构将堵头零件5与端头零件1连接，增大旋转摩擦力，解决了因车辆高速行驶或振动环境下刚性结构仍会发生旋转的问题，保证堵头零件5不会因为松动而被甩掉。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种通过堵头螺丝帽安装的胎压传感器的防甩脱装置，包括端头零件（1），其特征在于：所述端头零件（1）的一端与内胎相连通，所述端头零件（1）远离内胎的一端连通有螺口（2），所述端头零件（1）表面远离内胎的位置套设有橡胶件（3），所述橡胶件（3）远离端头零件（1）的一端连通有螺母块（4），所述螺母块（4）远离橡胶件（3）的一端与堵头零件（5）固定连接，所述堵头零件（5）表面开设有防滑槽（6）。

2.根据权利要求1所述的一种通过堵头螺丝帽安装的胎压传感器的防甩脱装置，其特征在于：所述橡胶件（3）包括套设在端头零件（1）表面的第一套环（301），所述第一套环（301）的左侧壁固定连接有第二套环（302），所述第二套环（302）左侧壁开设有螺槽（303），所述螺槽（303）与第一套环（301）相连通。

3.根据权利要求1所述的一种通过堵头螺丝帽安装的胎压传感器的防甩脱装置，其特征在于：所述端头零件（1）贯穿第一套环（301）和第二套环（302），所述第一套环（301）和端头零件（1）过盈配合。

4.根据权利要求1所述的一种通过堵头螺丝帽安装的胎压传感器的防甩脱装置，其特征在于：所述螺母块（4）的表面螺槽（303）过盈配合，所述螺母块（4）的内部横向开设有螺纹孔（7）。

5.根据权利要求2所述的一种通过堵头螺丝帽安装的胎压传感器的防甩脱装置，其特征在于：所述橡胶件（3）为环氧树脂材料注塑形成，所述橡胶件（3）的表面设有防滑层。

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