CN210178161U - 一种小体积门窗关闭器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种小体积门窗关闭器，包括轨道、滑块、驱动机构和锁止机构，滑块在驱动机构驱动下沿轨道滑动，锁止机构固定在滑块上使滑块与轨道卡死，滑块包括在本体上相对设置的第一挡板和第二挡板；锁止机构包括设置在第一挡板和第二挡板之间的限位板和温控玻璃球，限位挡板的底部与轨道底部设置的开孔卡接，第一表面的顶部与第一挡板抵接；温控玻璃球一端与第二挡板抵接，另一端与限位板第二表面抵接。本实用新型的限位板与滑块本体均为抵接关系，在温控玻璃器爆碎的后能够有效防止卡死。滑块上设置有防碰保护机构，有效防止温控玻璃球意外爆碎。挡板与限位板之间的配合结构简单，连接关系可靠，体积小，适用性高，便于后期安装。

Description

一种小体积门窗关闭器

技术领域

本实用新型涉及防火门窗领域，尤其涉及一种小体积门窗关闭器。

背景技术

随着我国建筑行业的发展，建筑门窗对于阻隔烟气、火焰性能要求较高，用于防止在火灾发生时造成重大损失。为了具有更好的防火性能，要求防火门窗在发生火灾时，具有能够自动关闭的功能。同时，为了方便日常使用，还要求防火窗在日常使用过程中能够灵活开关。

但是，现有技术中，为了实现能够自动关闭的功能，需要在防火门窗上设置以消防温控球以及与其配合的锁止机构共同构成触发器的自动关闭装置，大部分触发器为了保证锁止强度，占用门窗空间大，结构复杂，在使用时间达到一定时间后，锁止机构容易因为老化、污垢等问题导致卡死等问题，无法在紧急情况下触发闭功能。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种小体积门窗关闭器，包括轨道、滑块、驱动机构和锁止机构，所述滑块与窗扇连接且在所述驱动机构驱动下沿所述轨道滑动，所述锁止机构固定在所述滑块上使所述滑块与所述轨道卡死，所述滑块包括相对设置的第一挡板和第二挡板；所述锁止机构包括设置在所述第一挡板和第二挡板之间的限位板和温控玻璃球，所述限位板的底部与所述轨道底部设置的开孔卡接，第一表面的顶部与所述第一挡板抵接；所述温控玻璃球一端与所述第二挡板抵接，另一端与所述限位板第二表面中部抵接。

进一步的，还包括防碰保护机构，所述防碰保护机构为搭接在所述第一挡板和所述第二挡板之间至少一个支杆或者平板。

进一步的，所述温控玻璃球与所述限位板第二表面的中部抵接。

进一步的，所述第二挡板与所述温控玻璃球抵接处设置有螺孔，所述螺孔上活动螺接有与所述温控玻璃球抵接的抵接螺丝。

进一步的，所述开孔为盲孔或通孔。

进一步的，所述第一挡板顶部与所述第二挡板相对一面向所述第二挡板延伸出第一顶凸。

进一步的，所述第二挡板顶部与所述第一挡板相对一面向所述第一挡板延伸出第二顶凸。

进一步的，所述滑块两端部分别延伸出第一连接平台以及第二连接平台；所述第一连接平台连接所述驱动机构，所述第二连接平台连接风撑。

进一步的，所述驱动机构为弹性驱动机构、电动驱动机构或者气动驱动机构。

进一步的，所述限位板与所述温控玻璃球抵接处设置有定位孔。

本实用新型小体积门窗关闭器具有如下技术效果：

1、限位板与滑块本体均为抵接关系，在温控玻璃器爆碎的后能够有效防止卡死。

2、滑块上设置有防碰保护机构，有效防止温控玻璃球意外爆碎。

3、挡板与限位板之间的配合结构简单，连接关系可靠，体积小，适用性高，便于后期安装。

附图说明

图1为本专利实施例中的门窗关闭器的结构原理图。

图2为本专利实施例中的限位板的结构原理图。

图3为本专利实施例中的锁止机构工作原理图。

图4为本专利实施例中的防碰保护机构的一种结构形态图。

图5示为本专利实施例中门窗关闭器的安装原理图。

其中，轨道为10、开孔为11；

滑块为20、第一挡板为21、第一顶凸为211、第二挡板为22、第二顶凸为221、螺孔为23、螺丝为24；

锁止机构为30、温控玻璃球为31、限位板为32、第一表面为321、第二表面为322，定位孔为323；

驱动机构为40；

防碰保护机构为50；

风撑为60。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚的界定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型实施例如图1所示，图1示意出了一种小体积门窗关闭器的结构原理图，本实施例所公开的门窗用于在火灾发生的情况下使门窗自动闭合，其整体结构简单，体积小且安全可靠。可以安装于铝合金门窗，与塑钢门窗，均可直接安装在窗扇或窗框处。

