CN210179074U - 一种船用管路防火密封贯穿装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用管路防火密封贯穿装置，涉及船体防火密封技术领域，包括固定设置于舱壁或甲板上的安装件，安装件包括呈可拆卸固定设置的第一围合部和第二围合部，第一围合部和第二围合部之间围成有用于穿设管路的穿接孔；穿接孔内侧设有用于圆周包覆管路的耐火层；第一围合部和第二围合部上均固定有用于固定连接舱壁或甲板的连接部。本实用新型提供了管路安装稳定性好，后期维护方便，安全可靠，且可充分保证舱壁或甲板上管路穿设处水密性和防火性能的一种船用管路防火密封贯穿装置。

Description

一种船用管路防火密封贯穿装置

技术领域

本实用新型涉及船体防火密封技术领域，具体地说，它涉及一种船用管路防火密封贯穿装置。

背景技术

在船舶上，各种管路随处可见；为保证气、液在船体各个区域的流通，船舶上经常会将管路穿设舱壁或者甲板。但是，不同于建筑施工，在船舶上，如果管路在穿设舱壁或甲板后不作防火密封处理，将严重影响船舶的水密性和防火性能，使得船舶难以满足船舶抗沉性设计及防火安全的基本要求。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种船用管路防火密封贯穿装置，借助呈可拆卸固定设置的第一围合部和第二围合部将耐火层箍紧在管路上，保证管路安装的稳定性，提高舱壁或甲板上管路穿设处的水密性和防火性能，并提高日常维护的便捷性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种船用管路防火密封贯穿装置，包括固定设置于舱壁或甲板上的安装件，所述安装件包括呈可拆卸固定设置的第一围合部和第二围合部，所述第一围合部和第二围合部之间围成有用于穿设管路的穿接孔；所述穿接孔内侧设有用于圆周包覆管路的耐火层；所述第一围合部和第二围合部上均固定有用于固定连接舱壁或甲板的连接部。

通过采用上述技术方案，当管路贯穿舱壁或甲板上的孔洞后，在管路上包覆一层耐火层，然后借助第一围合部和第二围合部将耐火层箍紧在管路外侧壁上；与此同时，第一围合部和第二围合部可通过连接部与舱壁或甲板固定。在实际使用中，第一围合部配合第二围合部可保证管路安装的稳定性，而耐火层可对管路与穿接孔的缝隙起到防火封堵；同时，当耐火层失效时，工作人员可将第一围合部和第二围合部拆开，实现耐火层的便捷更换，大大提高耐火层更换的便捷性。因此，通过上述设置，在保证管路安装稳定性的同时，不仅能够保证舱壁或甲板上管路穿设处的水密性和防火性能，还能提高日常维护的便捷性。

本实用新型进一步设置为：所述第一围合部和第二围合部分别为第一半箍体和第二半箍体，所述第一半箍体和第二半箍体均呈半圆筒状结构；该防火密封贯穿装置还包括用于可拆卸固定第一半箍体和第二半箍体的锁合件。

通过采用上述技术方案，借助锁合件可实现第一半箍体与第二半箍体的可拆卸固定，从而将耐火层箍紧在管路外侧壁上，实现防火封堵。

本实用新型进一步设置为：所述锁合件为搭扣，所述搭扣在穿接孔径向的两侧各设有一组。

通过采用上述技术方案，采用搭扣实现第一半箍体与第二半箍体的可拆卸固定，在保证安装可靠性的同时，提高工作人员操作的便捷性。

本实用新型进一步设置为：所述连接部为法兰板，所述法兰板呈半圆环形结构。

通过采用上述技术方案，法兰板可通过螺栓与舱壁或甲板固定连接，从而将该安装件整体固定在舱壁或甲板上，实现管路的稳定安装。

本实用新型进一步设置为：所述第一围合部和第二围合部靠近对应法兰板的一侧均一体成型有连接板；任一所述连接板均与对应法兰板呈可拆卸固定设置。

通过采用上述技术方案，在后期维护时，若工作人员要更换耐火层，工作人员可将连接板从法兰板上拆卸下来，然后可在不拆卸法兰板的同时，实现第一围合部和第二围合部的便捷拆装。在完成耐火层的更换后，将第一围合部和第二围合部重新与对应法兰板固定即可。

本实用新型进一步设置为：所述连接板与法兰板之间抵紧设置有环形密封垫。

通过采用上述技术方案，借助环形密封垫可对连接板与法兰板的间隙实现有效防火封堵，进一步保证舱壁或甲板的水密性和防火性能。

本实用新型进一步设置为：所述法兰板背离耐火层的一侧垂直延伸设置有承接板，所述承接板呈半圆筒型结构，且所述承接板的内侧壁上贴合固定有密封橡胶层。

通过采用上述技术方案，在工作人员更换耐火层过程中，两法兰板可通过对应承接板及密封橡胶层对管路实现稳定支撑，保证管路的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述耐火层包括两个均呈半圆筒型结构的分耐火部；任一所述分耐火部圆周方向的两侧均成型有用于与另一分耐火部搭接配合的搭接部。

