CN2101882U - 汽车多用验电器 - Google Patents

Abstract

一种汽车多用验电器，由验电、照明、充电等电路 构成。其中，验电、充电电路中的三极管、发光二极管 及电阻焊装在印刷电路板上。开关、电珠、充电插孔、 地点摸片、验电探针装在电池盒外壳上，电池装在电 池盒中。验电，照明各为一个回路，互不干扰，既可用 于检测汽车电路故障，又可作照明使用，亦可两种功 能同时作用。因而，它是方便驾驶员使用和携带的电 路故障检修工具。

Description

本实用新型属于一种查找汽车电路故障的验电器。

汽车电路故障是汽车常发生的问题之一。往往在行驶途中，因出现这种电路故障，使车辆不能正常行驶；甚至危及行车安全。通过直观查找电路故障的出处，一般比较困难。也需花费很多时间。既增加了检修工作量，又延长了途中行车时间。尤其是在没有检修条件的长途行驶过程中，出现这样的向题，会给驾驶员增加不少麻烦。目前，适于驾驶员随身携带，又可作照明的汽车电路检修鉴具，市场上还没有。《实用新型专利公报》第六卷十五号中册93页上公告的“汽车电子测电笔”，虽属这类器具，其作为检查电路故障也完全可行。但其电路复杂，使用了稳压模块、发光模块等。不仅造价高、结构也复杂。尤其没有解决驾驶员旅途中，车辆在夜晚出现电路故障的照明和检修问题。因而存在适应范围受限的问题。

本实用新型的目的就是设计一种结构简单、造价低、并且具有验电和照明功能的汽车用高、低压验电器，尤其是为驾驶员在夜间检修车辆提供了照明和检测电路同时进行的方便。

本实用新型的具体方案如下：

汽车多用验电鉴由验电电路、照明及充电电路构成，其要点是由接在晶体三极管BG的集电极c的发光二极管LED、并接于发光二极管LED正管脚与三极管BG的发射极e间的电池E、以及同电池E的负极和三极管BG发射极e相接的地点摸片D、接在三极管BG基极b的验电探针t构成的验电电路；串在一起的开关K与电珠DZ并接在电池E的正、负极上，构成照明电路；充电电阻R接在发光二极管LED的正管脚和充电插孔CZ的正插孔间的电路中、充电插孔CZ的负插孔接电池E的负极，它们同充电电源（汽车上的蓄电池或电瓶）构成充电电路。

按上述方案构成的验电器，其中三极管BG、发光二极管LED及充电电阻R焊接在印刷电路板上，开关K、地点模片D、充电插孔CZ、验电探针均安装在电池盒上。且验电探针是通过可使探针转动的连接件安装在电池盒上，电池盒上还制有使折转回的探针卡稳的弹性卡夹。再按上述方案使有关电路连通，将电池装入电池盒中，即构成一个汽车多用验电器。用其可检测低压电路故障，也可检测高压电路故障。若电路无问题，则LED发光；电路有故障，则LED不发光。尤其是在夜晚。车辆出现了故障，照明和检验可同时进行，互不干扰。如果电池E用完，还可通过插孔CZ，利用汽车你用的直流电源充电。为驾驶员夜晚检修电路故障提供了方便。因此，是一种结构简单，方便使用的汽车电路检修工具。

本实用新型的优点是电路结构简单、容易制作，照明电路和验电电路合为一体，装在电池盒中。验电探针可折转，卡在电池盒外壳上。结构紧凑，方便使用和携带。利用手指接触地点模片或不接触地点模片，能安全可靠地检测机动车辆的高、低压电路故障。同时又可兼作手电使用。因此，是驾驶员常备的车辆电路故障检修工具。