具体包括轨道10、滑块20、驱动机构40和锁止机构30。

其中，轨道10可以安在窗扇上，用于为滑块20提供滑动空间。

滑块20则安装在轨道10上，其为长条片状结构，两端通常连接有驱动机构40和风撑60或窗铰等，在驱动机构40的带动下，联动风撑60或者窗铰，使窗扇或者门扇可以闭合。

锁止机构30固定在滑块20上，其用于在正常情况下对滑块20位置的锁定，使其无法在轨道10上滑动，而又可以在火灾情况下迅速解除锁定。

为了实现上述功能，本实施例公开的滑块20包括相对设置的第一挡板21和第二挡板22。其中，第一挡板21和第二挡板22均设置在滑块20主题上，其可以与滑块20一体式设计，也可以通过焊接、螺接或卡接等固定方式实现固定连接。两个挡板可以是垂直于滑块20本体设置。

锁止结构则设置在第一挡板21和第二挡板22之间的空间中。锁止机构30包括设置在限位板32和温控玻璃球31。

具体的，为了方便描述，如图2所示，图2示意出了限位板的结构原理图。将限位板32靠近轨道10的一端部定义为底部，与底部相对的一端部定义为顶部。但可以理解的，底部和顶部的定义并非指极端的端部，其应该理解为在限位板32的中部以上的部分为顶部，中部以下的部分为底部。由于本实施例中限位板32为扁平板件，因此其还具有朝向第一挡板一面的第一表面321和朝向第二挡板一面的第二表面322。

限位板32上具有三个受力点，其中两个分布在第一表面321，一个分布在第二表面322，在于两个挡板、温控玻璃球31以及轨道10的配合下实现对滑块20锁死。

为了实现自锁状态，如图3所示，图3示意出了本实用新型实施例的锁止机构30工作原理图。限位板32的底部卡入轨道10开设的开孔11中，该开孔11与底部形状相匹配。另外限位板32第一表面321的顶部与第一挡板21抵接。而限位板32的第二表面322则通过温控玻璃球31与第二挡板22抵接。从而对限位板32的位置构成平衡的力学结构。

由于第一表面321的挡板和第二表面322的温控玻璃球31分别向两边提供支撑力，使得限位板32在滑块20上的位置固定，并且在底部被开孔11固定的情况下不能够左右移动，底部也无法脱离开孔11，使得限位板32与轨道10的相对位置位被锁死，从而也使滑块20锁死。当出现火灾时，温控玻璃球31由于温度升高而爆碎，该力学结构的平衡被打破，限位板32两边受力不平衡，不能与滑块20保持相对固定，滑块20解锁，在驱动机构40的作用下沿轨道10滑动，从而带动相关部件是窗扇关闭。

在一些实施例中，温控玻璃球31与第二表面322接触的位置可以是限位板32的顶部位置，亦可以是中部位置。为了进一步保证限位板32与温控玻璃球31的相对稳定，限位板32与温控玻璃球31抵接处设置有定位孔323，可以有效防止温控玻璃球31脱出。同理的，温控玻璃球31与限位板32的抵接处可以和第一挡板21与限位板32的抵接处相对，也可以相错开。当相错开时，如温控玻璃球31与限位板32的抵接处位于限位板32的中部，第一挡板21与限位板32的抵接处位于顶部。其可以在温控玻璃球31爆碎的时候迅速将限位板32推离开孔11，避免意外卡死的情况。

在一些实施例中，为了轨道10的开孔11的可以但不仅限于是通孔或者盲孔。只要当限位板32底部落入该开孔11中不易因沿轨道10移动而脱出即可。另外，可以理解的，为了是限位板32可以直接与导轨接触，滑块20的底部相应位置可以开设避空孔。

在一些优选的实施例中，如图4所示，滑块20还包括防碰保护机构50，该防碰保护机构50用于保护温控玻璃球31因磕碰等原因以外破裂。具体的，防碰保护机构50为搭接在第一挡板21和第二挡板22之间支杆或者平板。图4示意出防碰保护机构50的一种结构形态。其具体是设置在第一挡板21和第二挡板22的顶部，并且为平行的两个支杆。从而与挡板配合形成一个保护框，由于其任然存在孔洞结构，并不会影响到导热效果，还能起到防磕碰的保护作用。

在这种结构下，由于防碰瓷保护机构成为了第一挡板21和第二挡板22的搭接件，使两个挡板实现连接固定，为了节省材料和简化结构，可以将滑块20的第一挡板21和第二挡板22之间的部分去掉，使滑块20整体形状形成一个倒扣在导轨上的“U”型件，更加便于加工。

