CN210183383U - 一字型车载手机支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及涉及车载用具的技术领域，公开了一字型车载手机支架，包括固定部，所述固定部的一侧呈卡槽状，所述卡槽状与出风口上的百叶相匹配，所述固定部的另一侧连接有旋转部，所述旋转部的一侧连接有壳体，所述壳体包括前盖与后盖，所述前盖与后盖之间设置有夹持机构，所述夹持机构包括两个相互交叉设置的旋转杆，两个所述旋转杆的上部分别活动连接有转动杆，两个所述转动杆也呈交叉设置，且两个所述转动杆的上部一侧分别铰接有夹持垫，两个所述转动杆的下部一侧铰接有底座。本实用新型的壳体呈直线“一”字状，安装在出风口时不会挡住出风口的风量，从而不会影响乘务人员的舒适性，并且美观性较佳。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及车载用具的技术领域，具体而言，涉及一字型车载手机支架。
背景技术
随着社会的不断发展，手机的功能越来越多，已经成为了每个人必不可少的通讯以及娱乐工具，当今很多人使用手机玩游戏、看电影、导航等。
为了使用手机时更舒服更方便，使用手机支架的人运来越多，也越来越广泛，目前市面上常见的车载支架均是固定在汽车前挡风玻璃上，之后随着时代进步，出现一些手机支架是固定在汽车中控室的出风口百叶上，但其体积都是比较大的，安装时直接遮挡住了空调出风口，另外就是质量较重，长时间放置手机后会导致出风口百叶弯曲，影响出风口百叶后期的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一字型车载手机支架，安装在出风口时不会挡住出风口的风量，从而不会影响乘务人员的舒适性，并且美观性较佳，对百叶的损伤较小，旨在解决现有技术中手机支架体积都是比较大的，安装时直接遮挡住了空调出风口，另外就是质量较重，长时间放置手机后会导致出风口百叶弯曲的问题。
本实用新型是这样实现的，一字型车载手机支架，包括固定部，所述固定部的一侧呈卡槽状，所述卡槽状与出风口上的百叶相匹配，所述固定部的另一侧连接有旋转部，所述旋转部的一侧连接有壳体，所述壳体包括前盖与后盖，所述前盖与后盖之间设置有夹持机构，所述夹持机构包括两个相互交叉设置的旋转杆，两个所述旋转杆的上部分别活动连接有转动杆，两个所述转动杆也呈交叉设置，且两个所述转动杆的上部一侧分别铰接有夹持垫，两个所述转动杆的下部一侧铰接有底座。
进一步地，所述底座的一侧两端均设置有安装销，两个所述安装销分别连接有连接杆，两个所述连接杆的一端分别与两个所述转动杆相铰接。
进一步地，所述后盖的内壁中部两侧分别设置有连接销，两个所述旋转杆的下部均设置有与连接销相匹配的连接销口。
进一步地，两个所述旋转杆的下部边沿设置有齿轮，两个所述齿轮相啮合。
进一步地，两个所述旋转杆的上部一侧设置有滑块，两个所述转动杆的上部侧壁上设置有限位滑槽，所述滑块与限位滑槽卡接且在限位滑槽内实现滑动。
进一步地，所述后盖的内壁下部两侧均设置有定位销，所述定位销与设置在转动杆下部侧壁上的定位销口相匹配。
进一步地，所述前盖的内壁上分别设置有与连接销、定位销末端相匹配的卡口。
进一步地，所述底座与两个夹持垫均弧形状结构，且在弧形状的内壁上均贴有缓冲垫。
进一步地，所述后盖的内侧两端均设置有凸出后盖内壁的卡扣，所述前盖的内侧两端均设置有凹入前盖内壁的卡槽，所述卡槽与卡扣相匹配。
进一步地，所述壳体的下侧中部呈槽型状，所述槽型状与底座连接连接杆的侧壁相匹配。
与现有技术相比，本实用新型提供的一字型车载手机支架，具备如下优点：
壳体呈直线“一”字状，安装在出风口时不会挡住出风口的风量，从而不会影响乘务人员的舒适性，并且美观性较佳，对百叶的损伤较小，另外其通过固定部直接与百叶实现固定，并且其方位还能够通过旋转部实现调节，增强了用户体验感。
附图说明
图1是本实用新型提供的一字型车载手机支架的立体示意图；
图2是本实用新型提供的一字型车载手机支架展开时的立体示意图；
图3是本实用新型提供的一字型车载手机支架的结构爆炸示意图；
图4是本实用新型提供的一字型车载手机支架中旋转杆与转动杆的侧视图。
图中：1-壳体、11-前盖、12-后盖、2-固定部、3-旋转部；
4-夹持部、41-旋转杆、42-齿轮、43-连接销、44-滑块、45-转动杆、46-限位滑槽、47-定位销、48-底座、49-连接杆、410-夹持垫。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。
本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
参照图1-4所示，为本实用新型提供的较佳实施例。
一字型车载手机支架，包括固定部2，固定部2的一侧呈卡槽状，卡槽状与出风口上的百叶相匹配，固定部2的另一侧连接有旋转部3，旋转部3的一侧连接有壳体1，壳体1包括前盖11与后盖12，前盖11与后盖12之间设置有夹持机构4，夹持机构4包括两个相互交叉设置的旋转杆41，两个旋转杆41的上部分别活动连接有转动杆45，两个转动杆45也呈交叉设置，且两个转动杆45的上部一侧分别铰接有夹持垫410，两个转动杆45的下部一侧铰接有底座48；