附图1是本实用新型电原理图；

附图2是装配示意图；

附图3是外形示意图。

以下结合附图，作为本实用新型的一个实施例，对本实用新型作进一步说明。

参照附图，将三级管（2）、发光二极管（3）、充电电阻（6）等电子元件装在预先制好的印刷电路板（15）上。并使发光二极管（3）的正极接在三极管（2）的集电极c上；充电电阻（6）的一端与发光二极管（3）的正极相接，其另一端焊在电路板（15）上通往充电插孔（7）的正极孔线路上，再从此线路上焊接一导线，接在装于电池盒（19）外壳上的充电插孔（7）的正极孔上，三极管（2）的发射极e焊在电路板（15）的地端线路上，充电插孔（7）、开关（8）、地点模片（9）均安装在电池盒外壳上。电池（4）安在电池盒（19）内，通过弹簧（16）和连接片（17）将一对电池卡紧连通在电路中，从电珠插座（11）侧壁上焊接出电极触片（13）。用于当开关（8）按下时，同开关弹片（12）接触，从而接通电珠（5）到电池负极的电路，电珠（5）的正极触片（10）与电池正极弹簧连在一起。从正极触片（10）上引出一导线焊接在电路板（15）上发光二积管（3）的正极电路上，在电路板（15）的地端电路焊两根导线，一根接电池盒上的地点模片（9）、一根接电池（4）的负极簧片处。同时，再从电池负极簧片上引出一根导线焊接在充电插孔（7）的负极孔上，在电池盒（19）的顶端一侧，通过一可转动的连接件将验电探针（1）装在电池盒上，再从电路板（15）上，三极管（2）的基极e的焊接点引出导线，焊接在探针（1）上。电池盒顶部安装透明顶盖（14）。在正对电路板上发光二极管（3）的电池盒外壳上开一小孔，可让发光管（3）的发光体露出。以便在检验电路故障时，对发光二极管（3）的发光或不发光进行观察。这样，就制成一个汽车多用验电器。

用于检验低压电路故障时，手指按在地点摸片（9）上，通过人体电阻Rr、车体接地点（搭铁点）与电瓶E_Q、探针、晶体管到地点摸片（9），形成回路，若电路无问题，则回路通。产生的电迅号使晶体管（2）工作，构成验电器内部电源（4）、发光二极管（3）、三极管（2）组成的回路。则发光二极管（3）在电池E的电能推动下发光。若前述的电路中有问题，回路不通，则发光二极管（3）不发光，说明被检电路断路。

用于检验高压故章，则手指不触及地点摸片（9），探针接触被检高压电极。由于高压网路的杂散电容C_Z的存在，使探针（1）与地点摸片（9）形成回路。同上，如果发光二极管（3）发光，则电路无故障，否则，说明电路有故障。被检高压电极可以是裸导体部分，也可以是绝缘层部分。

若电池能源用完，则可通过电源线及其插头从蓄电池引出电能，插入充电孔（7）的正负极插孔内，通过充电电阻R对电池（4）充电。

用于照明时，只需推按开关（8）即可。

不使用探针时，将其折转，卡紧在电池盒上的卡夹（18）中以方便携带或管理。

使用本实用新型，可有效的解决汽车电路故障的检查问题，又可作为驾驶员出差在外，夜晚的照明使用。所以，是一种结构简单、造价低、且又适用的验电检修工具。

Claims (2)

1、一种汽车多用验电器，由验电电路、照明及充电电路构成，其特征在于由接在晶体三极管(2)的集电极C的发光二极管(3)、并接于发光二极管(3)正管脚与三极管(2)的发射极e间的电池(4)，以及同电池(4)的负极和三极管(2)发射级e相接的地点摸片(9)，接在三极管(2)基极b的验电探针(1)构成的验电电路，开关(8)与电珠(5)串接后，再接在电池(4)的正、负极上，构成照明电路，充电电阻(6)接在发光二极管(3)的正管脚和充电插孔(7)的正插孔间的电路中，充电插孔(7)的负插孔接电池(4)的负极，它们同充电电源构成充电电路。

2、根据权利要求1所述的汽车多用验电器，其特征在于验电探针（1）是通过可使探针转动的连接件安装在电池盒（19）上，电池盒（19）上还制作了当探针（1）折转回时，将探针卡稳在盒上的弹性卡夹（18）。