通过采用上述技术方案，将耐火层设置成两个可相互搭接配合的分耐火部，在保证防火性能的同时，提高耐火层拆装的便捷性。

本实用新型进一步设置为：所述第一半箍体和第二半箍体远离对应连接部的一侧向内弯折成型有防护板。

通过采用上述技术方案，防护板可对耐火层起到防护作用，降低耐火层失效的风险。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、利用呈可拆卸固定设置的第一围合部和第二围合部，将耐火层箍紧在管路外侧壁上，并使得第一围合部和第二围合部通过连接部与舱壁或甲板固定连接，在保证管路安装稳定性的同时，保证舱壁或甲板上管路穿设处的水密性和防火性能，并提高后期日常维护的便捷性；

2、通过在第一半箍体和第二半箍体上设置连接板，使得第一半箍体和第二半箍体通过连接板与法兰板可拆卸固定，配合设置于连接板与法兰板之间的环形密封垫，在保证防火性能的同时，保证耐火层拆装的便捷性，进一步提高后期日常维护的便捷性；

3、通过在第一围合部和第二围合部上设置防护板，对耐火层起到防护作用，提高耐火封堵的可靠性。

附图说明

图1是实施例1整体结构的轴测示意图；

图2是实施例1整体结构的爆炸示意图；

图3是实施例2整体结构的轴测示意图；

图4是实施例2整体结构的爆炸示意图；

图5是实施例2主要用于体现密封橡胶层的结构示意图；

图6是实施例3中耐火层的截面图。

附图标记：1、第一半箍体；2、第二半箍体；3、穿接孔；4、耐火层；41、分耐火部；411、搭接部；5、法兰板；51、承接板；6、搭扣；7、防护板；8、连接板；9、环形密封垫；10、密封橡胶层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细说明。

实施例1：

参见附图1和附图2，一种船用管路防火密封贯穿装置，包括固定设置于舱壁或甲板上的安装件，该安装件包括第一围合部和第二围合部，第一围合部和第二围合部呈可拆卸固定设置，且二者之间围成有用于穿设管路的穿接孔3。穿接孔3内侧设置有耐火层4，该耐火层4的材质可采用膨胀防火橡胶；在管路安装完成后，耐火层4圆周包覆于管路外侧，第一围合部和第二围合部将耐火层4箍紧在管路上。同时，第一围合部和第二围合部上均设有连接部；第一围合部和第二围合部均可通过对应连接部与舱壁或甲板固定连接，从而实现管路的稳定安装。

参见附图2，第一围合部和第二围合部分别为第一半箍体1和第二半箍体2，第一半箍体1和第二半箍体2均可设置成半圆筒状结构；当第一半箍体1和第二半箍体2正确拼接时，二者共同构成一圆筒，上述穿接孔3成型于该圆筒的内侧。

为使得第一半箍体1和第二半箍体2能够共同箍紧耐火层4，该防火密封贯穿装置还包括用于可拆卸第一半箍体1和第二半箍体2的锁合件；具体的，该锁合件可以为搭扣6，该搭扣6可两两为一组，两组搭扣6分别设置于第一半箍体1和第二半箍体2两侧的接缝处。借助各搭扣6，第一半箍体1和第二半箍体2可稳定扣合，从而将耐火层4箍紧在管路侧壁上。

上述连接部为法兰板5，法兰板5位于穿接孔3延伸方向上的一侧；以第一半箍体1为例，对应法兰板5可与第一半箍体1一体成型，且该法兰板5可设置成半圆环形结构。在安装第一半箍体1时，法兰板5可通过螺栓与舱壁或甲板的固定连接，从而实现第一半箍体1在舱壁或甲板上的稳定安装。第一半箍体1上远离法兰板5的一侧还向内翻折成型有防护板7，该防护板7可对耐火层4起到防护作用，降低耐火层4失效的风险。具体的，该防护板7可采用完整的一块环形板，也可采用若干呈圆周间隔设置的折板共同组成。

本实施例的工作原理是：在管路实际安装时，工作人员可现在管路外侧套设一圈耐火层4并将管路穿设舱壁或甲板；然后，将第一半箍体1和第二半箍体2共同箍紧在耐火层4上，并将各搭扣6扣紧；最后，工作人员将两法兰板5通过螺栓固定在舱壁或甲板上，即完成管路的安装。在后期维护时，工作人员可将两法兰板5从舱壁或甲板上松开，随后在解开各搭扣6后即可实现耐火层4的便捷性更换。通过这种方式，在保证管路安装稳定性的同时，保证舱壁或甲板上管路穿设处的水密性和防火性能，并提高后期日常维护的便捷性。