在上述实施例中，旋转部3是通过万向球实现旋转，在万向球上设置有套筒，其通过螺纹连接实现方位调节与固定的，支架安装在出风口时不会挡住出风口的风量，从而不会影响乘务人员的舒适性，并且美观性较佳，对百叶的损伤较小，另外其通过固定部2直接与百叶实现固定，并且其方位还能够通过旋转部3实现调节，增强了用户体验感；
底座48的一侧两端均设置有安装销，两个安装销分别连接有连接杆49，两个连接杆49的一端分别与两个转动杆45相铰接，销连接在使用时，底座48用于盛放手机重量，并且底座48中部的通口能够便于充电处理，而在取出手机时，连接杆49向内侧旋转，并带动底座48上升，从而实现还原成一字型形状。
后盖12的内壁中部两侧分别设置有连接销43，两个旋转杆41的下部均设置有与连接销43相匹配的连接销口，连接销43为两个旋转杆41的旋转提供了支点。
具体的，两个旋转杆41的下部边沿设置有齿轮42，两个齿轮42相啮合，这样在旋转时，两个旋转杆41而使同步旋转的，即分别向两侧转动，或者同步向中间聚合，使用起来更便捷。
两个旋转杆41的上部一侧设置有滑块44，两个转动杆45的上部侧壁上设置有限位滑槽46，滑块44与限位滑槽46卡接且在限位滑槽46内实现滑动，由于结构设置，在旋转杆41与转动杆45同时转动相同角度时，旋转杆41与转动杆 45的位置是不一样的，所以设置了滑块44与限位滑槽46相配合，既提高了旋转杆41与转动杆45同步运动的衔接性，同时也不会对旋转杆41或转动杆45产生任何外力，有效保护了支架中零件的使用寿命。
后盖12的内壁下部两侧均设置有定位销47，定位销47与设置在转动杆45 下部侧壁上的定位销口相匹配，定位销口为两个转动杆45的旋转提供了支点，并且所设置的定位销口是位于转动杆45的中部靠下位置。
前盖11的内壁上分别设置有与连接销43、定位销47末端相匹配的卡口，这样在前盖11与后盖12闭合时，使连接销43、定位销47两端得到有效的封闭，这样，在长时间使用支架后，不会造成连接销43、定位销47的脱落。
底座48与两个夹持垫410均弧形状结构，且在弧形状的内壁上均贴有缓冲垫，缓冲垫能够减小手机再放入时手机边壁与支架间的碰撞力，保护了手机。
后盖12的内侧两端均设置有凸出后盖12内壁的卡扣，前盖11的内侧两端均设置有凹入前盖11内壁的卡槽，卡槽与卡扣相匹配，卡扣连接的稳固性较强，并且加工制作简便，并且也是容易拆卸与安装的。
壳体1的下侧中部呈槽型状，槽型状与底座48连接连接杆的侧壁相匹配，这样在支架收缩时，连接杆也能够收缩至壳体1内部，进一步缩小了支架的体积，使支架更接近与“一”字状。
支架安装时只需将固定部2卡入百叶上即可，拆卸拔出就行，壳体1呈直线“一”字状，安装在出风口时不会挡住出风口的风量，从而不会影响乘务人员的舒适性，并且美观性较佳，对百叶的损伤较小，另外其通过固定部2直接与百叶实现固定，并且其方位还能够通过旋转部3实现调节，增强了用户体验感。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一字型车载手机支架，包括固定部，所述固定部的一侧呈卡槽状，所述卡槽状与出风口上的百叶相匹配，所述固定部的另一侧连接有旋转部，所述旋转部的一侧连接有壳体，其特征在于，所述壳体包括前盖与后盖，所述前盖与后盖之间设置有夹持机构，所述夹持机构包括两个相互交叉设置的旋转杆，两个所述旋转杆的上部分别活动连接有转动杆，两个所述转动杆也呈交叉设置，且两个所述转动杆的上部一侧分别铰接有夹持垫，两个所述转动杆的下部一侧铰接有底座。
2.如权利要求1所述的一字型车载手机支架，其特征在于，所述底座的一侧两端均设置有安装销，两个所述安装销分别连接有连接杆，两个所述连接杆的一端分别与两个所述转动杆相铰接。
3.如权利要求2所述的一字型车载手机支架，其特征在于，所述后盖的内壁中部两侧分别设置有连接销，两个所述旋转杆的下部均设置有与连接销相匹配的连接销口。
4.如权利要求3所述的一字型车载手机支架，其特征在于，两个所述旋转杆的下部边沿设置有齿轮，两个所述齿轮相啮合。
5.如权利要求4所述的一字型车载手机支架，其特征在于，两个所述旋转杆的上部一侧设置有滑块，两个所述转动杆的上部侧壁上设置有限位滑槽，所述滑块与限位滑槽卡接且在限位滑槽内实现滑动。
6.如权利要求5所述的一字型车载手机支架，其特征在于，所述后盖的内壁下部两侧均设置有定位销，所述定位销与设置在转动杆下部侧壁上的定位销口相匹配。
7.如权利要求6所述的一字型车载手机支架，其特征在于，所述前盖的内壁上分别设置有与连接销、定位销末端相匹配的卡口。
8.如权利要求1-7任一项所述的一字型车载手机支架，其特征在于，所述底座与两个夹持垫均弧形状结构，且在弧形状的内壁上均贴有缓冲垫。
9.如权利要求1-7任一项所述的一字型车载手机支架，其特征在于，所述后盖的内侧两端均设置有凸出后盖内壁的卡扣，所述前盖的内侧两端均设置有凹入前盖内壁的卡槽，所述卡槽与卡扣相匹配。
10.如权利要求9所述的一字型车载手机支架，其特征在于，所述壳体的下侧中部呈槽型状，所述槽型状与底座连接连接杆的侧壁相匹配。
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