可以理解的，防碰保护机构50还可以是挡板、网格等结构，其也可以直接从滑块20本体延伸而出，并非搭接在第一挡板21和第二挡板22之间。

在一些实施例中，为了可以适配不同规格的温控玻璃球31，第二挡板22与温控玻璃球31抵接处设置有螺孔23，螺孔23上活动螺接有与温控玻璃球31抵接的抵接螺丝24。通过旋拧螺丝24来匹配不同规格的温控玻璃球31，使其可以更好地固定在滑块20上。

在一些优选实施例中，为了保证在温控玻璃球31爆开后挡板过快移动导致限位板32未及时从开孔11中脱离的情况下被卡主，可以通过减小挡板与限位板32的接触面积来实现防卡，具体的，第一挡板21顶部与第二挡板22相对一面向第二挡板22延伸出第一顶凸211。同理，第二挡板22顶部与第一挡板21相对一面向第一挡板21也可以延伸出第二顶凸221。该第一顶凸211和第二顶凸221在于限位板32接触式均与限位板32的顶部位置接触，从而可以快速将其推走，使其底部顺其自然地脱离开孔11。可以理解的该两个顶凸并非需要同时设置，仅需要根据解锁后滑块20的移动方向选择单独设置即可。

另外，在闭窗器的整体结构方面，具体的，如图5所示，图5示意出了本专利实施例中闭窗器的安装原理图。滑块20两端部分别延伸出第一连接平台以及第二连接平台；第一连接平台连接驱动机构40，第二连接平台连接风撑60。在消防玻璃球未触发时，开关窗，可以通过伸缩风撑60的摩擦配合实现开关窗户，并有抗风阻力。

在一些优选的实施例中，驱动机构40可以但不仅限为弹性驱动机构40、电动驱动机构40或者气动驱动机构40。当为弹性机构时，其可以为压簧或者拉簧，当使用拉簧或者压簧作为驱动机构时，本专利实施例介绍拉簧的安装配合情况，通常将拉簧的一端固定在轨道的端部，另一端与第一连接平台固定连接，此时拉簧被拉长后储存势能，当锁止机构解除后，拉簧的势能迅速转换为滑块的动能，在伸缩风撑的配合下将门窗关闭。

电动驱动机构40则是通过电机、齿轮等联动方式进行驱动。气动驱动机构40则是通过气缸的那个机构进行驱动。由于上述机构均为现有技术，本领域技术人员可以根据其公知常识和涉及需要进行具体选择，本专利将不进行赘述。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种小体积门窗关闭器，包括轨道、滑块、驱动机构和锁止机构，所述滑块在所述驱动机构驱动下沿所述轨道滑动，所述锁止机构固定在所述滑块上使所述滑块与所述轨道卡死，其特征在于，所述滑块包括在本体上相对设置的第一挡板和第二挡板；所述锁止机构包括设置在所述第一挡板和第二挡板之间的限位板和温控玻璃球，所述限位板的底部与所述轨道底部设置的开孔卡接，第一表面的顶部与所述第一挡板抵接；所述温控玻璃球一端与所述第二挡板抵接，另一端与所述限位板第二表面抵接。

2.根据权利要求1所述的小体积门窗关闭器，其特征在于，还包括防碰保护机构，所述防碰保护机构为搭接在所述第一挡板和所述第二挡板之间至少一个支杆或者平板。

3.根据权利要求1所述的小体积门窗关闭器，其特征在于，所述温控玻璃球与所述限位板第二表面的中部抵接。

4.根据权利要求1所述的小体积门窗关闭器，其特征在于，所述第二挡板与所述温控玻璃球抵接处设置有螺孔，所述螺孔上活动螺接有与所述温控玻璃球抵接的抵接螺丝。

5.根据权利要求1所述的小体积门窗关闭器，其特征在于，所述开孔为盲孔或通孔。

6.根据权利要求1所述的小体积门窗关闭器，其特征在于，所述第一挡板顶部与所述第二挡板相对一面向所述第二挡板延伸出第一顶凸。

7.根据权利要求1所述的小体积门窗关闭器，其特征在于，所述第二挡板顶部与所述第一挡板相对一面向所述第一挡板延伸出第二顶凸。

8.根据权利要求1所述的小体积门窗关闭器，其特征在于，所述滑块两端部分别延伸出第一连接平台以及第二连接平台；所述第一连接平台连接所述驱动机构，所述第二连接平台连接风撑。

9.根据权利要求1所述的小体积门窗关闭器，其特征在于，所述驱动机构为弹性驱动机构、电动驱动机构或者气动驱动机构。

10.根据权利要求1所述的小体积门窗关闭器，其特征在于，所述限位板与所述温控玻璃球抵接处设置有定位孔。

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