实施例2：

参见附图3，一种船用管路防火密封贯穿装置，其与实施例1的不同之处在于：第一半箍体1和第二半箍体2均与对应法兰板5呈分离设置。

结合附图4，以第一半箍体1所对应的法兰板5为例，该法兰板5背离第一半箍体1一侧的内边缘处垂直延伸设置有承接板51，该承接板51呈半圆筒型结构，且承接板51的内侧壁上贴合固定有密封橡胶层10；在实际安装时，法兰板5通过螺栓与舱壁或甲板固定连接，而承接板51嵌设于舱壁或甲板上的孔洞中。同时，第一半箍体1靠近对应法兰板5的一侧向外弯折成型有连接板8，连接板8呈半圆环结构并与法兰板5平行，且连接板8与对应法兰板5之间抵紧设置有环形密封垫9。在实际安装时，连接板8可通过螺栓与法兰板5实现可拆卸固定。

结合附图5，由于第一半箍体1和第二半箍体2上法兰板5的设置形式完全相同，故在此不多赘述。当两法兰板5正确安装时，两承接板51将共同围成一用于穿设管路的圆筒，且两承接板51将通过对应密封橡胶层10抵紧管路侧壁。

本实施例的工作原理是：当耐火层4失效时，工作人员可将连接板8从法兰板5上松开，然后可在不拆卸两法兰板5的基础上，实现第一半箍体1与第二半箍体2的灵活拆卸，大大提高耐火层4更换的便捷性。与此同时，在工作人员更换耐火层4过程中，两法兰板5可通过对应承接板51及密封橡胶层10对管路实现稳定支撑，保证管路的稳定性。通过这种方式，在保证管路安装稳定性的同时，进一步提高后期日常维护的便捷性。

实施例3：

参见附图6，一种船用管路防火密封贯穿装置，其与实施例1或实施例2的不同之处在于：上述耐火层4包括两个分耐火部41，两分耐火部41均呈半圆筒型结构，从而使得二者能够共同围成该耐火层4。同时，任一分耐火部41圆周方向的两侧均成型有搭接部411，该搭接部411可以为楔形面；当两分耐火部41正确拼接时，两分耐火部41圆周方向的两侧将通过对应搭接部411形成搭接配合。

本实施例的工作原理是：将耐火层4设置成两个可相互搭接配合的分耐火部41，当工作人员将第一半箍体1和第二半箍体2拆开后，工作人员可以便捷的完成耐火层4的拆装，进一步提高耐火层4更换的便捷性。

上述各具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对上述各实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种船用管路防火密封贯穿装置，包括固定设置于舱壁或甲板上的安装件，其特征在于，

所述安装件包括呈可拆卸固定设置的第一围合部和第二围合部，所述第一围合部和第二围合部之间围成有用于穿设管路的穿接孔（3）；

所述穿接孔（3）内侧设有用于圆周包覆管路的耐火层（4）；

所述第一围合部和第二围合部上均固定有用于固定连接舱壁或甲板的连接部。

2.根据权利要求1所述的一种船用管路防火密封贯穿装置，其特征在于，所述第一围合部和第二围合部分别为第一半箍体（1）和第二半箍体（2），所述第一半箍体（1）和第二半箍体（2）均呈半圆筒状结构；该防火密封贯穿装置还包括用于可拆卸固定第一半箍体（1）和第二半箍体（2）的锁合件。

3.根据权利要求2所述的一种船用管路防火密封贯穿装置，其特征在于，所述锁合件为搭扣（6），所述搭扣（6）在穿接孔（3）径向的两侧各设有一组。

4.根据权利要求1所述的一种船用管路防火密封贯穿装置，其特征在于，所述连接部为法兰板（5），所述法兰板（5）呈半圆环形结构。

5.根据权利要求4所述的一种船用管路防火密封贯穿装置，其特征在于，所述第一围合部和第二围合部靠近对应法兰板（5）的一侧均一体成型有连接板（8）；任一所述连接板（8）均与对应法兰板（5）呈可拆卸固定设置。

6.根据权利要求5所述的一种船用管路防火密封贯穿装置，其特征在于，所述连接板（8）与法兰板（5）之间抵紧设置有环形密封垫（9）。

7.根据权利要求6所述的一种船用管路防火密封贯穿装置，其特征在于，所述法兰板（5）背离耐火层（4）的一侧垂直延伸设置有承接板（51），所述承接板（51）呈半圆筒型结构，且所述承接板（51）的内侧壁上贴合固定有密封橡胶层（10）。

8.根据权利要求1或7所述的一种船用管路防火密封贯穿装置，其特征在于，所述耐火层（4）包括两个均呈半圆筒型结构的分耐火部（41）；任一所述分耐火部（41）圆周方向的两侧均成型有用于与另一分耐火部（41）搭接配合的搭接部（411）。

9.根据权利要求2所述的一种船用管路防火密封贯穿装置，其特征在于，所述第一半箍体（1）和第二半箍体（2）远离对应连接部的一侧向内弯折成型有防护板（7）。

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